Fendt 900 Vario
Fendt 900 Vario - HILAIRE VAN DER HAEGHE nv
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Zones de montage à l'avant et à l'arrière<br />
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Des pneus pour chaque usage.<br />
Lestage optimal<br />
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Flexibilité intégrale<br />
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Сложете Lester quand тежести, et où където vous en и avez колкото l'utilité са Ви необходими<br />
Сферичен Rotule de traction теглич<br />
Compte tenu du nombre croissant de remorques à essieux<br />
forcés, <strong>Fendt</strong> offre à présent des attelages à boules avec<br />
rotules de direction installés d'usine et conformes à la<br />
norme ISO/DIS 26402. Elles peuvent être montées des<br />
deux côtés.<br />
PitonFix<br />
fixe<br />
L'attelage à boule a été rallongé de 100 mm et permet de<br />
supporter des charges de 3,5 tonnes à la verticale. De plus,<br />
comme l'angle de braquage a été amélioré, la sécurité a<br />
été augmentée, notamment dans les virages serrés.<br />
Твърд Barre oscillante теглич<br />
Lestage et systèmes d'attelage<br />
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et sur les roues<br />
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adaptées aux déplacements sur route<br />
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ou sans rotule de direction<br />
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verticale maximale de quatre tonnes.<br />
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extensible<br />
Avec son poids à vide relativement faible, à savoir moins de 11 tonnes et un concept de lestage intelligent, le <strong>Fendt</strong> <strong>900</strong> <strong>Vario</strong> permet d’adapter<br />
la répartition du poids à vos besoins. Il est ainsi possible d’ajouter des masses à l’avant, pour des outils remorqués par exemple, afin d’obtenir<br />
une répartition de poids de 60:40 (essieu avant/essieu arrière). Lorsque le tracteur est utilisé pour des travaux de traction et, en fonction des<br />
sollicitations, les valeurs sont déplacées et vous avez un « lestage dynamique » de 40:60 (essieu avant/essieu arrière), soit la plage optimale pour<br />
les travaux de traction.<br />
Le <strong>Fendt</strong> <strong>900</strong> <strong>Vario</strong> peut être lesté de façon modulaire tout<br />
en maintenant la maîtrise totale du véhicule, sans devoir<br />
limiter votre vitesse ou installer des signaux spéciaux<br />
pour rouler sur route. Deux masses de roue de 1 000 kg<br />
chacune, parfaitement adaptées au déplacement sur route,<br />
peuvent être ajoutées comme lest sur les roues arrière. Des<br />
masses avant jusqu'à 2 500 kg maximum sont également<br />
disponibles.<br />
Le piton fixe (renforcé) est conçu pour une charge verticale<br />
maximale de quatre tonnes.<br />
La position de la barre oscillante peut être modifiée en<br />
fonction des besoins.