stedenbouwkundig plan DUIVENVOORDECORRIDOR

stedenbouwkundig plan
DUIVENVOORDECORRIDOR
GEMEENTE LEIDSCHENDAM-VOORBURG

stedenbouwkundig plan
DUIVENVOORDECORRIDOR
20 augustus 2013
GEMEENTE LEIDSCHENDAM-VOORBURG

2 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
COLOFON
Titel document: Stedenbouwkundig plan Duivenvoordecorridor
Datum: 20 augustus 2013
Auteur:
okRA landschapsarchitecten
Opdrachtgever: gemeente Leidschendam-Voorburg
Documentnaam: 20130820_SP_DVC
Status:
definitief, vastgesteld als indicatief richtinggevend plan door het College van B&W van de
gemeente Leidschendam-Voorburg op 20 augustus 2013
Voor het samenstellen van dit document heeft OKRA getracht alle auteurs, fotografen en andere rechthebbenden te benaderen.
Mocht iemand in dit document een illustratie aantreffen, waarop hij of zij rechten kan doen gelden of een niet correcte
bronvermelding aantreffen, gelieve zich dan te melden.
Alle rechten zijn voorbehouden, zowel voor het gehele werk als delen ervan. Niets uit dit document mag in enige vorm of op enige
wijze worden verveelvoudigd, openbaar gemaakt of opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, fotocopie en digitale
vermenigvuldiging in begrepen. Voor iedere vorm van gebruik is schriftelijke toestemming van OKRA vereist.

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 3
INHOUD
1. DE OPGAVE
5
2. HUIDIGE SITUATIE
2.1 Plangebied
2.2 Cultureel erfgoed
2.3 Landschap en bodem
2.4 Natuur
2.5 Water
11
13
19
21
23
25
3. BESTEMMINGSPLAN
27
4. STEDENBOUWKUNDIGE UITGANGSPUNTEN
4.1 Verankering in de omgeving
4.2 Landschappelijk raamwerk
4.3 Landschap en bodem
4.4 Bereikbaarheid en parkeren
4.5 Recreatie
31
33
35
37
39
41
5. INDICATIEF STEDENBOUWKUNDIG PLAN
5.1 Vijf buitenplaatsen, vijf thema’s
5.2 Buitenplaats Noorthey
5.3 Buitenplaats Leythof
5.4 Buitenplaats Vlietlust
5.5 Buitenplaats De Belvédère
5.6 Buitenplaats Oostbosch
43
45
47
49
51
53
55

4 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
VOORSCHOTEN
KASTEEL DUIVENVOORDE
SPOORLIJN DEN HAAG - LEIDEN
VEURSEWEG
NOORTHEYLAAN
HAAGWIJK
SCHAKENBOSCH
VEURSESTRAATWEG
OOSTVLIETWEG
LEIDSCHENDAM
VLIET

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 5
1. DE OPGAVE
doel van de Duivenvoordecorridor
Als onderdeel van het Regiopark Duin, Horst, Weide heeft de Duivenvoordecorridor tot doel het behoud
en de ontwikkeling van de landschappelijke verbinding tussen kust en groene hart. Daarbij dient de
corridor groene recreatieve ruimte te bieden in de nabijheid van de stedelijke regio’s van Den Haag en
Leiden. Hierbij staan de unieke ruimtelijke, ecologische, recreatieve en cultuurhistorische kwaliteiten
van de Duivenvoordecorridor centraal.
de opgave voor Leidschendam-Voorburg
Voor de gemeente Leidschendam-Voorburg omvat de opgave de sanering van ca. 35 hectare
glastuinbouwgebied. Concreet betekent dit het uitkopen van meerdere bedrijven, het slopen van de
kassen en de aanleg van groen en blauw. Het bestemmingsplan voor deze ontwikkeling is inmiddels
onherroepelijk vastgesteld. Hierin is vastgelegd dat ca. 75% van het glastuinbouwgebied een
groenbestemming krijgt in de vorm van weiland, bos, siertuin, oppervlaktewater of recreatieve routes.
Het is de bedoeling dat deze ontwikkeling bekostigd wordt met de realisatie van woningen op het
resterende gebied. Hierbij is de Structuurvisie Ruimte voor Wensen 2040 richtinggevend. De geplande
woningbouw sluit aan op de ambitie om hoogwaardige woonmilieus toe te voegen.
winst
De winst is dat de openheid aanzienlijk wordt vergroot. Dit resulteert in nieuwe vergezichten vanaf
de Veursestraatweg en grote open groengebieden grenzend aan de Vliet. De natuurwaarden worden
versterkt middels de aanleg van nieuwe weides, bossages en waterpartijen. Het gebied wordt goed
toegankelijk met nieuwe verbindingen en bestemmingen voor fietser, voetganger, ruiter en varende
recreanten. De nieuwe woningen voegen zich in de karakteristieke typologie van buitenplaatsen,
boerderijclusters, buurtschappen en lintwoningen.
doel en status van dit plan
Het indicatief richtinggevend stedenbouwkundig plan heeft als doel het vastleggen van de beoogde
stedenbouwkundige en landschappelijk kwaliteit, waar de op te stellen uitwerkingsplannen in het kader
van de Wro worden gebaseerd. Indicatief richtinggevend houdt in dat de inrichting van het gebied
niet geheel definitief vastligt. Optimalisaties zijn binnen de kaders van het geldende bestemmingsplan
mogelijk op één of op alle locaties. Wij bepalen als gemeente of er wel of niet verdicht gaat worden en
onder welke voorwaarden. Deze wijzigingen/optimalisaties mogen in geen geval ten koste gaan van de
ruimtelijke kwaliteit. Het behouden van enige flexibiliteit in het plan is van belang voor het beheersen
van de projectrisico’s. Het plan kan aan toekomstige (markt)ontwikkelingen en onderzoeksresultaten
worden aangepast, zolang dit binnen de gestelde kaders van het bestemmingsplan plaatsvindt.
< luchtfoto
Duivenvoordecorridor
met
markering van
het ca. 35
hectare grote
glastuinbouwgebied
> Structuurschets
Duivenvoordecorridor

6 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 7

8 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 9

10 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 11
2. huidige situatie

12 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
^ Nieuw routentewerk in de
Duivenvoordecorridor in relatie tot het
recreatief routenetwerk op regionale schaal.

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 13
2.1 Plangebied
Het plangebied van de Duivenvoordecorridor is gelegen in de zuidvleugel van de
Randstad. Het gebied heeft een strategische betekenis voor mensen, dieren en
voor het landschap. Als uitloopgebied voor de stedeling, als leefgebied voor tal van
diersoorten, als laatste resterende ecologische verbinding tussen kust en polder.
De corridor fungeert als verbinding tussen het Groene Hart in het oosten en het
strandwallenlandschap rond Wassenaar in het westen. Daarnaast heeft het een
functie als recreatief uitloopgebied voor de regio’s Holland-Rijnland en Haaglanden.
De opbouw van dit landschap bestaat uit buitenplaatsen, boerderijclusters en
lintbebouwing. Karakteristiek is de losse opzet van de lintbebouwing langs
Veurseweg en Veursestraatweg (inclusief de karakteristieke historische hoofdopzet
van deze bebouwing in een bouwlaag met een kapverdieping) en de monumenten
langs deze weg en aan de Noortheylaan.
Onder invloed van technologische vernieuwingen heeft de vollegrondteelt in de
afgelopen eeuw plaats gemaakt voor een gestaag groeiende glastuinbouw. In
de directe nabijheid van kasteel Duivenvoorde is het landschap nog gaaf, maar
op iets grotere afstand wordt het landschapsbeeld steeds meer door kassen
en opslagloodsen bepaald. De kassen vullen het volledige oppervlak tussen
Veursestraatweg en Vliet en ook ten noorden van de Veursestraatweg en langs de
Noortheylaan blokkeert het glas het zicht op het gras.

14 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
Kassen 18.01ha (51.04%)
Loodsen 0.61ha (1.73%)
Beton/asfaltverharding 2.85ha (8.07%)
waterreservoirs 1.77ha (5.01%)
Totaal 23.25ha (65.90%)
Plangebied
^ Kaart huidig ruimtegebruik
Duivenvoordecorridor

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 15
Om een verdere verstedelijking van deze groene schakel te voorkomen heeft de
Rijksoverheid hieraan al in 1993 een beschermingsstatus toegekend. Sindsdien
maakt de corridor deel uit van de voormalige Rijksbufferzone Den Haag - Leiden
- Zoetermeer. De corridor is nu onderdeel van de Structuurvisie Infrastructuur en
Ruimte. Het plangebied is gelegen in het landelijke gebied van Leidschendam-
Voorburg ten noordwesten van de Vliet. Het plangebied wordt globaal begrensd
door de gemeentegrenzen met de buurgemeente Voorschoten in het noordoosten;
de Vliet ofwel het Rijn - Schiekanaal in het zuidoosten; de grens van de bebouwde
kom langs Schakenbosch in het zuidwesten en de spoorlijn, de sportvelden en de
begraafplaats Noorthey in het noordwesten.
Het plangebied wordt voor ruim tweederde gevuld met kassen, opslagloodsen,
waterreservoirs en (deels verwarmde) beton en asfaltvloeren. Het overige oppervlak
bestaat deels uit open veldjes en deels uit vollegrondskwekerij. Dit laatste is met
name aanwezig tussen de Noortheylaan en de rand van Schakenbosch.
De ontsluiting van het plangebied voor gemotoriseerd verkeer omvat een
provinciale weg (N 447) en een aantal secundaire ontsluitingswegen te weten de
Noortheylaan en de Lijtweg. Bij het spoor is het eveneens van belang het landschap
aan de overzijde van het spoor te betrekken. In de corridor zijn een tweetal
onderdoorgangen in het spoor, welke de verbinding leggen richting Wassenaar en
de kust.

16 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 17

18 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 19
2.2 Cultureel erfgoed
Vanzelfsprekend ontstond ook in dit gebied de eerste bewoning op de hogere
en drogere gronden. Men verplaatste zich in eerste instantie vooral over water.
De Vliet was in die tijd een belangrijke vaarroute. Dit verklaart tal van opvaarten
vanaf de Vliet: de natte kapstok. Ter plaatse van de Vliet is het van belang ook de
Westvlietweg aan de overzijde van de Vliet te betrekken in de planvorming. Hier ligt
een fantastische fietsroute rondom de Vogelplas Starrevaart waar de corridor nog
beter op kan aansluiten.
De droge kapstok bestaat uit de individuele ontsluiting van de buitens en
de boerderijerven op de Veursestraatweg. Waar de buitens een rijk beplante
laan hebben, zijn de opgangen naar de boerderijerven veelal onbeplant.
Belangrijk is het noemen van de karakteristieke maatvoering van de lanen in de
Duivenvoordecorridor. De bomen, doorgaands zomereik, staan in een compact
plantverband van vijf keer acht meter, waarbij de bomen tot een flinke hoogte van
ca. zes meter worden opgekroond.
De Duivenvoordecorridor heeft een aantal karakteristieke landschapsstructuren en
bebouwingspatronen. Te noemen zijn de uiteenlopende vergezichten, waaronder in
het bijzonder de zogenaamde as van Duivenvoorde. Tevens dient rekening te worden
gehouden met restanten van de voormalige buitenhuizen uit de 18e/19e eeuw, de
mogelijke aanwezigheid van de gracht van Corbulo en een weg uit de Romeinse tijd
en zogenaamde veenpaden tussen de Veursestraatweg en de Vliet.
Het plangebied ten noordwesten van de Veursestraatweg is aangeduid als
beschermd stads- en dorpsgezicht. Mede op grond hiervan is het wenselijk om
aanwezige waarden te behouden en waar mogelijk te versterken. Daarbij moet
worden gedacht aan (soms afzijdig gelegen) karakteristieke elementen zoals de
clusterbebouwing inclusief parterres op het landgoed Duivenvoorde of aan oude
tuinstructuren die door een achterstallig onderhoud of eigentijds beheer verloren
dreigden te gaan.
< Noordaa kaart
Duivenvoordecorridor
omstreeks 1850

20 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 21
2.3 Landschap en bodem
Op grond van verschillen in bodemgesteldheid en het hieraan gekoppelde
grondgebruik kunnen in het plangebied verschillende landschapseenheden worden
onderscheiden. Meer concreet zijn dit de strandwallen tussen de spoorlijn Den Haag
- Leiden en de Vliet en de oude veengronden in een smalle strook langs de Vliet.
De strandwallen worden gekenmerkt door een grotere hoeveelheid aan kleine
waardevolle landschapselementen zoals bomenrijen, oprijlanen, hagen etc. Vanouds
lagen de strandwallen fors hoger, maar minder dan een eeuw geleden zijn grote
delen van de strandwal afgegraven voor zandwinning, waardoor een deel van het
reliëf is verdwenen. Het strandwallengebied is niet een heel groot gebied, maar het
heeft wel heel veel detail. Fascinerend is het lint van boerenerven op de subtiele
gradiënt van strandwal naar strandvlakte. In het veld is dit beleefbaar door kleine
hoogteverschillen tussen het erf en het land, het patroon van bosschages en singels
en de wateringen met verschillende waterstanden. Beeldbepalend is hier kasteel
Duivenvoorde met de bijbehorende landgoedbossen en landerijen. Samen bieden zij
een zeer gevarieerd beeld van deels open, deels besloten landschapseenheden en
dragen zij in hoge mate bij aan de landschappelijke kwaliteiten van de corridor.
De oude veengronden langs de Vliet liggen duidelijk lager dan de strandwallen
(overwegend beneden NAP), waardoor zij een intensievere afwatering behoeven en
landbouwkundig in feite alleen als weidegronden gebruikt kunnen worden. In de
afgelopen jaren zijn her en der natuurontwikkelingsprojecten op gang gekomen,
waarbij de weidegronden worden omgezet in natte graslanden, ruigte of nieuw
oppervlaktewater. De Vliet lag van origine als een natuurlijke veenstroom in het
veenweidegebied. Inmiddels is het veengebied steeds verder gezakt, waardoor de
Vliet als een verhoogd element in het landschap is komen te liggen.
< Bodemkaart met
de strandwallen
in rood, de
strandvlakten
in lichtpaars
en de vroegere
buitenplaatsen in
geel.

22 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 23
2.4 Natuur
De corridor heeft een belangrijke betekenis als ecologische verbinding tussen
het polderlandschap van het Groene Hart en het duinlandschap van de kust.
Bestaande groene functies zullen hun functie behouden en waar mogelijk worden
uitgebreid. De functieverandering blijft in feite beperkt tot terreinen die thans
een glastuinbouwbestemming hebben. De herinrichting is vooral gericht op de
sanering van tuinbouwbedrijven en een omvangrijke groenontwikkeling. Bestaande
natuurwaarden blijven behouden en worden versterkt middels de omvangrijke
groenontwikkeling.
De ecologische waarden in het plangebied worden vanzelfsprekend ook veilig
gesteld door de handhaving van bestaande natuurgebieden zoals de weidegronden
in de Duivenvoordse- en Veenzijdsepolder - ten oosten van de spoorlijn Den Haag/
Leiden -, waarvan de open ruimte zich uitstrekt tot aan Wassenaar en de stadsrand
van Den Haag. Hier zal het beheer van de gronden afgestemd blijven op de
hoofdfunctie als natuurgebied, hetgeen agrarisch medegebruik niet uitsluit.
< Waterpartij
nabij Kasteel
Duivenvoorde

26 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 27
3. BESTEMMINGSPLAN

28 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

30 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 31
4. STEDENBOUWKUNDIGE
UITGANGSPUNTEN

32 Stedenbouwkundig stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
Vaste waarde
Natte kapstok
Droge kapstok
Route netwerk

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 33
4.1 verankering in de omgeving
De rijke geschakeerdheid van het Hollandse kustlandschap met oude duinen,
strandvlaktes, strandwallen en lager gelegen veengebied is inspiratie voor de
plaatsing van de nieuwe buitens: niet in het natte veengebied direct langs de Vliet,
maar wel op afstand op de hoger gelegen strandwallen.
Een tweede inspiratie is de aanwezige rijkdom in de omgeving. Kasteel
Duivenvoorde, de Vliet en de kerktorens van Leidschendam en Stompwijk zijn
belangrijke kwaliteiten waar de nieuwe buitenplaatsen middels zichtlijnen op
georiënteerd worden. Oude en nieuwe plekken vormen samen een samenhangend
geheel. De vijf buitenplaatsen worden als compacte ensembles in het relatief open
landschap van de corridor ingepast. Nieuwe boscomplexen en lanen zorgen voor
een spel van verhullen en onthullen.
De verrassende rust en stilte op andere plekken in de corridor is aanleiding om ook
in dit deel van de corridor gericht te ontwerpen aan drukte en rust. Hiervoor is een
intelligent routenetwerk met een drietal recreatieve knopen bedacht; een netwerk
wat aantakt op de grotere context van Schakenbosch, Vlietzone, Zoetermeer en de
kust.
Vanuit de lange lijnen van Veursestraatweg, Vliet en spoorlijn moet het landschap
zichtbaar en beleefbaar blijven. Waar mogelijk moet het vrije zicht op de open
ruimte in de omgeving behouden blijven of weer worden hersteld. Vanuit de
historische betekenis van de weg is het wenselijk om de Veursestraatweg over de
gehele lengte van de corridor opnieuw te voorzien van de originele laanbeplanting.
< Schematische
weergave van
natte en droge
kapstok met het
voorgestelde
nieuwe
routenetwerk.

34 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
Vaste waarde
Natte kapstok
Droge kapstok
Zonering
Assen en accenten
Route netwerk
Ondergrond
GBKN
Vliet
Veursestraatweg
Kasteel Duivenvoorde
Schakenbosch

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 35
4.2 landschappelijk raamwerk
De sanering van ca. 35 ha. glastuinbouwgebied heeft tot gevolg dat de
landschappelijke openheid van het gebied fors toeneemt. Het glas maakt
plaats voor open weideland, nieuwe sloten, lommerrijke lanen, publieke tuinen,
kleine boscomplexen en ca. 260 woningen. Minimaal 75% van het te saneren
glastuinbouwgebied wordt ontwikkeld als een omvangrijke groenontwikkeling.
De verbetering van de landschappelijke en cultuurhistorische waarden in de
corridor krijgt op verschillende schaalniveaus gestalte. Op het niveau van
landschapseenheden wordt het patroon van het reeds aanwezige coulisselandschap
versterkt met nieuwe bosschages en open ruimten, welke recht doen aan de
karakteristiek van een landgoederenzone. De plekken voor kostendragende
nieuwbouw zijn daarbij zodanig gekozen, dat waar mogelijk (delen van) de oude
buitens kunnen worden hersteld. Op het schaalniveau van de buitenplaatsen komen
de belangrijkste hoofdelementen van de afzonderlijke buitens terug in de nieuwe
plannen. Daarbij moet worden gedacht aan oude geometrische tuinstructuren, oude
hoofdassen, beschermende houtwallen en typische details als vijvers of oprijlanen.
Hierdoor neemt de recreatieve potentie van de Duivenvoordecorridor aanzienlijk
toe. Allereerst voor de directe bewoners van het plangebied en de inwoners van
het noordoostelijk deel van Leidschendam. Daarnaast ook voor fietsers vanuit
Zoetermeer / Stompwijk richting Wassenaar / Strand en vice versa. Of parallel aan
de Vliet vanuit Voorburg richting Leiden en vice versa. De maaswijdte van het fiets/
wandelnetwerk kan verder geoptimaliseerd worden door toevoegen van een nieuw
voet/fietsveer in de Vliet. Maar ook voor spelevaren op het water, of met een groter
plezierjacht varen op de Vliet en afmeren langs een van de bestaande opvaarten in
het gebied. Voorzieningen zijn er in de vorm van een bescheiden horecafunctie ten
zuiden van de Veursestraatweg. Naar verwachting zal de dagattractie ‘Vlinders aan
de Vliet’ eveneens naar de zuidzijde van de Veursestraatweg verhuizen.
< Schematische
weergave van
belangrijkste
stedenbouwkundige
principes:
zonering, assen
en accenten en
routenetwerk.
De verwachting bestaat dat deze uitbreiding van het groenareaal niet alleen een
bijdrage levert aan de recreatiemogelijkheden voor de omwonende stedelingen.
Het biedt ook mogelijkheden voor een versterking van de in het plangebied
aanwezige flora en fauna. Bestaande landerijen worden immers verruimd,
waardoor het leefmilieu voor weidevogels wordt verbeterd en met de nieuwe
bosschages ontstaan nieuwe vestigingsmogelijkheden voor broedvogels en betere
foerageermogelijkheden voor tal van knaagdieren en amfibieen. Kansen zijn er
in het oversteekbaar maken van de Vliet voor bijvoorbeeld herten. Dit kan op
eenvoudige wijze door in- en uitstapplaatsen in de oever van de vaarweg op te
nemen.

36 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
Onderdelen
Bos
Weide
Water
Laan
Publieke tuin
Erf / bouwveld
Specials
Landhuizen
Ondergrond
GBKN
Vliet
Veursestraatweg
Kasteel Duivenvoorde
Schakenbosch

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 37
4.3 buitenplaatsen en bouwvelden
Kader voor de bouw van nieuwe woningen in het gebied is het onherroepelijke
bestemmingsplan. Hierin is vastgelegd dat maximaal 25% van het te saneren
glastuinbouwgebied wordt ontwikkeld als woning en/of private buitenruimte.
Daarbij zijn in het bestemmingsplan ook de kwantitatieve aspecten voor de
nieuwbouw vastgelegd, zoals maximaal oppervlak footprint, maximale goothoogte
en maximale nokhoogte. De kwalitatieve aspecten van de nieuwbouw worden
bewaakt door het, tezamen met gemeente Voorschoten, ingestelde Kwaliteitsteam
Duivenvoordecorridor.
De nieuwe hoofdgebouwen zijn zo in het landschap geplaatst, dat het de
hoofdmomenten worden van nieuwe zichtlijnen en vergezichten. De hoofdgebouwen
bestaan over het algemeen uit appartementengebouwen. De nieuwe woningen
geven het landschap identiteit, allure. De doorzichten vanuit de omgeving op het
huis maken het landschap interessanter, zij geven ‘extra’ kleur aan het landschap
en maken dat de geschiedenis van het landschap afleesbaar is. De lanen bij de
buitenplaatsen zijn nu vaak de mooiste routes om te fietsen en te wandelen. Veel
van de parken en bossen herbergen belangrijke natuurwaarden en zijn deels
voor het publiek opengesteld waarmee de mogelijkheden om van het landschap
te genieten enorm zijn toegenomen. Ook nu moet de private ontwikkeling van
buitenplaatsen leiden tot het toevoegen van collectieve kwaliteit.
Op het schaalniveau van de bebouwing wordt aandacht besteed aan de
karakteristiek van de bebouwing op de buitenplaatsen, boerenhoeven en in de
lintbebouwing. Hiervoor is het Beeldkwaliteitplan Duivenvoordecorridor vervaardigd,
dat voor een aantal bebouwingstypen duidelijke randvoorwaarden bepaalt. Deze
kenmerken zijn in passende bebouwingsregels vertaald met betrekking tot: de
omvang van de bebouwing in relatie tot het groen in de rechtstreekse omgeving de
hoogte van de bebouwing en de hiërarchie tussen hoofd- en bijgebouwen.
De nieuwe bebouwing vormt samen met het landschap, bos, park en tuin een
nadrukkelijke eenheid, waarbij ook aspecten als parkeren en private buitenruimte bij
de woningen op harmonische wijze is opgelost.
< Schematische
weergave van
belangrijkste
stedenbouwkundige
onderdelen en
specials.

38 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
Bereikbaarheid
ontsluitingsweg
wandelpad
erf
nooddiensten
fietspad

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 39
4.4 BEREIKBAARHEID EN PARKEREN
De nieuwe woningen worden via nieuwe toegangswegen ontsloten. De nieuwe wegen
takken aan op de Veursestraatweg. In de kaart is het onderscheid weergegeven
tussen ontsluitingsweg, erftoegangsweg, routes voor nooddiensten, fietspaden en
wandelpaden.
In het gedeelte ten zuidoosten van de Veursestraatweg zit een spanning tussen
enerzijds de natte kapstok (de opvaarten) en de wens om een aaneengesloten
routenetwerk te ontwerpen. Verbindingen over de opvaarten worden bij voorkeur
vormgegeven als slanke bruggetjes.
Ten behoeve van de nieuwe woningen worden ten minste 2,3 parkeerplaatsen
per woning aangelegd en in stand gehouden. Parkeervoorzieningen bij de
hoofdgebouwen worden verdiept onder het hoofdgebouw uitgevoerd.
< Schematische
weergave van
voorgestelde
nieuwe ontsluiting:
onsluitingsweg,
erf, fietspad,
wandelpad, route
voor nooddiensten.

40 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
Recreatie
Camping
Horeca
Vlindertuin
Buitenplaats
Siertuin
Bos
Haven
natte natuur
Manege
Weiland
Fruitboomgaard
Landhuis
Vliet oever
Wonen
Voetveer
Fiets/wandelroute
Bushalte
Wandelroute
Parkeerplaats
Men/ruiterroute

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 41
4.5 recreatie
Recreatie is een belangrijke pijler in de ontwikkeling van de Duivenvoordecorridor.
De Duivenvoordecorrdior heeft tot doel het behouden en versterken van de
landschappelijke en recreatieve verbinding tussen kust en Groene Hart. Daarbij
zal de corridor groene recreatieve verblijfsruimte bieden in de nabijheid van de
stedelijke regio’s van Den Haag en Leiden. Bij de recreatieve ontwikkeling staan
de unieke landschappelijke, cultuurhistorische en ecologische kwaliteiten van de
Duivenvoordecorridor centraal.
Nevenstaande kaart geeft de beoogde ambitie voor verblijfsrecreatie in het
Leidschendamse deel van de Duivenvoordecorridor weer. Het is een wensbeeld
van de verschillende routes en bestemmingen in het gebied. In het bijzonder is
aandacht voor de recreatieve ontwikkeling van de oever van de Vliet. De verdere
uitwerking van dit wensbeeld vindt plaats in samenwerking met initiatiefnemers en
betrokken partijen in het gebied.
De belangrijkste elementen van de recreatieve ontwikkeling van het gebied zijn:
• een recreatief netwerk van voet- en fietspaden met
• hoge wandelbruggetjes over de bevaarbare opvaarten;
• koppelingen van dit recreatief netwerk aan doorgaande recreatieve routes
en de omgeving;
• kleine haven, waarbij onderzocht wordt of en in welke vorm een
horecavoorziening gekoppeld kan worden aan de haven;
• aanlegsteigers in de opvaarten;
• recreatieve groene ruimtes aan de Vliet bij buitenplaats
Oostbosch en De Belvédère;
• voetveer over de Vliet tussen De Belvédère en Oostvlietweg;
• verbindende ruiterroute (over asfalt) tussen Voorschoten/Stompwijk en
Wassenaar;
• nieuwe locatie Vlindertuin met horeca;
• natte natuur tussen de Vliet en de buitenplaatsen Vlietlust en De Belvédère.
De recreatieve voet- en fietspaden in de Duivenvoordecorridor worden onderdeel
van een goede attractieve overgang tussen stad en land. Dit recreatieve
wensbeeld draagt bij aan het zichtbaar en beleefbaar maken van dit waardevolle
cultuurlandschap.
< Schematische
weergave van
voorgestelde
(nieuwe) receatieve
punten.

42 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 43
5. STEDENBOUWKUNDIG PLAN

44 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
Vogelvlucht met zicht op buitenplaats Leythof en buitenplaats Noorthey.
Vogelvlucht met zicht op buitenplaats Vlietlust, buitenplaats De Belvédère en buitenplaats Oostbosch.

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 45
5.1 vijf deelgebieden en vijf thema’s
Dit hoofdstuk beschrijft het indicatief stedenbouwkundig plan voor de
vijf afzonderlijke deelgebieden van het Leidschendamse deel van de
Duivenvoordecorridor. Per deelgebied worden achtereenvolgens beschreven:
verankering in de omgeving, landschappelijk raamwerk, buitenplaatsen en
bouwvelden, bereikbaarheid en parkeren en ten slotte recreatief medegebruik.
Buitenplaats Noorthey is genoemd naar de voormalige buitenplaats op deze locatie,
later in gebruik als internaat. Buitenplaats Leythof verwijst naar de nabij gelegen
Leytweg. Buitenplaats Vlietlust verwijst naar de nabijheid van de Vliet. Buitenplaats
De Belvédère is een mooi uitzichtpunt vanuit de tuin op het omringende landschap.
Buitenplaats Oostbosch was eerst de naam van het bos op deze plek en later de
naam van de voormalige buitenplaats op deze locatie.

46 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 47
5.2 Buitenplaats Noorthey
verankering in de omgeving
De ca. 14 hectare grote buitenplaats Noorthey ligt aan de noordzijde van de
Veursestraatweg tussen de bosopstanden van Schakenbosch in het zuiden en
de open ruimte rondom kasteel Duivenvoorde in het noorden. Deze buitenplaats
voorziet in nieuwe doorzichten in de richting van het kasteel en in de richting van de
Veursestraatweg. Daarbij komen nieuwe fiets- en wandelroutes tussen de bestaande
Noortheylaan en het routenetwerk op het terrein van Schakenbosch. Richting de
sportvelden in het westen zijn geen routes voorzien vanwege het afgesloten karakter
van deze sportvelden.
landschappelijk raamwerk
De basis wordt gevormd door nieuwe boscomplexen met hierbinnen een centraal
gelegen publieke parktuin van ca. 1.5 hectare groot. De tuin heeft een geometrische
hoofdopzet met een tweetal hoofdassen haaks op elkaar. De tuin is aan drie zijden
omlijst met brede watergangen en lanen.
buitenplaatsen en bouwvelden
De verschillende hoofdgebouwen op de buitenplaats staan in de twee hoofdassen
in de tuin en verschillen in positie: een hoofdgebouw in de tuin, een hoofdgebouw
aan het open weiland en een hoofdgebouw aan de brede bomenlaan. In de vier
hoekkwadranten van de buitenplaats worden min of meer gesloten bouwblokken
voorgesteld. Daarnaast zijn er nog een aantal kavels in het bos met vrijstaande
boswoningen.
bereikbaarheid en parkeren
De buitenplaats is bereikbaar via een nieuwe laan aan de zuidwestzijde. Parkeren
vindt plaats op eigen terrein of op mandelig gebied aan de binnenzijde van het
bouwblok. Onder de hoofdgebouwen zijn parkeergarages voorzien. De tuin zelf
is in de basis autovrij. Ten behoeve van bereikbaarheid voor nooddiensten en/of
verhuisauto’s is de rand van de tuin wel toegankelijk. Ook zijn er voor dit bijzondere
verkeer een tweetal routes vanuit de tuin naar de Noortheylaan en een in de richting
van Schakenbosch.
recreatief medegebruik
Naast het verbindende netwerk voor voetgangers en fietsers is de parktuin
op buitenplaats Noorthey een aantrekkelijke bestemming. De tuin is publiek
toegankelijk.

48 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 49
5.3 Buitenplaats Leythof
verankering in de omgeving
Buitenplaats Leythof is een relatief kleine buitenplaats direct achter de noordelijke
lintbebouwing van de Veursestraatweg. Aan drie zijden grenst deze plek aan open
weilanden. De hoofdopzet kiest voor een prominente zichtas van het lint naar
de achtergelegen buitenplaats Noorthey en een sterke oriëntatie op de zuidelijk
gelegen open weideruimte rondom de Leytweg.
landschappelijk raamwerk
De basis wordt gevormd door een monumentale laan gericht op de open ruimte.
Aan de zuidzijde ligt achter de laanbebouwing een informeel hof wat zich opent
naar het zuiden. De noordzijde van buitenplaats Leythof is met houtwallen en
bosschages dicht geplant, zodat vanuit de omgeving van het kasteel de buitenplaats
aan het zicht wordt onttrokken. Langs de zuidgrens van de buitenplaats is een
enkele rij bomen voorzien, terwijl naar het westen toe de buitenplaats direct grenst
aan de grote open ruimte tussen buitenplaats Leythof en buitenplaats Noorthey.
buitenplaatsen en bouwvelden
Buitenplaats Leythof is eerder de voorpost van buitenplaats Noorthey dan een
buitenplaats in zichzelf. Daarom ontbreekt het hoofdgebouw op deze buitenplaats
en bestaat de aanwezige bebouwing voornamelijk uit lossere bebouwing in de vorm
van vrijstaande woningen en tweeondereenkapwoningen.
bereikbaarheid en parkeren
De buitenplaats is bereikbaar via dezelfde nieuwe laan die ook buitenplaats
Noorthey ontsluit. Parkeren vindt plaats op eigen terrein of op mandelig gebied aan
de achterzijde van de rijwoningen.
recreatief medegebruik
Naast het verbindende netwerk voor voetgangers en fietsers is er op buitenplaats
Leythof een beperkte publieke tuin aanwezig van circa drieduizend vierkante meter.
De tuin is publiek toegankelijk.

50 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 51
5.4 Buitenplaats Vlietlust
verankering in de omgeving
Buitenplaats Vlietlust wordt een typische buitenplaats langs de Vliet met een
voorname zichtas haaks op de Vliet.
landschappelijk raamwerk
De buitenplaats bestaat uit een langgerekte strook tussen Veursestraatweg en Vliet
met een drietal verschillende zones. Achter het lint is er eerst de open ruimte, dan
het hof met de woonbebouwing en daarachter het natte grasland met sloten en riet
aan de Vliet.
buitenplaatsen en bouwvelden
Het hoofdgebouw staat in de as met zowel een voorzijde naar de open ruimtes aan
de Vliet als een voorzijde naar het hof en de laan.
bereikbaarheid en parkeren
De buitenplaats is bereikbaar via een nieuwe laan vanaf de Veursestraatweg.
Parkeren vindt plaats naast de woning op eigen terrein. Onder het hoofdgebouw is
een parkeergarage voorzien.
recreatief medegebruik
Naast het verbindende netwerk voor voetgangers en fietsers is er op buitenplaats
Vlietlust een beperkte publieke tuin aanwezig van circa duizend vierkante meter. De
tuin is publiek toegankelijk.

52 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 53
5.5 Buitenplaats De Belvédère
verankering in de omgeving
Buitenplaats De Belvédère is een ca. 6 hectare grote buitenplaats direct achter
de zuidelijke lintbebouwing van de Veursestraatweg. Het stedenbouwkundig plan
voorziet hier in een pontje voor fietsers en voetgangers tussen beide zijden van de
Vliet. Samen met Provincie Zuid-Holland wordt nog bekeken of en op welke wijze
deze wens haalbaar en uitvoerbaar is.
landschappelijk raamwerk
Net als bij buitenplaats Vlietlust blijft het lagere veengebied langs de Vliet vrij van
bebouwing. Op de overgang van veen en zand wordt een rij populieren voorgesteld.
Een tweede hoofdstructuur parallel aan de Vliet wordt gevormd door een tweetal
open ruimtes in de as van buitenplaats Oostbosch. De grote ruimte is hierbij een
schakelruimte tussen de verschillende richtingen in het gebied, de lange smalle
ruimte is ter ondersteuning van de monumentale as naar buitenplaats Oostbosch.
Beide ruimtes worden omlijst door sloten.
buitenplaatsen en bouwvelden
Net als bij buitenplaats Leythof ontbreekt op deze buitenplaats het hoofdgebouw
zelf. De reden hiervoor is tweeledig. Enerzijds willen we voorkomen dat er een
monotoon en repeterend beeld aan de Vliet ontstaat, door een herhaling van
dezelfde type hoofdgebouwen; en net als bij buitenplaats Leythof is dit buiten
eerder het voorportaal van een buiten verderop. Anderzijds is het gezien de
aanwezigheid van het tuincentrum Life & Garden ook minder vanzelfsprekend om
direct achter het tuincentrum een buitenplaats te suggereren. Daarom wordt op
deze buitenplaats gekozen voor de typologie van een laantje met lintbebouwing.
Dichter bij de Vliet zijn de woningen rondom een hof gegroepeerd. In het plan is
voor de bouwvelden gezocht naar een zo rustig en eenvoudig mogelijke plattegrond.
bereikbaarheid en parkeren
De buitenplaats is voor fietsers en voetgangers bereikbaar via een nieuwe laan aan
de noordzijde van het terrein. De ontsluiting voor autoverkeer is voorzien via de
oprijlaan van buitenplaats Oostbosch. Parkeren vindt plaats naast de woningen op
eigen terrein.
recreatief medegebruik
Naast het verbindende netwerk voor voetgangers en fietsers is er op buitenplaats De
Belvédère een kleinere publieke parktuin aanwezig van circa vierduizend vierkante
meter. De parktuin ligt los van de bebouwing en grenst direct aan de oevers van de
Vliet. De parktuin is publiek toegankelijk.

54 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 55
5.6 Buitenplaats Oostbosch
verankering in de omgeving
Buitenplaats Oostbosch is een ca. 10 hectare grote buitenplaats direct achter
de zuidelijke lintbebouwing van de Veursestraatweg. Aan de noordzijde van deze
buitenplaats ligt het vroegere buiten Haagwijk in Voorschoten, wat eveneens wordt
ontwikkeld tot nieuwe buitenplaats.
landschappelijk raamwerk
Net als bij buitenplaats Vlietlust en buitenplaats De Belvédère blijft het lagere
veengebied langs de Vliet vrij van bebouwing. Wel wordt hier een haven voorgesteld
welke bereikbaar is via een verbreding aan de monding van een bestaande opvaart.
Op de overgang van veen en zand wordt een rij populieren voorgesteld. Een
tweede hoofdstructuur parallel aan de Vliet wordt gevormd door de hoofdas van
buitenplaats Oostbosch. Haaks op deze as is een nieuwe laan voorzien welke met
een lichte knik afbuigt naar de Veursestraatweg. Tussen de laan en buitenplaats
Haagwijk is een open weideruimte voorzien, waarmee de kavelstructuur van
langgerekte percelen haaks op de Vliet wordt ondersteund.
buitenplaatsen en bouwvelden
Het hoofdgebouw staat op de kruising van een tweetal zichtassen haaks op en
parallel aan de Vliet. Anders dan het hoofdgebouw buitenplaats Vlietlust ligt dit
hoofdgebouw iets verscholen vanaf de Vliet. Tussen de bosschages door is het
gebouw wel zichtbaar, maar altijd in de tweede lijn. Net als bij Slot Zeist zijn aan
weerszijden van de hoofdas hoven bedacht in de vorm van min of meer gesloten
bouwblokken. Langs de opvaart zijn een aantal vrijstaande woningen voorzien
welke samen met het laantje met lintbebouwing bij buitenplaats De Belvédère een
ruimtelijke eenheid vormen.
bereikbaarheid en parkeren
De buitenplaats is bereikbaar via een nieuwe laan aan de noordzijde van het
terrein. Via deze laan wordt ook de autoontsluiting van buitenplaats De Belvédère
afgewikkeld. Parkeren vindt plaats achter de woningen op mandelig terrein.
Onder het hoofdgebouw is een parkeergarage voorzien. Het erf aan de voorzijde
van de hofwoningen is in de basis autovrij. Ten behoeve van bereikbaarheid voor
nooddiensten en/of verhuisauto’s is deze ruimte rondom toegankelijk.
recreatief medegebruik
Naast het verbindende netwerk voor voetgangers en fietsers is er op buitenplaats
Oostbosch een royale publieke parktuin aanwezig van circa achtduizend vierkante
meter. De hoftuin ligt centraal voor en naast het hoofdgebouw en heeft een minder
formeel karakter dan de tuinen op buitenplaats Noorthey. De hoftuin is publiek
toegankelijk. Ligplaatsen in het nieuwe haventje zijn bestemd voor de toekomstige
bewoners van het gebied. Daarnaast is de haven een aantrekkelijke bestemming om
naar bootjes te kijken of te verblijven op een van de plankieren aan het water.

56 stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg
OKRA
OKRA LANDSCHAPSARCHITECTEN BV
OUDEGRACHT 23 | 3511 AB UTRECHT
T. +31 (0)30 273 42 49 | F. +31 (0)30 273 51 28
MAIL@OKRA.NL | WWW.OKRA.NL

stedenbouwkundig plan duivenvoordecorridor | gemeente leidschendam-voorburg 57

OKRA
OKRA LANDSCHAPSARCHITECTEN BV
OUDEGRACHT 23 | 3511 AB UTRECHT
T. +31 (0)30 273 42 49 | F. +31 (0)30 273 51 28
MAIL@OKRA.NL | WWW.OKRA.NL