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Fendt 900 Vario

Fendt 900 Vario - HILAIRE VAN DER HAEGHE nv

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Zones de montage à l'avant et à l'arrière<br />

<br />

Des pneus pour chaque usage.<br />

Lestage optimal<br />

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Flexibilité intégrale<br />

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Сложете Lester quand тежести, et où където vous en и avez колкото l'utilité са Ви необходими<br />

Сферичен Rotule de traction теглич<br />

Compte tenu du nombre croissant de remorques à essieux<br />

forcés, <strong>Fendt</strong> offre à présent des attelages à boules avec<br />

rotules de direction installés d'usine et conformes à la<br />

norme ISO/DIS 26402. Elles peuvent être montées des<br />

deux côtés.<br />

PitonFix<br />

fixe<br />

L'attelage à boule a été rallongé de 100 mm et permet de<br />

supporter des charges de 3,5 tonnes à la verticale. De plus,<br />

comme l'angle de braquage a été amélioré, la sécurité a<br />

été augmentée, notamment dans les virages serrés.<br />

Твърд Barre oscillante теглич<br />

Lestage et systèmes d'attelage<br />

<br />

et sur les roues<br />

<br />

<br />

adaptées aux déplacements sur route<br />

<br />

ou sans rotule de direction<br />

<br />

verticale maximale de quatre tonnes.<br />

<br />

extensible<br />

Avec son poids à vide relativement faible, à savoir moins de 11 tonnes et un concept de lestage intelligent, le <strong>Fendt</strong> <strong>900</strong> <strong>Vario</strong> permet d’adapter<br />

la répartition du poids à vos besoins. Il est ainsi possible d’ajouter des masses à l’avant, pour des outils remorqués par exemple, afin d’obtenir<br />

une répartition de poids de 60:40 (essieu avant/essieu arrière). Lorsque le tracteur est utilisé pour des travaux de traction et, en fonction des<br />

sollicitations, les valeurs sont déplacées et vous avez un « lestage dynamique » de 40:60 (essieu avant/essieu arrière), soit la plage optimale pour<br />

les travaux de traction.<br />

Le <strong>Fendt</strong> <strong>900</strong> <strong>Vario</strong> peut être lesté de façon modulaire tout<br />

en maintenant la maîtrise totale du véhicule, sans devoir<br />

limiter votre vitesse ou installer des signaux spéciaux<br />

pour rouler sur route. Deux masses de roue de 1 000 kg<br />

chacune, parfaitement adaptées au déplacement sur route,<br />

peuvent être ajoutées comme lest sur les roues arrière. Des<br />

masses avant jusqu'à 2 500 kg maximum sont également<br />

disponibles.<br />

Le piton fixe (renforcé) est conçu pour une charge verticale<br />

maximale de quatre tonnes.<br />

La position de la barre oscillante peut être modifiée en<br />

fonction des besoins.

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