06.09.2015 Views

Studija lokacije

Studija lokacije - Opština Tivat

Studija lokacije - Opština Tivat

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

STUDIJA LOKACIJE ”DIO SEKTORA 22 I SEKTOR 23”<br />

STRATEŠKA STUDIJA<br />

Osnovni urbanistički parametri:<br />

Multifunkcionalni sportski centar<br />

Indeks izgrađenosti parcele max 0.5<br />

Indeks zauzetosti max 0.5<br />

Maksimalna visina objekta<br />

Parking mjesta riješiti na sopstvenoj parceli<br />

9 m<br />

5 posjetilaca/1 PGM<br />

• Spratnost i površina objekata mogu biti manji od Studijom iskazanih maksimalnih vrijednosti.<br />

Pravila za uređenje površina sa namjenom otvoreni sportski tereni sa pratećim sadržajima<br />

(R)<br />

• Sportsko rekreativi tereni na otvorenom podrazumijevaju igrališta za košarku, odbojku,<br />

rukomet, ili tenis. Tereni su planirani u rekreativne svrhe i za trening sportista, nije planirana<br />

gradnja tribina za gledaoce. Međuprostor oko terena treba parkovno riješti zelenilom različitih<br />

vrsta a što će doprinijeti vizuelnoj ljepoti i komforu treninga.<br />

• U okviru ove namjene, pored izgradnje otvorenih terena moguća je i izgradnja objekta u<br />

kojem mogu biti smješteni prateći sadržaji, kao što su: svlačionice, toaleti, ostava za<br />

sportsku opremu i sl. maksimalne površine 50 m2 na pojedinačnoj urbanističkoj parceli.<br />

1.6.3.5 Pravila za uređenje otvorenih javnih površina<br />

Pravila za uređenje i izgradnju obalnog šetališta (sa proširenjima)<br />

• Najznačajniji linearni element povezivanja urbane strukutre šireg gradskog područja je<br />

promenada Lungo mare. Uz nju se lociraju najvažniji javni prostori grada: pjacete i parkovi.<br />

• Lungo mare zajedno sa gradskom avenijom i središnjom sabirnom cestom na padinama<br />

Vrmca predstavljaju noseće linarne elmente urbane strukture šireg područja Tivta na koje se<br />

veže mreža poprečnih komunikacija.<br />

• Studijom je osiguran koridor obalnog šetališta od minimalno 3,0 m, koja se poprečnim<br />

pješačkim te zelenim koridorima povezuje s glavnim saobraćajnicama naselja u smjeru<br />

centra Tivta i prema magistrali s ciljem povezivanja prostora iznad magistrale. Uz šetalište se<br />

nadovezuju sadržaji parterne urbane opreme prilagođene specifičnostima podneblja.<br />

Preporuka je da obalno šetalište treba popločati svijetlim visoko kvalitetnim kamenom (načito<br />

u urbanističkoj zoni 1) i opremiti urbanim mobilijarom koji je adekvatan ovom podneblju i<br />

namjeni. Naime završnu obradu hodnih staza potrebno je predvidjeti u skladu sa<br />

ambijentalnim karakteristikama <strong>lokacije</strong> (kamene ploče u urbanom tkivu, šljunak i prirodne<br />

materijale na prirodnim predjelima i sl.) ili izuzetno od montažnih elemenata u situacijama<br />

kad/ako šetalište zalazi u more.<br />

• Studijom je predviđeno pravac pružanja šetališta popratiti adekvatnom signalizacijom<br />

(ekološkom) te obezbjediti neophodnu infrastrukturnu opremljenost.<br />

• Prije izrade projektnog rješenja za obalno šetalište obavezno je izraditi snimak postojećeg<br />

stanja, detaljnu katastarsko-topografsku podlogu od mora do prvog reda kuća uključujući i<br />

geomehanička istraživanja i tačan snimak vegetacije osobito vrijednih šumskih i zaštićenih<br />

površina i dr. Pri izradi rješenja opreme šetališta treba koristiti obnovljive izvore energije i<br />

ekološke materijale.<br />

• Pristup svim zainteresovanim korisnicima, osobito osobama s posebnim potrebama mora biti<br />

neometan. Zavisno od prostornih mogućnosti potrebno je osigurati rampe, oznake brajicom i<br />

dr. te označiti prostor zabrane korištenja za bicikle, motore, i druga vozila.<br />

• Obalno šetalište se prostire kroz četri urbanističke zone. <strong>Studija</strong> propisuje izradu<br />

jedinstvenog idejnog rješenja, za šetalište u cjelini (idejno rješenje obalnog šetališta sa<br />

proširenjima, objektima infrastukturnih punktova, kupalištem i pristaništima), nakon čega se<br />

može pristupiti izradi glavnih projekata i to po urbanističkim zonama.<br />

CAU – Centar za arhitekturu i urbanizam 26

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!