Fendt 900 Vario

2014
Fendt 900 Vario

2
Le nouveau Fendt 900 Vario 3
Il peut faire plus.
Et le faire mieux.
Le Fendt 900 Vario s'est imposé pendant de
nombreuses années comme le chef de file des
tracteurs utilisés par les grandes exploitations et
les entrepreneurs. Avec une puissance maximum
de 390 ch, le nouveau 900 Vario peut désormais
en faire plus et le faire beaucoup plus facilement,
grâce à une technologie ingénieuse. Bénéficiez
du tracteur de forte puissance haut de gamme et
investissez dans le nouveau Fendt 900 Vario.
Fendt 927 Vario 270 ch 199 kW
Fendt 930 Vario 300 ch 221 kW
Fendt 933 Vario 330 ch 243 kW
Fendt 936 Vario 360 ch 265 kW
Fendt 939 Vario 390 ch 287 kW
Puissance maximale ECE R24

4
Le nouveau Fendt 900 Vario 5
La grandeur extérieure.
La grandeur intrinsèque.
Les grandes exploitations choisissent
manifestement Fendt. En Europe de l'Ouest,
près d'un tiers des tracteurs de 200 ch et plus
sont desc Fendt Vario. Aucun autre constructeur
n'occupe une position aussi dominante sur
ce segment de puissance, soit une part de
marché d'environ 30 %. Et ce n'est pas un
hasard ; en effet, Fendt propose des solutions
professionnelles destinées aux professionnels.

6
Exclusivement Fendt.
Les meilleures performances
7
Il peut faire plus.
Rendement testé.
Découvrez sur la nouvelle gamme le savoirfaire
que nous avons acquis en matière de
transmission de puissance, d'électronique,
de rendement et de robustesse. Grâce à ses
nouvelles technologies exceptionnelles,
le 900 Vario peut en faire plus et le faire mieux.
Fendt est synonyme de rendement et de faible
consommation de carburant. La meilleure preuve
réside dans le test DLG PowerMix axé sur la mise en
pratique. Le 936 Vario de la précédente génération
avait réalisé avec ses 240 g/kWh* le meilleur
résultat de sa catégorie et la consommation la plus
basse jamais enregistrée à ce jour. Ce critère devrait
être encore amélioré sur la nouvelle gamme.
Le Fendt 900 Vario est un concentré
d'innovations qui ont déjà été primées par des
récompenses internationales :
Fendt propose VarioGrip, le premier système de télégonflage installé d'usine et
entièrement intégré dans la conception du véhicule. L'utilisateur dispose ainsi
de la pression correcte de gonflage des pneumatiques quelle que soit l'activité
effectuée.
*DLG PowerMix (11/2011), plus consommation d'AdBlue égale à un volume de 8,6 % de la consommation de GNR
Le système automatique SectionControl permet d'effectuer les travaux avec une
grande précision et d'éviter de gaspiller des intrants. Le système est intégré de
manière optimale dans le terminal Variotronic.
Le Fendt 900 Vario est doté d’un système de freinage antiblocage ABS. Il
garantit une meilleure maniabilité et un contrôle plus efficace du tracteur,
même en cas de freinage brutal. Un plus non négligeable pour améliorer la
sécurité.

PLUS avec MOINS
Le label « Fendt Efficient Technology » certifie
la rentabilité des machines Fendt. Celles-ci
permettent aux exploitants d'obtenir PLUS avec
MOINS – plus de rendement en utilisant moins de
ressources comme du carburant, des intrants ou
du temps. Le Fendt 900 Vario permet d'atteindre
cet objectif grâce à de nombreux équipements,
comme le système de guidage automatique
VarioGuide, la coupure de tronçons automatique
SectionControl, le dispositif de télémétrie
AGCOMMAND ou le système de documentation
VarioDoc. Les économies de carburant
exceptionnelles d'un Fendt vont de soi.
Plus d’informations sur :
www.fendt.com/efficient-technology

Une approche globale basée sur l'expérience
Le faire mieux.
Le faire plus efficacement
*Chaire d'agrosytèmes de Technische Universität München, Weihenstephan
Haut rendement et hautes performances
Plus de confort
* suivant la législation en vigueur dans le pays

Une approche globale basée sur l'expérience
Pour en faire plus.
Et plus longtemps
En toute sécurité
Une plus grande fiabilité
Plus pour l’environnement
Plus de sécurité

Mise en lumière des atouts Fendt
Remarquables. Supérieurs.
Les composants du Fendt 900 Vario
Une approche globale.
Remarquablement Fendt. Des détails améliorés,
tout simplement.
Variotronic
Page 38
Cabine x5-кабина X5
Page 32
Technologie du moteur, de dépollution
et de la transmission la plus moderne
Page 16
Агрегатиране
Attelages
Page 44
Cabine x5
Le Fendt 900 Vario a été perfectionné pour que la
visibilité soit optimale. Le capot a été conçu de
manière à ce qu'il reste le plus étroit possible pour que le
conducteur ait une vue excellente sur les passages de
roue et les outils montés à l'avant.
Architecture du tracteur
Le marchepied d'accès au Fendt 900 Vario est
équipé d'un éclairage très pratique. Il est
positionné sur le réservoir pour que les marches soient
parfaitement éclairées et que le conducteur puisse
accéder au tracteur en toute sécurité.
Moteur et transmission
Lorsque les températures externes sont très
froides, le préfiltre à carburant renvoie
directement le combustible préchauffé vers l'injection
et non vers le réservoir, jusqu'à ce que le carburant ait
atteint la température adéquate. Par conséquent, le
processus d'injection fonctionne toujours à la
perfection.
Zones de montage
Les modèles Fendt Vario sont équipés de
commandes externes pour le relevage et la prise
de force arrière. Il est possible d'augmenter le régime
moteur via la prise de force arrière automatique et de
cibler le régime désiré de prise de force. Les étapes
inutiles ont ainsi été éliminées.
Строеж Architecture du tracteur
Page 24

Technologies moteur, dépollution et
transmission des plus modernes
Pour obtenir
constamment de
meilleurs résultats.
La transmission du 900 Vario est un concentré
de technologie. C'est ce qui le rend si précieux et
si économique à chaque instant. Pour garantir
la sobriété maximale alliée à la plus grande
fiabilité, Fendt a installé les meilleures solutions
techniques pour qu'il soit conforme à la norme
sur les émissions Tier 4 final dans les moindres
détails. Résultat : une technologie du moteur, de
dépollution et de la transmission parfaitement
coordonnée, qui offre une puissance maximum
de 390 ch, de manière dynamique et très efficace.

Technologie moteur
Les toutes dernières technologies – la meilleure solution.
Plus de dynamisme et de stabilité en
déplacement
Haut niveau de puissance constante
Il peut exécuter davantage de travaux grâce au
refroidisseur intermédiaire air/eau
Économies de carburant grâce à un régime
moteur ralenti
Nettoyage automatique
Характеристики Courbes du moteur на - двигателя Fendt Vario – 939 Fendt 939 Variо
Couple
Nm
1600
1550
1500
1450
1400
1350
1300
1250
1200
1150
Consommation de carburant
g/kWh
220
210
200
190
tr/min 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Шестцилиндров Moteur six cylindres двигател à double с двойна turboкомпресия
Puissance
kW
300
290
280
270
260
250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
150
Puissance constante
tr/min 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Grâce à la courbe de couple optimisée, davantage de puissance est déjà disponible dans la plage de vitesse inférieure. De plus, la plage de puissance constante offre une fourchette de régime
moteur plus large dans laquelle le conducteur peut bénéficier de la puissance maximum. Dans cette plage, la puissance au régime nominal est équivalente à la puissance maximum.
Le 900 Vario est équipé d'un moteur Deutz six cylindres.
La double suralimentation est le facteur principal
sur lequel reposent la nervosité et la sobriété du
moteur. Cette particularité est constituée d'un premier
turbocompresseur, d'un refroidisseur intermédiaire air/
eau, d'un deuxième turbocompresseur et d'un intercooler
principal. Le moteur reçoit ainsi une grande quantité
d'oxygène. Et plus il y a d'oxygène, meilleur est le
processus de combustion.
Мощен Ventilateur циркулационен réversible haute вентилатор capacité
Три Pistons горивонагнетателни en acier помпи
Sur le Fendt 900 Vario, le ventilateur réversible n'effectue le
nettoyage que dans les proportions nécessaires. Le ventilateur
peut inverser automatiquement le flux d'air pour que
les éléments du refroidisseur soient nettoyés de manière
efficace. Les particularités : En fonction des exigences de
refroidissement, la position des pales du ventilateur est réglée
de manière à augmenter l'efficacité du refroidissement. Cela a
un effet positif sur la consommation de carburant.
Горивен Préfiltre à префилтър carburant за сигурен старт
Les pistons des cylindres du Fendt 900 Vario sont
en acier longue durée. Ils sont particulièrement
fiables et se distinguent par une durée de vie
exceptionnelle.
Бутала Trois pompes от стомана d'injection haute pression
Technologie moteur de pointe
de cylindrée et système d'injection
Common Rail : puissance de 390 ch
les longues journées de travail :
Carburant : 600 litres
AdBlue : 36 litres
verrouillable
automatique
accrue
Lorsque les
températures externes sont très froides, le préfiltre à
carburant renvoie directement le combustible préchauffé
vers l'injection et non vers le réservoir, jusqu'à ce que le
carburant ait atteint la température adéquate. Par
conséquent, le processus d'injection fonctionne toujours à
la perfection.
Fendt a augmenté le nombre de pompes d'injection
de deux à trois. La charge inférieure sur les pompes
individuelles est le garant d'une longévité accrue.

Technologie de dépollution
Respectueuse de l'environnement et intelligente.
La solution optimale pour la norme Tier 4 final
Refroidissement externe des gaz d’échappement
recyclés AGRex
Filtre à particules passif avec gestion de la
régénération
La technologie efficace SCR
Система Refroidissement за рециркулация externe AGRex
Филтър Filtre à particules за твърди diesel частици(CSF)
(Coated Soot Filter)
Recyclage externe des
gaz d'échappement
Filtre à particules passif CSF
(Coated Soot Filter) sans
entretien
Technologie de dépollution de
pointe
Injection
d'AdBlue®
Réservoir d'AdBlue®
Réaction :
NH 3
+ NO x
–> H 2
O + N 2
Pot catalytique SCR
Orifice de remplissage d'AdBlue®
Aspiration
et réchauffement
de l'AdBlue®
Grâce au recyclage externe des gaz
d'échappement, les oxydes d'azote Nox sont déjà réduits
avant qu'ils atteignent la conduite d'échappement. Cette
solution est plus économique étant donné que moins
d'AdBlue est nécessaire dans la conduite d'échappement
pour réduire davantage les oxydes d'azote.
Технология Moteur bénéficiant SCR de la technologie SCR
Le filtre passif CSF s'auto-nettoie sans injection de
carburant pendant la conduite et n'a pas besoin
d'être déclenché par l'utilisateur. Aucun carburant
supplémentaire n'est nécessaire pour la régénération.
Les filtres CSF sur les tracteurs Fendt sont conçus pour
durer longtemps, sans qu'aucun remplacement soit
nécessaire.
Норми Normes в sur Европа les émissions и Северна Америка
Niveaux d'émissions
g/kWh
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
émissions Tier 4 final alliée à la
consommation de carburant et
d'AdBlue la plus basse possible
(Coated Soot Filter) avec gestion de la
régénération conçue pour une longue
durée de vie
avant qu'ils atteignent la conduite
d'échappement
norme sur les émissions Tier 4 final et
régime moteur ralenti à 2 100 tr/min
pour réduire la consommation de
carburant
Module d’alimentation
avec filtre
Niveau 1 (2000) 2 (2002) 3a (2006) 3b (2011) 4 (2014)
Oxydes d’azote NOx (g/kWh)
Particules PM (g/kWh)
La solution haut de gamme pour des coûts d'utilisation extrêmement bas : la
combinaison du recyclage externe des gaz d'échappement (AGRex), du filtre à
particules passif (CSF) et de la technologie SCR.
Grâce à la technologie SCR, les gaz d'échappement sont
post-traités à l'AdBlue, une solution d’urée à 32,5 %, qui
convertit les oxydes d'azote NOx en azote non toxique et
en eau.
Les émissions de l'échappement sur les
machines agricoles ont été réduites petit à petit en
Europe et en Amérique du Nord. Les constructeurs ont
pour mission de réduire les émissions de particules et
d’oxydes d’azote de 95 % environ sur les 14 prochaines
années. Le niveau final d'émissions, Tier 4 final ou EU
niveau 4, entrera en vigueur en 2014.

22
La technologie de transmission la plus moderne
23
L'efficacité continue.
Transmission Vario à variation continue ML 260
Automatiquement aux conditions optimales
Réglages parfaits et stratégies de conduite
Трансмисия Transmission Vario с avec 4 планетарни 4 satellitesколела Подсилен Carter interne вътрешен renforcé корпус
Couple moteur
Moteur
hydraulique
Arbre sommateur
La technologie de transmission
la plus moderne
ML 260 pour effectuer les travaux à la
vitesse optimale
La transmission sur les modèles haut de gamme supérieurs
à 330 ch a été conçue pour faire face aux charges les plus
élevées. Elle est équipée d'un groupe de quatre satellites
qui optimise le transfert de puissance et se traduit par une
robustesse supérieure.
Le carter interne de la transmission Vario ML 260 a été
renforcé. Il résiste à une pression supérieure et est conçu
pour faire face à des contraintes accrues.
chaque opération
économiques comme le superviseur de
sous-régime automatique et le TMS
Автоматично Superviseur de регулиране sous régime на automatique граничното натоварване
de transmission renforcé et à un
embrayage de traction intégrale plus
robuste
4RM
Pompe hydraulique
Plage I / II
Transmission à train
épicycloïdal
Couronne
Prises de force
une capacité de refroidissement
supérieure du refroidisseur d'huile de
transmission
La transmission Fendt Vario est un entraînement mécanique-hydrostatique à puissance partagée. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, la part de puissance mécanique transmise
à travers le train épicycloïdal augmente. L’excellent degré d’efficacité est assuré par les pompes hydrauliques pivotant à 45° et par la pression de service élevée de 550 bars maximum.
Le tracteur régule automatiquement la limite de charge et ajuste le régime moteur en fonction des conditions de
travail principales dans une plage de vitesse prédéfinie. De cette façon, le moteur et la transmission sont parfaitement
coordonnés, ce qui se traduit par une sobriété exemplaire.

24
Architecture du tracteur
25
Une rapidité hors pair.
Pour en faire plus.
La vitesse est essentielle pour le transport : c’est
justement un des points forts du nouveau Fendt
900 Vario avec sa vitesse de pointe de 60 km/h*.
Au volant du Fendt 900 Vario, vous rejoindrez
votre destination en toute sécurité : grâce aux
tout derniers systèmes de sécurité montés
sur le tracteur, comme l'ABS ou le système de
télégonflage VarioGrip, la conduite du Fendt
900 Vario est encore plus sûre désormais. Vous
rejoignez plus rapidement votre destination et
pouvez tout simplement vous déplacer davantage.
* suivant la législation en vigueur dans le pays

26
Architecture du tracteur
27
En toute sécurité.
Transportez 37 tonnes de plus par jour
mesures internes *selon la législation du pays
ABS : pour une sécurité de freinage maximale
Une sécurité de conduite maximum sur route et
dans les champs
Sept points confort
ABS
Активно Suspension окачване de l'essieu на avant преден à régulation мост с регулиране de niveauна нивото
Dynamique de conduite
confortable et en toute sécurité
régime moteur réduit (1 750 tr/min)
Le module ABS mesure la vitesse de chaque roue séparément grâce à quatre capteurs de vitesse. Si la vitesse de l’une des
roues est trop faible, l’ABS relâche automatiquement le frein correspondant afin que la roue ne bloque pas. Étant donné
la haute inertie des roues de tracteur en raison de leur taille et de leur poids, le module ABS communique également avec
l’unité de commande du tracteur. L’unité de commande peut alors contrôler la roue concernée via la transmission Vario,
si l’ouverture du frein ne suffit pas à maintenir une vitesse suffisante. Les deux roues avant sont contrôlées ensemble afin
de maintenir la stabilité du Fendt 900 Vario, même lorsque les surfaces sous chacune des roues sont différentes. Les roues
arrière sont contrôlées individuellement par le module ABS.
Контрол Stability control на стабилността (FSC) на движение (FSC)
En dehors de la route, un freinage spécial est activé
pour conduire sur des surfaces accidentées. Dans ce
cas, le système ABS permet aux roues de se bloquer en cas
de besoin, par exemple pour garantir un freinage sûr en
cas de déplacement en pente sur des graviers.
Управление Système de direction VarioActive à amplification VarioActive
FSC pour une sécurité de conduite
optimale
automatique de pont avant avec
possibilité de verrouillage
ultra performant
VarioActive pour faciliter et accélérer le
braquage
maximum
* selon la législation du pays
À des vitesses supérieures à 20 km/h, le système Fendt Stability Control (FSC) neutralise le palonnage du pont
et assure une direction précise, une conduite stable et un freinage en toute sécurité, à un niveau jamais égalé
auparavant. Lorsque vous roulez à moins de 15 km/h, la compensation entre les côtés gauche et droit s’active à
nouveau, de manière à permettre le meilleur contact possible au sol.
Le système de direction à amplification VarioActive
permet d'activer un rapport de direction plus important.
Il s'adapte au mouvement de la direction et à la vitesse
d'avancement. Il est particulièrement adapté aux
manœuvres en bout de champ.
La suspension individuelle de l'essieu avant est équipée d’un double triangle optimisant l’angle de braquage.
Le contrôle de l’assiette entièrement automatique assure l’uniformité de la course de suspension des deux côtés
(jusqu’à huit tonnes de charge sur l’essieu avant). De plus, il est possible de déplacer manuellement la suspension
sur l'intégralité de sa course. Les raccords et les roulements sont exempts de points de lubrification et sont donc sans
entretien.

Dynamique de conduite confortable et en toute sécurité
Plus de traction.
Entièrement intégré : c’est Variogrip
Pression optimale des pneumatiques
*Université de Westphalie du Sud de Sciences appliquées, économie agricole Soest
VarioGrip
VarioGrip Fonctionnement управление du VarioGrip
VarioGrip по pour време le travail на почвообработка, du sol et les interventions сеитба и sur торене cultures
Pression des pneus (bars)
2
1
Durée
L’utilisation du système de télégonflage est
intégrée dans le concept global du véhicule.
La pression des pneus du tracteur peut être régulée en
appuyant tout simplement sur un bouton du terminal
Vario. Le système d'assistance informe le conducteur si la
pression des pneus est trop faible ou trop élevée.
Conduite sur route
Travail au champ
Durée du remplissage et du réglage
Pression des pneus (bars)
2
1
Durée
Conduite sur route
Travail au champ
Durée du remplissage et du réglage
La pression d'air varie
en fonction de la
dimension des pneus.
Le système de télégonflage permet de contrôler la pression des pneus en roulant. Grâce au
joint tournant rotatif intégré, la liaison ne s'effectue que lorsque le télégonflage est sollicité.
L'alimentation en air est assurée par un compresseur installé dans le véhicule et par une valve du
pneumatique. La pression des pneus peut être augmentée d’un bar en moins de dix minutes. La
diminution de pression d'un bar ne dure que deux minutes.
Les conduites du système de télégonflage VarioGrip
passent par un raccord rotatif radial. L'air est injecté ou
retiré rapidement des pneus par une commande (verte) et
une conduite d'air (bleue).
Avec VarioGrip, vous pouvez procéder à un réglage optimal de la pression des pneus pour travailler dans les champs ou vous déplacer sur route. L’augmentation de la pression pour conduire sur route peut
être effectuée juste avant de terminer les travaux dans les champs, par exemple, au moment où l'outil est remis dans sa position de transport. La pression des pneus du tracteur aura augmenté lorsque vous
commencerez à rouler sur la route. Lorsque le tracteur se déplace, le VarioGrip augmente la pression des pneus au niveau optimal pour la conduite sur route, ce qui permet de limiter l'usure des pneus et
garantit la stabilité maximale de conduite. Avant de commencer à travailler dans les champs, la pression des pneus peut être réduite de nouveau en seulement deux minutes. Le gros avantage du VarioGrip
est que la pression d’air peut être augmentée et diminuée tout en conduisant.

Architecture du tracteur
Mieux voir.
L'éclairage le plus moderne
LED-фарове Phares à с avec настройка réglage на manuel дължината de la portée des feux de croisement
L'éclairage le plus moderne
phares Bi-LED et réglage manuel
deux à l'arrière
parfait des passages de roue
Coming Phares à extinction Home Licht différée и светлина et éclairage за стълбата
du marchepied
Лесно Utilisation ясно facile управление et sûre
en toute sécurité à la cabine ou en
descendre
allumés après l'extinction du moteur
du tracteur
Rentrez chez vous en toute sécurité : Les phares à
extinction différée intégrés permettent à
l'utilisateur de descendre du tracteur en toute sécurité,
même dans l'obscurité. Les phares restent allumés un peu
plus longtemps après l'extinction du moteur du tracteur.
Le marchepied d'accès au 900 Vario est équipé d'un
éclairage très pratique. Il est positionné sur le réservoir
pour que les marches soient parfaitement éclairées et que
le conducteur puisse accéder au tracteur en toute sécurité.
L'éclairage est facile à régler et à ajuster grâce à son
agencement simple et clair. Le système intelligent
à un seul bouton permet d'allumer facilement et
rapidement tous les phares de travail réglés au préalable
en touchant tout simplement un bouton situé sur le
panneau de commande du clavier à effleurement.
Le conducteur peut régler en manuel la plage d'éclairage des phares à LED pour l'adapter à la situation, par exemple en cas
de déplacement sur route.

32
Cabine X5 Fendt
33
Encore plus.
Le Fendt 900 Vario vous offre un poste de
travail avec beaucoup d’espace. Du siège du
conducteur, vous pouvez contrôler tout ce
qu’il se passe avec le Variotronic et avez tout
sous contrôle en permanence. Fonctions
automatisées, climatisation automatique
et bien plus encore maintiennent votre
performance et votre concentration à un niveau
élevé tout au long de la journée.

34
Cabine X5 Fendt
35
Plus de place. Plus de visibilité. Plus d'ergonomie.
Le lieu de travail parfait
3,5 m 3 de visibilité panoramique pour l’opérateur
Une sécurité exceptionnelle grâce au verre
feuilleté
Commandes des distributeurs 3 et 4 du
Variotronic TI
Touches de commande des vitesses
Tempomat
Touches de mémorisation
de régime moteur
Module de commande du relevage arrière avec
commutateur de terrage rapide, contrôle de
position et activation de la prise de force (en
option pour le relevage avant)
Vitesse maxi. en mode
pédale
Commandes confort pour l'activation
du TMS, Variotronic TI , TeachIn, des
4RM, des différentiels, des gammes
champ et route, de la suspension
du pont avant et de la sélection des
régimes de prise de force.
По-голяма Plus de visibilité видимост
По-голяма Plus de sécurité сигурност
Levier en croix pour les
distributeurs 1 et 2
Commande des distributeurs 5 à 8
Accélérateur à main
Le 900 Vario a été perfectionné pour que la
visibilité soit optimale. Le capot a été conçu de
manière à ce qu'il reste le plus étroit possible pour que le
conducteur ait une vue excellente sur les passages de roue
et les outils montés à l'avant.
Le nouvel essuie-glace offre un champ de vision de 300°
pour que l'utilisateur puisse voir les passages de roue et
les outils montés à l'avant, même en cas de pluie. Le rayon
d'action de l'essuie-glace a presque été doublé et descend
jusqu'au capot. L'essuie-glace peut être réglé sur une position
intermittente.
Le tracteur Fendt est équipé d'un pare-brise collé.
Ce n'est pas visible de l'extérieur mais c'est un
avantage pour l'occupant car il augmente la stabilité de la
vitre et constitue une étanchéité à toute épreuve. Pour
augmenter encore le confort et la sécurité, un pare-brise
chauffant en verre feuilleté est également disponible.
Le centre de commande intelligemment conçu et ergonomiquement placé sur
l'accoudoir droit, incluant le terminal Vario, le joystick multifonctions, le levier
en croix et les touches confort, permet aux opérateurs de contrôler l'intégralité
des fonctions.
Comme l'accoudoir est fixé au siège, il est très pratique et
particulièrement confortable à utiliser. L'accoudoir se déplace
avec le siège. Le conducteur peut diriger les opérations confortablement en
laissant son bras appuyé sur l'accoudoir.
Оптимално Éclairage intérieur вътрешно optimisé осветление По-голяма Meilleure visibilité видимост avec посредством les rétroviseurs широкоъгълните grand angle огледала
Система Poste de travail Rüfa – inversé лесно и – бързо rapide et facile Мощна Puissant климатична système de climatisation система Контакти
Prises
L'éclairage intérieur du Fendt 900 Vario est conçu
parfaitement pour illuminer les zones importantes
de la cabine. Quelle que soit l'heure, les commandes les
plus importantes sont toujours bien éclairées. L'intensité
lumineuse est contrôlée automatiquement par un capteur
en fonction des conditions d'éclairage.
Le rétroviseur grand angle en option étend votre champ de vision, augmentant considérablement la sécurité. Vous avez
une meilleure visibilité sur ce qui se passe sur les côtés du tracteur. La zone de danger, généralement située dans l’angle
mort, est plus facilement visible et les situations imprévues peuvent ainsi être évitées.
Pour ces tâches exigeantes, Fendt propose en option un
dispositif de poste de conduite inversé disponible d’usine.
Quelques gestes suffisent pour faire pivoter l'intégralité
du poste de conduite de 180 degrés, c'est à dire le siège
conducteur, le volant, l'accoudoir multifonctions et tous les
éléments de commande. Vous bénéficiez ainsi d’un spectre
d’utilisation élargi et pouvez utiliser votre Fendt Vario 900
près de 365 jours par an, pour encore plus de rentabilité.
Grâce à la climatisation de la cabine x5, la température
est toujours agréable à l'intérieur de l'habitacle. Elle a été
optimisée afin d'accroître sa puissance et de réduire sa
consommation de carburant.
De nombreuses prises, notamment les quatre prises
12 volts, permettent de brancher des appareils
électriques externes.

36
Cabine X5 Fendt
37
Комфортна Siège confort седалка Fendt Fendt
Комфорт Un confort на de работа conduite благодарение exceptionnel на grâce окачването à la suspension на кабината de cabine
Le siège confort est à suspension pneumatique et le réglage
de l'accoudoir est d'une simplicité enfantine.
Sièges confortables et nombreux systèmes
d'assistance très pratiques
Суперкомфортна Siège super confort седалкаn Fendt Evolution dynamic dynamique
Стойка Support за de мобилен téléphone телефон
Вградени Passe-câbles канали intégral за кабели
Cabine X5 Fendt
conçue sur l'accoudoir droit
Le siège à suspension pneumatique super confort est équipé
d'un chauffage, d'un adaptateur rotatif, d'une suspension
basse fréquence, d'un support lombaire pneumatique
et d'un dispositif de réglage de l'accoudoir très facile à utiliser.
De plus, il dispose d'une commande de climatisation
et d'une suspension dynamique. L'alimentation en air se
fait extérieurement avec le compresseur du tracteur pour
éviter que le bruit gêne l'utilisateur.
La suspension pneumatique de cabine supprime les
oscillations en cabine. La différence de hauteur entre les
éléments de suspension de la cabine X5 empêche en outre
le tangage, assurant ainsi un maximum de confort.
Суперкомфортна Siège super confort сеution Fendt Evolution active active Хладилно Compartiment отделение réfrigéré Външно Glacière externe хладилно отделение
Un support spécial pour téléphones portables
permet de les maintenir en position fixe. Le
support peut être réglé pour qu'il s'adapte aux différents
modèles de téléphones.
Много Nombreuses отделения options за d'espaces съхранение de rangement
Fendt propose une solution intelligente pour les
câbles en provenance de l'arrière du tracteur qui
pénètrent dans la cabine. Les câbles peuvent être
acheminés par le passe-câbles, quelle que soit leur
section. Le conducteur peut fermer la vitre arrière pour
empêcher la poussière, les impuretés, l'eau et le bruit de
pénétrer à l'intérieur.
trois points avec correcteur d'assiette
intégré
suspension de cabine plus
siège conducteur à suspension
active combinés à la suspension
indépendante des roues avant
En plus des caractéristiques du siège super confort, sa version
supérieure high-tech se distingue par une suspension
active. Ces éléments permettent de réduire la fatigue de
l'utilisateur pendant les longues périodes d'activité.
Il y a de la place pour ranger un repas et une
boisson fraîche dans le compartiment réfrigéré.
L'utilisateur peut placer dans la grande glacière
externe des rafraîchissements en vue des longues
journées de travail. La glacière peut également maintenir
les plats au chaud, si nécessaire.
La cabine Fendt se distingue par de nombreux
espaces et compartiments de rangement pour que
tout soit bien rangé à sa place.
Les papiers importants, comme le manuel
d'utilisation, peuvent être rangés en toute
sécurité et bien protégés dans le porte-documents.

Fendt Variotronic
Vario-терминал Terminal 10.4 10.4-B "
À la pointe de la technologie par le biais de l'intégration.
Le terminal Vario Fendt
Une architecture de menus simple et tout en un
seul regard
Индивидуална Terminal Vario réglable настройка individuellement на Vario-терминала
Fendt Variotronic
Le nouveau terminal Vario 10.4" séduit avec son look qui rappelle un Smartphone avec une surface
tactile optimisée. De série sur la version ProfiPlus. Également disponible sur la version Profi en option.
Vario-терминал Terminal 7" 7“
Les réglages des menus s'opèrent facilement, soit en effleurant l'écran,
soit en actionnant les éléments de commande situés sur le côté droit du
terminal. Vous pouvez naviguer à travers les menus en utilisant soit les touches,
soit l'écran tactile.
Функции
Fonctions
La position et l'inclinaison du terminal Vario sont
réglables selon les exigences. Un raccord à rotule
dans le support permet au terminal de pivoter dans toutes
les directions. L'utilisateur a toujours une vue optimale sur
le terminal.
Индивидуална Paramétrage personnalisé настройка des на изгледа affichages на du терминала
terminal
Jusqu'à quatre applications peuvent être affichées
sur le terminal Vario. La touche d'assignation de
l'écran permet de sélectionner librement sa présentation.
La touche Home est très pratique. L'utilisateur peut
toujours rappeler le dernier état d'affichage en effleurant
une touche.
intégrées dans un seul et même terminal
en bout de champ Variotronic TI avec
options de réglage optimales
Variotronic TI automatique pour
l'activation automatique de la séquence
Avec une diagonale d'écran de 7 pouces (17,7 cm), le terminal Vario 7” est un compagnon pratique et
fonctionnel pour surveiller les opérations réalisées avec le tracteur et la commande d'outils ISOBUS.
Vario-терминал Terminal 7“ 7” 10.4-B 10.4"
Управление Commandes du на трактора tracteur
Управление 25 mémoires на d'outil трактора
Управление Commande des на outils трактора Variotronic (ISOBUS)
Управление SectionControl на трактора –
Управление Gestion des manœuvres на трактора en bout de champ Variotronic TI
Управление Variotronic TI automatique на трактора –
Управление Auto-guidage на VarioGuide трактора –
Управление Système de guidage на трактора automatique VarioGuide light –
Управление Documentation на трактора VarioDoc –
Управление Documentation на трактора VarioDoc Pro –
Управление Mode Nuit на трактора
Управление 2 ports caméra на трактора –
Le terminal Vario 7“ comprend les applications de commande du tracteur et la
commande ISOBUS. De plus, le terminal Vario 10.4", deux fois plus grand, est
également équipé des fonctions caméra ainsi que des fonctions VarioGuide et
VarioDoc.
En mode Plein écran, le conducteur
dispose de la meilleure vue
d'ensemble des opérations.
Le guidage automatique, la
commande d'outils ISOBUS et les
fonctions de caméra peuvent être
affichés sur l'intégralité de l'écran.
La présentation sur demi-écran
est idéale pour surveiller deux
applications en même temps, par
exemple le tracteur et l'outil ISOBUS.
Jusqu'à quatre applications
peuvent être affichées
simultanément sur l'écran.
Facilité de personnalisation de la
présentation. Et en mode Nuit,
toutes les indications sont faciles à
lire, même s'il fait sombre.
l'état du relevage, des distributeurs
hydrauliques, de la consommation
de carburant et de la gestion des
permet de rappeler les réglages de
manière très pratique
télégonflage
de l'écran tactile ou des touches
= de série | = en option
l'éclairage du terminal Vario en fonction
de la luminosité

Fendt Variotronic
Commande d'outils Variotronic TI et ISOBUS.
aussi précise que la première
Parfaitement adapté à toutes les opérations
Управление Gestion des manœuvres в обръщателната en bout бразда de champ
ISOBUS Commande -управление d'outils ISOBUS на инвентара
Управление Affectation с touche джойстик joystick
ISOBUS-управление Commande d'outils на ISOBUS инвентара
UT = Universal Terminal. La commande d'outils ISOBUS est
intégrée dans le terminal.
AUX-N= Commande auxiliaire qui permet de commander les
outils à partir du joystick
TC-BAS = « Task Controller Basis » correspond au système de
documentation VarioDoc Fendt
TC-GEO = « Task Controller Geo » correspond au système
VarioDoc Pro Fendt
TC-SC = « Task Controller SectionControl »
Grâce à la gestion des manœuvres en bout de champ Variotronic TI , les utilisateurs peuvent créer des séquences de manœuvres en bout de champ, en conduisant ou à l'arrêt, et les
mémoriser. Les réglages de la commande du moteur et de la transmission, des distributeurs hydrauliques et du relevage avant/arrière, de la prise de force avant/arrière et du système de
guidage automatique, ainsi que de leurs fonctions individuelles, sont effectués via le système de gestion des manœuvres en bout de champ et peuvent être rappelés facilement.
La commande d'outils ISOBUS est parfaitement intégrée au
terminal Vario 7 et au terminal Vario 10.4 (non applicable
à la version Power). L'outil est commandé à partir du
terminal et du joystick et aucun terminal supplémentaire
n'est nécessaire. En affichage plein écran, le terminal Vario
se transforme en terminal ISOBUS à part entière.
Les fonctions de commande de l'outil et de gestion
des manœuvres en bout de champ peuvent être
assignées, selon les exigences, au levier multifonction.
Chaque utilisateur peut trouver ainsi la position ergonomique
parfaite d'actionnement à la main. En combinaison avec le
système d'autoguidage VarioGuide, le Variotronic TI
automatique permet d'activer automatiquement les
séquences de manœuvres en bout de champ.
Tout le secteur des équipements agricoles participe à l'introduction d'une norme
uniforme, comme l'ISOBUS. Fendt est un des membres fondateurs de l'AEF
(Agricultural Industry Electronics Foundation). Cette organisation est un organisme
industriel international indépendant. En tant que plateforme utilisateurs,
elle fournit les ressources et l'expérience nécessaires à une mise en valeur de
l'utilisation de l'électronique dans le secteur agricole. L'actualité est concentrée
sur les sujets importants touchant à l'ISOBUS. Des symboles standardisés vous
indiquent les fonctions ISOBUS disponibles sur un terminal.
Коригирай Édition à l'arrêt офлайн
Индивидуално Boutons de joystick конфигуриране personnalisésна джойстика
Автоматика Mode automatique предна du и relevage задна навесна avant et система arrière
Управление Fonctionnement SectionControl
du SectionControl
SectionControl
Afin d'optimiser la progression des différentes
étapes, il est possible de les créer à l'arrêt pour que
l'utilisateur puisse prendre son temps. Si nécessaire, la
séquence des opérations peut être réglée et optimisée
pendant les travaux.
C'est très pratique de pouvoir activer quatre
séquences de gestion des manœuvres en bout de
champ à l'aide du joystick.
La fonction automatique très pratique est utilisée
en automatique pour gérer le relevage avant et
arrière et le mode automatique de prise de force à l'aide de
la « feuille de trèfle » sur le joystick multifonction. Celles-ci
peuvent être activées à l'aide des touches Go et End sans
avoir besoin de programmer au préalable la gestion des
manœuvres en bout de champ.
Les commandes du SectionControl intégrées dans
le terminal Vario sont simples et intuitives. Elles
sont claires et conviviales.
La nouvelle fonction SectionControl permet de contrôler la section de manière entièrement automatique via le signal
GPS, en fonction du degré de chevauchement désiré. Jusqu'à 24 sections peuvent être réglées en cas d'utilisation de
pulvérisateurs compatibles avec la norme ISOBUS, d'épandeurs de fertilisants et de semoirs. Les travaux sont ainsi exécutés
avec une grande précision et permettent d'économiser des semences, des fertilisants et des produits phytosanitaires en
prévenant les double applications ou le traitements de zones extérieures au champ. De plus, cette fonction facilite les
travaux, de jour comme de nuit.

42
Fendt Variotronic
43
Guidage, documentation et télémétrie automatiques.
Accroissez vos activités grâce à VarioGuide
VarioGuide light – le système de guidage simplifié
Gestion de l’exploitation optimisée avec VarioDoc
La nouvelle stratégie électronique globale FUSE
d'AGCO permet d'intégrer de manière homogène et de
mettre en réseau la totalité de la flotte des exploitants
et des entrepreneurs. Sous le nom FUSE, AGCO et
Fendt offrent des solutions d'agriculture de précision
qui réduisent les coûts d'exploitation et rendent
l'utilisation des machines agricoles plus efficace et
plus rentable.
Навигация Auto-guidage VarioGuide
Телеметрия Télémétrie AGCOMMAND
Grâce au VarioGuide, le conducteur peut se concentrer
entièrement sur son outil. Cela augmente la performance
et influe de façon positive sur la qualité d’ensemble du
travail, même en cas de mauvaise visibilité. En plus des
satellites GPS américains, le VarioGuide, qui est commandé
via le terminal Vario, peut utiliser le système satellite russe
GLONASS et est également compatible avec le système
européen Galileo en prévision. L'utilisation parallèle de
plusieurs systèmes garantit une haute fiabilité du système
de guidage automatique.
VarioGuide light – VarioGuide Standard + / - niveau de précision de 20 cm
Signaux de correction : EGNOS, WAAS, mode Autonome (gratuit), OmniSTAR VBS (abonnement requis, VarioGuide Standard
uniquement) Idéal pour les travaux tels que le déchaumage, l'épandage du compost ou du lisier, le roulage, le broyage
VarioGuide Précision Niveau de précision + / - 5 cm
Signaux de correction : OmniSTAR HP (abonnement requis)
Convient à quasiment toutes les applications agricoles, telles que le semis de céréales,
dans les zones avec des signaux de bonne qualité
Plusieurs fournisseurs de signaux de correction sont disponibles.
VarioGuide fonctionne via la station de base ou le
réseau de communication mobile grâce aux signaux satellites
tels qu'EGNOS ou OmniSTAR, et aux signaux terrestres
RTK. VarioGuide prend en charge les formats ouverts tels
que RTCM 3.1. Vous pouvez ainsi choisir entre trois catégories
de précision de +/– 20 cm à +/– 2 cm. La station de
base RTK offre la plus grande précision.
Документация Documentation VarioDoc
AGCOMMAND est la solution télémétrique mise au point par les différentes
marques du groupe AGCO. Lorsqu'un tracteur Fendt est connecté par le biais
d'AGCOMMAND, les données suivantes sont enregistrées automatiquement :
Le système VarioDoc permet de transférer sans fil les données entre le terminal
Vario et la base de données du champ dans le PC. Ce n'est pas nécessaire de lire
les données, comme le nom du champ, la récolte en cours, les intrants utilisés,
leur quantité, l'utilisateur, etc. sur un autre système de stockage. Le dispositif
VarioDoc Pro enregistre en continu la position et les données de la machine ; le
transfert de ces données est ensuite possible par le biais d'un réseau mobile.
VarioGuide RTK Niveau de précision + / - 2 cm
Signaux de correction : RTK mobile ou système Ntrip (RTK par l'intermédiaire du réseau de téléphonie mobile)
Système doté d'une précision maximale, rapide et sûr, disponible partout et convenant à toutes les applications agricoles,
notamment pour les cultures en lignes
Vous trouverez de plus amples
informations dans la brochure
Variotronic.
Gestion moderne des activités pour l'enregistrement des
données dans les bases de données parcellaire.
Le kit de démarrage (non compris dans la fourniture du
tracteur) permet d'échanger des données entre le tracteur
et l'ordinateur de bureau par radio.
Producent
Constructeur
BASF
BASF Helm
LAND-DATA EUROSOFT
BASF AGROCOM
BASF Farm Works
Kompatybilne Produits compatibles produkty
BASF Enregistrement field recordparcellaire BASF
BASF
field record
BASF
field record
BASF Logiciel field Farm record Works

44
Zones de montage à l'avant et à l'arrière 45
Plus d'interfaces.
Le Fendt 900 Vario offre davantage de
connexions que n'importe quel autre tracteur
dans sa catégorie de puissance : six distributeurs
électrohydrauliques double effet à l'arrière et
deux à l'avant, power beyond, connexion ISOBUS
et plus encore. Au total, le Fendt 900 Vario
dispose de 24 connexions, bien placées à l’avant
comme à l’arrière. Cela garantit la polyvalence
d’utilisation et un branchement facile de tous les
outils, pour une communication parfaite entre le
tracteur et l'outil.

46
Zones de montage à l'avant et à l'arrière
47
Technologie intelligente à l'avant et à l'arrière.
Puissance de levage
.
Commande de délestage du relevage avant
Circuit hydraulique puissant avec conception
basse énergie
PDF avec fonction économique
Редица Un grand места nombre за свързване de connexions отпред sont и disponibles отзад à l'avant et à l’arrière :
Външно Commandes управление externes/prise / Авт. de на force силоотв. automatique валове
Висок Haute К.П.Д. efficacité
Zones de montage à l'avant et à
l'arrière
électrohydrauliques double effet
Les modèles Fendt Vario sont équipés de commandes
externes pour le relevage et la prise de force arrière.
Les outils à l'arrière sont faciles à monter.
Il est possible d'augmenter le régime moteur via la prise de
force arrière automatique et de cibler le régime désiré de prise
de force. Les étapes inutiles sont ainsi éliminées.
La prise de force se distingue par un rendement
exceptionnel étant donné que la puissance transmise
à l'embout de la prise de force passe par un arbre
directement en provenance de la transmission Vario.
Parallèlement, les vitesses nominales de régime de prise
de force sont déjà atteintes à un régime moteur inférieur
à 2 000 tr/min, ce qui se traduit par une diminution de la
consommation de carburant.
Разтоварващо Commande de report регулиране de charge на du предна relevage нав. avant с-ма Хидравл. Accouplement изводи sous DUDK pression des deux côtés ;
Avant : 5 580 daN
Arrière : 11 800 daN
compensation d’oscillations et fonction
DE incluses
(540E/1000 ou 1000/1000E)
avant confort
Места Connexions за свързване avant отпред:
Места Connexions за свързване arrière отзад
(non illustré)
Pratique :
Comme les goupilles fendues sont fixées au bras inférieur, il est impossible de les perdre.
ème point hydraulique
Le report de charge est disponible en option sur le Fendt
900 Vario pour le relevage avant confort. Il permet de
transférer le poids de l'outil sur le tracteur au-delà d'une
certaine pression. Il est possible de modifier le réglage de
la pression au travail. Cette particularité offre de nombreux
avantages, notamment pendant les travaux de déneigement
ou en cas d'utilisation d'un broyeur, parce que
le poids est décalé sur l'essieu avant, ce qui améliore les
performances de la direction.
Grâce au système d'accouplement sous pression,
les distributeurs hydrauliques peuvent être
raccordés sous pression des deux côtés ; le montage et
l'enlèvement des outils sont très faciles. Les volets de
distributeurs à fermeture automatique assurent une
excellente protection contre les infiltrations de poussière
ou d'eau.

Zones de montage à l'avant et à l'arrière
Des pneus pour chaque usage.
Lestage optimal
Flexibilité intégrale
Сложете Lester quand тежести, et où където vous en и avez колкото l'utilité са Ви необходими
Сферичен Rotule de traction теглич
Compte tenu du nombre croissant de remorques à essieux
forcés, Fendt offre à présent des attelages à boules avec
rotules de direction installés d'usine et conformes à la
norme ISO/DIS 26402. Elles peuvent être montées des
deux côtés.
PitonFix
fixe
L'attelage à boule a été rallongé de 100 mm et permet de
supporter des charges de 3,5 tonnes à la verticale. De plus,
comme l'angle de braquage a été amélioré, la sécurité a
été augmentée, notamment dans les virages serrés.
Твърд Barre oscillante теглич
Lestage et systèmes d'attelage
et sur les roues
adaptées aux déplacements sur route
ou sans rotule de direction
verticale maximale de quatre tonnes.
extensible
Avec son poids à vide relativement faible, à savoir moins de 11 tonnes et un concept de lestage intelligent, le Fendt 900 Vario permet d’adapter
la répartition du poids à vos besoins. Il est ainsi possible d’ajouter des masses à l’avant, pour des outils remorqués par exemple, afin d’obtenir
une répartition de poids de 60:40 (essieu avant/essieu arrière). Lorsque le tracteur est utilisé pour des travaux de traction et, en fonction des
sollicitations, les valeurs sont déplacées et vous avez un « lestage dynamique » de 40:60 (essieu avant/essieu arrière), soit la plage optimale pour
les travaux de traction.
Le Fendt 900 Vario peut être lesté de façon modulaire tout
en maintenant la maîtrise totale du véhicule, sans devoir
limiter votre vitesse ou installer des signaux spéciaux
pour rouler sur route. Deux masses de roue de 1 000 kg
chacune, parfaitement adaptées au déplacement sur route,
peuvent être ajoutées comme lest sur les roues arrière. Des
masses avant jusqu'à 2 500 kg maximum sont également
disponibles.
Le piton fixe (renforcé) est conçu pour une charge verticale
maximale de quatre tonnes.
La position de la barre oscillante peut être modifiée en
fonction des besoins.

16
La somme des solutions techniques
donne un avantage technologique
indéniable
20
15
19
14
17
13
La pointe de la
technologie réunie
Le Fendt 900 Vario concentre en un seul véhicule
les technologies les plus modernes. Au final, cela
favorise la rentabilité des exploitations et des
entreprises agricoles.
18
22
11
6
5
21
3
2
4 7
9
8
11
1
10
12
1. Conception modulaire
2. Suspension de pont avant indépendante (verrouillable et
sans entretien, course de suspension de 300 mm) avec Fendt
Stability Control (FSC)
3. Vérin de suspension du pont avant
4. Relevage avant avec commandes extérieures
5. Prise de force avant
6. 2 distributeurs hydrauliques DE à l'avant
7. Réducteurs planétaires
8. Moteur Deutz 7,8 l à 4 soupapes par cylindre
9. Refroidissement externe des gaz d’échappement recyclés
AGRex
10. Transmission à variation continue Vario
11. Turbocompresseur
12. Essieu planétaire
13. Cabine x5 avec climatisation automatique intégrée et 5,5 m 2
de surface vitrée
14. Accoudoir multifonction
15. Terminal Vario Fendt
16. Module de toit VarioGuide
17. Siège super confort Fendt Evolution avec climatisation et
suspension active
18. Siège passager confort avec ceinture de sécurité
automatique
19. Rétroviseur extérieur dégivrant à réglage électrique
20. Pare-brise chauffant constitué de verre feuilleté
21. Phares à LED
22. Commandes externes du relevage arrière, de la prise de
force et d'un distributeur hydraulique

52
Caractéristiques techniques
Équipements de série et en option | | |
53
Moteur
Puissance nominale (kW/ch) (ECE R24) 199 /270 221 / 300 243 / 330 265 / 360 287 / 390
Puissance max. (kW/ch) (ECE R24) 199 / 270 221 / 300 243 / 330 265 / 360 287 / 390
Puissance nominale (kW/ch) (CE 97/68) 202 / 275 224 / 305 245 / 333 269 / 366 291 / 396
Puissance maxi. (kW/ch) (97/68/CE) 202 / 275 224 / 305 245 / 333 269 / 366 291 / 396
Nombre de cylindres / Refroidissement
6 / liquide
Alésage / Course (mm) 110 / 136 110 / 136 110 / 136 110 / 136 110 / 136
Cylindrée (cm 3 ) 7750 7750 7750 7750 7750
Régime moteur nominal (tr/min) 2100 2100 2100 2100 2100
Couple max. (1450 tr/min) 1128 1248 1350 1488 1538
Réserve de couple (%) 26 25 24 24 19
Contenance du réservoir de carburant (l) 600 600 600 600 600
AdBlue (l) 36 36 36 36 36
Intervalle entre vidanges d'huile (h d'utilisation) 500 500 500 500 500
Transmission et prise de force
Nombre ML 260
Plage de vitesse : Plage I - champ (avant / arrière)
0,02 - 35 km/h / 0,02 km/h - 25 km/h
Plage de vitesse : Plage II - route (avant / arrière)
0,02 - 60 km/h / 0,02 km/h - 33 km/h
Vitesse maxi. (km/h) (suivant la législation du pays) 60 60 60 60 60
Prise de force arrière (tr/min)
540E / 1000 ou 1000 / 1000E
Prise de force avant (tr/min) 1000
Hydraulique et relevage
Pompe à débit variable (200 + 10 bars) (l/min) 152 ou 205 152 ou 205 152 ou 205 152 ou 205 152 ou 205
Commande du relevage arrière
Commande
électrohydraulique
Commande
électrohydraulique
Commande
électrohydraulique
Commande
électrohydraulique
Commande
électrohydraulique
Distributeurs auxiliaires max. (de série) version Power :
4 (3) distributeurs électr.
Versions Profi/ProfiPlus
8 (4) distributeurs électr./levier en croix
Force de relevage max., attelage arrière sur la barre d'attelage (kN/kp) 11800 11800 11800 11800 11800
Capacité de levage max. à l'attelage avant (daN) 5580 5580 5580 5580 5580
Poids de l'outil / relevage avant jusqu'à (kg) 4216 4216 4216 4216 4216
Poids et dimensions
Poids à vide selon norme DIN 70020 (kg) 10830 10830 10900 10900 10900
Poids total admissible (kg)
à 50 km/h (frein à circuit simple) 15000 15000 15000 15000 15000
pour 40 km/h, 50 km/h (frein à double circuits) 18000 18000 18000 18000 18000
pour 60 km/h (frein à double circuits) 16000 16000 16000 16000 16000
Charge verticale max. à l'attelage avec pneus de série à 60 km/h (kg) 2000 2000 2000 2000 2000
Longueur totale (mm) 5655 5655 5655 5655 5655
Largeur hors tout (mm) 2550 2550 2550 2550 2550
Hauteur hors tout de la cabine standard/avec VarioGuide (mm) 3322 /3353 3322 /3353 3322 /3353 3322 /3353 3322 /3353
Garde au sol avec 710/75R42 (mm) en fonction des pneus 575 575 575 575 575
Empattement (mm) 3050 3050 3050 3050 3050
Voie avant (mm) en fonction des pneus 2100 2100 2100 2100 2100
Voie arrière (mm) en fonction des pneus 1970 1970 1970 1970 1970
Rayon de braquage min. (m) en fonction des pneus 6,45 6,45 6,45 6,58 6,58
Équipement électrique
Démarreur (kW) 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0
Batterie (V/Ah) 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180
Alternateur (V/A) 14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x160
Pneus
Avant de série
Arrière de série
Avant en option
Arrière en option
Avant en option
Arrière en option
600/65 R34
710/70 R42
600/65 R34
650/85 R38
600/70 R34
710/75 R42
N'hésitez pas à vous adresser à votre concessionnaire Fendt pour vous informer sur toute autre option de pneumatiques.
600/65 R34
710/70R42
600/65 R34
650/85 R38
600/70 R34
710/75 R42
600/70 R34
710/75 R42
600/65 R34
800/70 R38
600/65 R34
710/70 R42
600/70 R34
710/75 R42
600/65 R34
800/70 R38
710/60 R34
900/60 R42
600/70 R34
710/75 R42
600/65 R34
800/70 R38
710/60 R34
900/60 R42
Commandes Vario
Joystick avec régulateur de vitesse et mémoire du régime
moteur
Joystick multifonctions avec vitesses Tempomat, mémorisation
du régime moteur, Teach In et commandes hydrauliques
Terminal Vario de 7” à écran tactile et pavé de touches
Terminal Vario de 10,4” à écran tactile et pavé de touches
Commande des outils Variotronic pour ISOBUS 1)
SectionControl
Variotronic TI Système de gestion des manœuvres en bout
de champ
Système de gestion de tracteur Vario TMS
Système de documentation VarioDoc
VarioDoc Pro - système de documentation/
système télémétrique AGCOMMAND
Prééquipement autoguidage 2)
Système de guidage automatique VarioGuide
Antidémarrage électronique
Direction VarioActive
Cabine
Suspension pneumatique de cabine, 3 points avec
correction d'assiette intégrale
Système de direction Fendt-Reaction
Poste de conduite inversé pour utiliser le tracteur dans
les 2 sens
Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison
Siège super confort, suspension pneumatique, suspension
basses fréquences
Siège super confort Evolution Dynamic avec climatisation
Siège super confort Evolution active avec climatisation et
suspension active
Siège passager avec ceinture de sécurité automatique
Siège passager confort
Prééquipement radio avec deux haut-parleurs stéréo
Double logement pour autoradio avec quatre hautparleurs
Radio CD MP3 Blaupunkt avec système de sonorisation
Chronotachygraphe
Climatisation automatique régulée
Filtre anti-toxique (aérosol)
Pare-brise chauffant en verre de sécurité feuilleté
Essuie-glace avant 300°
Essuie-glace et lave-glace arrière
Rétroviseur extérieur dégivrant à réglage électrique
Rétroviseur extérieur à réglage manuel
Rétroviseur grand angle
Rétroviseur intérieur
Projecteurs de travail de toit, 2 à l'arrière, 1 à l'avant
Projecteurs de travail de toit, 2 à l'arrière à LED, 1 à l'avant
Phares de travail xénon à l'avant du toit
Phares de travail sur montants avant et garde-boues
arrière
Phare de travail à LED sur le montant A, sur garde-boue
à l'arrière
Phares à LED avec réglage manuel
Feu arrière à LED
Support pour moniteurs supplémentaires
Glacière
Moteur
Superviseur de sous régime automatique
Ventilateur réversible
Préfiltre à carburant
Préfiltre à carburant chauffant
Kit de préchauffage (huile moteur, transmission, système
hydraulique)
Frein sur échappement
Transmission
Inverseur de marche, fonction stop-and-go
Avertisseur sonore de marche arrière
Châssis/fonctions de sécurité
Suspension de pont avant indépendante, course de
suspension de 300 mm
Système de freinage à double circuit et contrôle de
stabilité Fendt FSC
Système de freinage à circuit unique, 1 pédale
Système de freinage à circuit unique, 2 pédales
Système de freinage antiblocage ABS, pneumatique
Freinage pneumatique
Blocage automatique de l'essieu suiveur de remorque
Système de télégonflage VarioGrip
Blocage de différentiel/4RM
Engagement confort du pont avant et des blocages de
différentiels
Différentiel avant/arrière avec blocage de disques 100 %
Prise de force à engagement sous charge
Arrière : Manchon de prise de force 540E/1 000 tr/min
Arrière : Manchon de prise de force 1 000/1 000E tr/min
Avant : 1 000 tr/min
Commande externe de la prise de force arrière
Système hydraulique
Système LoadSensing à pompe à cylindré variable (152 l/min)
Système LoadSensing à pompe à cylindrée variable (205 l/min)
Relevage électrohydraulique DE (EHR) avec commandes
extérieures
Relevage électrohydraulique SE (EHR) avec commandes
extérieures
Stabilisateurs hydrauliques
Radar antipatinage
3 ème point hydraulique
Bras de relevage avec rotule cat. 4
Raccordement hydraulique externe (LoadSensing)
Actionnement des distributeurs hydrauliques par
monolevier en croix, joystick multifonctions
Commande externe distributeur hydraulique
Connexion / déconnexion sous pression des distributeurs
arrière
Système d'accrochage rapide des masses avant 3) 3) 3)
Relevage avant SE avec commandes extérieures
Relevage avant confort DE avec contrôle de position,
commande extérieure
Relevage avant avec report de charge
Équipement
Crochet de remorquage réglable
Attelage automatique arrière à commande à distance
Attelage à boule réglable en hauteur
Rotule de traction, y compris cadre
Rotules de direction (un ou deux côtés)
Barre oscillante Cat. 3
Barre oscillante Cat. 4
Piton fixe
Coupleur pneumatique Duomatic
Gyrophare
Signalisation hors gabarit
Garde-boue avant pivotants
Masses avant de différents poids
Masses de roues arrière
Design Line
Boîte à outils amovible
1)
= fonctionnement avec le terminal Vario 2) = fonctionnement avec le terminal Vario, 3) = impossible avec le relevage avant
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dimensions et les poids, la consommation de carburant et les
coûts d'utilisation, sont celles connues à la date d'édition du
prospectus. Elles peuvent avoir évolué au moment de l'achat
de votre matériel. Votre concessionnaire Fendt ne manquera
pas de vous informer des modifications éventuelles.
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