06.09.2015 Views

Studija lokacije

Studija lokacije - Opština Tivat

Studija lokacije - Opština Tivat

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

STUDIJA LOKACIJE ”DIO SEKTORA 22 I SEKTOR 23”<br />

STRATEŠKA STUDIJA<br />

• Na slici ispod je dato grafičko pojašnjenje pomenutog modula –njegove granice su tačke A,<br />

B, C i D i ni jedan dio pristaništa ne smije izlaziti iz zadatih granica.<br />

• Za sva nasipanja prethodno se mora konsultovati i tražiti mišljenje Instituta za biologiju mora<br />

kao i obezbijediti potrebne saglasnosti na projektnu dokumentaciju.<br />

Pravila za uređenje i izgradnju objekata nautičkog turizma/ marine<br />

• Na osnovu smjernica PPPPNMD u urbanističkoj zoni 2 je planiran objekat nautičkog turizma/<br />

marina, što predstavlja luku nautičkog turizma s pratećim sadržajima. Luka nautičkog turizma<br />

(marina) je specijalizovana luka namijenjena za prihvat, čuvanje, zimovanje, sklanjanje,<br />

popravku i opremanje plovila koji služe za rekreaciju, sport i razonodu.<br />

• Usluge koje će se pružati usidrenim brodovima uključivat će tankiranje gorivom i vodom,<br />

napajanje strujom i komunikacije. Specifične usluge mogu biti stacionirane unutar marine i<br />

uključivati lučku kapetaniju, carinu, obalsku stražu, policiju i ostale neophodne službe<br />

bezbjednosti i sigumosti.<br />

• Uslovi koje treba ostvariti su:<br />

- objekti nisko- i hidrogradnje obuhvataju sve gradjevine koje služe za formiranje marine i<br />

komplementarnih objekata (dokovi, vezovi, liftovi, rampe ...),<br />

- predvidjeti valobrane na šipovima sa zavjesom i plutajuće dokove za zaštitu i privez<br />

plovila kako bi se maksimalno očuvala cirkulacija vode u marini i zadovoljili uslovi<br />

očuvanja čovjekove okoline,<br />

- za ulazni dio marine odnosno sidrišne kapacitete za moguće mega jahte koristiti<br />

postojeću infrastrukturu, a u ostalom dijelu koristiti sistem plutajućih dokova - opcije<br />

njihovog rasporeda i izgradnje biće razmatrane u daljim fazama projekta,<br />

- marina treba da omogući i dovoljan broj vezova i sidrišta za: plovila dužine do 7 m, od 7<br />

m do 20 m; za jahte dužine do 25 i više metara; čarter ture, iznajmljivanje brodova, itd.;<br />

jahte su ograničenih visina katarki ne visočije od 15 m iz razloga blizine aerodroma,<br />

- Marina treba da obezbijedi sljedeće kapacitete: plovila dužine do 7m - 300 vezova,<br />

plovila dužine veće od 7 m - 100 vezova, plovila dužine veće od 20 m - 20 vezova ili<br />

manji broj vezova za duža plovila,<br />

- ostvariti kolsku (kolsko-pješačku) vezu - pristup do svih dokova i glavnog valobrana zbog<br />

servisnog i interventnog saobraćaja,<br />

- osigurati prolaz obalnog šetališta,<br />

- sve vezove na dokovima snabdjeti vodovodnim i elektro-priključcima,<br />

- obezbediti uredjaje za pražnjenje sanitarnih uredjaja i prikupljanje otpadnih voda sa jahti,<br />

- tankovi za prihvat sanitarnih i otpadnih voda moraju imati dvostruki zid i zaštitu, kako bi<br />

se smanjila opasnost od eventualnog procurivanja i zagadjenja zemljišta, površinskih i<br />

podzemnih voda – sve sanitarne i tehnološke otpadne vode iz objekata marine na obali<br />

prikupiti u zajednički kolektor i evakuisati ih u kanalizacioni sistem,<br />

CAU – Centar za arhitekturu i urbanizam 29

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!