Regatta nr 5 2008 - Karlstads SegelsÃ¤llskap

NY MEDLEM 

NY MEDARBETARE 

REGATTA. 

Jag heter Bert Ågren, ihop med min 

särbo Pia Carina Persson köpte vi en 

MAXI 77 av Bengt Nygren i juni -08, 

vi fick även behålla hans plats i hamnen 

A 61. 

Som gotlänning och uppväxt i 

strandskvalet har segling och båtliv 

varit en del av mitt liv. Började som 

10-åring att segla. Eftersom jag varit 

”Marinjär” har jag kappseglat en hel 

del med 606 och Ballad (169 Esperanza). 

Fem Gotland-runt har jag 

bl.a. hunnit med. 

Egentligen borde det väl ha blivit fler 

med hänsyn till att jag är uppväxt i 

Fårösund där Gotland Runt´s vagga 

stod. Det var ju vid Fårötinget 3-6 

juli 1935 då ett antal östersjöländer 

samlats för att diskutera någon form 

av havskappsegling för 

långfärdsseglare. Detta 

var embryot till Gotland 

Runt. Det första startskottet 

ekade i Visby 

hamn 1937. 

Som nybliven fullpensionär 

sedan dec -07 har jag 

en del fritid över varför 

jag när jag sökte medlemskap 

i KSS anmälde 

att jag ville vara aktiv i 

sällskapet. 

En av uppgifterna jag 

fått hittills är att ingå i 

redaktion för Regatta, 

där jag hoppas kunna tillföra något. 

Meriter inom båtlivet: 

Hamnkapten Sätra Båt Sällskap, 

Stockholm, för SBS ledamot i SBU, 

seglingsledare KA 1 Vaxholm, samt 

ansvarig för Marinens havskappseglare, 

styrelseledamot 606 - förbundet. 

Hälsningar 

Bert Ågren 

Tel. 054-83 48 50, 070-227 40 65 

E-post bert.agren@comhem.se 

Re d a k t ö re n t a c k a r! 

Fotograferna Anders Hanson och 

Mikael Solebris för välvilligt bidrag 

till Regatta med mycket fina bilder! 

Tack också alla ni som skänkt eller 

lånat ut gamla Regattor! De äldsta jag 

fått är nr 2 från 1928 årgång 1och nr 

1 från 1929 årgång 2! 

Jag behöver fler och av äldre årgångar 

till och med 1987. 

När jag är färdig med det projekt jag 

tänkt mig, kommer samtliga tidningar 

jag fått, att lämnas in till Folkrörelsernas 

Arkiv. Där finns bara 13 st. 

KSS-KKF Blad idag! 

På så sätt blir de bevarade till seglargenerationer 

efter oss och du bidrar 

till historien! 

Leta i källaren, på vinden, i garderoben 

ja överallt som tänkas kan! 

Lämna dom på kansliet med mitt 

namn på. Eller posta dom till mig. 

Du kan också ringa mig så hämtar jag 

hos dig. 

Jan-Eric Edström 

Redaktör Regatta 

Lövnäsvägen 2C 

663 41 Hammarö 

054-21 97 18 

6 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning oktober/november 2008 nr. 5 årgång 80

Fr å n Ha m n s e k t i o n e n. 

Framtidsplaner för 

hamnen. 

komma att få nya pontoner genom 

utlåning till Lövnäshamnen som 

renoverar pontonerna som hyra. 

Vi ser även behov av ytterligare 

För att få plats med alla master behövs 

viss ombyggnad samt bättre 

logistik i mastskjulen. 

På önskelistan står även rörelsestyrd 

belysning/strålkastare vid de 

Inför säsongen 

2009 planerar 

Hamnsektionen 

om Årsmötet i 

november godtar 

föreslagen budget/investeringsplan 

följande 

insatser framöver. 

Utbyte av bryggorna 

G och H 

utanför Båtservice. 

Arbetet 

avses ske under 

mars - april 

med arbetskraft 

från respektive 

bryggas bryggplatsinnehavare. 

Nyanskaffning av traktor. En 

smidig fyrhjuls styrd maskin är på 

gång. 

Pålkranen, Alfs skötebarn kan 

kompletteringar av asfaltering av 

körytorna norr KKF samt väster 

om Marinan. 

Bidrag från Christer Johansson. Kanikenäset 1965-66 

nya bryggorna G och H. 

Hamnsektionen 

Lars-Olof Thyberg 

Bo ”Bobo” Hägerman 

Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning oktober/november 2008 nr. 5 årgång 80 7

Såg ni mig i NWT och 

VF före semestern?... 

Jo…. jag var faktiskt på bild i båda 

tidningarna. Tycker själv att jag såg 

riktigt bra ut. 

Varför plåtade de mig?.... Jo det va 

några gubbar som stod i fören och 

visade upp den nya boken, ”Seglarhamnar 

i Vänern” som seglaren och 

konstnären Lars-Gunnar Svensson 

gjort. Tycker att fotografen borde ha 

tagit en bättre bild där jag hade synts 

lite mer. 

Nog om det. 

Vad fort det gick……ja… semestern. 

4 veckor gick ju som ett skott. 

Jag hade nog trott på en seg en (sommar 

alltså) då rorsman gick och bröt 

ett eller om det var två revben. 

Hon och skepparn hade ju planerat 

att ta kanalen bort till Vättern. Kors 

och tvärs, upp och ned. 

Men tji… det blev inte så. Vad blev 

det då? 

En måndag hängde vi på Bamse ner 

till Sjötorp. Huj.. vad det gick. Det 

var riktigt häftigt. Äntligen fick jag 

visa skepparn och rorsman vad jag går 

för. 

Jag kände hur det tog i hela mitt 

skrov, från fören till häcken, vattnet 

forsade så det riktigt ryste i mig. Hur 

fort det gick och hur mycket det blåste? 

….Fråga Bamse och Dan:s, Maxi 

95 vad nu hon heter. 

I Sjötorp låg vi några dagar och väntade 

på bättre väder och att blåsten 

skulle avta. 

Skepparn och rorsman och 95:ans besättning 

var och cyklade efter kanalen 

bort till Norrkvarn. De kom tillbaka 

på kvällen och berättade för mig om 

vad som hänt under dagen. 

Det var en hel del det. 

En holländsk tjej som hade fastnat 

i en sluss med häcktampen så hon 

hängde med häcken upp och fören 

ner. Det blev visst en mindre kalabalik 

i slussen. 

Sedan så höll det på att bli inbördeskrig 

mellan två tyskar i Lyrestad. 

Ena tjejen en Hallberg Rassy med 

tankshinder som avbärarlist hade 

skrapat den andra tjejen på snobbranden. 

Den lilla tjejen låg redan vid kaj när 

den andra damen, lite märkvärdigt 

skulle lägga till för om. Skepparen var 

en dryg dr. Claus och den lille ilskne 

stålverksarbetaren Helmut rök i luven 

på varandra ordentligt. Hur det gick? 

Det vet jag inte för skepparn med 

gänget cyklade skrattande därifrån 

efter det att de fikat klart. 

Sedan träffade 

de på en kanelbulleätande 

oxe ”Sixten” 

som drog en 

passagerarbåt 

mellan två slussar. 

Jo faktiskt, det var så, säkert. Skepparn 

på den svart/vita kanalbåten som 

ligger i Sjötorp matade den stora 1,5 

ton tunga Sixten med kanelbullar efter 

det att Sixten hade dragit färdigt. 

De gjorde visst så förr i tiden sade oxens 

husse. Käka kanelbullar………? 

Sixten?.... 

Efter några dagar i Mariestad och 

Skeberga, så drog vi ner till Årnäs 

hamn. 

För sju år sedan var skepparn och 

rorsman där med en annan båt, 

Mimmi, tillsammans med en tjej som 

heter, Amity och hennes besättning. 

Då träffade 

de Persson, 

men som 

inte hette 

Person utan 

hette egentligen 

Ekman. 

Han 

ville inte att barnen i besättningarna 

kulle vara på Årnäs borgruin. Han 

var rädd för att de skulle ramla ner 

och skada sig. Skepparn och Amitys 

skeppare blev då bekanta med Persson 

som välkomnade dem tillbaka en annan 

gång. 

Där i Årnäs hade skepparn bestämt 

träff även denna sommar med Amitys 

skeppare. 

De skulle kolla om Persson fanns….. 

Jodå han fanns.. lite äldre förstås…90 

år gammal och körde bil fortfarande. 

De ni. 

De fick reda på att i Perssons bostad 

på nedre botten fanns det ett Museum 

om glasbrukets historia och om 

borgruinen som verkade intressant att 

titta på. 

Skepparn ringde på i hans bostad och 

Persson öppnade dörren och undrade 

vad skepparn ville. 


Skepparn förklarade ärendet och Persson 

bjöd in dem som berättade om 

glasbrukets och herrgårdens historia. 

Han berättade om sin farfar som 

tillsammans med en bryggerikunnig 

24:årig skotte, David Carnegie Jr 

hade förvärvat och drev ett porterbryggeri 

i Göteborg. Perssons farfar, 

industrimannen 

och konsuln 

Oskar Ekman 

blev 1845 vd 

för företaget 

och drev det 

med framgång 

under sin tid 

som vd för företaget. 

1869 övertog Carnegie & Co glasbruket 

i Årnäs, som blev då leverantör 

av glasflaskor till det egna bryggeriet 

i Göteborg. Glasbruket hade också 

bl a Tuborg bryggeriet i Danmark 

som kund. Glasbruket i Årnäs levererade 

årligen flera miljoner flaskor till 

Tuborg, berättade Persson som var 

glasbrukets disponent under bruket 

storhetstid tills det lades ner årsskiftet 

60 – 61. 

Som mest producerade Årnäs 26 milj. 

glasflaskor 

under 

ett år. 

Inte så 

dåligt. 

Sedan 

tog 

glasbruksepoken 

på Årnäs slut. Över 90 år hade då 

Carnegie & Co varit på Årnäs. 

Persson, som inte hette Persson utan 

Ekman, berättade vidare om sin barndom 

och sin uppväxt på Bjärka Säby 

slott i Östergötland. Bjärka Säby gamla 

slott finns visst ännu i fam. Ekmans 

ägo. Ekman berättade sedan om hur 

han sedan hade träffat sin hustru som 

kom från Lesjöfors och som var dotter 

till Bandybaronen de Geer. 

(Tänk vad skepparn fick veta bara för 

han hade angjort gästhamnen i Årnäs) 

Detta var ett möte som skepparn aldrig 

ska glömma säger han. 

(Det hade varit intressant att träffa 

den där Persson förlåt, Ekman tycker 

jag.) 

Nej, nu blev det långt. Vi hörs! 

Fancy 

Sa m k v ä m s k v ä l l 

2008-10-11. 

Då har hösten börjat att ta sitt grepp 

om oss alla med båtupptagning, trädgårdsarbete, 

ja ni vet vad jag menar !. 

Då startar vi med en samkvämskväll 

med tema Ardbeg och Scotland, En 

intressant resa med Christina Nordlöf 

från Moet-Hennesy som äger Glenmorangie 

och Ardbeg. 

Christina Nordlöf arbetar som Brand 

Ambassador för Glenmorganie & 

Ardbeg. Hon är en av Sveriges främsta 

whiskykännare och kanske vår ”mesta” 

dryckesföreläsare. 

Hennes arbetsuppgifter är bl.a. att 

besöka whiskyklubbar och whiskyintresserade 

för att berätta om whisky 

och om betydelsefulla destillerier. 

Ardbeg har ju i whiskykretsar en närmast 

magisk klang och Glenmorangie 

har etablerat sig som det kanske mest 

innovativa av alla skotska destillerier. 

Det händer hela tiden nya intressanta 

saker kring dessa mytomspunna whiskytempel. 

Ny spännande malt sipprar 

ständigt ut på marknaden. Ni har 

säkert hunnit prova en del av detta 

redan, men det finns mycket spännande 

kvar att upptäcka. 

Kvällen började med att Christina 

pratande lite historik och geografi 

om vart Ardbeg ligger på Islay, Sammanfattning 

av det geografiska läget 

blev att destilleriet ligger så långt ut 

till väster man kan komma, alltså där 

vägen tar slut och Atlanten tar vid. 

Att Ardbeg är i dessa sammanhang 

ett mycket litet destilleri men skapar 

en omtyckt och välkänd produkt, att 

destilleriet som övriga destillerier har 

en mycket brokig 

historia med nedläggning, 

ägarbyte 

, återuppståndelse 

mm. 

Att denna provning 

var omtyckt 

av de besökande 

råder inget tvivel. 

Efter denna exklusiva 

provning 

avtackades föreläsarna 

Christina 

och Jens Norbäck 

från CSM med 

en liten gåva och 

gästerna bjöds 

till bords att avnjuta en för hösten 

hemgjord mustig trattkantarell soppa 

som stått på spisen i över 4 timmar 

för att få den rätta smaken och som 

avslutning kaffe med hemgjord chokladkaka, 

allt sammanställt av Carina. 

Under den mörka årstiden fortsätter 

vi med detta tema, se hemsida och 

mail utskick. 

Slainte 

// Morgan 



Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning oktober/november 2008 nr. 5 årgång 80 19 

 

© 

Foto: Mikael Solebris

Årets segrare i Höstregattan Tommy Grund med välfylld 

spinnaker med siktet inställt på vinst. 

707 före Hans Haegerström/Anna 

Grandinsson i J 24 och som 3á kom 

BoBo Hägerman/Raoul Wall 

Totalresultat i årets Höstregatta 1á 

Tommy Grund, 2á Gunnar Åberg 

och som 3á Jesper Åberg. 

Till start i årets regatta kom inte mindre 

än 23 st. båtar. 

Fullständigt resultat finns givetvis på 

www.kdss.se/segling ”Resultat 2008” 

Så sammanställer 

vi KSS Mästerskap 

så har vi Jan Svenssohn 

och Johan 

Bonnevier som 

mästare ett år framöver, 

Vi hyllar dem 

som sig bör. 

VENERNCUP 

OCH FINAL. 

För 6 é året i rad 

stod KSS som värdar 

för VenernCup 

och Final. 

Ett arrangemang 

som kräver mycket 

resurser att genomföra, 

det går åt ca 20-25 personer i 

funktionärsstaben under de 2 dagar 

tävlingen pågår. 

Men med de lovord som deltagarna 

strör varje år över insatsen som vi i 

KSS gör uppmuntrar detta till att 

detta görs under planeringsdagen i 

Mariestad i mitten på oktober 2007 

sedan skall reglemente och föreskrifter 

arbetas fram. När så säsongen börjar 

skall samtliga ingående delseglingar 

resultatredovisas och besättningslistor 

skall samlas in. 

När alla delseglingar är genomförda 

skall de 9 ó första i serien kontaktas 

och verifieras att de vill komma till 

Cup och Final. 

I år svarade alla de 9ó första i serien ja 

att de ville komma, en seger för systemet 

som KSS var med och utformade 

för 7 år sedan. 

De 9ó första i Vänerserien 2008 och 

som kvalificerade sig till Cup och Final 

i Karlstad 20-21/9 var, 

1á Michael Collberg MSK, 2á Mikael 

Dehlen SjöSS, 3á Thor-Björn Brandberg 

AMK, 4á Gunnar Åberg KDSS, 

5á Claes Källqvist KDSS, 6 á Jan 

Svenssohn KDSS, 7á Patrick Carlén 

KDSS, 8 á Hans Jansson SSÅV och 

den 9 ionde Leif Dehlen SjöSS. Efter 

första dagens seglingar 12 heat så var 

det så jämt som det bara kunde bli. 

Ja nu närmar sig slutet på denna 

säsong men vi har ytterligare lite att 

redovisa. 

KSS 2.4 MÄSTERSKAP. 

Tisdag den 16/9 hölls årets 2.4 mästerskap 

utanför KKF med start vid 

Handikapp bryggan, 7 st. tappra kom 

till start och efter 5 heat korades 

Johan Bonnevier som segrare endast 6 

sekunder före Erik Dalhström 

3á blev Susanne Uddegård (på bättre 

tid i semifinalen) 4á kom 

Linnea Ranudd, övriga deltagare oplacerade 

plac nr 5. 

Efter kappseglingen bjöds det på 

avslutningskaffe i klubbstugan med 

prisutdelning och efter det filmvisning 

”Filmen om Victoria” efteråt fick 

deltagarna prata med Gunnar Åberg 

och ställa möjliga och omöjliga frågor. 

Täta dueller I den lätta vinden som rådde under lördagens tävling. 

fortsätta med tävlingen ytterligare 

några år. 

Det hela börjar redan med att planera 

seglingar som skall ingå i Vänerserien, 

M. Collberg med 6 p, H. Jansson 

med 7 p, J. Svenssohn, Michael Dehlen, 

P. Carlen, C. Källqvist samt G. 


Hans Jansson SSÅV i NWT båten 

försöker att stänga vägen för di röde som 

kommer från öst. 

Åberg alla med 8 p, T. Brandberg 

9 p och L. Dehlen på 10 p jämt så de 

förslår, 

För att få en startlista inför seglingarna 

dag 2 så var man tvungen att 

använda särskiljningsreglerna. 

Inför söndagens seglingar med början 

med bonusrundan så plockades även 

minuspoängen efter placeringarna i 

vänerserien fram M. Collberg -2 p, 

M. Dehlen -1.5 p, T. Brandberg -1 p 

och G. Åberg -0.5 p. 

Efter den avgörande bonusrundan 

stod det klart att till final även nu 

med särskiljningsregler var Michael 

Collberg, Mikael Dehlen och Jan 

Svenssohn. 

I finalens 

första 

heat vann 

J. Svenssohn 

före 

M. Dehlen 

och 

3á M. 

Collberg, 

inför heat 

2 byter 

besättningen 

båtar och 

resultatet i heat 2 blev 1á M. Collberg, 

2á J. Svenssohn, 3á M. Dehlen 

Så efter 2 heat så stod det helt öppet 

vem som skulle vinna Svenssohn med 

3 p, Collberg med 4 p och Dehlen 

med 5 p. 

Spänningen i topp inför det 3é och 

avgörande heatet, när heatet var seglat 

med Collberg som 1á, Dehlen som 

2á och Svenssohn som 3á. Var problemet 

med resultatberäkning och särskiljningsregler 

bortblåsta. 1á i Årets 

Venercup 

och Final 

blev 

Michael 

Collberg 

MSK 

med 5 

p, 2á 

kom Jan 

Svenssohn 

KDSS 

med 6 p, 

och som 

3á med 7 

Jan, Lars och Tommy tryggt placerade i sittbrunnen medan Sune 

Springer som en råtta på fördäck (Bra arbetsfördelning). 

p Mikael 

Dehlen 

SjöSS. 

ONSDAGSSEGLINGAR. 

Under året har vi som vanligt även 

genomfört våra onsdagsseglingar som 

i år var 12 st. till antalet med start 

onsdagen den 14 maj och avslutades 

Banchef Niklas och Lars de stora hjältarna 

på banan under 

lördagens minst sagt vridande vindar. 

med Ärtköret den 10 september. 

Under året har 35 båtar deltagit med 

varierade resultat. 

Banor har under året varierat med de 

variationer som vattnen utanför Kanikenäset 

medger, om man får önska 

skulle det vara bra om hamnbassängen 

rensades och muddrades ”Vilken 

seglingsarena”. 

Vann serien 2008 gjorde Team Skoting, 

2á Jan Svenssohn och på 3é plats 

Gunnar Åberg. 

Hela serien kan läsas på www.kdss.se 

HANDIKAPPSEGLING. 

Handikappseglingar har genomförts 

under sommaren med ledning av Göran 

Hellborg. 

Läs Hellborgs artikel här i Regatta. 

VUXENSEGLING. 

Vuxenseglarna har under sommaren 

seglat på måndags kvällarna med 

ledning under Jerry Olsson. Läs om 

vuxensegling här i Regatta . 

Under året har KSS seglare gjort 

mycket bra ifrån sig på olika regattor 

runt om kring Sveriges avlånga land. 

KSS seglare har deltagit i Lidingö 

Runt, Faeder race, Tjörn Runt, Gotland 

Runt, Vättern Kors och Tvärs. 

Som en kort sammanfattning av den 

gångna säsongen har vi i sällskapet 

lyckats att uppfylla stadgarna, att 

främja segling. 


Här ses alla finalister i årets Venern Cup. Segrare och stående i mitten Michael Collberg m.bes 

2á stående till vänster Jan Svenssohn m. bes. Stående till höger Mikael Dehlen m. bes. som knep 3é platsen. 

Vi har genomfört 8 st. regattor samt 

Onsdagsserien med träningsseglingar 

Handikappseglingar kontinuerligt under 

säsongen likaså har Vuxenseglarna varit 

aktiva på måndagarna och vi har utbildat 

funktionärer för att kunna upprätthålla 

den höga standard som vi numera är 

kända för i seglar Sverige. 

Vinnare I årets One Man 

Race Erik Åberg som skotade 

rätt hela vägen 

i Blue Spider. 

Vi lägger nu säsongen 2008 till handlingarna 

och siktar på säsongen 2009 

som kommer att bli ännu större och 

bättre då sällskapet fyller 125 år ”Det 

skall vi fira” 

Vi ses under vintern ”Kolla hemsidan 

angående seglarpuben” 

Vill avsluta med ett tack till alla medarbetare 

i sektionen 

som hjälp till och gjort arbetet möjligt 

under den gångna säsongen. 

Morgan Svensson 

Segelsektionen. 

Ulf Carlsted i sin 707 som 

alltid väl framme i One 

Man Race. 


Från start området vid One Man Race när vatten bussen bara tutar och far igenom startfältet 

av näst intill manöveroförmögna segelbåtar på grund av den lätta vinden. 

OSCAR SKOTING I VINNARHÅLET. 

I skrivande stund är jag och min besättning nyss hemkommen från Kroatien 

efter en veckas kappseglande i en lånad Salona 37. Vi gjorde en succeregatta 

och spikade 4 av 7 race. 

Jag heter Oskar Skoting och är inne på mitt 25:e levnadsår. Jag är född i 

Stockholm men flyttade till Hammarö vid 8 års ålder. Som person är jag 

positiv, glad och öppen och gillar att umgås med andra människor. Jag har 

läst ekonomi med inriktning på marknadsföring på Tingvalla Gymnasiet i 

Karlstad. Efter studierna så har jag jobbat med skiduthyrning i Sälen under 

ett par säsonger. Sedan var jag med från starten då Hjertmans etablerade sig 

i Karlstad. Jag fortsatte inom Hjertmans genom att bli butiksansvarig för 

butiken i Bromma. Efter ett år där så började jag på Boding Segel som säljare 

och segeldesigner. Där har jag nu arbetat i ett år. Ett fantastiskt roligt år då 

jag får möjlighet att kombinera mitt intresse för segling med ett jobb som 

anknyter till seglingen. 

Min seglingsbana började i seglarskolan vid Skoghalls Båtsällskap, precis på 

samma sätt som mina bröder. Jag fick en egen optimistjolle som jag tävlade 

med i lokala regattor i Vänern. Jag 

var även med då KSS startade sin 

ungdomssatsning med J24. Vi seglade 

bl a Tjörn Runt med en av båtarna. 

Under de tre senaste säsongerna har jag 

kappseglat med min egen Aphrodite 

22:a. Att segla kölbåt har varit naturligt 

för mig då vi under min uppväxt haft 

”Oskar med besättning” från vänster 

Oskar, Daniel Grund, Per, Erik. 

kölbåt i familjen. Att kappsegla kölbåt är 

ett lagspel. Under den senaste säsongen 

har besättningen bestått av mina yngre 

bröder Erik och 

Per samt Daniel Grund. Erik är den som 

styrt vi de större regattorna som Lidingö Runt, Faerder Race och Tjörn Runt. 

Daniel och Per är de som i huvudsak seglat på onsdagarna i KSS. Säsongen 

2008 har varit riktigt kul och framgångsrik då vi vunnit vår klass i Lidingö 

Runt, Faerder Race och Tjörn Runt. Vi lyckades även vinna ARSS Cupen 

i lånad CB66 i Arvika samt ta hem Onsdagscupen i KSS. Efter den senaste 

segern i klassen vid Torsö Runt blev Aphroditen dock såld till Växjö. Så vilken 

båt och vilka seglingar det blir nästa år får jag fundera på över vintern. 

Resultat 2008: Team Skoting Sailing 

1:a klassen Lidingö Runt, 2:a totalt 

1:a klassen Fearder Seilatsen 1:a korta 

banan 

1:a klassen Tjörn Runt, 17 plats totalt 

1:a klassen Jäverön Runt 

1:a klassen Torsö Runt 

1: AMAB Security Cup CB66 Racer 

1:a Onsdags Cupen Kdss 

2: totalt Vättern kors & Tvärs 

1:a Navigare Salona 37 Trophy ( 

entyp 12st likadana Salona 37) 

Erik, Per, Daniel och Tommy Grund 

spikade även Kdss Höstsegling 

Vill även passa på att tacka Kdss 

tävling ledning för alla lyckade 

regattor, samt 

alla motståndare. 

Hoppas vi ses på banan nästa år!!! 

Oskar Skoting 

”Bröderna Skoting” från vänster Oskar, 

Per, Erik. 


Ti l l b a k a t i l l p o j k å r e n. 

Vi var några stycken som åt Hammarö hembygdsförening 

byggde en genuin hammarösnipa. Jag fällde några träd ute 

på Tynäs till de stävar och ”vränger” som behövdes. Bygget 

kunde börja. En sån vacker båt det blev! Ett antal år senare 

Bi l d e r f r å n k r ä f t s k i v a n p å 

Na b b e n 2008. 

fick jag förmånen att köpa denna härliga farkost. Snabbt 

tillverkades roder,mast och segel. Sjösättning och dop under 

värdiga former. Sill och brännvin som sig bör. Oj vad 

hon läckte,”Anna af Tynäs”,efter flera år på land. Sedan 

segling. Det var som att vara tillbaka till pojkåren, men en 

så rank farkost hade jag aldrig haft. Att ta sig runt masten 

var ett konststycke för en man på 60 plus. Kryssförmågan 

var väl inte den allra bästa men på slörbog kom de 

nästan sju 

metrarna 

verkligen 

att ge fart. 

Tänk så 

många beundrande 

blickar 

och tillrop 

den fina 

båten ratt 

under 

mina små seglingar. En gång kryssade jag ända in till inre 

hamn. Den ölen smakade! I år har jag fist en järnbalk 

under kolplankan för att slippa invändig barlast i form av 

kullersten.Kryssförmågan förbättrades avsevärt. Det känns 

fint om man bara skall segla några timmar att slippa allt 

arbete med segelsättning på min stora båt och så rar man 

ju lite magmuskelträmng genom att hänga på sargen och 

känslan att vara riktigt nära vattnet,detta fluidum som vi 

seglare älskar. 

Lars-Gunnar Svenson 

Tack Louis Dirksen för bilderna! 


Ro l f Magnusson 

On eOff. 

En av KSS mest framträdande profiler 

är båtkonstruktören Rolf Magnusson, 

kanske mest känd för sin Ballad. 

Balladens historia är säkert känd av 

de flesta, men mer info om Balladen 

finns att läsa på Balladklubbens 

hemsida. Rolf började sin yrkeskarriär 

1965 då han ritade en koster 

med namnet Tummelduns, därefter 

har många båtar skapats av denne 

KSS medlem. Rolf har varit mycket 

produktiv som konstruktör och läser 

man hans register av båtar så förstår 

man att Rolf aldrig har legat på latsidan. 

Rolf Magnusson har även utöver 

ritandet även varit en framgångsrik 

kappseglare, samt hade mellan åren 

1975 och 1989 ett segelmakeri. 

Regatta kontaktade Rolf per telefon i 

syfte att se om han har några projekt 

på gång och vad han pysslar med 

överlag. 

På frågan om vilken konstruktion 

Rolf är mest nöjd med, menar han 

att varje ny båt är den, som är den 

bästa han någonsin har ritat. 

Jag går vidare och försöker fånga vad 

Rolf själv tror är just hans arv till 

svensk båtdesign idag. 

Rolf berättar att han var tidig med 

ett avvik, han designade 

en familjebåt. Han var 

inte först med detta, 

men en av de första. 

Detta är något som 

andra har inspirerats 

av. Contrast har fått 

sitt namn på grund av 

detta avvik. Att många 

följt i hans spår vet nog 

alla. Vad tycker Rolf är 

de största skillnaderna 

mellan 1970- och tidigt 

1980tals båtmodeller? 

En väsentlig skillnad är 

uppdelningen mellan familjebåtar 

och kappseglingsbåtar. 

Förr såg de 

i stort sett likadana ut. 

Många rena familjebåtar 

idag är mycket rymliga 

men seglar kanske inte 

lika bra i förhållande till 

sin storlek. Tvärtom är 

det med kappseglingsbåtarna. 

Dagens kappseglingsbåt har 

utvecklats mycket tack vare ändrade 

mätregler samt framför allt nya material 

som gör dem lättare och snabbare. 

Vad har då drivit Rolf att rita sina båtar? 

Är det vinnarinstinkten att lyckas 

med de perfekta linjerna eller är det 

att hitta den perfekta inredningsskissen? 

Rolf svarar lite blygt att konstruera 

båtar är för honom ett levebröd, 

men segling är en hobby såsom för 

många andra. Men jag tror att det 

finns mer drivkrafter där bakom. En 

segelbåt behöver sitt gyllene snitt och 

framför allt dess själ, att skapa det 

tror jag inte att bara leverbrödet ligger 

bakom. Skicklighet och känsla för detaljer 

är inte alla födda med utan där 

skiljer sig Rolf från mängden. 

Hur ser då Rolf på framtiden? Kommer 

vi se några nya båtar ritade av 

honom på sjön? 

Rolf svarar att han kommer med stor 

sannolikhet inte rita fler båtar då han 

är 72 år. Han berättar att idag köper 

folk helst moderna båtar. Han hade 

insyn i ett projekt där en polsk firma 

med mycket bra båtbyggare försökte 

bygga Contrast 345 samt Contrast 

33. Trots bra andrahandsvärde på 

dessa konstruktioner hade företaget 

svårt att sälja nya båtar. Det går med 

andra ord inte att skaka liv i en gammal 

modell. 

Jag går tillbaks till Rolf intresse för 

segling och frågar honom hur aktiv 

han egentligen är. 

Genom åren har Rolf kappseglat på 

andra konstruktörers båtar. Orsaken 

har endera varit att det funnits möjligheter 

till fin kappsegling eller att 

båten haft segel från det egna segelmakeriet 

”Magnusson Sails”. 

Rolf berättar att han numera i stort 

sett endast kappseglar på andras båtar, 

mest med sin gamle båtbyggarkompanjon 

Jan Magnusson på hans 

Contrast 33. Ett undantag var för 2 

år sedan då han ställde upp på Väner 

Race tillsammans med gubbar han 

seglat tillsammans med på 70-talet. 

Balladen äger han tillsammans med 

sin yngste son och dennes familj. 

Här följer en lista på båtar som Rolf 

har konstruerat. 

Albin 57, Albin 79 

Albin Ballad, Contrast 33 

Contrast 345, Contrast 36 

Contrast 400, Gambler 35 

Joker, Mamba 34 

Pronavia 35, Scanmar 31 

Scanmar 33, Scanmar 345 

Scanmar 35, Scanmar 40 

Facil 35 

Linda Schutsch & John Johnsen 


VUXENSEGLINGEN 2008 

Så var det färdigvuxenseglat för i år. Säsongen motsågs med spänd förväntan i 

våras. Två nya ansvariga, hur skulle det gå? Varje (motorlös) tilläggning kändes 

som en utmaning när vi alla var mer eller mindre nybörjare men det gick 

vägen varje gång. Båtarna är hela och ingen blev blöt så vi 

är rätt nöjda. Deltagarmässigt gick 

det också bra, som mest var vi 

tretton stycken en kväll och 

gick ut med tre båtar. Rekord 

enligt folk som har varit 

med tidigare. Sedan starten 

12 maj har vi seglat nästan 

varje måndag t.o.m. 8 september, 

tror att bara 

3 eller 4 måndagar 

ställdes in, och 

cirka 20 personer 

har provat 

på en eller 

flera gånger. 

Då trodde man nog 

att Svensonpöjken 

blivit galen 

Till 2009 års säsong kommer ni att se ett nytt namn i kontaktlistan för vuxenseglingen. 

Stefan Örgesvik, som deltagit flitigt under den här säsongen, kommer 

att ta över efter Jerry som inte kunde låta bli att köpa en egen båt efter all 

segling i sommar. Elin fortsätter på sin post, så det kommer fortfarande att vara 

två stycken som kan turas om för att hålla igång verksamheten så mycket som 

möjligt. Kolla på hemsidan till våren för uppdaterad information, och tipsa 

gärna vänner och bekanta om den här unika möjligheten att prova på segling. 

Även om de kanske varit med på din båt blir det en helt annan sak när de blir 

mer involverade och får styra själva och ta egna beslut om när det är dags att 

slå. 

Elin & Jerry 

Efter att ha levat i min båt under två 

år kändes det som att akterhytten var 

en aning trång. Vad göra?? Vinter. Is 

som bar. Jag skar av hela akterdäck 

med kaprondell så att folk kunde se 

rakt ner i båten. Därefter höjde jag 

hela akterpartiet. Resten av akterdäcket 

låg på isen. Vi i Värmland är 

allt bra stöllige!!! 

Lars-Gunnar Svenson 


An n o n s Kn a p p e n 


Navigare Salona Trophy 

För några veckor sedan gick Navigare Racing Week 2008 i 

Kroatien av stapeln med mycket stora framgångar för besättningar 

från Karlstad. 

Tävlingen genomfördes som entyps tävling med Salona 37R 

som båttyp och omfattade tolv båtar. 

På första plats kom skeppare Erik Skoting KSS med brodern 

Oskar Skoting och Tommy G, Tommy F, Morgan B och Peter 

V som besättning. 

På 3.dje plats kom Stefan Hagelin KSS med besättning och 9. 

ionde plats skeppare Knut Evers med besättning. 

1.a Erik Skoting med platssiffra 1, 4, 1, (5), 3, 1, 1 = 11 p. 

3.a Stefan Hagelin med platssiffra (4), 1, 4, 2, 4, 4, 2 = 17 p. 

9.a Knut Evers med platssiffra 6, 8, 8, 6, (11), 8, 11 =47 p. 

Bara buga och gratulera 

// Segelsektionen 


Tr e Ol d b o y s o c h f ö r e d e t t a o r d f ö r a n d e 

m i n n s v a r f ö r d e t ä r s o m d e t ä r. 

”En god kamrat kan bli en hygglig 

seglare, det motsatta är inte givet”, 

säger Karl-Axel Branzell med ett 

övertygade leende. Karl-Axel och 

Lars-Gunnar Svensson har klubbens 

längsta medlemskap. Hans Erwald 

var klubbens ordförande under 100 

års jubileumet. Tillsammans är de 

tre av KSS mest erfarna medlemmar. 

Regatta träffade dem för att prata om 

klubbens utveckling och gamla minnen. 

Ett hett ämne nu när tidningen 

fyller 80 år. 

Karl-Axel blev medlem när Regatta 

hade funnits i 7 år. Själv var han 

bara en liten pojke och medlemsskapet 

löstes av hans pappa som hade 

förhoppningar om en vinstlott. 

På den tiden förde ett nytecknat 

medlemskap med sig en lott där högsta 

vinsten bestod av en båt. Lotten 

gav ingen vinst, men medlemskapet 

har genererat många goda minnen i 

en av Vänerns finaste seglarklubbar. 

- Det mest imponerande i seglingen 

är dess kontraster, säger Karl-Axel. 

Som exempel nämner han den sövande 

ruffen som rofyllt vaggar till 

sömns i kontrast till däcket där ansiktet 

piskas av den tuffa vinden och det 

enda som går att se är bakgrundsljuset 

i kompassen. I sådana tillfällen är det 

extra viktigt att man kan lita på sina 

kamrater ombord. Det kan Lars-Gunnar 

Svensson intyga. 

-Vi var mitt ute Atlanten på väg ifrån 

Azorerna när vi plötsligt upptäckte att 

rodret var på väg att lossna, berättar 

Lars-Gunnar. 

Utrustade med idérikedom och erfarenhet 

lyckades de komma fram till 

en provisorisk lösning, men tvingades 

ändå att vända tillbaks. Bara för att 

råka ut för motorhaveri! Det blev en 

lång seglats tillbaka till Sverige, men 

trots de två mycket olyckliga händelserna 

är Lars-Gunnar båten trogen 

än idag. KSS-vimpeln som vajade på 

båten under hela jordenruntresan är 

Karl-Axel Branzell, Lars-Gunnar Svenson 

och Hans Erwald 

nu inramad och hänger stolt på väggen 

inne i KSS klubbstuga. 

De tre sjöbjörnarna blir mycket nostalgiska 

när namnet Svenna Thunberg 

kommer på tal. Svenna blev trots sitt 

decenium i klubbens styrelse aldrig 

ordförande. Men hans drivkraft kan 

ingen förneka. Hans Erwald skriver i 

jubileumsboken Karlstads Segelsällskap 

1884-1984 att Svenna utan 

tvekan är den som 

betytt mest för 

att KSS-hamnen 

är så välskött som 

den är idag. Hans 

kom in i klubben 

i slutet av 60-talet 

när Thunberg låg 

i startgropen med 

alla de förändringar 

han senare 

genomdrev. 

-Svenna var den 

drivande kraften 

bakom byggandet 

av de nya bryggorna 

i Kannikenäsets 

hamn, säger Hans. 

Hans var själv 

med vid bygget 

och minns hur 

imponerande de 

frivilligas stora 

engagemang var. 

Svenna var en 

hårt drivande arbetsledare 

men han lyckades alltid få 

med sig folk och kunde smitta av sin 

entusiasm till alla som kämpade i den 

kyliga vinterkvällen med pålning för 

de nya bryggorna. 

- Det var ett tufft jobb och många 

gick genom isen, berättar Hans. 

Det var kallt, mörkt och slitsamt, 

men för de flesta var det enda sättet 

att få tillgång till en brygga. Tidigare 

ordförande och framlidne Kjell-Åke 

Österberg och hans fru Maikki tog 

på sig uppgiften att komma ned till 

hamnen med hemlagad mat till arbetarna. 

Det ligger många arbetstimmar 

utförda av ideella arbetare bakom 

Karlstads finaste hamn. 

Hamnen är en tillgång för hela Karlstad, 

poängterar Karl-Axel. 

Tyvärr är det inte alla som ser det 

så. Han minns ett stort bråk som 

klubben hade med ett kommunalråd 

om att varvet skulle expandera i 

Kannikenäset. Hans spinner vidare 

på ämnet och berättar om presskontakter 

för att stoppa expansionen. 

Fortsättning sid 30. 

DIN IT-PARTNER 

Produkter och tjänster till ditt nätverk 

Vi finns på Gjuterigatan 26 i 

Karlstad. Tel 054-85 48 90, 

fax 054-85 37 40. 


Att klubben stöttade etableringen av 

Båtservice och Småbåtsvarvet är också 

någonting som idag känns helt rätt, 

men som vid tillfället orsakade stora 

protester. Kommunen ansåg att det 

inte fanns någon plats för de två affärsrörelserna 

när den Hammaröbron 

skulle byggas. KSS stod bakom affärsrörelsen 

och idag bär många båtägare 

stor tacksamhet för att de finns. 

Ett annat samarbete som herrarna 

gärna tar upp till diskussion är det 

mellan KSS och KKF (Karlstads 

Kanot Förening). Genom att arrendera 

ut mark och lokaler hamnar 

de båda seglarklubbarna på samma 

område. Principen var från början att 

det skulle vara en uppdelning där KSS 

skulle stå för kölbåtar och KFF för 

jollarna. Fler och fler båtar bär emellertid 

båda vimplarna i masten och 

klubbarnas aktiviteter flyter samman 

mer och mer. 

- Det faller sig naturligt när de flesta 

som börjar segla jolle med tiden går 

över till kölbåt, säger Lars-Gunnar. 

- Samarbetet mellan de två föreningarna 

har förbättras med åren, menar 

Karl-Axel. 

Självklart kan samarbetet bli ännu 

bättre, men de tre herrarna är överens 

om att KSS och KKF ska kvarstå som 

två separata klubbar. KSS är en tillräckligt 

stor klubb som den är idag. 

Med de cirka tusen medlemmar som 

är försvinner en stor del av den sociala 

biten. Hans har sett undersökningar 

som visar att det medlemmar helst vill 

ha idag är bryggplats, en lyftkran och 

uppläggningsplats. 

- De betalar sin avgift och sedan är 

det inte mycket mer med det, säger 

Hans. 

Det minskade behovet av socialt 

umgänge kan till stor del härledas 

till att båtar är mer avancerade och 

har större utrustning idag. Tidigare 

fanns exempelvis inga kök i båtarna. 

Då gick man in i klubbstugan för att 

laga sin mat och det blev en naturlig 

mötesplats för medlemmarna. 

Nabben blev på så vis dåtidens mest 

naturliga mötesplatsen och är än 

idag en stor tillgång för klubbens 

gemenskap. Numer går folk inte ens 

upp ur sina båtar. Ombord finns allt 

som behövs i form av kök och toalett. 

I ruffen finns ju till och med tv för att 

underhålla barnen. 

Som tur är finns stranden på Nabben. 

Det är någonting som inte kan ersättas 

ombord på en båt. De tre herrarna 

minns när stranden anlades. Även 

där hade Svenna Thunberg ett finger 

med i leken. Att anlägga stranden var 

ett omfattande projekt eftersom den 

lades helt för hand. Svenna som vid 

den tiden bosatte sig på Nabben såg 

till att hålla projektet rullande. 

– I klubben fanns en åkare, Bosse Nyqvist. 

Det började med att han körde 

sand på lastbil ner till hamnen, berättar 

Hans. 

Sanden lossades där till lånade pråmar 

som kördes ut till Nabben. Väl 

ute på ön togs pråmarna emot av 

medlemmar som stod redo att ralla 

all sand med skottkärror och spadar. 

En parantes är att det fanns en liten 

”bonus” för de som hjälpte till. Här 

och var fann man upp-och-ned vända 

hinkar i sanden som skyddade glasflaskor 

med ett vad vi kan kalla “festligt 

innehåll”. Alla som kunde var 

med och hjälpte till på sitt sätt. 

Klubben har hunnit utvecklas mycket 

under herrarnas medlemsår. 

- Förr i tiden kände alla varandra och 

det var naturligt för medlemmarna att 

hjälpas åt, avslutar Lars-Gunnar. 

Liselotte Nyström 

Fö r b u n d s i n f o r m a t i o n 

VVSF 

KSS har till förbundet nominerat 

Göran Hellborg KSS till Årets Ledare 

för de insatser han gör för handikappsegling. 

Anders Karlsson KKF 

till Årets Seglare för insatserna under 

året på kappseglingsbanorna i E-jolle 

under 2008. 

22/11 Kommer VVSF´s Årsmöte att 

hållas i Kristinehamn. 

För mer information om Distriktsförbundet 

se hemsidan. www.vvsf.se 

// Morgan 


Nu för tiden är det alldeles 

för lätt att navigera. 

Gudrun och Kjell Warnqvist seglade jorden runt i sin Vindö 

65. Båten heter E-xtra och är 11,65 meter lång. Rutten 

de tog startade från Lövnäs brygga 1998 och vidare genom 

slussarna söderut i Europa. Kanalerna ledde ut i Medelhavet 

där Gibraltar passerades och Atlanten tog emot dem 

med en behaglig dyning. De seglade västerut tills Centralamerika 

tog emot och Panamakanalen med dess enorma 

slussar passerades och ledde dem ut på världens största hav 

– Stilla havet. De besökte till exempel Galapagosöarna, 

Franska Polynesien, Tonga, Fiji, Vanuatu, Australien, Timor 

i Indonesien, Bali, Singapore, Malaysia, Thailand, Nikobarerna, 

Sri Lanka, Maldiverna, Oman, Jemen, Eritrea, 

Suez-kanalen in åter i Medelhavet, slussarna norröver igen, 

ut på Nordsjön och Göta älv upp till Vänern. En fantastisk 

resa som var fylld av överraskningar och upplevelser. Innan 

de gav sig iväg över Atlanten och vidare västerut med solen 

så utforskades Medelhavet under några somrar. I ett exklusivt 

brev till Regatta skriver Gudrun från sin och Kjells 

lägenhet på Sicilien ett resebrev om händelser i italienska 

farvatten. 

Nu för tiden är det alldeles för lätt att navigera. 

En mörk natt 1989 ger vi oss iväg. Vid den här tiden hade 

vi inga moderniteter som rullsegel eller GPS. Ingen autopilot 

och inget ankarspel. Vi ska segla efter världens äldsta 

fyr. Vi måste se eldgnistorna eller en röd rökpelare! Trodde 

jag! Vi skulle segla mot en vulkan. Vulkanen Stromboli. 

Jag tänker berätta om grannöarna. Inte vilka grannöar 

som helst utan grannöarna till Sicilien. Där vi nu befinner 

oss, Kjell och jag. Vi startade från Salerno på Amalfikusten 

på Italiens västra sida. Vi seglar och seglar och tittar och 

tittar. Vi ser inget av världens äldsta fyr, vulkanen. Plötsligt 

kommer en eldpuff. Det visade att just då kom en eldpuff 

ungefär var tjugonde minut. Stromboli har ändrat sitt beteende 

många gånger under sitt 2000-åriga aktiva liv. Vi 

seglar och seglar och ser någon eldpuff ibland. Plötsligt, 

är det små ljus överallt! Vad är det? Kan det vara en fiske 

flotta? Ta ner seglen! Vi kan inte segla bland det där. Det 

är bara jag och Markus som är vakna (Markus var sjutton 

år då). Vad kan det vara? Väck pappa! Ja, vad kan det vara? 

Mamma 

mia! 

Vi är 

framme. 

Ljusen 

är lampor 

från 

de små 

husen 

som 

klättrar 

upp för 

sluttningen på Stromboli. Vulkanen ser ut som en sockertopp, 

men svart. Oj, vad fort vi har seglat! Vi trodde 

inte vi skulle vara framme förrän det ljusnat. Ön är rund. 

Vi vet inte var vi kan ankra. Vi går för motor runt ön. På 

västra sidan rinner lavan ner som röda gardiner, stenar 

kommer som klot med ett litet moln efter sig och med fräsande 

ljud störtar de ned i havet. När vi kommit runt ön 

har det ljusnat och solen har kommit upp. Hoppas att det 

inte blir blåsväder. En helt rund ö med en strand med runda 

svarta lavastenar. Vi ankrade och tog gummijollen in i 

land. En ”mysig vulkan”, små hus blandade med vinodling 

och andra odlingar. Ingrid Bergman hade ett hus där. Det 

var lätt att hitta, det enda huset som var rödrosa och det 

enda huset som var rödrosa och det stod också Casa Ingrid 

Bergman på huset. Det var några andra segelbåtar där, de 

draggade, men inte vi! Vi kan vi! Vi hade ankrat med ett 

ankare med rep och ett par meter kätting. Men vi var duktiga 

vi! Trodde vi…. 

Mamma mia, när vi skulle dra upp ankaret kunde vi 

inte få upp det! Kjell fick hoppa i med cyklop och se varför 

vi inte fick upp ankaret. Vi satt fast i en vajer! Vad ska 

vi göra? Vi försöker köra runt så kanske det lossnar. Det 

gjorde det! 

Vi seglar vidare mot Lipari. Denna gång på dagtid. En 

mysig ö med en trevlig liten stad. Vi ankrade som alltid. 

-Vad är det som flyter på vattnet? Sten? Ja, pimpsten! Vid 

sidan av turismen är Lipari känd för sin stora export av 

pimpsten. Havet skimrar i allsköns färger, från turkos till 

smaragdgrönt tack vare stoft av pimpsten på botten. Markus 

hade en flickvän med sig som sa: ”Himmel så bra, vi 

simmar omkring och plockar julklappar.” Vi simmade och 

plockade. När vi klev ur vattnet såg vi alldeles ”taggiga” ut. 

Baddräkterna var fullstoppade av pimpstenar. Julklappar, 

Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning oktober/november 2008 nr. 5 årgång 80 

Fortsättning på sidan 32 

31

Vill du bli fadder för KSS nya medlemmar? 

Att vara ny medlem i KSS kan vara intressant men samtidigt lite svårt. 

Det är mycket som man vill och bör känna till i början. 

Vart jag vänder mig när jag behöver veta något speciellt? 

Inom medlemssektionen gör vi allt vad vi kan för att hjälpa våra nya 

medlemmar tillrätta, men ibland räcker vi inte till. 

Därför behöver vi hjälp av dig som varit med i KSS ett tag och som vill hjälpa nya kamrater tillrätta i klubben. 

Vår målsättning är att varje ny medlem skall erbjudas en fadder som 

hjälper till och guidar våra nya kamrater i KSS 

Omfattningen av fadder verksamheten styrs givetvis av behovet från nya 

medlemmen och är en möjlighet att för dig att hjälpa in någon ny i vårt 

fina segelsällskap. 

Anmälan till fadderverksamheten görs via kansliet och enklast via mail: 

medlem@kdss.se 

Medlemssektionen 

Ronnie Nilsson 

SVENSKA SJÖ FÖRSÄKRAR BÅTAR 

Hej delägare 

i Svenska Sjö! 

Reglerna för 

avskrivning av 

segel – nu 

ännu bättre. 

Medlemskap och delägare i 

ett paket! Delägarskapet 

innebär att du har inflytande 

på försäkringsvillkoren. 

Förbättrade villkor för avskrivningar 

på segel är ett resultat 

av ett sådant inflytande. 

Räkna ut din premie på 

www.svenskasjo.se 

eller ring 08-541 717 50 

BÅTFÖRSÄKRINGEN 

DIN BÅT FÖRTJÄNAR 

det var bara att slå in dem i aluminiumfolie och en vacker rosett så var klapparna 

färdiga. 

Vi seglar vidare närmare Sicilien. Vi kommer till en annan vulkanö. Trots 

att ön Vulcano är en utslocknad vulkan fortsätter svavelångorna att stiga ur 

huvudkratern. Det luktar ruttna ägg! Fy katten! Vi måste ju stanna här om vi 

ska se ön. Vi stannade över natten. Nästa morgon skulle vi utforska ön. Kjell 

tog jollen, vi andra simmade iland. På vissa ställen var det små hål i botten och 

varmt vatten bubblade upp på magen på oss. Berget på ön var alldeles hett och 

färgat av svavlet i röda och gula toner. Överallt väller svavelosande ånga upp ur 

hål i marken. Vissa människor trodde att det var nyttigt och stod och andades 

in svavelångorna. Tro det den som vill! 

En liten bit upp på ön finns en naturlig lerbadsdamm. Kletar man in sig med 

leran blir man frisk och vacker. Varför chansa? Bäst att kleta att kleta in sig och 

hoppas på det bästa. Men oj, oj vad jag fick lera i ögonen. Vad ska jag ta mig 

till? Lervälling att skölja med eller saltvatten? Saltvatten! Jag fick ro till båten 

med jollen för att skölja ögonen. Inte vet jag om jag blev vackrare, friskare och 

yngre heller?!? 

Nu seglade vi vidare mot Sicilien. Det skulle finnas en nybyggd hamn mitt 

för Vulcano. – Oj vilken hamn! Kanaler som i Venedig och rosa vackra hus 

med blommande trädgårdar i rosa. Porto Rosa = Den rosa hamnen. 

Milde Petter, här har vi inte råd att stanna lång stund. Två män kommer och 

möter för att visa plats. Puff, puff, stopp! Motorn stannade och vi blir dragna 

in på hamnplatsen. Dieselpumpen visade sig vara trasig. Semestern var nästan 

slut och ingen pump att få tag i. Båten måste få stanna i den tjusiga hamnen 

över vintern. Pengarna direkt i fickan på maffian förmodligen, men då låg bå- 


ten säkert. Vi har ett par dagar på oss innan vi måste resa 

hem och arbeta. När vi seglade in mot hamnen såg vi ett 

fantastiskt sandrev som gick ut i havet. Ovanför sandrevet 

höjer sig ett berg med en fantastisk kyrka på– Tindari med 

den svarta madonnan. Vi vandrar efter stranden till sandrevet. 

Det var mitt förslag, såklart. Vi gick och gick, stannade 

vid en liten strandbar och åt lunch. Många små båtar 

låg ankrade ganska långt från kanten av revet. Det är inte 

tillåtet att ankra nära. 

Kjell tyckte att det var en dum idé att vandra så långt i 

sanden och nu måste vi vandra hela vägen tillbaka. Det 

hade tagit fyra timmar att gå hit och inte skulle det ta 

mindre tid att gå hem heller. Kjell låg på stranden med 

hatten över ögonen och var sur, minst sagt! Inte gick det 

någon turbåt heller! Vad ska jag hitta på? Jag kan ju några 

ord på italienska. Jag simmade ut till den båt som liknade 

mest en turbåt. C´è una barca qui vicino = Finns det 

någon båt här i närheten (vad katten heter tillbaka…?) 

Jag prövar med riturno per Porto Rosa? Jag vet inte vad 

familjen sa, men jag förstod att jag fick följa med till Porto 

Rosa. Då var det där med att vi var två också. Due (två) 

sa jag och pekade på han som låg på stranden med hatten 

över ansiktet. Familjen packade ner mat och kaffe och kakor 

och tog en liten jolle in till stranden och dukade upp 

till oss alla. Så är det på Sicilien. Vi åkte med deras båt tillbaka 

till Porto Rosa. När vi hade kommit halvvägs fick de 

för sig att det kom en polisbåt, eftersom de redan var för 

många i båten innan de tog ombord oss fick vi helt enkelt 

gömma oss jag och Kjell. När vi steg av blev vi inbjudna 

av pappan i familjen till deras sommarhus på spagetti. Vi 

blev hämtade med en jeep. 

Siroccovinden blåste som en hårtork. Pastan var stor 

som ett berg och full av pepperoni så svetten rann. Ölet 

(Birra, ita) Messina räddade livet på oss tror åtminstone 

Kjell. Vi tog tåget till Livorna där vi hade bilen. Vi åkte 

liggvagn cousett tillsammans med Sicilianska damer, som 

låg med klänningar på, som mumier på sina bäddar. Konduktören 

ropade Livorno just när tåget bromsade in. Kjell 

stod på perrongen med tröjan både ut och in och bakvänd 

ändå kunde man skönja PEAB texten. 

När vi kom tillbaka nästa sommar körde våra nya sicilianska 

vänner femton mil för att hämta oss på flyget. De 

här episoderna kanske är en bidragande anledning till att 

vi har en lägenhet på Sicilien dit vi åker höst och vår. Familjen 

träffar vi flera gånger om året. De har också sett till 

att vi har apelsin, citron och olivträd på våra terrasser. 

Sicilianska hälsningar från 

Nyhet 2008 

Det Levande Sjökortet 4.0 

Det Levande Sjökortet är ett navigationsprogram 

som innehåller två valfria sjökort, 

information om gästhamnar, turistbyråer, 

landkartor, tätortskartor samt mycket mera 

för planering och inspiration i ditt båtliv. 

är bl a en förenklad rutin vid anslutning av 

GPS samt möjlighet att välja visningsläge av 

GPS:ens position på skärmen. 

köper du via en webbutik där samtliga sjökort 

finns tillgängliga. 

på den nya versionen om du lämnar en äldre 

utgåva i inbyte. 

Programmet säljs hos Sjöfartsverkets återförsäljare 

eller via webbutik www.t-kartor.se. 

Gudrun och Kjell Warnqvist 

www.sjofartsverket.se 


KSS tidning, “Regatta” och KSS webbredaktion 

behöver fler medarbetare. 

Vi söker dig som är intresserad av att vara med och utveckla våra informationskanaler. 

Pensionär eller yngre spelar ingen roll. Huvudsaken är att du vill vara med och bidra med 

dina kunskaper gärna med inriktning mot framtiden. Hur ska vår webbsida formas? Hur 

ska den bli bättre som informationskanal? Vad vill våra medlemmar att den ska innehålla? 

Verkar detta intressant så är du välkommen i vårt gäng som jobbar med KSS informationskanaler. 

Du ringer eller mailar till: 

Redaktör Jan-Erik på 

Mobil: 0703 – 46 76 77 

E-post: regatta@kdss.se 

eller vår: 

Webbmaster Mikael på 

Mobil: 070 – 544 96 25 

E-post: webbmaster@kdss.se 

Våra annonsörer: 

Seglarhamnar i Vänern sida 2 

Båtservice sida 6 

Grens Bygg & Marin sida 7 

Karlstads Småbåtsvarv sida 8 

Ocean Sails sida 11 

Skarven Mast sida 11 

Tryckeri AB Knappen sida 27 

Waernhoff Segel sida 28 

Carl Lamm sida 29 

Petersens 

Tapetserarverkstad sida 30 

Svenska Sjö sida 32 

Sjöfartsverket sida 33 

Kinnevikens Segelmakeri sida 34 

Uniflex sida 35 

Hjertmans sida 35 

Boding Segel Karlstad sida 36 

Kinnevikens Segelmakeri 

Tfn 0510 678 25 

www.segelmakare.com 

Segelpriser på hemsidan 

KSS och Regatta 

tackar alla annonsörer! 

Gynna våra annonsörer! 

De gynnar oss! 



Avsändare: 

Karlstads Segelsällskap 

Kanikenäset 31 

652 26 Karlstad 

Karlstad 1 

Porto betalt 

B 

BODING LOKA SEGEL 

ILL KARLSTAD DIN EGA 

Beställ senast 28 november 2008 så får du 5-15% rabatt 

på hela sortimentet. Vi monterar Furlex rullsystem på din 

evlar i all ära, men du tycker kanske att det är roligare att 

båtklubb. Segel, kapell och tillbehör levereras fritt Karlstad. 

rusta din Vega med en gennaker eller en praktisk rodkick. 

gel, kapell och tillbehör kan snabbt levereras till Vegaägare 

verige, Norge och Danmark. 

iser gäller t.o.m. uli 2008. 

Produktexempel ur butiken: 

8mm spectra gennakerfall från 

Liros Ropes. Plastimo snabbhake. 

Pris för Dixie 27: 690 kr 

STORSEGEL Dacron 

c:a pris 

Maxi STORSEGEL 68 och 77, Misil VEGA II 

6.450 kr 

Compis, Storsegel, Vega, dacrondk, Dixie 27 2 fllattor, 2 rev, komplett 8.450 kr .9 00 k 

Comfort Bomkapell 30, Ballad, .90 kr. B31 

9.900 kr 

Storskot Rtgerson Biscaa 41. inkl 10mm skotlina 790 

S Rodkick Selden 05. Inkl gasfder inkl. fsten 

RULLGENUA Cruisinglaminat 

Compis, Maxi 84, Shipman 28 

13.900 kr 

RULLGENUA VEGA 

Comfort 32, Contrast 33 

17.300 kr 

Rllgena i dacrondk inkl faststt V-skdd .900 kr. 

GENUA NET MATRIX Rllgenakapell. M. 1 TAFT Långt blixtlås inkl snörplinor 

Dixie enafall 27, Fenix, 8mm Omega spectra 28 från Polropes. 12.900 Inkl hake kr 690 kr 

Scampi, enaskot. Maxi 10mm 95, Ballad, Polbraid IW 3124 tad. 2x11m 17.900 kr 90 kr. 

Contrast 36, Comfortina 35 

21.900 kr 

FURLEXAKET VEGA 

För övriga segel skriv till info@bodingsegel.se eller ring 08-745 12 20 

Frlex 100S-5, anpassning av bentligt gena 9.200 kr. 

Frlex 100S-5 rllsstem n rllgena med V-skdd 

Frlex 100S-5 rllsstem n rllgena i laminatdk 

och kapell 9.900 kr. 

GENNAKER VEGA 

NET ennaker inkl gennakerrlle .00 kr. 

ennaker triradial i 0,9o nlondk. ta 43 m 2 .00 kr. 

npassning bentlig spinnaker till gennaker .00kr. 

36 Göteborg Malmö Regatta, Stockholm Karlstads Segelsällskaps ennaker medlemstidning strmpa Oslo 2.00 oktober/november kr. 2008 nr. 5 årgång 80 

Tel. 031-93 30 82 Tel. 040-15 99 65 Tel. 08-745 12 20 Tel. +47 23 22 99 00 

ennaker Peke. Båtsstem P65 2.90 kr. 

gbg@boding.se malmo@boding.se stockholm@boding.se oslo@boding.se 

Produktexempel ur butiken: 

ennakerfall. 8mm spectra från Liros Ropes. Inkl hake 6 

8mm spectra gennakerfall www.boding.se från 

ennakerskot. 8mm erkles 32-tad. 2x18m 290 kr. 

Liros Ropes. Plastimo snabbhake.

Regatta nr 5 2008 - Karlstads SegelsÃ¤llskap

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?