KOEAJOSSA Autoiluun haetaan ympäristöystävällisempiä ratkaisuja. Sähköautot ovat vasta tulossa, eikä niiden lopullisesta läpimurrosta ole vielä varmuutta. Yksi vaihtoehto on maakaasuauto. Kokeilimme Mercedes-Benzin mallia B 180 NGT, joka toimii sekä bensiinillä että maakaasulla. Teksti ja kuvat CLAS VON BELL Mercedes-Benz - maakaasulla ympäristöystävällisesti K aasuauto maksaa noin kymmenen prosenttia enemmän kuin bensiinimalli, mutta vastineeksi saa pienemmät käyttökulut. Automaattivaihteisen kaasuauton hiilidioksidipäästöt ovat 139 grammaa kilometriltä, kun vastaava bensiinimallin päästömäärä on 171 grammaa. Kaasuauton päästöt arvioidaan siis noin 20 prosenttia pienemmiksi kuin bensiinimallin. Kaasun hinta on noin 1,07 euroa kilolta, ja jos auto kuluttaa runsaat 5 kiloa sadalla kilometrillä, sadan kilometrin matkan polttoaineen hinta on alle 5,5 euroa. Jos bensiinin litrahinta on noin 1,4 euroa ja kulutus 8 litraa, sadan kilometrin polttoainekustannus on noin 11 euroa. Parhaimmillaan kaasuajossa kertyy säästöä yli viisi euroa sataa kilometriä kohti. Kymmenellä tuhannella kilometrillä säästö on noin 500 euroa. Tämä edellyttää sitä, että ajetaan pelkästään kaasulla. Kaasuauton ympäristöystävällisyyttä lisää se, että siitä ei tule hiukkaspäästöjä, kuten dieselistä. Aito Mersun tuntu Ennen testiä oli jo tiedossa, että auto vaihtaa automaattisesti polttoaineesta toiseen. Silti vaihdon huomaamattomuus yllätti. Ajossa bensan ja kaasun eroa ei huomaa millään tavalla. Polttoaineen voi itse valita käyttökytkimistä, jos on erityinen syy vaihtaa toiseen polttoaineeseen. Polttoaineratkaisua lukuun ottamatta auto on aivan tavallinen B-sarjan malli. Auto kulkee vakaasti ja ohjaus on tanakka. Moottorin melu ei kantaudu sisään. Kuljettajan paikalla kaikki on kunnossa eikä matkustajillakaan ole valittamista. Tavaratila on riittävän suuri arkikäyttöön. Korkean pohjaratkaisun ansiosta autoon on helppo nousta, mitä osataan varmasti arvostaa vanhemmissa ikäluokissa. Auto on tavallinen auto, jonka ainoa ero on hiukan tavallisuudesta poikkeava tankkaus. Mercedes on jopa onnistunut säilyttämään alkuperäisen bensiinitankin. Maakaasu on ympäristöteko Maakaasun tankkaaminen ei eroa bensiinin tankkauksesta juuri ollenkaan. Gasumin kaasuasemia varten pitää olla Gasumin luottokortti, jonka avulla tankkaus maksetaan. Aino ero bensiinitankkaukseen verrattuna on se, että tankkauspistooli on lukittava täyttöaukkoon. Lukitus on välttämätön kaasusäiliöiden paineen takia. Maakaasuauton ympäristötasetta parantaa sekin, että kaasun jakelu asemille ei vaadi maantiekuljetuksia. Kaasuhan tulee asemille putkea pitkin, joten jakelu ei kuormita ympäristöä. Maakaasuyhtiö Gasum on jo vuosia laajentanut maakaasuasemien verkostoa. Kevään aikana käytössä on jo 16 asemaa eri puolilla maata. Monikäyttökori Autossa on nelisylinterinen kahden litran bensiinikäyttöinen rivimoottori, jonka teho on 116 hevosvoimaa. Moottorissa ei ole turboa. Suurin vääntömomentti on 165 newtonmetriä, moottorin 3 500 kierroksilla. Koeautossa oli automaattivaihteisto ja vakionopeussäädin. Kaikissa pyörissä on lukkiutumattomat levyjarrut. Autossa on lisäksi hätäjarrutehostin, luistonestojärjestelmä ja ajonvakautusjärjestelmä. Auto on etuvetoinen. Mercedeksen B-sarja kuuluu merkin pikkuautoihin, mutta sen koko riittää pienen perheen käyttöön. Kori on viisiovinen monitoimikori, ja takapenkit voi kääntää alas. Apukuskin penkin selkänoja kaatuu tarvittaessa eteenpäin, jolloin tilaa on pitkillekin tavaroille. Takaselkänoja paikallaan auton tavaratila on 544 litraa ja penkit käännettynä 1 645 litraa. Mersussa on perinteisesti pitkä vakiovarustelista. Tässä mallissa on muun muassa mäkilähtöavustin, rengaspainevaroitin, bluetooth-yhteys ja lämmitettävät sivupeilit. Lasinnostimet ovat sähkötoimiset vain etuovissa. Lisävarustelista on kattava. Jos haluaa Mersun ja ympäristöystävällisyys on samalla tärkeä valintaperuste, kaasukäyttöinen B-malli on varteenotettava vaihtoehto. B-malli on toiseksi edullisin Mercedes, sen saa halvimmillaan 30 000 eurolla. • 50 <strong>Kaupan</strong> <strong>Maailma</strong> 2 | 2010
Mercedes-Benz B 180 NGT ”Parhaimmillaan kaasuajossa kertyy säästöä yli viisi euroa sataa kilometriä kohti.” 2 | 2010 <strong>Kaupan</strong> <strong>Maailma</strong> 51
Change language