Segling i nordlig riktning

NUMMER 

3/2011 

APRIL ÅRGÅNG 83 

KARLSTADS SEGELSÄLLSKAPS MEDLEMSTIDNING 

Reportage 

Marinprofilerad! 

Vad har hänt i 

Hamnen? 

Tema 

Nabben 

Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning september 2011 nr. 3 årgång 83 1 

 

Läs om 

Segling i nordlig riktning

om Regatta 

Karlstads Segelsällskap 

Kanikenäset 31 

652 26 Karlstad 

Telefon: 054-21 96 60 (kansliet) 

054-10 23 98 (klubbhuset) 

054-52 22 09 (Nabben) 

Fax: 054-18 12 28 

E-post: kansli@kdss.se 

Hemsida: www.kdss.se 

Bankgiro: 122-0581 

Uthyrning av klubblokal 

Bert Ågren, tfn: 0702-27 40 65 

E-post: bert.agren@comhem.se 

Öppettider kansliet 

Vecka 14-25 och 33-43 har kansliet öppet 

tisdagar kl 18.00-19.00. 

Övriga veckor första tisdagen i varje månad. 

Regattas redaktion 

John Johnsen, Redaktör Regatta, ansvarig 

utgivare. 

Bert Ågren, skribent. 

Tind Lindahl, skribent. 

Jon Nielzen, skribent och layout. 

E-post till Regatta: regatta@kdss.se 

E-post till Web: webben@kdss.se 

Omslagsbild: Torbjörn Ardebrant 

Annonsering i Regatta 

1/1 fyrfärg 3000 kr 

1/1 svartvit 1000 kr 





Webannonser 

Välkommen med din förfrågan till 

webben@kdss.se 

Upplaga: 700 ex. 

Tryck: Knappen 2011. 

4. 

Styrelsen har ordet 

5. 

Kallelse Årsmöte 2011 

6-7. 

Hamnen 

8. 

Hamnsektionen-Upptagning 2011 

9. 

Info arrendeavtal fasta båtskjul 

Midsommarfirande 

16-18. 

Segling till bojen under ständigt 

ljus 

19. 

Deniz II seglar vidare 

20. 

Karlstad får ett nytt klädesmärke 

Innehåll 3/2011 

Målning KSS Klubbhus 

10. 

SSRS - Sjöräddnings sällskapet 

11-13. 

Nabben 

14. 

Midsommar på Nabben 

15. 

Nybygge på Nabben 

Segling norröver! 

21. 

Handikappseglingen 

22. 

Tävlingssegling 

23. 

Qvinna Ombord 

Bohusracet 

det senaste från Kss på 

www.kdss.se! 

Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning september 2011 nr. 3 årgång 83 3

Styrelsen har ordet 

Kära medlemmar! 

Nu har styrelsen lagt till och höstens möten står för dörren. 

Vi som styrelse har börjat på andra halvan av vårt år med att förvalta klubben 

tillsammans med er. 

Många medlemmar har varit till stor hjälp, och hoppas på fler till kommande 

arbeten som klubben planerar för. 

En tillbakablick på vårmötet. 

Vi pratade om värderingar och att vi som förening med medlemmars engagemang, 

åstadkommer saker samt att vi har trevligt tillsammans. 

I styrelsearbetet strävar vi efter att nå mål genom delmål. 

Vi har ett antal mål som varit med under de senaste åren som vi vill jobba 

vidare med. 

• Hamnområdet med hamnutredningens material som ett smörgåsbord. 

• Medlemmars bidrag genom eget engagemang och arbete. 

• Sektionernas arbete för att bli lite bättre, för var tid, med små steg. 

Hur har vi klarat av våra uppgifter? 

Det ska naturligtvis ni som medlemmar avgöra. 

Vår bild är att vi har tagit små steg i arbetet för att nå våra mål som vi 

nämnde i vårens Regatta. 

Peter Karlsson 

Ordförande i KSS:s styrelse som gärna förgyller 

sin vardag med turer på Värnerns vatten i 

sin Elan Impression 344. 

Vi vill sända ett stort tack till alla engagerade medlemmar som lägger ner 

tid för att klubben ska fungera. Frivilliga initiativ och arbetsinsatser är 

värda att nämna, som att måla klubbhus, strålande!!!! 

Hälsningar 

Styrelsen 

Startavgifter 

Du vet väl att det är gratis för KSS medlemmar att delta i KSS Kappseglingar och att KSS står för alla startavgifter 

för KSS båtar som deltar kappseglingar i Vänern. Du kan dessutom ansöka om bidrag till andra kappseglingar 

som SM, Gotland runt, Tjörn Runt m.fl. Bidragsansökan skall vara seglingssektionen tillhanda senast den 15/9 

och omfatta kvitto på betald startavgift, utdrag ur resultatlista, samt kontonummer för ev utbetalning av bidrag. 

Efter den 15/9 seglingssektionen fatta beslut om fördelning av tillgängliga bidragsmedel. Se hemsidan under 

segling för mer information, blanketter m.m. 

4 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning september 2011 nr.3 årgång 83

ÅRSmöte 2011 

Härmed kallas du till Karlstads Segelsällskaps årsmöte 

onsdagen den 23 november 2011 kl. 19.00 i klubbhuset. 

Välkommen! 

STYRELSEN 

Förslag till dagordning: 

(Nedan angivna punkter skall enligt stadgarna behandlas vid årsmötet) 

1. Fastställande av röstlängd för årsmötet 

2. Fastställande av föredragningslista 

3. Val av ordförande för årsmötet 

4. Val av sekreterare för årsmötet 

5. Val av två justerare som jämte mötesordföranden skall justera protokollet och vid behov vara 

rösträknare 

6. Fråga om mötet har utlyst på rätt sätt 

7. Styrelsens verksamhetsberättelse och förvaltningsberättelse för det senaste verksamhetsåret 

8. Revisorernas berättelse 

9. Fastställande av resultaträkning och balansräkning 

10. Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen för den tid revisionen avser 

11. Behandling av styrelsens förslag och i rätt tid inkomna motioner 

12. Fastställande av verksamhetsplan och budget för det påbörjade verksamhetsåret (2010/11) 

13. Fastställande av avgifter för nästkommande verksamhetsår (2011/12) 

14. Val av 

a) Sällskapets ordförande för en tid av ett år; 

b) halva antalet övriga ledamöter i styrelsen för en tid av två år och två suppleanter för en tid 

av ett år; 

c) två revisorer jämte minst en suppleant för en tid av ett år; 

d) minst tre och högst fem ledamöter i valberedningen för en tid av ett år, av vilka en skall 

utses till ordförande. 

15. Övriga frågor 

Senast den 15 november 2010 kommer verksamhetsberättelse, förvaltningsberättelse, 

revisorernas berättelse, verksamhetsplan med budget, styrelsens förslag, inkomna motioner 

med styrelsens yttrande samt valberedningens förslag att finnas tillgängliga i klubbhuset. 

OBS! Eventuella medlemsmotioner skall vara styrelsen tillhanda senast den 20/9 2010 

för att kunna behandlas vid årsmötet. 


HAMNEN 

Sommaren lider mot sitt slut och 

hösten närmar sig med båtupptagning 

och rustning av båtarna inför 

vintern. Upptagning med truck sker 

8 oktober och första upptagningen 

med vagn 18 september. Se bifogad 

lista med datum. Listan finns även 

på hemsidan. 

Inför årets 

säsong har 

vi renoverat 

vår kran, vars 

lager inte var 

i allra bästa 

skick. Lyckligtvis 

kunde 

renoveringen 

utföras utan 

alltför stort 

hål i budgeten. 

Kranen kommer nu förhoppningsvis 

att hänga med ett antal år 

framöver. 

Klubbhuset har målats och snyggats 

upp på utsidan. Ett välbehövligt underhåll. 

På tur är en invändig uppfräschning. 

A-bryggans yttre del är ersatt 

med två nya bredare pontoner 

med bättre bärighet. Vi 

fick på köpet några ytterligare 

båtplatser och har även 

kompletterat med några nya 

och längre y-bommar. Våra 

båtar har en tendens att 

bli större och bredare. Tyvärr 

finns inte el och vatten 

framdraget till nya bryggan 

än, men det kommer. 

Efter ombyggnad av ”lilla” mastskjulet 

i höstas får vi plats för längre 

master i vänstra delen. Vi vill att ni 

utnyttjar mastskjulen så effektivt som 

möjligt för att alla ska få plats med 

sina master. Spridare och vant ska demonteras 

liksom annan skrymmande 

ut r u s t n i n g 

från masterna 

som tar 

upp onödigt 

u t r y m m e . 

Bommar ska 

inte förvaras 

i mastskjulen. 

Se anvisningar 

på 

portarna. Vi 

u p p m a n a r 

de som har 

båtskjul och har plats, att härbärgera 

master till behövande båtkompisar. 

Det minskar belastningen på mastskjulen. 

Vid all masthantering, tänk på säkerheten. 

Ta hjälp vid lyft och stå inte under 

hängande master. Använd hjälm. 

För att få största möjliga utrymme har 

vi inventerat i mastskjulen 

eftersom vi misstänkte att 

det fanns master utan ägare 

som har legat i åratal. ALLA 

master ska vara märkta med 

namn och telefonnummer, 

väl synligt. De master som 

inte är märkta kommer att 

lyftas ut från mastskjulen. 

För de som har inte har sjösatt 

i år och har sin mast i 

mastskjulen, kontrollera därför att 

masten är märkt. Detta gäller även 

master på planen vid kranen. Denna 

yta är endast till för tillfällig uppläggning 

i samband med sjösättning och 

upptagning. 

I hamnsektionen finns ett antal personer 

med särskilt ansvar för olika delar 

av verksamheten. Utan deras insatser 

skulle hamnen inte fungera. Vi söker 

nu ytterligare någon eller några personer 

som kan gå in och ansvara för något 

delområde eller kommande projekt. 

Vi söker bl.a. en person som kan 

ta ett övergripande ansvar för samtliga 

hamnens bryggor. 

Vi saknar även bryggansvariga på en 

del bryggor. Som bryggansvarig har 


Hamnen 

TÄNKVÄRT! 

Från Hans Erwald har vi fått in följande 

vackra och tänkvärda texter. 

Det kom ett SMS från västkusten 

man allmän tillsyn av den egna bryggan 

och är sammankallande till uppgifter 

som upptagning och iläggning 

av y-bommar och liknande. De som 

känner sig villiga att göra en insats 

är välkomna att ta kontakt med undertecknade 

eller skicka ett mail till 

hamnen@kdss.se. 

Hamnsektionen 

Tomas Bergqvist 

Jan-Olof Odeholm 

Montaget av den nya A-bryggan 

Den underliga farkosten med trädäck 

är bryggleverantörens arbetsbåt för 

bland annat utläggning av bryggförankring. 

Man hänger bryggförankringen i 

oket, kopplar på kätting sträcker upp 

och släpper ned på botten i rätt läge. 

Längsförtöjd, solförnöjd 

misstänkt, saltstänkt 

kroppen tvagad, båtgrannen stagad 

Bohusländsk granit, Staropramen 

Granat 

Isen klar, GT:en kvar 

många snillen, runt kring grillen 

Dä ska va gött o leva 

Hälsn 

S/Y Moatjé 

Ovanstående vers platsar nästan 

bland telegram från västkusten 

(Marstrand)på 1940-talettill seglarkamrat 

på KSS - vilket lyder som 

följer: ”Komfortabel, honorabel”. 

Ju färre ord ju billigare telegram - så 

var det på den tiden - men 

innehållet stod helt klart 

för vedebörande 

Hans Erwald 

Hamnen 

På bilden har vi lyft i en förankring 

till arbetsbåten från kranen och pÂ 

bilden 556 är förankringen fixerad 

och ska släppas ned till sjöbotten. 

Glöm inte Årsmötet 

den 23:e november 

kl. 19:00! 

Text & foto: Jan-Olof Odeholm 


Upptagning 2011 

Information från Hamnsektionen 

Upptagning 2011 

UPPTAGNINGSDAG MED TRUCK 

Lördagen den 8 oktober, med början kl 08.00 

Samling vid kranen för anmälan och erläggande av avgift 250:- (jämna pengar) 

Vid anmälan skall även namn, telefonnummer och båtplats anmälas. Dessa 

uppgifter behövs för uppdatering av medlemsuppgifterna. 

Ansvarig för upptagning med truck är Lars Johansson tel 070-630 68 42 

Tid Kranförare Medhjälpare 

08.00-12.00 Curt Åberg 

12.00- Torbjörn Sjöholm 

UPPTAGNINGSDAGAR MED VAGN 

Alla dagar start kl 09:00 

Du anmäler dig i pärmen som finns i klubblokalen och skriver in vilken dag 

du ska ta upp din båt. Du måste vara på plats vid kranen kl 09.00 när upptagningen 

börjar. 

Datum Kranförare Traktor Traktor 

Söndag 18 sept Bertil Oldén 

Stig Kindemyr 

Söndag 25 sept Anders Tystrand Björn Lindskog Gert Pluto 

Tisdag 27 sept Gunnar Andersson Hans Erwald Bo Eberhard 

Lördag 1 okt Staffan Ljungdahl Anders Rodric Fredrick Bäckström 

Söndag 9 okt Magnus Lundgren Fredrik Tegnhed Hans Jonsson 

Lördag 15 okt Per Nylén Morgan Kihlander Henrik Bäckström 

Söndag 16 okt Martin Lindskog Bo Westerlund Thomas Lundgren 

Lördag 22 okt B-O Håkansson Nils Wallin Niklas Hagman 

Reservkranförare: Bernt Andersson, Uwe Detlef, Kristian Rolloff 

2011-08-11 Hamnsektionen 


KSS info 

Information om arrendeavtal för fasta båtskjul 

Hösten 2010 sade Karlstads kommun upp vårt arrendeavtal beträffande Kanikenäset 

för omförhandling. 

Ni som äger ett fast båtskjul på Kanikenäsområdet har ett arrendeavtal i andra hand 

som tidsmässigt är kopplat till det mellan Karlstads kommun och KSS upprättade 

avtalet. I den mån detta avtal väsentligen förändras, äger KSS rätt att 

vidaretransportera dessa förändringar till era avtal i andra hand. 

Styrelsen har tillsatt en arbetsgrupp som bereder ärendet och håller i kontakterna med 

kommunen. Nuvarande arrendeavtal gäller till och med december 2012. 

För eventuella frågor kan du kontakta Theo Arndt på 0705-211825 eller via e-post 

under theo.arndt@telia.com. 

Modernt & effektivt. Med 

våra lönsamhetskonsulter. 

Ta hjälp av oss på Ekonomikompetens när ni vill 

ha stöd för att komma vidare med er ekonomioch 

lönefunktion. 

För tillfälliga projekt, vid ordinarie personals 

frånvaro eller som Er ordinarie ekonomi och 

lönefunktion. Välkommen som nöjd kund! 

Några av Ekonomikompetens 25-talet lönsamhetskonsulter. 

Årsvisa 

tjänster 

Löpande 

tjänster 

FOKUS 

Månadstjänster 

Specialist 

tjänster 

Er lönsamhetskonsult 

Kontakta oss på 054-190 120 

Gå in och läs mer på www.ekonomikompetens.se 


SSRS 

Svensk Sjöräddning....... 

....vilar på den frivillga insatsen! 

Det här året var vi sena med sjösättningen av RS Hammarö på grund av vissa 

servicearbeten som inte gick att göra denna kalla vår, vi hade heller inte möjligheten 

att komma inomhus i värme. 

När vi väl kom i sjön så fick vi en rivstart på säsongen. Det var både förebyggande 

sjöräddning så som assistans vid bränslestopp men även ett skarpt larm 

med en saknad båt sent en mörk blåsig kväll. 

Det fanns en del att göra fram till mitten av juli, sju stycken sjöräddningslarm 

och sex stycken förebyggande sjöräddningar, men sen infann sig lugnet och 

vi trodde nästan att säsongen var över. Det var lugnt i en dryg månad innan 

nästa uppdrag kom. 

Om ni vill veta mer om våra uppdrag så finns det att läsa på http://www. 

sjoraddning.se/hammaro/ 

Tips inför vintern: Varm kör motorn, byt olja + filter i motorn. Kör motorn så 

den smörjs upp med den nya oljan innan upptagningen så vet ni att den klarar 

vintern mycket bättre. Byt även olja i drev så snart ni kan efter upptagning så 

förhindrar ni sönderfrysning om det skulle ha kommit in vatten i växelhuset. 

Mvh 

Björn Nilsek, Uppsyningsman RS Hammarö. 

Kommer att ge tips och bra att vet 

utifrån ett sjösäkerhetsperspektiv som ett 

stående inslag i Regatta. 

Björn Nilsek 

Uppsyningsman, RS Hammarö. 

Våra frivilliga sjöräddare arbetar till 

vardags som snickare, läkare, fiskare, 

säljare, rörmokare, lärare och allt 

möjligt annat. På sin fritid är de 

kvalificerade sjöräddare som rycker 

ut för dig i alla väder. När larmet går 

ska de vara i båten och på väg ut ur 

hamnen på mindre än 15 minuter. 

Vi räddar liv 

För att arbeta ideellt som frivillig 

sjöräddare på Sjöräddningssällskapet 

fordras ett genuint intresse för sjön 

och en stor vilja att hjälpa människor 

i nöd.För att ingå i en jourbesättning 

måste du vara i räddningsbåten 

på 15 minuter efter larm. Du 

måste alltså bo eller jobba nära en av 

våra 64 räddningsstationer. 

Utbildning 

Sjövana är så klart meriterande, 

men inget krav. Det viktigaste är 

din inställning - viljan att göra stor 

skillnad för en medmänniska. 

Som frivillig får du kontinuerlig 

utbildning på lokal nivå, samtidigt 

som vi genomför regionala och 

nationella utbildningar i egen regi 

och i samarbete med Sjösäkerhetsskolorna 

på Öckerö och Arkö. I 

utbildningen, som är certifierande, 

ingår bland annat personlig säkerhet, 

överlevnad, brandövning, sjukvård, 

navigation, radio- och båtkunskap. 

Våra besättningar övar tillsammans 

flera gånger i månaden. Alla kan 

inte vara med ombord men det finns 

många andra ideella arbetsuppgifter, 

som teknisk support, båtunderhåll, 

administrativa och redaktionella 

uppgifter och mycket annat. 

Är du intresserad? 

Kontakta Björn Nilsek, Uppsyningsman 

RS Hammarö på telefon: 031- 

761 42 87 eller mail: rs.hammaro@ 

ssrs.se 


Nabben 

Resumé av Nabbensäsongen 2011 

Arbetshelg och vårstädning 14-15 maj 

respektive 21-22 maj. 

Under vintern och våren träffades 

Nabbensektionen vid en vårfest och 

två planeringsträffar där många idéer 

ventilerades. Ett par rekogniseringsturer 

gjordes också före de gemensamma 

helgerna i maj då sektionen med förstärkning 

av ett tjugotal övriga medlemmar 

lade ned cirka 660 timmars 

arbete som förutom normalt underhåll 

och vårarbete bland annat resulterade 

i följande: 

• Ett bryggdäck med ljugarbänk 

uppfördes innanför landgången. 

• Den nya och större badbryggan med 

optimisterna och rampen för tvåkronan 

färdigställdes. 

• Fem rör för segel till tvåkronan 

och optimistjollarna 

monterades på baksi 

dan av grillstugan. 

• En välkomnande skylt på 

bryggnocken sattes upp så att 

alla besökare ska veta att det 

är KSS som driver anläggningen 

(och inte kommunen 

som vissa tydligen har trott). 

På samma ställe placerades 

även en badstege och en livboj. 

• Ett nytt bastuaggregat installerades. 

• Det mesta av det resterande 

målararbetet på klubbstugan och sovstugan 

utfördes och sovstugefönster 

som målats under vintern hängdes 

tillbaka. 

• Sovstugans sex rum försågs med 

namn och ett bokningsschema (i sovstugans 

hall). 

• K l u b b s t u g a n s 

skorsten lagades. 

• Ett enkelt gym 

inreddes i före detta 

intendentstugan 

söder om båtbryggan. 

Ta med klubbnyckeln! 

• Gräs och vass röjdes 

från stranden 

och vattnet och en 

bänk snickrades 

ihop en bit upp på 

stranden där det 

var tillräckligt djupt för att gjuta benen. 

• En pråm med grus bogserades till 

Nabben för att spridas i skrevor och 

ojämnheter senare under sommaren. 

Midsommar 

Fyrtiofyra båtar med besättning firade 

den 24 juni midsommar på Nabben 

med dans kring midsommarstången 

och gemensamt intag av sill och potatis 

på kvällen. Som vanligt stämde 

den allmänna ”Nabbenkören” i till 

ackompanjemang av Nabbensektionens 

fantastiska musiker. Precis när vi 

hade satt oss vid borden kl 18.30 kom 

några regndroppar – men tack vare 

Nabben 

att INGEN låtsades om dem upphörde 

efter ett par minuter detta ytterst 

olämpliga tilltag från ovan. 

Tvåkronan äntligen på Nabben 

Den lilla segelbåten Tvåkronan som 

köptes in förra året kom äntligen till 

Nabben i år nu när upptagningsrampen 

blev klar. Den 30 juni körde Johan 

Lundberg och undertecknad ut 

den efter riggning och sjösättning av 

Anders Forsman, Magnus Lundgren 

och Anita Skoogh. 

Får 

Egentligen skulle tre får ha kommit 

till Nabben i midsommarveckan men 

det kom att dröja till den 19 juli eftersom 

det visade sig att en av tackorna 

var dräktig och födde 

lamm som var för små för ett 

sommaräventyr på Nabben. 

Ett stort tack till Thomas Lewert 

och Roger Fjellman som 

hjälpte fårägare och veterinär 

Åsa Lundgren från Väse med 

transporten från Hammarösidan 

till bastubryggan när 

ingen i sektionen hade möjlighet 

till detta! Tyvärr var 

årets får väldigt skygga och 

svåra att upptäcka då de nästan 

alltid uppehöll sig på den 

nordvästra sidan av hagen och 

sprang undan när det kom 

folk i närheten. Nästa år hoppas vi på 

mer nyfikna får! 


NABBEN 

Informationsfolder och bryggavgiftsbössans 

flytt 

I mitten av juli var en informationsfolder 

om Nabben färdig att distribueras 

till anslagstavlorna på Nabben 

och i klubbhuset på Kanikenäset. Det 

är Jan Svensson som har tagit bilderna 

(utom flygfotot) och i samarbete med 

mig skrivit texten. Sektionen hoppas 

att den sprids väl så att korrekt information 

ska komma ut till såväl gamla 

och nya medlemmar som till övriga 

besökare. Foldern finns även på KSS 

hemsida www.kdss.se. 

Vid samma tid flyttade vår egen ”vaktmästare” 

Leif Nyhlén bössan för en 

Kliv ombord du också! 

Hos oss möts du av genuint 

båtintresserade personer 

och försvinner inte i 

mängden. bli en i ett 

exklusivt gäng du också! 

ring 08-541 717 50 

Försäkringen din båt Förtjänar! 

www.svenskasjo.se · 08-541 717 50 

frivillig bryggavgift från anslagstavlan 

till slutet av landgången för att den 

skulle bli mer synlig. Vi är övertygade 

om att den mer framträdande placeringen 

har bidragit till större intäkter! 

Kräftskiva 

Den 13 augusti slog sig ett sjuttiotal 

personer ned vid borden utanför 

grillstugan för att äta kräftor tillsammans 

under en lång rad av kräftmånlyktor. 

Vi som under eftermiddagen 

hade flyttat borden till två långa rader 

konstaterade att det skulle vara sista 

gången vi hade pallat upp med träbitar 

i den ojämna terrängen, för ett par 

veckor senare påbörjades bygget av ett 

jämt och fint trädäck till de sjutton 

borden. Solen sken och värmde gott 

tills den försvann bakom Hammarö 

vid 21-tiden. Vilken tur med vädret 

efter alla prognoser om oväder fram 

och tillbaka! Vi lät oss väl smaka av 

de röda läckerheterna och här och där 

sköljdes de ned med en nubbe. Göran 

Hellborg tog med sin gitarr upp snapsvisor 

och annat vackert till allsång 

från Nabbens ordinarie sånghäfte och 

kvällens betydligt tunnare kräfthäfte. 

Åh, vilken vacker körsång – för det 

mesta… ☺ Lite senare på kvällen sjöng 

vi vidare till de ljuva tonerna av Carin 

Hartmans dragspel och ukulele, Lars 

Olsons klarinett och Björn Hellborgs 

gitarr. Tänk vad Nabbenbarnens 

klass- och svensklärare kommer att 

tycka att de är duktiga på Taubetexter, 

något som inte många barnsben 

får med sig i dagens uppväxt, såvida 

inte mina kollegor 

eller jag tar upp 

dem i undervisningen. 

Vid läggdags 

låg 31 båtar 

stadigt förtöjda i 

den drygt 80 meter 

långa bryggan. Vid 

en av de tre svajbojarna 

låg ytterligare 

en båt. Kvällen 

före hade 39 båtar 

valt Nabben för 

övernattning. 

Apropå antal 

båtar kan 

jag berätta 

att det största 

antalet båtar 

som legat vid 

bryggan är 

84 stycken, 

1984. Då var i 

och för sig båtarna 

inte lika 

breda som 

idag. 

Bygge av 

g r i l l s t u g e - 

däck 

I månadsskiftet 

augusti/ 

s e p t e m b e r 

byggdes under 

ledning av 

Nabbensektionens 

egen 

f a nt a s t i s k e 

byggmästare 

Björn Lindskog 

ett 90 

kvadratmeter 

stort trädäck 

vid grillstugan 

som ska 

rymma alla nitton bord. I klubbstugans 

kök arbetade växelvis ett antal 

personer för att byggjobbarna skulle 

få för- och eftermiddagskaffe samt 

lunch. (I skrivande stund har inte 

bygget påbörjats men om bara vädret 


var bra under 

den planerade 

byggperioden 

ska däcket 

vara klart när 

du läser detta.) 

H ö s t s t ä d - 

ning 

Årets sista insats 

för Nabbensektionen 

är höststädningen 

den 

24-25 september. 

(Du som 

är sektionsmedlem 

har 

säkert redan 

fått mail från 

mig när du läser 

detta.) På 

kvällen samlas 

alla traditionsenligt 

i 

klubbstugan 

för att äta ärtsoppa, 

berätta 

historier och 

sjunga allsång 

till Nabbenmusikernas 

imponerande musik. Om du vill 

komma med i vårt underbara gäng är 

det bara att höra av sig! Jag kan lova 

att det är ett mycket nöjsamt sätt att 

fullgöra den obligatoriska arbetsplikten 

på! Vi behöver många händer 

som kan måla, olja, städa, kratta, 

musicera, handla, koka kaffe och laga 

mat, reparera, bygga, fylla på papper/ 

torvströ/kalk till mulltoan/dassen, slå 

vass, flytta bryggor, köra bastuved, 

kontrollera bojkättingar och slutligen 

även vända blad för att sjunga vidare 

om Carmencita, Dagny, Elinor, Calle 

Schewen, Rosa, Karl-Alfred och gräsänklingen 

ur allsångshäftet! 

Efterlysning: Utemöbler och Pionerjollar 

Till klubbstugan och bastun skulle 

vi behöva införskaffa nya utemöbler. 

För att hålla kostnaderna nere tar vi 

gärna emot skänkta möbler från dig 

som skaffar nytt eller kanske flyttar 

från villa till lägenhet. Ring så kommer 

vi överens om att du ställer möblerna 

på Kanikenäset eller så kan kanske 

någon av oss komma och hämta 

dem om du själv inte har möjlighet att 

transportera dem. 

Den gröna Pionerjollen är mycket populär 

bland barnen, liksom surfingbrädorna 

på stranden! Den fick nya 

åror efter en tid med en trasig åra och 

skulle trivas mycket bättre i sällskap 

med en jollekompis! 

Vi ses nästa sommar – om inte någon 

mer gång i höst! 

Kenneth Skoogh 

Ordförande i Nabbensektionen 

skoogh@hem.utfors.se 

070-572 44 41 

Text: Kenneth Skoogh 

Foto: Kenneth Skoogh, Jenny Tegnhed, 

Jan Svenssohn 

Nabben 


www.kdss.se! 


Midsommar på nabben 

Fyrtio ”skepp” och min lilla Maxi 77 

hade förtöjt vid bryggan för att fira 

årets midsommarhelg. Nabben ordförande 

liksom KSS ordförande var 

givetvis på plats. Regattaredaktören 

syntes även i vimlet liksom många andra 

välkända ansikten. 

En lugn och fin förmiddag som endast 

”stördes” av ankommande båtar trappades 

upp på eftermiddagen. Klockan 

14.00 var det dags för gammal som 

ung att klä majstången när så detta 

projekt var genomfört tog Jan och 

Lars fram sina instrument, dragspel 

respektive klarinett, dans och lekar 

runt stången kunde påbörjas till barnens 

glädje. 

När det sedan var dags för den traditionella 

sillen med tillbehör kom det 

lite regn varför en del föredrog att inta 

denna delikatess ombord. 

Regnmolnen skingrades så när det var 

dags för jordgubbar, kaffe med mera 

samlades alla runt borden och ett i 

vanlig ordning gemytligt firade av 

midsommar kunde genomföras. 

Det blev alltså en fin avslutning på 

denna midsommarafton med en vacker 

solnedgång. 

Detta medförde dock inte att firandet 

tog slut, nej det fortsatt under glam 

och stoj till fram på småtimmarna. 

Är vi inte lyckligt lottade som har denna 

fantastiska ö till vårt förfogande? 

Vi som gästade Nabben denna helg 

tackar Nabbensektionen för väl genomfört 

arrangemang. 

Barnen tackar speciellt för all godis de 

fick efter dansen. 

På söndagen spreds stjärnglans över ön 

då en gammal veteran dök upp, Anne- 

Marie Åberg. 

Hennes 89 år förmärktes inte när hon 

gick runt på bryggan och hälsade på 

gamla vänner. 

Heder åt denna Gran Old Lady. 


www.kdss.se! 

Text & foto: Bert Ågren 


Nybygge på Nabben 

Kvällen (må 29 aug) var jag tillsammans 

med min familj på Nabben för 

att beskåda vårt nya, otroligt fina 

trädäck utanför grillstugan. 

Själva däcket med bänkar med/utan 

ryggstöd runtom blev klart idag och 

i morgon snickras en matberedningsbänk 

vid grillen, landgången repareras 

och arbetsplatsen städas. Björn 

Lindskog är en enorm tillgång i Nabbensektionen! 

Han har ritat, planerat, 

handlat material och lett arbetsstyrkan 

som varierat i antal och personer 

under de senaste åtta dagarna. 

Jag vill tacka dig Björn och alla er andra 

som under vardagar och/eller helgen 

har deltagit i bygget och er som 

kokat kaffe och lagat mat till byggarbetarna. 

En del av er är med i Nabbensektionen 

och en del av er är det 

inte - men med facit i hand kan jag 

konstatera att ni som inte är det har 

kvalificerat er till möjligheten att bli 

fullvärdiga Nabbenmedlemmar! 

Ett tack går också till Vänerexpressen 

som bidragit ekonomiskt till bygget! 

flesta tycker att det blir bra nu när fler 

än tidigare med enkelhet kan röra sig 

runt borden och vi slipper palla upp 

med brädbitar för att de ska stå stadigt. 

Nu väntar vi bara på att tiden ska 

medverka till att det nya gruset runt 

däcket ska sätta sig och att det ska 

växa lite smått grönt i det. Jag ber er 

hålla ut tills dess. 

För att se fler bilder, gå in på www. 

kdss.se 

Väl mött på Nabben under september! 

//Kenneth Skoogh 

skoogh@hem.utfors.se 

070-572 44 41 

Jag vet att alla inte är av samma åsikt 

angående trädäcket men jag tror att de 

Nu även storsegelkapell med/utan Lazy Jacks, rullgenuakapell och spinnaker/Gennakerstrumpor 

till fördelaktiga priser Även alla typer av segeltak med infästningssystem. 


äventyr 

Segling till bojen 

under ständigt ljus 

Denna sommar har vi seglat under 

ständigt ljus, dag som natt. Resan 

gick till Norrland, så långt upp vi bara 

kunde komma med Extas 4. 

Vi har haft tur med vädret, fina upplevelser 

och inga större missöden. Vi 

lämnade vår bryggplats den 1:a juni 

och kom åter till bryggan den 30:e 

juli. 

Soluppgång ca. 02.00, över Bottenhavet 

Vi transporterade oss i 50 dagar. Vi 

anlade en total distans av 1700 nautiska 

mil. Vi har också åkt hem till Karlstad 

för att jobba vid 2 tillfällen. När 

vi lämnade Kanikenäset sken solen 

och det var mer än 20 grader i luften, 

vattnet var dock fortfarande lite kallt. 

Vårt mål var mot ”Den gula bojen i 

norr”. 

Resan till vårt mål har mestadels varit 

solig och lagom blåsig. Visst, vi har 

haft både dimma, åskskurar och bleke 

men vädret har totalt sett var mycket 

bra. Vi har haft ett fantastiskt bra 

väder genom Göta kanal, våra goda 

vänner Anderssons var med på denna 

etapp. Vädret var inte så mycket sämre 

när vi under några dagar angjorde 

välkända öar i Stockholms yttre skärgård, 

bl.a. Biskopsön och Stora Nassa. 

När vi passerade Gävlebukten så var 

det dock tät dimma och lite blåsigt. Vi 

hade bestämt oss för att passera denna 

bukt så snabbt som möjligt, men vi 

tröttnade dock på hård kryss så vi gick 

in mot Eggegrund och ön Lövgrund 

där vi gjorde natt. 

Vi hade sett fram 

emot Söderhamns 

skärgård men det 

visade sig att det var 

mest ”sten”. Vädret 

den här dagen då 

vi kom in i denna 

skärgård var heller 

inte det bästa. 

Skärgården är cirka 

40 distans lång och 

det finns en hel del 

öar och skär även 

om vi tyckte att det 

var mest sten, stora 

stenar dessutom, 

både över och under 

ytan. Vi stannade 

dock till på några 

ställen, bl.a. Kråkö 

en gemytlig liten 

hamn och Segelvik 

som är Söderhamns 

Segelsällskaps uthamn 

väldigt välordnat 

med allt man 

behöver. Samma 

dag som vi var där så hade det varit 

kappsegling med 4 deltagande båtar! 

Att antalet kappseglare minskar är 

alltså inte bara ett KSSproblem, det 

finns nog överallt. 

Ulvön, Ett av många kapell vi besökte 

Efter Jungfrukusten, som kusten mellan 

Eggegrund (Gävle) och Söderhamn 

kallas, kommer Höga kusten. 

Förvisso finns det en del större öar 

omkring Sundsvall, men på vår uppresa 

så passerade vi Sundsvallsbukten 

ute till ”havs”. Höga kusten är impo- 


nerande att se från havet, sägs det. Tyvärr 

hade vi tät dimma så vi såg inte 

så mycket när vi på sen eftermiddag 

angjorde Ulvön. Ulvön är nog mest 

känd för ”Röda ulven” dvs. en känd 

surströmmingsburk. Numer 

finns det dock inte 

kvar någon större surströmmingsverksamhet 

på ön. Vi hade gärna köpt 

en klämma men det som 

erbjöds var ”surströmmingsbuffé”. 

Det innebar 

att vi skulle få en hel burk 

per person. Och så långt 

sträcker sig inte vår entusiasm 

för surströmming. 

Man har en bra utsikt från 

den gamla lotsutkiken 

på berget. Höga kustens 

sträcka är dock inte lång 

som man kanske tror, cirka 40 - 50 

distans beroende på vad man räknar 

in som Höga kusten. Vi räknade från 

Härnösand till Ö-vik. 

Haparanda Sandskär, blomster i sanden 

Efter Höga kusten så kommer ett 

stycke ”landområde” mellan Örnsköldsvik 

och Piteå en distans av ca. 

150 nm. Visst finns det öar och skärgård 

men inte alls så många och på 

sina ställen är det också långt mellan 

skyddande natthamnar. Kusten utanför 

Skellefteå upplevde vi som tråkig. 

Piteå skärgård bjuder på stora öar och 

mycket sand och sandrev. Här kan 

också en del undervattenstenar ”röra 

på sig” fick vi höra. Under en kall och 

isig vinter så kan stora stenar förflyttas 

så det bästa är att hålla sig till utprickade 

ledar eller ha ett bra djup under 

kölen. En vacker skärgård! 

Efter Piteå kommer Luleå och Haparanda 

skärgårdar som båda är stora och 

vackra tycker vi. Det finns mängder 

Haparanda Sandskär, hamnen 

med naturhamnar och gästhamnar. 

Trevligt folk och mycket sol gör inte 

saken sämre, lägg därtill att man alltid 

får plats i hamnarna. 

Utanför Haparanda finns det en nationalpark 

som heter Haparanda 

Sandskär. Imponerande vackert om 

än lite svårtillgänglig ö. Vi seglade 

dock in i enslinjen in i den södra hamnen. 

Det gick bra, även om djupet på 

sina ställen inte var mer än drygt 2m. 

Väl innanför den stora piren ligger 

man säkert. Vi hade turen att träffa 

skepparen på en liten 

turbåt. Han sa att det 

kanske var väl grund för 

vår båt. Det lär finnas 

en större sten i enslinjen 

som vi fick tips om. 

Visst är det bra att veta 

så här i efterhand? Efter 

att vi lyckligt, i sakta 

mak, tagit oss ur Haparanda 

Sandskärs hamn 

tog vi riktning SW 240’ 

mot ”Malören”, som 

ligger en bra bit ut från 

Haparanda. Malören är 

en relativt stor ö med en 

äventyr 

gammal lotsplats. Här kan man inte 

lägga till med djupgående segelbåt så 

det gäller att vädret är bra när man 

skall svajankra. En fantastisk ö med 

mycket sandstränder som ligger längst 

ute i havsbandet. Dock 

håller sanden att ”ersättas” 

med sten fick vi höras, 

dessutom är landhöjningen 

påtaglig på denna 

flacka ö. Denna dag var 

vädret dessutom väldigt 

bra, så det var bara att 

njuta. 

Haparanda då? Var vi inte 

i Haparanda? Jo visst var 

vi det, under en strålande 

solskensdag tog vi bussen 

dit från Seskarö. Vi kan 

nu konstatera att det inte 

går att segla till Haparanda, då djupet 

endast är en dryg meter i ”hamnen”, 

dessutom några fasta broar. Visst 

finns det ett ställe som heter Haparandahamn, 

men det ligger en bra bit 

utanför, där finns tilläggningsmöjlighet 

för segelbåtar. Men bussen fungerar 

också bra. Riktigt kul faktiskt. 

Vi var 3 personer som klev på bussen 

på Seskarö. Ytterligare någon klev på 

under den 40minuter långa färden i 

strålande solsken. Köttbullelunchen 

på Ikea smakade som den bör när vi 

var där. Promenad över till Finland 

hann vi också med under vårt 4 tim- 

Hjälp oss 

att rädda dig. 

Vi är en ideell förening utan bidrag från staten. 

Ditt stöd behövs för att vi ska kunna rädda liv till sjöss. 

Ge ett bidrag eller bli medlem på www.ssrs.se. 

Du kan också ringa 077-579 00 90. 


Äventyr 

mar långa besök. Vi bunkrade också 

en del mat när vi ändå var i dessa ”städer”, 

Haparanda och Tornio. 

Men resans mål, bojen, den ganska 

välkända nordligaste bojen i Sverige, 

som ligger på N65’ 54,07 E22’ 39,00, 

kom vi dit? Jo, vi kom dit den 2:e 

juli. Klockan var drygt 11 på kvällen. 

Det var lika ljust som vi Karlstadsbor 

har mitt på dagen under sommardagen, 

imponerande ljust. Vi gick runt 

i natten efter att ha drucket en flaska 

champagne och bara njöt. Vi hade 

kommit fram. 

Träffande vi inga båtar eller hände det 

inget annat då? Jodå, visst såg vi några 

båtar under denna seglats, främst i 

Luleå skärgård och dess naturhamnar. 

Men även i Töre (bojen ni vet) fanns 

det en del båtar. Annars var vi ganska 

ensamma i de skärgårdar som vi 

besökte på ”resan upp”. Ute på havet 

ser man inte så många båtar så års och 

vi hade en del längre ”havsseglingar” 

en bra bit utanför kusten. Apropå att 

segla utomskärs så kan ett ”litet intermezzo” 

nämnas som vi hade utanför 

Utö, i Stockholms södra skärgård. 

Piteå, Stenbergsviken en sen kväll 

Vi hade bestämt oss för att segla öster 

om Utö, men si det gick inte. Vi 

blev påkallade på radion att vi befann 

oss på militärt område och blev hänvisade 

till ”Mysingen”. Ann frågade 

per radio vad ”Mysingen” är/var, men 

vi fick inget svar från dem. Det kan 

tyckas lite anmärkningsvärt. Man kan 

ju undra vad som kunde ha hänt om 

vi inte hade haft VHF? Hade vi blivit 

bordade, eller? Vi lydde dock uppmaningen 

och vände stäven söderut i 

10-12m/s kryss någon timme för att 

”ta vägen” innanför, västerom Utö. Så 

här i efterhand kanske man kan tycka 

att vi borde känna till att man inte får 

segla utanför Utö. Sist vi seglade här 

var 1993 och då visste vi att det fanns 

”förbjudna områden”, men år 2011, 

då även utlandsregistrerade båtat får 

segla inne i bl.a. Karlskrona skärgård 

eller vid Muskö, i Stockholms skörgård, 

där det finns en hel del ”hemligheter”. 

Förövrigt så inträffade det inte 

några större missöden alls med varken 

oss eller Extas 4. 

Om myggen, hagelskuren utanför 

Sundsvall och en del annat berättar vi 

i nästa nr. eller också på ett ev. miniseminarium 

på KSS under vintern. 

Kom även ihåg att det finns eskadersegling 

både med KSS-are och SXKare. 

Per o Ann i Extas 4. 


Port Saint 

Louis du 

Rhône till 

Preveza 

med Deniz 

II 

Deniz ii 

Preveza 2011-08-21 

Här kommer lite om vår fortsatta 

resa, nu på Medelhavet. Vi seglade 

från Port Saint Louis i mitten på april, 

färden gick längs Frankrikes sydkust 

mot Monaco och Italien. Vi har besökt 

platser som S:t Tropez, Cannes 

och Monaco. 

Vi tillbringade nästan en månad på 

Korsika där det är enkelt att ligga på 

svaj, ibland helt ensamma. Seglingen 

gick vidare söderut mot Sardinien, 

vi gick på 

Sardiniens 

östkust där 

man passerar 

Costa 

Esmeralda 

med en 

hamn som 

Aga Khan 

har medverkat 

till, 

fin plats. 

Färden gich sedan till Sicilien där vi 

avverkade den norra kusten för att 

passera Messinasundet, vi låg en natt 

i Messina. När vi seglade förbi dom 

Eolska öarna med bl.a Vulcano var 

vattnet 29,9 grader, Vulcano visade sig 

med en glödande krater mot natthimlen, 

otroligt fint. Från Messina gick 

det vidare runt Italiens fot upp till 

Le Castella där hamnen låg i ett 

gammalt stenbrott, säkert ställe. 

Sen blev det ett ben på 180 nM 

till Preveza i Grekland, nu har 

vi varit i detta område i snart en 

månad, vi har gjort en liten runda 

till Lefkas och Meganisi. Här 

i Preveza har vi träffat ett antal 

svenska seglare, och en 

motorbåt. Här är det 

fint med sol och varma 

bad. Vi ser sköldpaddor 

komma in i hamnarna, 

lite exotiskt för oss nordbor. 

Kan också nämna lite om 

väder och vind, en italienare 

sa att en 

bra segelbåt 

i 

Medelhavet 

har en 

bra motor 

och 

det stämmer 

bra. 

Vi seglar 

u n g e f ä r 

halva tiden. 

Det är ju olika förstås 

beroende på i vilken del av 

Medelhavet man är och under vilken 

årstid. Regnat har det gjort i mindre 

än en timma sedan i april, medelnederbörden 

på Lefkas i juli är 0 % och 

det verkar stämma. Idag är det 35 grader 

i luften och 28 i vattnet, vi njuter 

till fullo. Vi har avverkat ca 1600 nM 

på Medelhavet så här långt. 

Vi planerar att gå mot Egeiska havet i 

september för vidare färd till Turkiet. 

Hälsningar från Deniz II 

Sune West & Kerstin Segerberg 


Marinprofil 

Karlstad får nytt 

klädesmärke 

MarinProfil i Karlstad expanderar. 

I september är det premiär för företagets 

egna klädkollektion – Pir 54. 

– Man kan säga att det är en dröm 

som går i uppfyllelse, säger ägaren 

Lars Karsberg. 

Karlstad har ett stabilt utbud av klädbutiker. 

Men ett lokalt förankrat klädmärke 

har man inte – fram till nu. 

I april lanserar MarinProfil i Karlstad 

nya klädkollektionen Pir 54. Butiken, 

som vänder sig till så väl privatpersoner 

som företag, erbjuder marininspirerade 

kläder och accessoarer till hemmet. 

Lanseringen av Pir 54 kommer även 

den att andas navy med ett trendigt 

marinstuk. 

– Jag fick idén till detta i höstas. Jag 

kände att det fanns en efterfrågan på 

casual skjortor i Karlstad. I den första 

lanseringen kommer vi rikta in oss på 

just sådana skjortor som är lite tuffare 

och med detaljer. Vi lanserar PIR 54 

med att släppa en limited edition på 

54 st pikéer, säger Karsberg, mannen 

bakom Pir 54. 

Klassisk marinstil 

Butiken i inre hamn i Karlstad, som 

genomsyras av märkeskläder och prylar 

med signalflaggor och klassisk marinstil, 

ligger bakom inspirationen till 

Pir 54 – som både inriktar sin på herroch 

dammode. 

– Vi riktar in oss på att sälja kläder 

med kvalitet. Pir 54 är också ett sådant 

märke där vi lägger mycket krut 

på kvalitet, säger Karsberg och fortsätter: 

Våra kläder riktar sig till män 

och kvinnor från 20 och uppåt. 

I butik i mitten/slutet av september 

finns Karlstads nya klädmärke tillgänglig 

genom MarinProfil. 

– Det här är väldigt spännande och 

roligt projekt. Nu hoppas jag att vi får 

till en bra start. Vi kommer starta på 

ett lokalt plan och sedan får vi se hur 

det går. 

Det kan även flikas in att MarinProfils 

försäljning av morgonrockar från 

Newport har ökat drastiskt – tack 

vare en rosad tv-succé. 

– En av karaktärerna i tv-serien ”Solsidan” 

brukar använda just den morgonrocken 

vi säljer. När programmet 

sänds på söndagarna har vi märkt av 

att försäljningen på vår webbshop 

ökat, skrattar Karsberg. 

Text: Magnus Carlsson 

Besök gärna vår nya e-shop 

www.marinprofil.se 

Ta del av erbjudanden och tävlingar 

på vår facebooksida http://www. 

facebook.com/#!/pages/MarinProfil/296260269215 

BÄSTA HÄLSNINGAR 

Lars Karsberg 

Marin Profil AB 

Gustaf Lovéns Gata 8 

652 26 Karlstad 

T. 054-10 00 40 

Mob. 0768-14 14 00 


Handikappseglingens 

upptaktskväll 

17/5 2011 

SEGLING 

Handikappsegling 

Under Göran Hellborgs ledning 

startades handikappseglarnas säsong 

2011. 

Ett tjugotal seglare och funktionärer 

hade mött upp varav fem helt nya 

seglare. Totalt är det nu ca tio seglare 

vilket kommer att innebära att tisdags 

seglingarna förmodligen delas upp på 

två seglingsomgångar. Vinterns och 

vårens rekryteringsarbete har med andra 

ord gett ett bra resultat! 

Morgan Svensson inledde kvällen 

med Seglingsgrunder. Både på vita 

duken och på papper för deltagarna 

att ta med hem och plugga in. Göran 

supponerade med hemmagjord segelbåt 

och hårfön hur tekniken fungerar 

och vilken skotlina man skall ta hem 

och när. 

Utanför klubbstugans fönster seglade 

hela tiden en 2:4a 

och en Accessjolle 

till besökarnas 

förtjusning. Kvällen 

fortskred med 

filmförevisning 

från invigningen 

av handikappbryggan 

som 

gjorts av Kanal 

12. En film från 

världens dittills 

största handikappsegling 

med 

2:4or i Lidköping 

1997 visades också. 

En liten 

lokal tävling utvecklades 

till ett 

öppet Europamästerskap 

med 

ca 60 seglare från 

hela världen. Detta 

med anledning 

av att båttypen skulle seglas i Handikapp-OS 

år 2000 för första gången. 

Kvällen avslutades med smörgåstårta, 

stilenligt serverad vid dukade bord av 

vår klubbmästare. 

//Jan-Eric Edström 


Tävlingssegling 

Till den 1-3 Juli 2011 styrde Gunnar 

Andersson och Bruno Harrysson 

Gunnars Dixie 32:a Blossom mot 

västkusten, och närmare bestämt 

Uddevalla där starten av PANTA- 

ENIUS BOHUSRACET 2011 gick 

kl 12 på fredagen, en resa dit på ca 

180 NM. 

Denna tävling har körts i några år 

och har dom senaste åren blivit allt 

populärare, och kan väl sägas vara 

Skandinaviens största shorthand race. 

Vi startade i klass 2 tillsammans med 

ca 30 båtar, totalt var 

det 160 båtar anmälda 

uppdelade i 6 klasser 

varav en klass var med 

flerskrovsbåtar. 

Det blev kryss dom första 

24 timmarna (125 

NM) på en total distans 

av ca 175 NM 

Banan var med start 

utanför Uddevalla och 

först i vår klass att passera 

under Uddevallabron 

var vår Dixie 32:a, 

sedan passerade vi Tjörnbron med 

motström och fortsatta söderut med 

rundning av Hätteberget, fyren straxt 

söder om Pater Noster. Sedan skulle 

vi in till Fjällbacka och runda Valön 

och vidare runda Furholmen inne i 

Strömstad för att sedan ta oss in till 

Norge där det stod en fyr på tre stenar 

-Tresteinerne. 

Efter besöket i Norge så var det 2 

rundningar inne skärgården för att 

sedan runda Smögens klippor för mål 

gång för oss kl 21,30 på lördagkvällen. 

äntligen lite vind från aktern efter 

vändningen vid Tresteinerne 

Ytterligare en båt från Vänern deltog, 

Lars Lundblad och Joakim Axelsson 

i en Compis 97 . Dom slutade 2:a i 

klass 1 och 16:de totalt, seglande för 

CRSS Christinehamn. 

Karlstads Segelsällskaps representant 

(Dixie 32) kom 3:a i klass 2 och 10:de 

i totallistan. 

Nr Besättning Besättning Placering Korr.tid Båttyp 

9 Anne Heldal Arild Heldal 1 37:40:52 Hansson 31 

148 Pär Fagberg 

Jan-Erik 

Engholm 

2 38:04:59 X-332 

16 

Ewa Andreas 

Samuelsson Samuelsson 

3 38:09:35 HP1030 

67 

Håkan Sanna 

Hambeson Hambeson 

4 38:12:11 X-332 Sport 

57 Dan Turesson Anders 

Öfverman 

5 38:19:36 X-332 

94 

Andreas Björn 

Lyrstrand Andersson 

6 38:21:16 Smaragd 

71 

Carl-Johan 

Pihlgren 

Patrik Olsson 7 38:21:22 X-99 

141 

Magnus Jussi 

Lundgren Santonen 

8 38:23:54 Arcona 340 

130 

Mattias Sebastian 

Mellström Christenson 

9 38:24:14 Café 28 

145 

Gunnar Bruno 

Andersson Harrysson 

10 38:26:55 Dixie 32 

6 

Peter Pelle 

Gustavsson Pedersen 

11 38:29:57 J/109 

48 

Gunnar Gustav 

Ödman Gabinus 

12 38:39:13 Luffe 4004 

109 

Tommy Bosse 

Strandberg Bergqvist 

13 38:39:50 Express 

31 

Peter 

Dahlsten 

Peter Pilups 14 38:43:34 X-382 

33 

Jan 

Björn 

Svernhage Svernhage 

15 38:44:22 X-382 

30 

Lars Joakim 

Lundblad Axelsson 

16 38:44:41 Compis 97 

51 

Sandro 

Grimpe 

Göran 

Wennberg 

17 38:45:04 Arcona 370 

Spinnaker sista biten in mot mål 

Sedan var det bara hemresan på 190 

NM kvar. 

Text & foto: Bruno Harrysson 


Qvinna Ombord 

Hösten 2011 med Qvinna Ombord 

Onsdag 21 sept kl 17.30Mastar av Tant Trygg 

Lördag 8 okt kl 08.00Upptag och höstrustning av Tant Trygg 

Plats: KSS Kanikenäset, Karlstad 

För att ta upp en gammal tradition, kommer vi senare i höst när mörkret 

har lagt sig, träffas och umgås en kväll. Återkommer med datum via 

facebook, mail och hemsida. 

Plats: KSS klubbhus Kanikenäset, Karlstad 

För information och anmälan 

Maria Haggärde 073-931 01 92 

maria.haggarde@swipnet.se 

http://www.laget.se/SXK_VANERKRETSEN/start.html och www.kdss.se 

Välkomna! 

Qvinna Ombord-kommittén i Vänerkretsen 


Avsändare: 

Karlstads Segelsällskap 

Kanikenäset 31 652 26 Karlstad 

Karlstad 1 

Porto betalt 

B 

& 

Bjuder in till Tävling! 

Bidra med en artikel till nästa nummer av 

Regatta och var med om utlottningen av en 

HYUNDAI H-båt i miniformat! 

Maila ditt bidrag till: regatta@kdss.se 

DEADLINE REGATTA 2012 NUMMER 1: 

Materialet skall vara tillhanda senast 

den 14:e december. 

Har du något roligt att berätta 

eller hände något intressant 

under säsongen? 

maila regatta@kdss.se 

Premiär för nya 

Hyundai 

med helt ny design. 

Är utseendet allt? 

Nu har nya Hyundai i40 premiär. 

En rymlig kombi med vackra svepande , 

linjer. Den har en elegant interiör 

och mängder av smarta lösningar. 

Dessutom har den klassens lägsta 

CO2-värden och bränslesnålaste 

motorer. Ta chansen att provköra 

kombin som vågar bryta mot reglerna. 

Lanseringspris från 214 900 kr 

eller 2 169 kr/mån 

Miljöbil från 234 900 kr 

www.hyundai.se 

5 års Nybilsgaranti med fri körsträcka • 5 års Vägassistans • 5 års Serviceassistans • 5 års Lackgaranti • 3 års Vagnskadegaranti • 12 års Rostskyddsgaranti 

Bränsleförbrukning vid blandad körning: (man/aut) 4,3–7,7 l/100 km, CO2 113–179 g/km. 

Miljöbil enl. definition i förordning 2007:380. Finansieringsförslag via Hyundai Finans: 6,50% ränta (per 2011-07-19), 36 mån, 30% kontant eller inbytesbil, 45% restvärde, eff. ränta 7,58%. 

SVEMA BIL 

054-17 66 70 • Blockgatan 17, Karlstad 

Mån-fre 9-18 • Lör 11-14 www.svemabil.se

Segling i nordlig riktning

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?