Fendt 900 Vario
Fendt 900 Vario - HILAIRE VAN DER HAEGHE nv
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La technologie de transmission la plus moderne<br />
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L'efficacité continue.<br />
Transmission <strong>Vario</strong> à variation continue ML 260<br />
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Automatiquement aux conditions optimales<br />
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Réglages parfaits et stratégies de conduite<br />
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Трансмисия Transmission <strong>Vario</strong> с avec 4 планетарни 4 satellitesколела Подсилен Carter interne вътрешен renforcé корпус<br />
Couple moteur<br />
Moteur<br />
hydraulique<br />
Arbre sommateur<br />
La technologie de transmission<br />
la plus moderne<br />
<br />
ML 260 pour effectuer les travaux à la<br />
vitesse optimale<br />
La transmission sur les modèles haut de gamme supérieurs<br />
à 330 ch a été conçue pour faire face aux charges les plus<br />
élevées. Elle est équipée d'un groupe de quatre satellites<br />
qui optimise le transfert de puissance et se traduit par une<br />
robustesse supérieure.<br />
Le carter interne de la transmission <strong>Vario</strong> ML 260 a été<br />
renforcé. Il résiste à une pression supérieure et est conçu<br />
pour faire face à des contraintes accrues.<br />
<br />
chaque opération<br />
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économiques comme le superviseur de<br />
sous-régime automatique et le TMS<br />
Автоматично Superviseur de регулиране sous régime на automatique граничното натоварване<br />
<br />
de transmission renforcé et à un<br />
embrayage de traction intégrale plus<br />
robuste<br />
4RM<br />
Pompe hydraulique<br />
Plage I / II<br />
Transmission à train<br />
épicycloïdal<br />
Couronne<br />
Prises de force<br />
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une capacité de refroidissement<br />
supérieure du refroidisseur d'huile de<br />
transmission<br />
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La transmission <strong>Fendt</strong> <strong>Vario</strong> est un entraînement mécanique-hydrostatique à puissance partagée. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, la part de puissance mécanique transmise<br />
à travers le train épicycloïdal augmente. L’excellent degré d’efficacité est assuré par les pompes hydrauliques pivotant à 45° et par la pression de service élevée de 550 bars maximum.<br />
Le tracteur régule automatiquement la limite de charge et ajuste le régime moteur en fonction des conditions de<br />
travail principales dans une plage de vitesse prédéfinie. De cette façon, le moteur et la transmission sont parfaitement<br />
coordonnés, ce qui se traduit par une sobriété exemplaire.
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