El¿bieta
Fiasko negocjacji nad PUZP w PLK - str. 2 - 3 Posiedzenie ... - OPZZ
Fiasko negocjacji nad PUZP w PLK - str. 2 - 3 Posiedzenie ... - OPZZ
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ISSN 1642-2023<br />
przekaznik@gazeta.pl<br />
Cena 2,80 z³ (w tym 8%VAT)<br />
NR 07 (184) ROK WYD. XX LIPIEC 2013<br />
Foto <strong>El¿bieta</strong> Rokosz<br />
Fiasko negocjacji nad PUZP w PLK - str. 2 - 3<br />
Ludzie i ich pasje - str. 6 - 7<br />
Posiedzenie Rady Federacji - str. 8 - 9
Zwi¹zki zawodowe prawie od 30 lat chcia³y na kolei ustawiæ p³ace powy¿ej œredniej krajowej.<br />
Mieliœmy nawet wynegocjowane wspólne zapisy z w³adzami kolejowymi, ¿e p³aca<br />
kolejarzy bêdzie kszta³towana na poziomie 110% œredniej p³acy krajowej. Okaza³o siê to<br />
trudne do osi¹gniêcia. Tak¿e - po raz pierwszy od lat 70- tych - mamy gwarantowane<br />
w umowie spo³ecznej coroczne podwy¿ki p³ac. Zapisy tej umowy jasno okreœlaj¹, jak<br />
œrodki na te podwy¿ki bêd¹ wyliczane. Mianowicie jest to wyliczenie procentowe od œredniej<br />
p³acy zasadniczej w spó³ce przemno¿one przez iloœæ pracowników podlegaj¹cych<br />
uk³adowi zak³adowemu. Teraz p³aca zasadnicza w spó³ce wynosi ok. 1860 z³otych. Po<br />
wprowadzeniu do tego wynagrodzenia sta¿owego (30%), premii (12%), dodatku<br />
funkcyjnego oraz innych dodatków, wynagrodzenie œrednie w spó³ce wzroœnie o ok. 50%,<br />
a wiêc wyliczona z tego wynagrodzenia kwota na podwy¿ki w przysz³ym roku bêdzie<br />
œrednio o kilkadziesi¹t z³otych wiêksza.<br />
Mamy wakacje a w spó³kach praca nad zmianami<br />
wre. W TK Telekom ju¿ 17-tego tego<br />
miesi¹ca Zarz¹d przedstawi nam propozycje<br />
nowej organizacji Spó³ki. W PLK dzisiaj, tj.<br />
11-go lipca, na spotkaniu z prezesem Jackiem<br />
Ka³³aurem mieliœmy podpisaæ protokó³ do Zak³adowego<br />
Uk³adu Zbiorowego Pracy z nowymi<br />
rozwi¹zaniami, o których czytelników<br />
w poprzednich wydaniach PrzekaŸnika informowaliœmy.<br />
Niestety, nie dosz³o do podpisania<br />
tego protoko³u, poniewa¿ czeœæ zwi¹zków<br />
zawodowych nie by³a do tego gotowa. Mo¿na<br />
by postawiæ im pytanie, czy niewyra¿enie zgody<br />
wynika z niejasnego przekazu do ich gremiów<br />
statutowych i istotnych korzyœci z wprowadzanych<br />
zmian dla pracownikow, czy jest to<br />
gra obliczona na wyci¹gniêcie korzyœci dla<br />
okreœlonych osób? Przy aktualnej sytuacji<br />
w kraju a tak¿e w grupie PKP, z podziwem<br />
trzeba patrzeæ na skuteczne dzia³anie prezesa<br />
Jacka Ka³³aura w sprawie wyci¹gania kolejnych<br />
z³otówek dla pracowników. Wprowadzenie<br />
zmian do ZUZP bêdzie kosztowa³o. Prawie<br />
na ka¿dym naszym spotkaniu pyta³em ile Zarz¹d<br />
przeznaczy³ œrodków na wprowadzenie<br />
tak istotnych zmian do uk³adu. Bo jeœli by ich<br />
nie by³o, to znaczy³oby, ¿e spó³ka chce nas jako<br />
zwi¹zki ograæ, a pracowników wykorzystaæ.<br />
Na koñcowych negocjacjach dowiedzieliœmy<br />
sie, ¿e wprowadzenie tych zmian bêdzie<br />
kosztowa³o kilka milionów z³otych. I te œrodki<br />
na wprowadzenie zmian do uk³adu w spó³ce<br />
zosta³y zabezpieczone. Wynika to m.in. z tego,<br />
¿e nie da siê przy takiej konstrukcji tabeli p³ac<br />
przeliczyæ nowe wynagrodzenia pracowników<br />
na zero. Ponadto ponad tysi¹c pracowników<br />
musi dostaæ stosowne dop³aty, aby siê<br />
w tabeli za³apaæ na minima. Prezes wie i przekona³<br />
do tego Zarz¹d, ¿e nowoczesne zarz¹dzanie<br />
firm¹ musi siê nieod³¹cznie wi¹zaæ<br />
z nowoczesnym systemem p³ac. A jeœli ma to<br />
byæ (a powinna) dobra firma zarz¹dzaj¹ca<br />
infrastruktur¹ kolejowa i bezpieczeñstwem na<br />
kolei, to musi zatrudniaæ wysokokwalifikowanych<br />
pracowników. A takich nie pozyska przy<br />
obecnej siatce p³ac. Widzimy na co dzieñ, ¿e<br />
pracownicy - i to wyuczeni - przychodz¹ do<br />
pracy na kolej, ale te¿ bardzo szybko z tej pracy<br />
rezygnuj¹. Tak¿e ci, co w tej chwili pracuj¹,<br />
nie widz¹c lepszych perspektyw p³acowych,<br />
jeœli siê tylko nadarza sprzyjaj¹ca okazja, to siê<br />
z firm¹ rozstaj¹. Nowa tabela p³ac, a tak¿e<br />
mocno rozbudowana tabela stanowisk,<br />
pozwalaj¹ na prowadzenie indywidualnych<br />
karier pracowniczych i sensowne tworzenie<br />
rezerwy kadrowej. A wiêc bêdzie mo¿liwe zatrzymanie<br />
w firmie dobrych, wykwalifikowanych<br />
pracowników.<br />
Wprowadzane zmiany daj¹ mo¿noœæ porównania<br />
naszych p³ac z p³acami rynkowymi.<br />
Zwi¹zki zawodowe prawie od 30 lat chcia³y na<br />
kolei ustawiæ p³ace powy¿ej œredniej krajowej.<br />
Mieliœmy nawet wynegocjowane wspólne zapisy<br />
z w³adzami kolejowymi, ¿e p³aca kolejarzy<br />
bêdzie kszta³towana na poziomie 110%<br />
œredniej p³acy krajowej. Okaza³o siê to trudne<br />
do osi¹gniêcia. Tak¿e - po raz pierwszy od lat<br />
70- tych - mamy gwarantowane w umowie<br />
spo³ecznej coroczne podwy¿ki p³ac. Zapisy tej<br />
umowy jasno okreœlaj¹, jak œrodki na te podwy¿ki<br />
bêd¹ wyliczane. Mianowicie jest to wyliczenie<br />
procentowe od œredniej p³acy zasadniczej<br />
w spó³ce przemno¿one przez iloœæ pracowników<br />
podlegaj¹cych uk³adowi zak³adowemu.<br />
Teraz p³aca zasadnicza w spó³ce wynosi<br />
ok. 1860 z³otych. Po wprowadzeniu do tego<br />
wynagrodzenia sta¿owego (30%), premii<br />
(12%), dodatku funkcyjnego oraz innych<br />
dodatków, wynagrodzenie œrednie w spó³ce<br />
wzroœnie o ok. 50%, a wiêc wyliczona z tego<br />
wynagrodzenia kwota na podwy¿ki w przysz-<br />
³ym roku bêdzie œrednio o kilkadziesi¹t z³otych<br />
wiêksza.<br />
Zmiany w uk³adzie zak³adowym proponowane<br />
przez prezesa Jacka Ka³³aura nie wyczerpuj¹<br />
potrzeb, aby ten uk³ad sta³ siê lepszy. Na<br />
przysz³oœæ (myœlê, ¿e ju¿ w przysz³ym roku)<br />
winniœmy uregulowaæ sprawy deputatu wêglowego,<br />
premii motywacyjnej, miejsca pracy<br />
i nagrody z okazji Œwiêta Kolejarza. Aby<br />
zmieniaæ dalej uk³ad - i to z korzyœci¹ dla<br />
pracowników - trzeba zrobiæ pierwszy krok<br />
i wdro¿yæ proponowane zmiany.<br />
Nic nam nie jest dane na wiecznoϾ, a obecny<br />
uk³ad nie przez prezesa Ka³³aura, ale przez innego<br />
prezesa mo¿e byæ wypowiedziany tak<br />
skutecznie, jak zosta³ wypowiedziany Ponadzak³adowy<br />
Uk³ad Zbiorowy P³acy dla pracowników<br />
spó³ek kolejowych. Gdy namawia³em<br />
niektóre zwi¹zki do przyjêcia proponowanego<br />
przez Zwi¹zek Pracodawców Kolejowych<br />
projektu poprawionych przez nas zmian w sytuacji<br />
wypowiedzenia uk³adu, s³ysza³em buñczuczne<br />
wypowiedzi, ¿e wypowiedzenie nie<br />
dojdzie do skutku.<br />
A jednak sta³o siê. Obyœmy nie obudzili siê<br />
w podobnej rzeczywistoœci.<br />
Czy definitywne fiasko rozmów nad modyfikacj¹<br />
systemu wynagradzania pracowników PKP PLK S.A.?<br />
W dniu dzisiejszym (11 lipca 2013 roku)<br />
odby³o siê spotkanie przedstawicieli<br />
ogólnopolskich central zwi¹zkowych<br />
dzia³aj¹cych w PKP PLK SA z przedstawicielem<br />
Zarz¹du, dyrektorem ds. pracowniczych<br />
Jackiem Ka³³aurem. Spotkanie<br />
mia³o zakoñczyæ oœmiomiesiêczny<br />
cykl konsultacji w sprawie podpisania<br />
Protoko³u dodatkowego nr 10 do Zak³adowego<br />
Uk³adu Zbiorowego Pracy wprowadzaj¹cego<br />
istotne zmiany sposobu wynagradzania<br />
pracowników spó³ki i konstrukcji<br />
ca³ego systemu p³acowego.<br />
Czêœæ central zwi¹zkowych dzia³aj¹cych<br />
w PKP PLK S.A. nie wyrazi³a zgody na<br />
wprowadzenie tych zmian (dziewiêæ<br />
central by³o za, siedem przeciw, cztery<br />
by³o nieobecne). W zwi¹zku z powy¿-<br />
szym pracodawca nie przedstawi³ Protoko³u<br />
dodatkowego nr 10 do podpisania<br />
i wszystko zostaje bez zmian. Tym samym,<br />
wed³ug s³ów Prezesa, które cytujemy<br />
za wydawnictwem Mini Infrator spó³ki<br />
PKP PLK S.A. z dnia 11 lipca 2013 r.<br />
próbujemy odpowiedzieæ na pytanie, czy<br />
zosta³a zaprzepaszczona szansa na lepsze<br />
wynagrodzenie dla pracowników. To<br />
spotkanie poprzedzi³ 3-tygodniowy okres<br />
intensywnych spotkañ przedstawicieli<br />
pracodawcy z Centralami Zwi¹zkowymi,<br />
w tym z Federacj¹ Zwi¹zków Zawodowych<br />
Pracowników Automatyki i Telekomunikacji<br />
PKP, Zwi¹zkiem Zawodowym<br />
Dyspozytorów PKP, Federacj¹ Zwi¹zków<br />
Zawodowych Pracowników Dróg ¯elaznych,<br />
Federacj¹ Zwi¹zków Zawodowych<br />
Pracowników PKP, Zwi¹zkiem Zawodowym<br />
Dy¿urnych Ruchu PKP, Ogólnopolskim<br />
Zwi¹zkiem Zawodowym SOK,<br />
Rad¹ Bran¿ow¹ PKP PLK S.A., Sekcj¹<br />
Krajow¹ Kolejarzy NSZZ „Solidarnoœæ”,<br />
a tak¿e z pracownikami IZ Kraków i IZ<br />
Sosnowiec. Brak zgody wszystkich central,<br />
a taka jest wymagana, aby mo¿na<br />
przyst¹piæ do procedury rejestracji<br />
protoko³u dodatkowego do ZUZP, wynika<br />
z ró¿nych aspektów Nie wszyscy wierz¹,<br />
¿e nie da siê ju¿ niczego „wytargo-
waæ” od pracodawcy w obliczu aktualnej<br />
sytuacji finansowej Spó³ki, bo jednoczeœnie<br />
czêœæ ludzi boi siê uwierzyæ, ¿e w propozycji,<br />
która wygl¹da naprawdê interesuj¹co,<br />
nie ma ukrytego „haczyka”, mimo<br />
wielokrotnych deklaracji, ¿e wprowadzenie<br />
tego systemu bêdzie dodatkowo kosztowa³o<br />
Spó³kê kilkanaœcie milionów z³otych<br />
za godziny nadliczbowe, wyp³atê<br />
sta¿owego czy wyrównanie p³ac do minimum<br />
wide³ek. Nie ma systemu wynagrodzeniowego,<br />
w którym wszyscy zyskuj¹,<br />
na ka¿dym jego elemencie, a gdyby nawet<br />
mo¿na by go wymyœliæ, to Spó³ki nie staæ<br />
by by³o na jego wdro¿enie. Wprowadzaj¹c<br />
wide³kowy system p³ac silnie powi¹zany<br />
z zakresem odpowiedzialnoœci,<br />
kompetencjami i doœwiadczeniem pracownika<br />
zaproponowano równe nagrody<br />
dla pracowników za d³ugoletni¹ pracê<br />
w firmie i odprawy emerytalne niezale¿-<br />
nie od tego, czy jest siê zwyk³ym pracownikiem,<br />
czy dyrektorem i ile siê zarabia³o<br />
przez ostatni rok pracy w firmie (nie<br />
wszyscy dyrektorzy przez ca³y okres pracy<br />
zawodowej byli przecie¿ dyrektorami).<br />
Aktualnie kadra kierownicza otrzymuje<br />
wyp³atê nagród jubileuszowych od<br />
œredniej p³acy w Spó³ce, a pracownicy od<br />
du¿o ni¿szego wynagrodzenia zasadniczego,<br />
które w wiêkszoœci przypadków<br />
mieœci siê poni¿ej 1900 z³. Zrównanie<br />
podstawy wyp³at tych nagród jest wyrazem<br />
solidarnoœci spo³ecznej, bo czy d³ugoletnia<br />
praca w torach czy w in¿ynierii<br />
ruchu musi byæ po latach wynagradzana<br />
ni¿ej, ni¿ ta kadry kierowniczej czy lepiej<br />
wynagradzanych (powy¿ej 1900 z³) pracowników?<br />
Na spotkaniach z pracownikami pada³y<br />
argumenty ze strony niektórych szefów<br />
komisji zak³adowych, ¿e na zrównaniu<br />
Kategoria<br />
16<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
Minimalne<br />
szczebel I<br />
1820<br />
1700<br />
1580<br />
1480<br />
1380<br />
1300<br />
1260<br />
1220<br />
1180<br />
1140<br />
1100<br />
1060<br />
1020<br />
1000<br />
980<br />
960<br />
Maksymalne<br />
szczebel LV<br />
3170<br />
3050<br />
2930<br />
2830<br />
2730<br />
2650<br />
2610<br />
2570<br />
2530<br />
2490<br />
2450<br />
2410<br />
2370<br />
2350<br />
2330<br />
2310<br />
Obecna tabela wynagrodzeñ<br />
podstaw wyp³aty nagród jubileuszowych<br />
strac¹ od kilkuset do 2 - 3 tys. z³, szczególnie<br />
gdy odejd¹ z pracy w 2016 roku<br />
i dlatego bêd¹ g³osowaæ przeciw zmianom<br />
do ZUZP. Czy dlatego jednak mamy<br />
nie wprowadziæ systemu wynagrodzeñ,<br />
na którym wiêkszoœæ zyska - nawet, jeœli<br />
niektórzy strac¹ - i to tylko w jednym<br />
elemencie nagród p³aconych raz na piêæ<br />
lat? Mamy odrzuciæ nowy taryfikator p³acowy,<br />
który ju¿ na pierwszy rzut oka daje<br />
d³ugoletni¹ perspektywê znacznego<br />
awansu p³acowego pracownika, o co<br />
przecie¿ zwi¹zki zawodowe i pracownicy<br />
od lat wystêpuj¹, i na który po wielu miesi¹cach<br />
negocjacji uda³o siê zabezpieczyæ<br />
dodatkowe pieni¹dze? Czy b³êdem jest<br />
zrównanie podstawy wyliczenia nagród<br />
jubileuszowych, licz¹c na solidarnoœæ<br />
spo³eczn¹, tak¿e ze strony pozosta³ych,<br />
lepiej wynagradzanych pracowników?<br />
Zaoszczêdzone pieni¹dze posz³yby ostatecznie<br />
na wy¿sze wyp³aty nagród jubileuszowych<br />
i œwiadczenia dla tych ni¿ej<br />
uposa¿onych. Wiele organizacji zwi¹zkowych<br />
popiera te zmiany z pe³n¹ œwiadomoœci¹,<br />
nawet jeœli nowy system nie jest<br />
idealny, to jednak stwarza zdecydowanie<br />
korzystniejsze dla pracowników warunki<br />
awansu p³acowego i mo¿na go bêdzie<br />
w przysz³oœci ulepszaæ. To w aktualnej<br />
sytuacji wystarczy czasami g³os kilku niezadowolonych<br />
z w³asnej sytuacji finansowej,<br />
aby przechyliæ szalê na niekorzyœæ<br />
podpisania zmian do ZUZP i œci¹gniêcia<br />
dodatkowych pieniêdzy dla pracowników.<br />
Odpowiadaj¹c na pytanie, czy jest<br />
jeszcze mo¿liwoœæ negocjacji i wprowadzenie<br />
proponowanych zmian Prezes<br />
stwierdzi³ - Myœla³em, ¿e ³atwiej bêdzie<br />
wprowadziæ po roku nowy system wynagrodzeñ,<br />
który jest przecie¿ czêœci¹ Umowy<br />
Spo³ecznej (rozdzia³ II), o który same<br />
zwi¹zki zabiega³y od lat, bo przecie¿ bez<br />
nowego taryfikatora, który ju¿ teraz, a co<br />
dopiero póŸniej, jest za ciasny dla kilkuset<br />
pracowników, trudno mówiæ o znacz¹cych<br />
podwy¿kach w firmie. Zabrak³o zaufania,<br />
wyobraŸni, a mo¿e przyczyni³ siê<br />
do tego wzrost napiêcia w relacjach<br />
Poziom<br />
zaszeregowania<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
minimum<br />
5200<br />
3800<br />
2900<br />
2400<br />
2200<br />
2000<br />
1800<br />
1600<br />
miesiêcznie<br />
maximum<br />
10000<br />
7200<br />
5500<br />
4600<br />
4200<br />
3800<br />
3500<br />
3200<br />
Proponowana tabela wynagrodzeñ<br />
spo³ecznych w kraju. Czy dlatego kolejarze<br />
maj¹ nie mieæ nowego taryfikatora<br />
p³acowego?<br />
Zarz¹d spó³ki realizuje zapisy umowy<br />
spo³ecznej, drugi rok trwa realizacja programu<br />
dobrowolnych odejœæ, w³aœnie<br />
nast¹pi³a wyp³ata wzrostu wynagrodzeñ<br />
dla pracowników wynagradzanych na<br />
podstawie ZUZP, przygotowywany jest<br />
równie¿ wzrost uposa¿enia dla pracowników<br />
wynagradzanych na podstawie<br />
kontraktów. Nasza Spó³ka, jako jedyna<br />
w Grupie PKP, ma sta³y mechanizm jego<br />
wzrostu. Nikogo nie nale¿y uszczêœliwiaæ<br />
na si³ê. Jeœli czêœæ zwi¹zków zawodowych<br />
i pracowników lepiej czuje siê<br />
w starym systemie, to uszanujê ten wybór,<br />
choæ w sferze czysto racjonalnej go nie rozumiem.<br />
Ale niech nikt póŸniej nie skar¿y<br />
siê na niskie wynagrodzenia, bo w³aœnie<br />
tracimy unikaln¹ szansê, aby by³y one<br />
wy¿sze. Niewykorzystane œrodki finansowe<br />
pozostan¹ w firmie w obecnej sytuacji<br />
finansowej, ka¿dy niewydany grosz siê<br />
liczy. Teoretycznie jest jeszcze minimalna<br />
szansa na zawarcie porozumienia, po³owa<br />
zwi¹zków zawodowych - sygnatariuszy<br />
ZUZP - zadeklarowa³a poparcie dla zmian<br />
w Uk³adzie, czêœæ siê jeszcze waha. Aby<br />
system wszed³ w ¿ycie od 1 stycznia 2014<br />
roku, projekt zmian musi byæ podpisany<br />
przez wszystkie Zwi¹zki Zawodowe oraz<br />
zatwierdzony przez Zarz¹d i Radê Nadzorcz¹,<br />
a nastêpnie zarejestrowany<br />
w Pañstwowej Inspekcji Pracy. Dokumenty<br />
do podpisu s¹ przygotowane, ale<br />
czy mo¿emy wierzyæ, ¿e Ci który nie<br />
chcieli ich podpisaæ zmieni¹ zdanie<br />
w przeci¹gu nastêpnych dwóch tygodni?<br />
Bo potem bêdzie ju¿ za póŸno na wprowadzenie<br />
zmian w ¿ycie z uwagi na koniecznoœæ<br />
przestrzegania trzymiesiêcznego<br />
okresu wypowiedzenia warunków pracy<br />
i p³acy zwi¹zanych ze zmianami do<br />
ZUZP i zaproponowania nowych warunków.<br />
Jednak œwiadomoœæ, ¿e przestrzega-<br />
³em przed takim scenariuszem i ¿e zrobi-<br />
³em wszystko, aby on siê nie ziœci³, nie<br />
przysporzy ¿adnych dodatkowych œrodków<br />
pracownikom, którzy za parê miesiêcy<br />
przyjd¹ z pytaniem: Dlaczego w³aœciwie<br />
nie zgodziliœcie siê na wprowadzenie<br />
nowego taryfikatora i dlaczego zrezygnowaliœcie<br />
z dodatkowych pieniêdzy<br />
dla pracowników?”<br />
Podsumowuj¹c to co ju¿ napisaliœmy<br />
w tej sprawie oraz gor¹ce dyskusje na<br />
spotkaniach i w kuluarach nasuwa siê<br />
konkluzja, ¿e trudno byæ prorokiem we<br />
w³asnym kraju, a jeszcze trudniej wykazaæ<br />
siê dalekowzrocznoœci¹ i umiejêtnoœci¹<br />
wyci¹gania w³aœciwych wniosków<br />
z dotychczasowych doœwiadczeñ (brak<br />
PUZP, ograniczone œwiadczenia przejazdowe).<br />
¯eby zebraæ plony trzeba posadziæ<br />
sadzonkê i d³ugo j¹ pielêgnowaæ, aby<br />
wreszcie wyda³a dojrza³e owoce.
Oblê¿enie Malborka - pierwsze trudnoœci pokonane<br />
Odnawianie toru nr 6 na stacji Malbork - by³a nastawnia MbB.<br />
Odrestaurowany dworzec kolejowy w Malborku.<br />
Wielkie przedsiêwziêcia budowlane<br />
i modernizacyjne, jakimi s¹ Lokalne<br />
Centra Sterowania na modernizowanej linii<br />
kolejowej Warszawa - Gdynia, wymagaj¹<br />
ogromnego nak³adu pracy zwi¹zanego<br />
z przygotowaniem, projektowaniem<br />
i wykonaniem robót wszystkich bran¿ zaanga¿owanych<br />
w modernizacjê. Nawet<br />
najwiêksze chêci i potrzeby nie mog¹<br />
obejœæ siê bez olbrzymich nak³adów finansowych.<br />
Modernizacja obejmuje<br />
przecie¿ praktycznie wszystko - tory, rozjazdy,<br />
obiekty in¿ynieryjne, trakcjê, systemy<br />
zasilania, ³¹cznoœci przewodowej<br />
i bezprzewodowej, automatykê srk i wiele<br />
innych. Nie by³oby to mo¿liwe do realizacji,<br />
gdyby nie dotacje z Funduszu Spójnoœci<br />
finansowanego przez Uniê Europejsk¹<br />
w ramach Programu Operacyjnego<br />
Infrastruktura i Œrodowisko, którego beneficjentem<br />
s¹ PKP Polskie Linie Kolejowe<br />
S.A. WartoϾ projektu - Modernizacja<br />
LSC Malbork i LCS I³awa - ma siê zamkn¹æ<br />
w kwocie 2 226 261 755,00 z³,<br />
z czego dofinansowanie z Funduszu Spójnoœci<br />
wynosiæ bêdzie 1 428 789 455,00 z³.<br />
Kwoty te, ogromne nawet na dzisiejsze<br />
czasy, pozwalaj¹ chocia¿ trochê zrozumieæ<br />
œrodowiskom nie zwi¹zanym bezpoœrednio<br />
z kolejnictwem, jak wa¿nym<br />
jest to zadanie, które bêdzie s³u¿yæ nastêpnym<br />
pokoleniom. Trzeba tak¿e pamiêtaæ,<br />
i¿ jest to dopiero pocz¹tek zmian, a po<br />
zakoñczeniu tych¿e zadañ w kolejce ju¿<br />
oczekuj¹ nastêpne - drugiego i trzeciego<br />
poziomu - o których wspomina³em ju¿<br />
wczeœniej.<br />
W czerwcu bie¿¹cego roku na modernizowanym<br />
odcinku LCS Malbork, po d³ugich<br />
przygotowaniach i pokonaniu szeregu<br />
powa¿nych trudnoœci zwi¹zanych z fazowaniem<br />
robót za³o¿onych przez wykonawcê<br />
- firmê Tiltra S.A., zapali³o siê zielone<br />
œwiate³ko daj¹ce nadziejê wykonawcy<br />
na powa¿ne przyspieszenie robót na terenie<br />
stacji Malbork. Nast¹pi³o d³ugo<br />
i niechêtnie oczekiwane przez personel<br />
obs³ugi dy¿urnych ruchu zamkniêcie nastawni<br />
dysponuj¹cej „MbB” i likwidacja<br />
istniej¹cych na niej urz¹dzeñ przekaŸnikowych.<br />
Nowo oddane urz¹dzenia srk<br />
w tym okrêgu, wpiête tymczasowo<br />
w urz¹dzenia istniej¹ce, które pracowa³y<br />
do dnia wy³¹czenia, zosta³y prze³¹czone<br />
do nastawni dysponuj¹cej Malbork<br />
„MbA” i po komisyjnym odbiorze w³¹czone<br />
do uruchomionych urz¹dzeñ komputerowych<br />
EbiLock 950 R4. Te z kolei<br />
zaczê³y byæ obs³ugiwane przez dy¿urnych<br />
ruchu z pulpitu komputerowego<br />
EbiScren 300. Tym samym, praktycznie<br />
po 20 latach eksploatacji, zosta³a zamkniêta<br />
nastawnia „MbB”, a jej funkcjê i sterowanie<br />
ca³¹ stacj¹ Malbork powierzono<br />
jednej nastawni, która docelowo przyjmie<br />
nazwê „Mb”.<br />
Zakoñczenie tego etapu budowy pozwoli<br />
wykonawcy na kontynuacjê robót na<br />
stacji, które bêd¹ zwi¹zane z wyburzeniem<br />
budynku by³ej nastawni oraz pomieszczeñ<br />
przekaŸnikowni i agregatu. Na<br />
ich miejscu zostan¹ u³o¿one g³ówne ci¹gi<br />
systemu odwodnienia, toru nr 6 wraz<br />
z rozjazdami w nowym uk³adzie geometrycznym.<br />
Wszystkie tory i rozjazdy budowane<br />
obecnie bêd¹ sukcesywnie w³¹czane<br />
do nowego, czynnego ju¿ systemu<br />
sterowania ruchem. Ca³oœæ tego uk³adu<br />
torowego, po pokonaniu przeszkód zwi¹zanych<br />
z budowlami in¿ynierskimi na terenie<br />
malborskiego zamku, zostanie po³¹czona<br />
z torem szlakowym numer dwa pomiêdzy<br />
stacja Malbork a stacj¹ Szymankowo<br />
Mimo znacznych opóŸnieñ w dotrzymaniu<br />
terminu zakoñczenia budowy zadania<br />
LCS Malbork jesieni¹ bie¿¹cego roku,<br />
wykonawca w trybie pilnym i jeszcze<br />
przed zim¹ planuje uruchomienie nowych<br />
czêœci stacji Prabuty i Szymankowo oraz<br />
wczeœniejsze przeszkolenie dy¿urnych<br />
ruchu z zakresu obs³ugi nowych urz¹dzeñ<br />
srk. Ponadto odbêdzie siê dodatkowe<br />
i rozszerzone szkolenie dla pracowników<br />
pionu automatyki z zakresu systemu<br />
Ebilock 950 R4 i blokady samoczynnej<br />
SHL-12. Od chwili ostatniego szkolenia<br />
automatyków w ww. zakresie i w³¹czenia<br />
pierwszych nowych urz¹dzeñ minê³o tro-
chê czasu. Pracownicy zwi¹zani z utrzymaniem<br />
tych urz¹dzeñ nabyli wiêcej wiedzy<br />
i doœwiadczenia. Zrodzi³o siê wiele<br />
pytañ oraz problemów do wyjaœnienia.<br />
S¹dzê, ¿e szkoleniowcom z firmy dostarczaj¹cej<br />
urz¹dzenia ju¿ nie bêdzie tak<br />
³atwo, jak za pierwszym razem. Tym razem<br />
automatycy siê przygotuj¹.<br />
Zmodernizowana infrastruktura na stacji<br />
Malbork bêdzie niew¹tpliwie w sposób<br />
rozwa¿ny i funkcjonalny wkomponowana<br />
w odrestaurowany budynek zabytkowego<br />
dworca kolejowego oraz jego<br />
otoczenie. Po zakoñczeniu wszystkich<br />
prac bêdzie prawdziw¹ wizytówk¹ Malborka<br />
i Zamku Krzy¿ackiego dla licznie<br />
przybywaj¹cych w to miejsce turystów -<br />
zarówno z kraju jak i z zagranicy.<br />
Jestem przekonany, ¿e w tym przypadku<br />
dotacje unijne rzeczywiœcie bêd¹ s³u¿yæ<br />
obywatelom Unii Europejskiej.<br />
Prace na terenie malborskiego Zamku Krzy¿ackiego.<br />
Œladami kolejowej historii<br />
Ocalone od zapomnienia<br />
Budynek by³ej poczekalni z przystanku<br />
kolejowego Czarnocin (dawniej Wolbórka)<br />
zosta³ zbudowany w 1896 roku przez<br />
Szko³ê Techniczn¹ Kolei Warszawsko -<br />
Wiedeñskiej w Warszawie jako drewniany<br />
pawilon wystawowy tej kolei na odbywaj¹c¹<br />
siê w Ni¿nym Nowogrodzie<br />
(miasto na wschód od Moskwy) Wszechrosyjsk¹<br />
Wystawê Przemys³ow¹ i Artystyczn¹.<br />
Po zakoñczeniu wystawy w 1897<br />
roku pawilon przewieziono na przystanek<br />
Kolei Warszawsko - Wiedeñskiej Wolbórka<br />
(obecnie gmina Bêdków w powiecie<br />
tomaszowskim), adaptuj¹c go na poczekalniê<br />
dla pasa¿erów. Przez kilkadziesi¹t<br />
lat pe³ni³ funkcjê kasy i poczekalni.<br />
W 2002 roku star¹ poczekalniê odznaczaj¹c¹<br />
siê wyj¹tkowo urokliw¹ architektur¹<br />
wpisano do rejestru zabytków województwa<br />
³ódzkiego. Z dniem 1.02.2004<br />
roku PKP przesta³y u¿ytkowaæ ten obiekt.<br />
Sposobem na ocalenie budynku by³o<br />
przeniesienie do Skansenu Rzeki Pilicy<br />
w Tomaszowie Mazowieckim, co sta³o siê<br />
dwa lata póŸniej.<br />
Ciekawostk¹ jest fakt, ¿e historia budynku<br />
jest nie tylko œciœle zwi¹zana z dorzeczem<br />
Pilicy, ale tak¿e z postaci¹ wielkiego<br />
polskiego pisarza noblisty - W³adys³awa<br />
Stanis³awa Reymonta. W roku<br />
1880 jego ojciec zakupi³ m³yn wodny<br />
i kilka w³ók ziemi we wsi Wolbórka. To<br />
tutaj przysz³y noblista spêdzi³ wiele lat ze<br />
swojego dzieciñstwa i m³odoœci. Jego<br />
pierwsze utwory literackie, wysy³ane do<br />
pism warszawskich, s¹ sygnowane nazw¹<br />
„Wolbórka”. Zapewne odwiedzaj¹c rodzinne<br />
strony W³adys³aw Reymont nieraz<br />
odwiedza³ budynek drewnianej stacyjki<br />
o tej samej nazwie. Warto dodaæ, ¿e pisarz<br />
mia³ w swoim ¿yciorysie kolejarski epizod,<br />
gdy¿ przez krótki okres - dzieki protekcji<br />
ojca - pracowa³ jako niskiej rangi<br />
funkcjonariusz na Kolei Warszawsko -<br />
Wiedeñskiej w Rogowie, Lipcach i Krosnowie.<br />
Foto Kornel Gajewicz<br />
Architektura obiektu, do którego przylgnê³a<br />
nazwa „stacyjki Reymonta”, cechuje<br />
siê niezwyk³¹ urod¹. Reprezentuje ona<br />
bowiem tzw. styl uzdrowiskowy, który<br />
rozpowszechni³ siê w ca³ej Europie po<br />
wystawach paryskich z lat 80. XIX wieku.<br />
Cechuje go lekkoϾ konstrukcji i bogata,<br />
drewniana ornamentyka. Z ustaleñ znawców<br />
dawnej architektury wynika, ¿e takie<br />
w³aœnie, identyczne stacyjki, budowane<br />
systemem modu³owym w warszawskich<br />
warsztatach kolejowych, ustawiono<br />
wzd³u¿ dawnej Kolei Warszawsko - Wiedeñskiej,<br />
w tym na przystanku Wolbórka.<br />
W³aœnie ona jako jedyna przetrwa³a,<br />
mimo burzliwych dziejów. W czasie II<br />
wojny œwiatowej budynek zosta³ przeniesiony<br />
na drug¹ stronê torów i dostawiony<br />
do wzniesionego w okresie miêdzywojennym<br />
budynku nastawni.<br />
Ÿród³o: www.skansenpilicy.pl
Ludzie i ich pasje - Helena Wo³owiec<br />
Œwiat pêdzlem malowany<br />
Kolejny artyku³ z cyklu „Ludzie i ich<br />
pasje” poœwiêcamy malarstwu.<br />
A konkretnie malarce. Dziœ w roli<br />
g³ównej Helena Wo³owiec. Od 1982<br />
roku zwi¹zana zawodowo z kolej¹.<br />
Obecnie jest pracownic¹ Sekcji Eksploatacji<br />
w Bia³ogardzie podlegaj¹cej<br />
szczeciñskiemu Zak³adowi Linii<br />
Kolejowych. Pracuje na stanowisku<br />
dró¿nika przejazdowego w Ko³obrzegu.<br />
Malarstwu poœwiêca ka¿d¹ woln¹<br />
chwilê. Jest osob¹ bardzo skromn¹<br />
i nie³atwo by³o namówiæ j¹ do rozmowy.<br />
Byæ mo¿e przyœwieca jej maksyma<br />
Vincenta Van Gogha, który mawia³:<br />
Tak naprawdê potrafimy mówiæ<br />
tylko przez nasze obrazy. I Helena<br />
opowiada za pomoc¹ pêdzla o otaczaj¹cym<br />
j¹ œwiecie. Nie ma ulubionych<br />
tematów. Wszystko, co choæ na<br />
chwilê potrafi przykuæ wzrok, pojawia<br />
siê na p³ótnie - od ujmuj¹cych<br />
pejza¿y, portretów po tematykê sakraln¹.<br />
Zrozumia³e jest, ¿e w jej twórczoœci<br />
nie mog³o zabrakn¹æ akcentów<br />
kolejowych.<br />
Czy malarstwa mo¿na siê nauczyæ, czy<br />
to s¹ jednak wrodzone predyspozycje?<br />
Myœlê, ¿e nauczyæ siê mo¿na wszystkiego<br />
jak siê tylko chce. Jednak zawsze jest<br />
potrzebne to coœ, co u³atwia tê naukê. Jak<br />
nie masz s³uchu, to swoim œpiewaniem<br />
mo¿esz innych wystraszyæ. Podobnie jest<br />
z malowaniem.<br />
Czyli bystre oko kieruje wprawn¹ rêk¹,<br />
która trzyma pêdzel. Od dawna malujesz?<br />
Jeœli myœlisz o kredkach, to od wczesnego<br />
dzieciñstwa. Rysowanie sprawia³o mi<br />
ogromn¹ radoœæ i z biegiem czasu zaczê-<br />
³am rozwijaæ tê pasjê siêgaj¹c po trudniejsze<br />
techniki. I tak dosz³am do momentu,<br />
kiedy kredki zosta³y zast¹pione farbami.<br />
Wtedy te¿ zrozumia³em, ¿e jest to coœ, co<br />
mnie najbardziej fascynuje. Kiedyœ odwiedzi³a<br />
mnie kole¿anka i widz¹c, ¿e stojê<br />
przy sztaludze powiedzia³a - o, pracujesz.<br />
Odpowiedzia³am - nie, nie pracujê,<br />
ja odpoczywam, pracuje tylko moja wyobraŸnia.I<br />
tak w³aœnie jest.<br />
Jak powstaje temat na kolejny obraz?<br />
Widzê, ¿e trzymasz w rêce aparat. Kiedy<br />
robisz zdjêcie? Wtedy, gdy coœ ciebie zainteresuje.<br />
Tak samo jest z malowaniem.<br />
Zobaczysz coœ ciekawego, to przenosisz<br />
na p³ótno. Podobnie, jak sobie wymyœlisz<br />
temat. Bêdziesz za nim tak d³ugo chodzi³,<br />
a¿ sfotografujesz. A ja stanê przy sztaludze<br />
i bêdê malowa³a. Z t¹ ró¿nic¹, o której<br />
opowiada góralski dowcip. Baca spotka³<br />
na hali malarza. Sta³ za nim d³ugo,<br />
przygl¹da³ siê co robi i w koñcu powiedzia³:<br />
no tak, panocku, jak ciebie nie staæ<br />
na aparat, to musisz siê solidnie namêczyæ.<br />
Wœród twoich obrazów s¹ tak¿e te o<br />
tematyce sakralnej. Co by³o inspiracj¹?<br />
Kilka lat temu zajrza³am do koœcio³a<br />
pod wezwaniem Œwiêtego Marcina w Ko-<br />
³obrzegu. To, co mnie zdziwi³o, to puste<br />
œciany. Zaproponowa³am proboszczowi,<br />
ze namalujê obraz z patronem. Zgodzi³<br />
siê, ¿artuj¹c, ¿e to musi byæ obraz mojego<br />
¿ycia. Mo¿e do koñca tak nie jest, bo<br />
ka¿dy obraz jest dla mnie wa¿ny, ale po<br />
kilku tygodniach powsta³ „Œwiêty Marcin<br />
na koniu” i do dzisiaj spogl¹da na wiernych<br />
(zdjêcie poni¿ej). To dla mnie to<br />
du¿a satysfakcja, ¿e siê spodoba³ i ogl¹da<br />
go codziennie tak du¿o osób.<br />
To mo¿e jeszcze kilka s³ów o ikonach,<br />
bo te te¿ malujesz.<br />
Tak, spróbowa³am te¿ tej trudnej techniki.<br />
Ikony pisze siê, a nie maluje, na drewnie, bo<br />
ono jest symbolem ¿ycia. Samo przygotowanie<br />
materia³u jest bardzo pracoch³onne,<br />
ale ma to znaczenie dla zachowania d³ugowiecznoœci<br />
malowid³a. Te, które piszê, s¹<br />
nieco uproszczone, koncentrujê siê przede<br />
wszystkim na wizerunku. Oczywiœcie powstaj¹<br />
na desce lipowej, przy u¿yciu farb temperowych.<br />
Oryginalne ikony s¹ ozdabiane<br />
p³atkami szczerego z³ota, mnie musi wystarczyæ<br />
z³ota farba.
No to teraz troszeczkê o kolei. Helena<br />
namalowa³a Helenê.<br />
A tak (œmiech). Co prawda nie wiem do<br />
koñca, dlaczego ten piêkny parowóz nazwano<br />
Helen¹, bo s¹ ró¿ne wersje, jednak<br />
to by³ bardzo wdziêczny, sentymentalny<br />
temat. Myœlê, ¿e uda³o mi siê pokazaæ<br />
urodê najstarszej i ci¹gle sprawnej polskiej<br />
lokomotywy.<br />
23 czerwca 2013 r. Wernisa¿ w hotelu Diva w Ko³obrzegu. Helena Wo³owiec<br />
z Hann¹ Baku³¹ - malark¹, pisark¹, scenografem i kostiumologiem.<br />
Malujesz czêœciej w domu czy w plenerze?<br />
W domu w ka¿dej wolnej chwili. Jednak<br />
najbardziej sobie ceniê spotkania w ko³obrzeskim<br />
Ratuszu, gdzie znajduje siê pracownia<br />
plastyczna Regionalnego Centrum<br />
Kultury prowadzona przez pani¹ El¿-<br />
bietê Polak, która stworzy³a wspania³e<br />
warunki do pog³êbiania wiedzy o malarstwie.<br />
Poza tym uczestniczê w corocznych<br />
plenerach artystycznych w Skokach organizowanym<br />
przez Dom Plenerowy Akademii<br />
Sztuk Piêknych w Poznaniu, a swoje<br />
prace, równie¿ co roku, przestawiam na<br />
Ogólnopolskich Prezentacjach Artystycznych<br />
Kolejarzy w Kolejowym Towarzystwie<br />
Kultury w Krakowie. Ostatnio mia-<br />
³am ogromn¹ przyjemnoœæ uczestniczyæ<br />
w wernisa¿u w hotelu Diva w Ko³obrzegu,<br />
który wieñczy³ ogólnopolski plener<br />
artystów profesjonalnych. Spotka³am siê<br />
tam z Hann¹ Baku³¹ - artystk¹ któr¹ bardzo<br />
podziwiam i od której wiele mogê siê<br />
nauczyæ.<br />
Na nasze spotkanie w Ko³obrzegu przyjecha³aœ<br />
skuterkiem. To kolejna pasja?<br />
Mo¿e nie pasja, ale przyjemnoœæ i koniecznoœæ.<br />
Mieszkam w Stramnicy pod<br />
Ko³obrzegiem i skuterek bardzo pomaga<br />
mi w dotarciu do pracy i na zajêcia w Ratuszu.<br />
Poza tym rozk³ady jazdy poci¹gów<br />
nie zawsze u³atwiaj¹ dotarcie na miejsce<br />
o w³aœciwym czasie. Zw³aszcza dla pracuj¹cych<br />
kolejarzy.<br />
To rzeczywiœcie ju¿ ogólnopolski problem<br />
i napiszemy o tym w sierpniu. Dziêkujê<br />
ci za rozmowê i ¿yczê dalszych sukcesów<br />
artystycznych.<br />
A ja dziêkujê za zainteresowanie moj¹<br />
osob¹. Pozdrawiam wszystkich czytelników<br />
PrzekaŸnika.<br />
O Helence Wo³owiec rozmawia³em<br />
z El¿biet¹ Polak - starszym instruktorem<br />
ds. plastyki w Regionalnym Centrum<br />
Kultury w Ko³obrzegu, która kieruje pracowni¹<br />
plastyczn¹. Oto co powiedzia³a:<br />
<strong>El¿bieta</strong> Polak - RCK w Ko³obrzegu.<br />
Helenka to bardzo uzdolniona malarka.<br />
Jest wielokrotn¹ laureatk¹ Przegl¹dów<br />
Twórczoœci Nieprofesjonalnej na stopniu<br />
regionalnym i wojewódzkim. Jej wiod¹ce<br />
techniki to malarstwo sztalugowe olejne<br />
i akrylowe. Maluje równie¿ na szkle i jedwabiu.<br />
Jest autork¹ niepowtarzalnej techniki<br />
w wykonywaniu pisanek wielkanocnych<br />
i bombek choinkowych, a tak¿e oficjalnego<br />
logo twórczoœci nieprofesjonalnej<br />
(kogut na zdjêciu poni¿ej). To bardzo<br />
utalentowana osoba, która realizuje swoje<br />
pasje w ka¿dym dniu swojego skromnego<br />
¿ycia - cicho i bez rozg³osu.
Posiedzenie Rady Federacji<br />
Zaproszeni goœcie na posiedzeniu Rady - Jacek Ka³³aur (z mikrofonem) i Bart³omiej<br />
Marcinkowski (pierwszy z lewej).<br />
25 czerwca br. odby³o siê posiedzenie<br />
Rady Federacji. G³ównymi tematami spotkania<br />
by³y sprawy zwi¹zane ze zmianami<br />
do Zak³adowego Uk³adu Zbiorowego Pracy<br />
w spó³ce PKP PLK S.A. oraz sprawy organizacyjne<br />
Federacji.<br />
Sytuacjê w spó³ce TK Telekom omówi³<br />
wiceprzewodnicz¹cy Federacji Andrzej Œliwiak.<br />
Na wstêpie zapozna³ zebranych<br />
z przebiegiem czerwcowego posiedzenia<br />
Rady Nadzorczej w TK Telekom, na której<br />
w³aœciwie zajêto siê tylko jednym tematem,<br />
czyli sytuacj¹ ekonomiczn¹ po piêciu miesi¹cach<br />
dzia³alnoœci spó³ki. Odnotowano<br />
stratê, która jest wiêksza od zak³adanego<br />
planu, co wi¹¿e siê z prawdopodobn¹ weryfikacj¹<br />
planowanego zysku rocznego. Nie<br />
by³o ¿adnych informacji w sprawie prywatyzacji<br />
i zmian restrukturyzacyjnych w<br />
spó³ce w roku bie¿¹cym. Nastêpnie przedstawi³<br />
ostatnie ustalenia w sprawie sporu<br />
zbiorowego prowadzonego z Zarz¹dem<br />
spó³ki. Po ¿mudnych negocjacjach Zarz¹d<br />
zgodzi³ siê na podniesienie wynagrodzeñ<br />
pracownikom najmniej zarabiaj¹cym zgodnie<br />
z analiz¹ z³o¿onych wniosków i kart¹<br />
ocen pracownika przeprowadzon¹ na pocz¹tku<br />
czerwca. Powy¿sze nie koñczy tematu<br />
sporu, gdy¿ strona zwi¹zkowa stoi na<br />
stanowisku, ¿e wzrost wynagrodzeñ powinien<br />
obj¹æ wszystkich cz³onków zwi¹zku.<br />
Dalsze negocjacje w tej sprawie bêd¹ prowadzone<br />
we wrzeœniu, a wyniki uzale¿nione<br />
bêd¹ od kondycji finansowej spó³ki.<br />
Andrzej Œliwiak poinformowa³ na zakoñczenie,<br />
¿e wszyscy pracownicy bêd¹cy na<br />
nieœwiadczeniu pracy ze wzglêdu na k³opoty<br />
z badaniami lekarskimi po zmianie kategorii<br />
stanowisk pomyœlnie przeszli badania<br />
i powrócili do pracy.<br />
Omawiaj¹c sytuacjê w PKP PLK S.A.,<br />
wiceprzewodnicz¹cy Federacji Janusz Stefañczyk<br />
przedstawi³ wstêpne za³o¿enia do<br />
zmian do ZUZP w spó³ce zaprezentowane<br />
stronie zwi¹zkowej. Mo¿emy siê domyœlaæ,<br />
¿e prezes Jacek Ka³laur uzyska³ akceptacjê<br />
Zarz¹du do wprowadzenia tych zmian<br />
i to najlepiej w sposób bezkosztowy. W dalszej<br />
czêœci spotkania wzi¹³ udzia³ w³aœnie<br />
Jacek Ka³³aur, któremu towarzyszy³ dyrektor<br />
Bart³omiej Marcinkowski z Biura<br />
Spraw Pracowniczych. W skrócie zosta³<br />
przedstawiony g³ówny cel proponowanych<br />
zmian, zalety, ewentualne straty i zyski.<br />
Pracownik powinien wreszcie mieæ przejrzysty<br />
system wynagradzania, który bêdzie<br />
s³u¿y³ jego rozwojowi, podnoszeniu kwalifikacji<br />
i tworzeniu indywidualnej œcie¿ki<br />
kariery.<br />
Nastêpnie prezes Ka³³aur odpowiada³ na<br />
pytania cz³onków Rady zwi¹zane miêdzy<br />
innymi z nagrod¹ jubileuszow¹: dla kogo<br />
bêd¹ przewidziane stanowiska eksperta, co<br />
oznacza w praktyce zwiêkszenie funduszu<br />
nagrodowego prezesa, czy w³¹czenie dodatku<br />
funkcyjnego do pensji i pozosta³ych elementów<br />
dotychczas ruchomych nie stworzy<br />
sytuacji dysproporcji w wynagrodzeniach na<br />
tych samych stanowiskach pracy, czy znane<br />
s¹ ju¿ wstêpne wyniki prowadzonego chronometra¿u<br />
stanowisk pracy w automatyce.<br />
Prezes Jacek Ka³³aur wyjaœnia³, ¿e w ,,jubileuszówkach”<br />
bêdzie obowi¹zywa³ okres<br />
przejœciowy i do koñca 2015 roku zmian nie<br />
bêdzie. Bêdzie ros³a œrednia wynagrodzeñ,<br />
a po 2015 roku wiêkszoœæ pracowników<br />
zyska przy wyp³acie nagród jubileuszowych.<br />
Stanowisko eksperta nie bêdzie masowe<br />
i g³ównie uzale¿nione od warunków<br />
rynkowych, wkraczaj¹cych nowych technologii<br />
i systemów zarz¹dzania na ró¿nych<br />
p³aszczyznach dzia³alnoœci spó³ki. Fundusz<br />
nagrodowy bêdzie premi¹ uznaniow¹ za<br />
wykonywanie dodatkowej pracy pozostaj¹cy<br />
w decyzji prezesa. Pracownik kieruj¹cy<br />
dzia³k¹ bêdzie po prostu wiêcej zarabia³,<br />
a w przypadku zmian czy zastêpstwa bêdzie<br />
zmieniana umowa o pracê w czêœci dotycz¹cej<br />
wysokoœci wynagrodzenia. Zagro¿enie<br />
dysproporcj¹ wynagrodzeñ nie powinno<br />
mieæ miejsca. Odnoœnie chronometra¿u s¹<br />
ju¿ czêœciowe wyniki i czekamy na ich<br />
efekt koñcowy. Strona spo³eczna bêdzie informowana<br />
na bie¿¹co. Na zakoñczenie<br />
prezes zapewni³, ¿e proponowane zmiany<br />
to lepsze jutro dla ca³ej firmy i pomimo wielu<br />
obaw strona spo³eczna powinna siê ustosunkowaæ<br />
do propozycji pozytywnie. Jeœli<br />
nie bêdzie zrozumienia w naszej organizacji,<br />
to pod znakiem zapytania stoi sens rozmów<br />
z pozosta³ymi zwi¹zkami.<br />
W dalszej czêœci posiedzenia rozpoczê³a<br />
siê dyskusja nad tematem zmian do ZUZP<br />
i tym co przedstawi³ prezes Ka³³aur. Podjêto<br />
stosowne uchwa³y i wnioski w tej<br />
sprawie, które publikujemy na koñcu relacji<br />
z posiedzenia Rady.
W Sprawach organizacyjnych przewodnicz¹ca<br />
Klubu Emerytów Federacji<br />
Maria Przybysz zg³osi³a propozycjê wyjazdowego<br />
spotkania Klubu w dniach 3 - 5<br />
wrzeœnia br. w £azach. Prezydium Federacji<br />
poinformowa³o o organizacji wyjazdowego<br />
posiedzenia Komisji Problemowych<br />
Federacji, które s¹ planowane jesieni¹<br />
br.<br />
Nastêpnie Tadeusz Gawin przedstawi³<br />
Radzie obecn¹ sytuacjê Federacji zwi¹zan¹<br />
ze spadkiem przychodów z dzia³alnoœci<br />
gospodarczej oraz zapozna³ z zatwierdzonym<br />
przez Prezydium planem oszczêdnoœciowym<br />
w tej sprawie. Przedstawi³ tak¿e<br />
propozycje podniesienia sk³adki cz³onkowskiej<br />
od dnia 1 lipca do czasu najbli¿-<br />
szego Zjazdu Federacji. Podsumowuj¹c<br />
dyskusjê Tadeusz Gawin poinformowa³, ¿e<br />
sytuacja tragiczna nie jest, s¹ œrodki finansowe<br />
na bie¿¹c¹ dzia³alnoœæ, a przedstawione<br />
propozycje dzia³añ maj¹ na celu<br />
zapobie¿enie niekorzystnej sytuacji, jaka<br />
mo¿e zaistnieæ w przysz³oœci.<br />
W dalszej czêœci spraw organizacyjnych<br />
dokonano analizy uzwi¹zkowienia. Liczba<br />
cz³onków od ostatniego posiedzenia<br />
wzros³a o 25 osób i to jest wiadomoœæ bardzo<br />
pozytywna. Podjêto odpowiednie kroki<br />
w sprawie wyjaœnienia spraw zwi¹zanych<br />
z Oœrodkiem Wypoczynkowym<br />
w Ustce i ubezpieczeniem OC cz³onków<br />
Federacji.<br />
¯ycz¹c udanego wakacyjnego odpoczynku<br />
Tadeusz Gawin zakoñczy³ obrady<br />
Rady Federacji.<br />
Uchwa³y i wnioski podjête na posiedzeniu Rady Federacji w dniu 25 czerwca 2013 roku<br />
Uchwa³y<br />
1. Rada Federacji przyjmuje informacjê o wynikach Sporu Zbiorowego prowadzonego z Zarz¹dem spó³ki TK Telekom. Rada zobowi¹zuje<br />
przedstawicieli Federacji, aby w wyniku dalszych negocjacji z Pracodawc¹ podwy¿k¹ wynagrodzeñ zostali objêci wszyscy cz³onkowie<br />
zwi¹zku.<br />
2. Rada Federacji zobowi¹zuje w³adze Federacji do zwrócenia uwagi na sposób uk³adania rozk³adu jazdy przez spó³kê Przewozy<br />
Regionalne. Wprowadzane obecnie zmiany w wielu przypadkach powoduj¹ brak mo¿liwoœci dojazdu pracowników do miejsca<br />
wykonywania pracy.<br />
3. Rada Federacji akceptuje projekt zmian do ZUZP w spó³ce PKP PLK S.A. upowa¿niaj¹c swoich przedstawicieli do podpisania<br />
dokumentu finalnego. Jednoczeœnie zwraca uwagê na koniecznoœæ pe³nego monitoringu ca³ego procesu zwi¹zanego ze zmianami.<br />
4. Rada Federacji uchwala zwiêkszenie sk³adki cz³onkowskiej na Federacje o 1,00 z³. Sk³adka obowi¹zywaæ bêdzie od dnia 1 lipca br. do<br />
czasu najbli¿szego Zjazdu Federacji.<br />
Wnioski<br />
1. Rada Federacji zwraca siê do Prezydium Federacji o szczegó³owe rozliczenie œrodków finansowych wp³ywaj¹cych z MOZZ na<br />
ubezpieczenie OC cz³onków zwi¹zku i przedstawienie go na najbli¿szym posiedzeniu Rady Federacji.<br />
2. Rada Federacji zobowi¹zuje Prezydium Federacji do bie¿¹cego monitorowania sytuacji zwi¹zanej z dodatkiem funkcyjnym dla<br />
monterów kieruj¹cych dzia³k¹ podczas wprowadzania zapisów nowego ZUZP w spó³ce PLK.<br />
Wyrazy g³êbokiego wspó³czucia<br />
z powodu œmierci<br />
Ojca<br />
Panu Andrzejowi Paw³owskiemu<br />
Wiceprezesowi Zarz¹du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<br />
Sk³ada<br />
Rada Nadzorcza PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<br />
£¹czymy siê w bólu z naszym Przyjacielem<br />
Andrzejem Paw³owskim<br />
Wiceprezesem Zarz¹du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<br />
z powodu œmierci<br />
Taty<br />
Zarz¹d PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<br />
Jesteœmy blisko myœlami i modlitw¹<br />
„Œmieræ nie jest kresem naszego istnienia.<br />
¯yjemy w naszych dzieciach i nastêpnych pokoleniach”<br />
Panu Andrzejowi Paw³owskiemu<br />
Wiceprezesowi Zarz¹du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<br />
s³owa wsparcia, otuchy i serdecznego wspó³czucia<br />
z powodu œmierci<br />
Taty<br />
sk³adaj¹<br />
pracownicy PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<br />
Koledze<br />
Markowi Ko³odziejskiemu<br />
Dyrektorowi Biura Bezpieczeñstwa Spó³ki TK Telekom<br />
oraz Rodzinie i Bliskim<br />
z powodu œmierci<br />
ukochanego Taty<br />
œp. Mieczys³awa Ko³odziejskiego<br />
wyrazy ¿alu i g³êbokiego wspó³czucia<br />
sk³adaj¹ kole¿anki i koledzy z biura<br />
Panu<br />
Markowi Ko³odziejskiemu<br />
Dyrektorowi Biura Bezpieczeñstwa Spó³ki TK Telekom<br />
wyrazy najg³êbszego wspó³czucia<br />
z powodu œmierci<br />
Ojca<br />
œp. Mieczys³awa Ko³odziejskiego<br />
sk³ada<br />
Zarz¹d Spó³ki TK Telekom Spó³ka Z O.O.<br />
Koledze<br />
Januszowi Dylewskiemu<br />
cz³onkowi Rady Federacji ZZPAiT PKP<br />
serdeczne wyrazy wspó³czucia z powodu œmierci<br />
Ojczyma<br />
Henryka Chojnackiego<br />
d³ugoletniego dzia³acza Miêdzyzak³adowego Zwi¹zku Zawodowego<br />
Pracowników Automatyki i Telekomunikacji w Gdañsku<br />
sk³adaj¹<br />
kole¿anki i koledzy z Rady Federacji i MOZZ Gdañsk
W czerwcu na przejazdach i niedozwolonych przejœciach<br />
W czerwcu dosz³o do 18 wypadków na<br />
przejazdach kolejowo - drogowych, w których<br />
zginê³y 3 osoby, a 5 zosta³o rannych.<br />
Ubieg³y miesi¹c okaza³ siê najbardziej tragiczny<br />
dla kieruj¹cych motorowerami. Do<br />
dwóch wypadków z ich udzia³em dosz³o<br />
w jednym dniu - 23 czerwca w odstêpie kilkunastu<br />
godzin.<br />
Pierwszy z nich wydarzy³ siê na przejeŸdzie<br />
kategorii D na szlaku Bia³oœliwie -<br />
Kaczory w województwie wielkopolskim.<br />
Dwóch m³odych ludzi w wieku 17 i 18 lat<br />
wjecha³o miêdzy wagony poci¹gu IC relacji<br />
Bia³ystok - Pi³a. Zginêli na miejscu.<br />
Kolejn¹ ofiar¹ motorowerowej przeja¿-<br />
d¿ki by³ 12-latek, który na przejeŸdzie kategorii<br />
D na szlaku K³obuczyn - Niegos³awice<br />
wjecha³ pod poci¹g PKP Cargo relacji<br />
G³ogów - Wêgliniec. Ciê¿ko rannego<br />
ch³opca Lotnicze Pogotowie Ratunkowe<br />
przetransportowa³o do szpitala wojewódzkiego<br />
w Zielonej Górze, gdzie po kilku godzinach<br />
zmar³.<br />
Do kuriozalnego wypadku dosz³o 20<br />
czerwca na przejeŸdzie kategorii D na szlaku<br />
Kunów - Ostrowiec w województwie<br />
Nasi zwi¹zkowcy odpoczywaj¹ w Ustce<br />
Lato w pe³ni, czas urlopów i wypoczynku. Propozycja spêdzenia tego<br />
czasu na wczasach wagonowych w Ustce oferowana przez nasz¹ Federacjê<br />
cieszy siê sporym powodzeniem i wszystkie miejsca do koñca sierpnia<br />
s¹ ju¿ zarezerwowane. Zakoñczy³ siê kolejny turnus, na którym wypoczywa³<br />
z rodzin¹ S³awomir Janc - zawiadowca w Sekcji Eksploatacji w Jarocinie.<br />
Poprosiliœmy S³awka o podsumowanie urlopu.<br />
Ustka to moje miejsce wypoczynku ju¿ trzeci rok z rzêdu. Chêtnie tu przyje¿d¿amy<br />
z ca³¹ rodzin¹, bo warunki nam odpowiadaj¹ - i jak na wczasy<br />
wagonowe - s¹ bardzo przyzwoite. W tym roku pogoda by³a niezwykle<br />
³askawa. Do tego wspania³e atrakcje, jak choæby festiwal sztucznych ogni,<br />
który z zapartym tchem obserwowa³y moje córeczki - Julcia i Zuzia (na<br />
zdjêciu z tat¹ obok). Na pewno wrócimy tu za rok.<br />
Choæ, jak napisaliœmy wy¿ej, miejsca na wczasach w Ustce s¹ zarezerwowane<br />
do koñca sierpnia, zachêcamy do skorzystania z jeszcze<br />
wolnych miejsc w turnusach w dniach 30.08 -9.09 i 10.09 - 19.09. Szczegó³owych<br />
informacji udziela Halina Nowak, tel. 608 451902.<br />
(jk)<br />
œwiêtokrzyskim. Pod poci¹g towarowy<br />
relacji Jaworzno Szczakowa - Rzeszów<br />
wjecha³ powóz konny. Wszyscy uczestnicy<br />
wypadku byli trzeŸwi (konia nie badano)<br />
i wyszli z opresji bez szwanku.<br />
Nie maleje liczba ofiar przekraczaj¹cych<br />
tory w miejscach niedozwolonych. Mimo<br />
zakrojonych na szerok¹ skalê dzia³añ prewencyjnych<br />
prowadzonych przez Stra¿<br />
Ochrony Kolei w czerwcu dosz³o do 19<br />
wypadków, w których ¿ycie straci³o 12<br />
osób, w tym 2-letnie dziecko, a 7 zosta³o<br />
rannych.<br />
(jk)<br />
Foto KP Wo³omin<br />
O www.weekendfm.pl<br />
obowi¹zuj¹cych przepisach z zakresu prawa pracy i BHP informuje i odpowiada na<br />
pytania naszych Czytelników na ³amach PrzekaŸnika Barbara Przychliñska - specjalista<br />
ds. BHP w Zak³adzie Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach.<br />
Wszelkie www.weekendfm.pl pytania i uwagi prosimy kierowaæ poczt¹ elektroniczn¹:<br />
b.przychlinska@gazeta.pl<br />
Urlop okolicznoœciowy<br />
Odpowiadamy na pytanie Czytelnika<br />
www.weekendfm.pl<br />
Kiedy umar³ cz³onek mojej rodziny i nast¹pi³<br />
jego pogrzeb by³em na zwolnieniu<br />
lekarskim. Po powrocie ze zwolnienia lekarskiego<br />
wyst¹pi³em o urlop okolicznoœciowy<br />
celem za³atwiania spraw po zmar-<br />
³ym cz³onku rodziny. Zak³ad pracy odmówi³<br />
mi przydzielenia urlopu twierdz¹c, ¿e<br />
nie ma ku temu podstaw. Czy zak³ad pracy<br />
mia³ do tego prawo?<br />
Urlop okolicznoœciowy to nazwa zwyczajowa<br />
dnia lub dwóch dni zwolnienia z pracy,<br />
które pracodawca jest zobowi¹zany udzieliæ<br />
pracownikowi w zwi¹zku z wyst¹pieniem<br />
okolicznoœci wymienionych w § 15 Rozporz¹dzenia<br />
Ministra Pracy i Polityki Socjalnej<br />
w sprawie sposobu usprawiedliwiania<br />
nieobecnoœci w pracy oraz udzielania pracownikom<br />
zwolnieñ od pracy.<br />
Urlop okolicznoœciowy to urlop<br />
przydzielany z okazji narodzin dziecka,<br />
œlubów i pogrzebów.<br />
Pracodawca musi daæ pracownikowi<br />
p³atne wolne. Pracownikowi przys³uguj¹:<br />
• dwa dni p³atnego dodatkowego wolnego<br />
od pracy z okazji œlubu pracownika, urodzenia<br />
siê dziecka pracownika lub œmierci<br />
i pogrzebu najbli¿szych pracownika tj. ma³-<br />
¿onka pracownika lub jego dziecka, ojca,<br />
matki, ojczyma lub macochy,<br />
• jeden dzieñ dodatkowego urlopu<br />
w przypadku œlubu dziecka pracownika<br />
czy te¿ œmierci i pogrzebu rodzeñstwa<br />
pracownika (siostry, brata), teœciowej,<br />
teœcia, babki, dziadka, a tak¿e innej osoby<br />
pozostaj¹cej na utrzymaniu pracownika<br />
lub pod jego bezpoœredni¹ opiek¹.<br />
Kiedy nale¿y wykorzystaæ urlop okolicznoœciowy?<br />
Jak sama nazwa wskazuje, urlop okolicznoœciowy<br />
jest dodatkowym wolnym<br />
udzielanym w zwi¹zku z zaistnieniem okreœlonych<br />
sytuacji ¿yciowych. Nie oznacza<br />
to jednak, ¿e pracownik musi wykorzystaæ<br />
zwolnienie ze œwiadczenia pracy w dniu tego<br />
zdarzenia. Ustawodawca nie okreœli³ daty<br />
pocz¹tkowej ani koñcowej okresu, w którym<br />
mo¿na skorzystaæ z prawa do zwolnienia<br />
od pracy, natomiast nieobecnoϾ pracownika<br />
powinna mieæ bezpoœredni zwi¹zek<br />
z wydarzeniem uprawniaj¹cym do<br />
udzielenia urlopu okolicznoœciowego. Przyk³adowo,<br />
dwa dni wolnego z okazji œlubu<br />
pracownika udziela siê pracownikowi na<br />
za³atwienie spraw w zwi¹zku z tym zdarzeniem,<br />
nie oznacza to jednak, ¿e musz¹ byæ<br />
wykorzystane ³¹cznie. Pracodawca powinien<br />
udzieliæ pracownicy zwolnienia z pracy<br />
(o ile wyst¹pi on z wnioskiem o urlop<br />
okolicznoœciowy), gdy zwolnienie od pracy<br />
ma bezpoœredni zwi¹zek z jej œlubem.
Formalnoœci<br />
Zgodnie z Rozporz¹dzeniem Ministra<br />
Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie sposobu<br />
udzielania pracownikom zwolnieñ<br />
od pracy pracownik powinien uprzedziæ<br />
pracodawcê o przyczynie i przewidywanym<br />
okresie nieobecnoœci w pracy,<br />
w przypadku, gdy przyczyna tej nieobecnoœci<br />
jest z góry wiadoma lub mo¿liwa do<br />
przewidzenia (np. œlub pracownika). Kiedy<br />
wyst¹pi¹ nieprzewidywalne okolicznoœci<br />
(takie jak œmieræ najbli¿szej osoby),<br />
pracownik jest zobowi¹zany niezw³ocznie<br />
zawiadomiæ pracodawcê o przyczynie<br />
swojej nieobecnoœci i przewidywanym<br />
okresie jej trwania, najpóŸniej w drugim<br />
dniu nieobecnoœci w pracy (§2 pkt 1 i 2.<br />
ww. Rozporz¹dzenia). Pracownik musi<br />
tak¿e z³o¿yæ wniosek do pracodawcy<br />
o udzielenie urlopu okolicznoœciowego<br />
oraz przedstawiæ dokument potwierdzaj¹cy<br />
zaistnienie wymienionych okolicznoœci<br />
uprawniaj¹cych do dodatkowego<br />
wolnego od pracy. Dokumentami tymi s¹<br />
odpowiednio odpisy aktów: œlubu, urodzenia<br />
dziecka czy te¿ zgonu. Odpisy<br />
aktów s¹ elementami ksi¹g stanu cywilnego<br />
prowadzonymi przez Urz¹d Stanu<br />
Cywilnego. Pracownik mo¿e otrzymaæ<br />
odpowiedni odpis aktu oraz powinien<br />
przedstawiæ go w najbli¿szym mo¿liwym<br />
terminie. Pracodawca ma prawo za¿¹daæ<br />
wgl¹du do orygina³u ww. dokumentów,<br />
natomiast w praktyce czêsto wystarczy<br />
ich kserokopia.<br />
Przyk³ad<br />
Pracownik przebywa na dwutygodniowym<br />
urlopie wypoczynkowym. W trakcie<br />
tego urlopu wyst¹pi³a okolicznoœæ uprawniaj¹ca<br />
do urlopu okolicznoœciowego (np.<br />
œmieræ babki i jej pogrzeb). Pracownik nie<br />
mo¿e zostaæ zwolniony ze œwiadczenia pracy,<br />
gdy¿ jej nie wykonuje. Po powrocie z urlopu<br />
do pracy, pracownik potrzebuje dnia<br />
wolnego od pracy w celu za³atwienia spraw<br />
maj¹cych zwi¹zek ze œmierci¹ babki (np.<br />
odczytanie testamentu). Mo¿e on wyst¹piæ<br />
do pracodawcy z wnioskiem o udzielenie<br />
przys³uguj¹cego mu urlopu okolicznoœciowego<br />
(a pracodawca powinien mu go udzieliæ),<br />
jednak¿e miêdzy dat¹ zwolnienia ze<br />
œwiadczenia pracy a okolicznoœci¹ bêd¹cej<br />
jego postaw¹ powinien byæ zachowany<br />
zwi¹zek czasowy.<br />
Wynagrodzenie<br />
Za czas urlopu okolicznoœciowego pracownik<br />
zachowuje prawo do wynagrodzenia,<br />
które jest liczone jak wynagrodzenie za<br />
urlop wypoczynkowy. W stawce za dzieñ<br />
urlopu okolicznoœciowego uwzglêdnia siê<br />
przeciêtn¹ wartoœæ zmiennych sk³adników<br />
wynagrodzenia pracownika z miesi¹ca,<br />
w którym przypad³o zwolnienie od pracy.<br />
Podstawa prawna:<br />
1. Kodeks Pracy; Ustawa z dnia 26 czerwca<br />
1974 r., Dz. U. 1974 r. nr 24 poz. 141<br />
(tekst pierwotny), Dz. U. 1998 r. nr 21 poz.<br />
94 (tekst jednolity) z póŸniejszymi zmianami,<br />
(stan prawny na dzieñ 28.07.2011<br />
roku).<br />
2. Rozporz¹dzenie Ministra Pracy i Polityki<br />
Socjalnej z dnia 15 maja 1996 r.<br />
w sprawie sposobu usprawiedliwiania<br />
nieobecnoœci w pracy oraz udzielania<br />
pracownikom zwolnieñ od pracy (Dz. U.<br />
nr 60 z 1996 poz. 281 z póŸniejszymi<br />
zmianami).<br />
3. Rozporz¹dzenie Ministra Pracy i Polityki<br />
Socjalnej z dnia 8 stycznia 1997 r.<br />
w sprawie szczegó³owych zasad udzielania<br />
urlopu wypoczynkowego, ustalania<br />
i wyp³acania wynagrodzenia za czas urlopu<br />
oraz ekwiwalentu pieniê¿nego za urlop<br />
(Dz. U. nr 2 z 1997 poz. 14 z póŸniejszymi<br />
zmianami).<br />
4. Rozporz¹dzenie Ministra Pracy i Polityki<br />
Socjalnej z dnia 29 maja 1996 r.<br />
w sprawie sposobu ustalania wynagrodzenia<br />
w okresie niewykonywania pracy<br />
oraz wynagrodzenia stanowi¹cego podstawê<br />
obliczania odszkodowañ, odpraw,<br />
dodatków wyrównawczych do wynagrodzenia<br />
oraz innych nale¿noœci przewidzianych<br />
w Kodeksie pracy (Dz. U. nr 62<br />
z 1996 poz. 289 z póŸniejszymi zmianami).<br />
Foto KW PSP £ódŸ<br />
Letnia pogoda dopisuje, ciesz¹ siê wczasowicze,<br />
a zw³aszcza dzieci. Doroœli maj¹ nieco<br />
inne emocje, których dostarczaj¹ mniej lub<br />
bardziej wiarygodne badania opinii publicznej.<br />
S³upki popularnoœci ugrupowañ partyjnych<br />
pozamienia³y siê miejscami, budz¹c<br />
u jednych rozpacz a u drugich euforiê. Ci<br />
pierwsi twierdz¹, ¿e to wina upa³ów i pocieszaj¹<br />
siê, ¿e przysz³oroczne wybory odbêd¹<br />
siê jesieni¹, kiedy to temperatura sch³odzi<br />
rozpalone umys³y. Drudzy zaœ, niesieni fal¹<br />
zaufania, tworz¹ ju¿ sk³ady rz¹dowe i pisz¹<br />
nowe ustawy, które maj¹ wreszcie doprowadziæ<br />
nasz¹ Ojczyznê do poziomu œwiatowej<br />
potêgi.<br />
Nazwa<br />
Funduszu<br />
WartoϾ<br />
jednostki uczestnictwa<br />
Poprzednia wartoϾ<br />
jedn. uczestn.<br />
Zmiana %<br />
Póki co, próbujemy dogoniæ œwiatowe potêgi<br />
w segregacji wszelkiej maœci odpadów i œmieci.<br />
Zadanie bardzo ambitne, ale lata œwietlne<br />
min¹, kiedy spragniony ekologii obywatel<br />
znajdzie w swoim rejonie odpowiedni pojemnik<br />
do odpowiednich odpadów. Na razie<br />
trzeba siê zadowoliæ ró¿nokolorowymi workami,<br />
które niektóre zaradne firmy od sprz¹tania<br />
wysy³aj¹... paczkami poleconymi! A ¿e<br />
korzystaj¹ z us³ug firmy, która potrafi w wielkim<br />
mieœcie mieæ jedn¹ placówkê, szczêœcie<br />
obdarowanych awizami nie ma koñca.<br />
Komentarz do tego jest oklepany i stary, jak<br />
wiêkszoœæ ogólnonarodowych pomys³ów.<br />
Mia³o byæ wspaniale - wysz³o jak zwykle<br />
Teraz tradycyjnie o sporcie s³ów kilka. Po<br />
raz pierwszy w historii nasi tenisiœci stoczyli<br />
pó³fina³ow¹, bratobójcz¹ walkê w najbardziej<br />
snobistycznym miejscu, i najbardziej presti¿owym<br />
turnieju, jakim jest londyñski Wimbledon.<br />
I nie tyle wynik by³ wa¿ny, co postawa naszych<br />
ch³opaków, którzy po meczu siê wyœciskali<br />
i... wymienili koszulkami. Go³e torsy<br />
wprawi³y panie, przewa¿nie w kapeluszach,<br />
w niek³amany zachwyt, a na wembledoñskich<br />
kortach by³ to pierwszy taki przypadek w 137-<br />
letniej historii turnieju. Naszym panom najwyraŸniej<br />
pozazdroœci³a ich kole¿anka Isia,<br />
która co prawda nie zasz³a tak daleko w sportowych<br />
zmaganiach jak oni, ale te¿ siê rozebra³a,<br />
tyle ¿e dla kolorowej gazetki. Redakcja,<br />
obejrzawszy zdjêcia, przyjmuje takie<br />
inicjatywy z wielk¹ radoœci¹ i jest przekonana,<br />
¿e przyk³ad, który dali nasi tenisowi<br />
gladiatorzy powinny natychmiast przej¹æ<br />
tenisistki. No mo¿e nie wszystkie, jednak dla<br />
obejrzenia takiej sytuacji po zakoñczeniu pojedynku<br />
Marii Szarapowej z Wiktori¹ Azarenk¹<br />
panowie wydaliby na pewno ka¿de pieni¹dze.<br />
Zmiana % od pocz¹tku<br />
dzia³alnoœci<br />
Foto Rafa³ Wilgusiak/KAW<br />
WARTOŒÆ AKTYWÓW NETTO PRZYPADAJ¥CA NA JEDNOSTKÊ UCZESTNICTWA 10 LIPCA 2013 R.<br />
Wartoœæ aktywów netto<br />
FWP PKP 79,28 79,97 -0,86 3439,29 224.733.363,57<br />
www.federacjaait.org
Change language