Studija lokacije

More documents

Recommendations

Info

STUDIJA LOKACIJE ”DIO SEKTORA 22 I SEKTOR 23” STRATEŠKA STUDIJA • Nije dozvoljeno da se prilikom izgradnje i uređenja kupališta vrši nasipanje i otkopavanje obale bez dozvole nadležnih organa. Takođe se zabranjuju bilo kakve neplanske intervencije na kupalištima (donošenje i deponovanje građevinskog i drugog materijala, odvoženje šljunka i kamena sa plaža i sl.) • Sa vodene strane kupališta, prostor uređenog i izgrađenog kupališta mora biti vidno ograđen, na udaljenosti 100 m od obale, bovama koje su međusobno povezane. U ograđenim prostorima kupališta i na udaljenosti od 200 m od obale, zabranjeno je prilaziti gliserima, a na udaljenosti od 150 m od obale, zabranjeno je prilaziti čamcima, jedrilicama, daskama za jedrenje, skuterima i sl. • Uredjena kupališta su dostupna i s mora preko pristaništa i kopna gdje su osigurane parkirališne zone - javno parkiralište uz lokalnu saobraćajnicu, te javnim prevozom za koji je osigurana autobuska stanica na potezu gradskog- međugradskog saobraćaja. • Za uredjena kupališta primjenjuje se normativ od 4 do 8 m 2 po kupaču, a u zavisnosti od nivoa usluga na kupalištu. Kod hotela, taj normativ može biti i veći. • Sanitarni objekti mogu biti: čvrsti i mobilni. Čvrsti sanitarni objekat, kao dio infrastrukturnog punkta, gradi se na lokacijama gdje postoje uslovi za priključenje na javni kanalizacioni sistem, ili septičku vodonepropusnu jamu, koja se mora redovno prazniti. Mobilni sanitarni objekat se postavlja na lokacijama gdje ne postoji javni kanalizacioni sistem. Pravila za uređenje i izgradnju pristaništa • Pristaništa su javni izgrađeni dijelovi obale malih kapaciteta, koja treba raditi u skladu sa propisanim tehničkim rješenjima i uslovima plovidbe. Studijom se potvrđuje postojeće pristanište Pine i planiraju tri nova pristaništa pozicionirana na sljedeći način: - pristanište L2 vezano je za hotel na lokaciji Župa (urbanistička parcela broj 2) - pristanište L4 vezano je za postojeću i novoplaniranu stambeno/ turističku gradnju - pristanište L5 vezano je za Aerodrom Tivat, dalji transport putnika ili vezu komunalne zone/ skladište građevinskog materijala/ sa Ostrvom cvijeća i sličnim lokacijama • Sve tri nove, planom predviđene, <strong>lokacije</strong> za pristaništa vezane su za posojeće ponte. Naime planirana pristaništa predstavljaju proširenje/ rekonstrukciju postojećih izgrađenih ponti. Ponte je moguće proširiti u dubinu mora pontonima /ili formiranjem pristana na betonskim šipovima/ u skladu s posebnim maritimnim uslovima i uslovima resora graditeljske baštine te mišljenjem Instituta za biologiju mora u Kotoru a na mjestima označenim na grafičkom prikazu Plan namjene površina. Prilikom izgradnje pristaništa dozvoljeno je nasipati i betonirati samo prostor operativne obale ukoliko ne postoji drugo, tehnički prihvatljivo rješenje. • Obloga operativne obale treba biti izvedena u kamenu i na način kako je oblikovano i materijalizovano obalno šetalište. Na obalni dio pristaništa nadovezuju se pontoni ili privez građen na šipovima i to u okvirima zadatog modula. • Pristaništa su javna, sa mogućnošću da 20% svih vezova bude u funkciji hotela. Prije izrade projekta pristaništa će se izvršiti detaljno geodetsko snimanje predmetnih lokacija i ispitati maritimni uslovi kako bi se oblik i veličina pristaništa prilagodili lokalnim uslovima. • Broj vezova, oblik, materijal od kog su napravljena pristaništa biće dati razradom kroz glavni projekat a u saradnji sa nadležinm organima. Prilikom izgradnje pristaništa treba u svemu postupiti prema smjernicama nadležnih resora. • Obavezan uslov je da se prilikom izgradnje operativne obale pristaništa ne vrši nasipanje površine veće od 100 m2 a da se ostali djelovi pristaništa i operativne obale rade na pontonima ili šipovima. • Operativna obala površine 100 m2 je isturena iz generalne obalne crte (postojeća linija obale) najviše 5 m a dijelovi gdje je potrebna veća dubina za pristajanje obavezno se rade bez nasipanja. Nije predviđeno da se na pristaništima L1, L2, L4 i L5 izvlače i spuštaju plovila već se mogu koristiti samo za pristajanje plovila. Veličina pristaništa i korisna površina akvatorija za pristajanje brodica je ograničena preko koordinata tačaka u grafičkom prilogu Plan parcelacije, regulacije i nivelacije, dok oblik zavisi od razrade projektnog rješenja. CAU – Centar za arhitekturu i urbanizam 28
STUDIJA LOKACIJE ”DIO SEKTORA 22 I SEKTOR 23” STRATEŠKA STUDIJA • Na slici ispod je dato grafičko pojašnjenje pomenutog modula –njegove granice su tačke A, B, C i D i ni jedan dio pristaništa ne smije izlaziti iz zadatih granica. • Za sva nasipanja prethodno se mora konsultovati i tražiti mišljenje Instituta za biologiju mora kao i obezbijediti potrebne saglasnosti na projektnu dokumentaciju. Pravila za uređenje i izgradnju objekata nautičkog turizma/ marine • Na osnovu smjernica PPPPNMD u urbanističkoj zoni 2 je planiran objekat nautičkog turizma/ marina, što predstavlja luku nautičkog turizma s pratećim sadržajima. Luka nautičkog turizma (marina) je specijalizovana luka namijenjena za prihvat, čuvanje, zimovanje, sklanjanje, popravku i opremanje plovila koji služe za rekreaciju, sport i razonodu. • Usluge koje će se pružati usidrenim brodovima uključivat će tankiranje gorivom i vodom, napajanje strujom i komunikacije. Specifične usluge mogu biti stacionirane unutar marine i uključivati lučku kapetaniju, carinu, obalsku stražu, policiju i ostale neophodne službe bezbjednosti i sigumosti. • Uslovi koje treba ostvariti su: - objekti nisko- i hidrogradnje obuhvataju sve gradjevine koje služe za formiranje marine i komplementarnih objekata (dokovi, vezovi, liftovi, rampe ...), - predvidjeti valobrane na šipovima sa zavjesom i plutajuće dokove za zaštitu i privez plovila kako bi se maksimalno očuvala cirkulacija vode u marini i zadovoljili uslovi očuvanja čovjekove okoline, - za ulazni dio marine odnosno sidrišne kapacitete za moguće mega jahte koristiti postojeću infrastrukturu, a u ostalom dijelu koristiti sistem plutajućih dokova - opcije njihovog rasporeda i izgradnje biće razmatrane u daljim fazama projekta, - marina treba da omogući i dovoljan broj vezova i sidrišta za: plovila dužine do 7 m, od 7 m do 20 m; za jahte dužine do 25 i više metara; čarter ture, iznajmljivanje brodova, itd.; jahte su ograničenih visina katarki ne visočije od 15 m iz razloga blizine aerodroma, - Marina treba da obezbijedi sljedeće kapacitete: plovila dužine do 7m - 300 vezova, plovila dužine veće od 7 m - 100 vezova, plovila dužine veće od 20 m - 20 vezova ili manji broj vezova za duža plovila, - ostvariti kolsku (kolsko-pješačku) vezu - pristup do svih dokova i glavnog valobrana zbog servisnog i interventnog saobraćaja, - osigurati prolaz obalnog šetališta, - sve vezove na dokovima snabdjeti vodovodnim i elektro-priključcima, - obezbediti uredjaje za pražnjenje sanitarnih uredjaja i prikupljanje otpadnih voda sa jahti, - tankovi za prihvat sanitarnih i otpadnih voda moraju imati dvostruki zid i zaštitu, kako bi se smanjila opasnost od eventualnog procurivanja i zagadjenja zemljišta, površinskih i podzemnih voda – sve sanitarne i tehnološke otpadne vode iz objekata marine na obali prikupiti u zajednički kolektor i evakuisati ih u kanalizacioni sistem, CAU – Centar za arhitekturu i urbanizam 29
Page 1 and 2: STUDIJA LOKACIJE ”DIO SEKTORA 22
Page 31: STUDIJA LOKACIJE ”DIO SEKTORA 22
Page 83 and 84:
STUDIJA LOKACIJE ”DIO SEKTORA 22
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Emisija tvari koje bi mogle uticati
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143:
show all

Studija lokacije

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?