Commissioner
Commissioner Inspektion-Wartung - WITRON Service
Commissioner Inspektion-Wartung - WITRON Service
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<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Inspektionsintervall A<br />
Inspektion<br />
[1]<br />
Messpunkt<br />
[2]<br />
Tätigkeit<br />
Messen Zahnriemenspannung<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder<br />
unter dem Hubkorb müssen Sie den<br />
Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im<br />
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-<br />
Dokumentation berücksichtigen.<br />
Vorgangsweise<br />
Messvorrichtung [2] am C-Profil anbringen<br />
Zahnriemen [1] klemmen<br />
Messkopf mittig in der Messvorrichtung [2]<br />
positionieren<br />
Zahnriemen [1] durch Anschlagen in<br />
Schwingung versetzen<br />
Messung dreimal wiederholen, für die<br />
Frequenz den Mittelwert annehmen<br />
Neuer Riemen:<br />
Montagespannung: f mon = 100 ±5 Hz<br />
nach Einlaufzeit ca. 50 bis 100 Std.<br />
gelten die Betriebsgrenzwerte<br />
Betriebsgrenzwerte: f min = 70 Hz<br />
f max = 90 Hz<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Inspektionsintervall A<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Zahnriemen [1]<br />
weist Verschleißerscheinungen auf<br />
weist unkorrekte Vorspannung auf<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Spannen<br />
Neuer Riemen:<br />
Montagespannung: f mon = 100 ±5 Hz<br />
nach Einlaufzeit ca. 50 bis 100 Std.<br />
gelten die Betriebsgrenzwerte<br />
Betriebsgrenzwerte: f min = 70 Hz<br />
f max = 90 Hz<br />
[1]<br />
[2]<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder<br />
unter dem Hubkorb müssen Sie den<br />
Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im<br />
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-<br />
Dokumentation berücksichtigen.<br />
Schrauben [1] lockern<br />
Zahnriemen mit der Spannschrauben [2]<br />
spannen<br />
Schrauben [1] festziehen<br />
Messung der Zahnriemenspannung<br />
wiederholen<br />
Anfahrposition überprüfen, ggf. neu<br />
initialisieren<br />
Achtung: Spannen des Zahnriemens<br />
erfolgt immer<br />
umlenkrollenseitig<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Inspektionsintervall A<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Zahnriemen [1]<br />
läuft nicht korrekt<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Einstellen<br />
[3] [1]<br />
[2]<br />
[1] [2]<br />
Schrauben [1] lockern<br />
Zahnriemenlauf mit der<br />
Spannschrauben [2] einstellen<br />
Umlenkrolle [3] immer auf der Anlaufseite<br />
des Zahnriemens nachstellen<br />
Zahnriemen muss bei voller<br />
Verfahrgeschwindigkeit zwischen den<br />
Bordscheiben der Umlenkrolle [3] pendeln<br />
Schrauben [1] festziehen<br />
Achtung: Einstellen des<br />
Zahnriemenlaufs erfolgt<br />
immer umlenkrollenseitig<br />
ist verschmutzt<br />
Reinigen mit Lappen<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Inspektionsintervall B<br />
Inspektion<br />
[1]<br />
[1]<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Hubschlittenlaufrad 70 [1]<br />
weist Verschleißerscheinungen auf<br />
(D < 66mm)<br />
weist Verschleißerscheinungen auf<br />
(D > 66mm)<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Einstellen<br />
(laut Einstellanleitung)<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Einstellanleitung Hubschlittenlaufräder<br />
Allgemein<br />
Alle Hubschlittenlaufräder [1] besitzen eine Exzenterverstellung mit 3 mm Radius. Das<br />
Exzentermaximum ist am Radbolzen [2] und an der Stellscheibe [3] mit einer Riefe<br />
markiert.<br />
Riefe<br />
Exzenter 3 mm<br />
[4]<br />
[3]<br />
[2]<br />
[1]<br />
Achtung:<br />
Die Riefe in Radbolzen [2] und an der Stellscheibe [3] muß in der<br />
Exzenter Minimalstellung deckungsgleich sein, dies ist vor dem Einstellen<br />
zu überprüfen bzw. beim Tauschen zu beachten.<br />
Maximalstellung<br />
Exzenter<br />
Mittelstellung<br />
Exzenter<br />
Minimalstellung<br />
Exzenter<br />
Führungsschiene<br />
Führungsschiene<br />
A<br />
Führungsschiene<br />
B<br />
Führungsschiene<br />
Achtung:<br />
Alle Hubschlittenlaufräder sind vor Erstinbetriebnahme des<br />
Gesamtgerätes vom Fachpersonal einzustellen.<br />
Beim Einstellen des Hubschlittenlaufrades wird die Schraube [4] nur<br />
soweit gelockert, bis ein Drehen des Hubschlittenlaufrades mit erhöhtem<br />
Kraftaufwand möglich ist.<br />
Werkzeug: Maulschlüssel SW 30<br />
Ringschlüssel SW 17<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Die Kontrolle bzw. die Einstellung der Hubschlittenlaufräder erfolgt bei nicht<br />
unterstützten Hubbalken mit 0 % Nutzlastgewicht am Lastaufnahmemittel, wobei sich<br />
die Hubschlittenoberkante in einer Arbeitshöhe von ca. 1,7 m befindet. Hubbalken mit<br />
Absteckvorrichtung gegen Absturz sichern. Fallschutzbremse in Lüftungsstellung<br />
fahren. (falls vorhanden)<br />
Hubschlittenoberkante<br />
Fallschutzbremse<br />
Hubschlitten<br />
Hubschlittenunterkante<br />
min. Abstand 5 mm<br />
max. Abstand 130 mm<br />
Absteckvorrichtung<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Korrekte Einstellung der Hubschlittenlaufräder<br />
Die Kontrolle der Hubschlittenlaufräder erfolgt bei nicht unterstützten Hubbalken mit 0 %<br />
Nutzlastgewicht am Lastaufnahmemittel, wobei sich die Hubschlittenoberkante in einer<br />
Arbeitshöhe von ca. 1,7 m befindet. Hubbalken mit Absteckvorrichtung gegen Absturz<br />
sichern. (siehe Einstellanleitung Hubschlittenlaufräder Allgemein) Fallschutzbremse in<br />
Lüftungsstellung fahren. (falls vorhanden)<br />
Ansicht C<br />
500<br />
Ladehilfsmittel Auflagefläche am<br />
Lastaufnahmemittel (muss auch zur<br />
Ladehilfsmittel Auflagefläche am<br />
Regal ausgerichtet sein)<br />
± 0,5<br />
max. Winkelfehler<br />
C<br />
Energiekette<br />
B<br />
A<br />
X-Antrieb<br />
Hubschlitten 2<br />
(Loslager)<br />
Hubschlitten 1<br />
(Festlager)<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Ansicht A<br />
Hubschlitten 1<br />
Hubbalken<br />
* spielfrei<br />
Y<br />
Energiekettenseite<br />
X-Antriebseite<br />
* spielfrei<br />
* spielfrei<br />
Y<br />
Y<br />
Kontrolle<br />
Lastaufnahmemittel ist waagrecht ausgerichtet. (auf max. Winkelfehler achten)<br />
Schrauben der Hubschlittenlaufräder (MA = 48 Nm)<br />
Y ....... 0,6 – 0,8 mm Abstand zwischen Hubschlittenlaufrad zur Führungsschiene<br />
* ........ Spielfreie Hubschlittenlaufräder müssen mit der Hand leicht drehbar sein<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Ansicht B<br />
Hubschlitten 2<br />
Y<br />
* spielfrei<br />
X-Antriebseite<br />
Energiekettenseite<br />
Z<br />
* spielfrei<br />
Y<br />
Kontrolle<br />
Lastaufnahmemittel ist waagrecht ausgerichtet. (auf max. Winkelfehler achten)<br />
Schrauben der Hubschlittenlaufräder (MA = 48 Nm)<br />
Y ....... 0,6 – 0,8 mm Abstand zwischen Hubschlittenlaufrad zur Führungsschiene<br />
Z ....... max. Abstand (>1 mm) zwischen Hubschlittenlaufrad zur Führungsschiene<br />
* ........ Spielfreie Hubschlittenlaufräder müssen mit der Hand leicht drehbar sein<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Einstellvorgang der Hubschlittenlaufräder<br />
Die Einstellung der Hubschlittenlaufräder erfolgt bei nicht unterstützten Hubbalken mit<br />
0 % Nutzlastgewicht am Lastaufnahmemittel, wobei sich die Hubschlittenoberkante in<br />
einer Arbeitshöhe von ca. 1,7 m befindet. Hubbalken mit Absteckvorrichtung gegen<br />
Absturz sichern. (siehe Einstellanleitung Hubschlittenlaufräder Allgemein)<br />
Fallschutzbremse in Lüftungsstellung fahren. (falls vorhanden)<br />
Ansicht B<br />
Hubschlitten 2<br />
Ansicht A<br />
Hubschlitten 1<br />
[11] [1] [8] [4] [11] [11] [4] [8] [1] [11]<br />
X-Antriebseite<br />
Energiekettenseite<br />
Energiekettenseite<br />
X-Antriebseite<br />
[6]<br />
[7] [7]<br />
[6] [2] [8] [3] [9] [5] [5] [3] [8] [2]<br />
[10]<br />
Energiekette<br />
B<br />
A<br />
Hubschlitten 2<br />
(Loslager)<br />
X-Antrieb<br />
Hubschlitten 1<br />
(Festlager)<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Schritt 1<br />
Schritt 2<br />
Schritt 3<br />
Schritt 4<br />
Schritt 5<br />
Schritt 6<br />
Schritt 7<br />
Schritt 8<br />
Schritt 9<br />
Schritt 10<br />
Schritt 11<br />
Absteckvorrichtungen auf die Führungsschiene anbringen. Hubbalken in<br />
Arbeitshöhe absenken. (siehe Einstellanleitung Hubschlittenlaufräder<br />
Allgemein) Anschließend Klötze [8] bei Hubschlitten 1 und 2 entfernen.<br />
Fallschutzbremse in Lüftungsstellung fahren. (falls vorhanden, ansonst sind<br />
die Schritte 2,25-28 nicht zu beachten)<br />
Bei Hubschlitten 1 und 2, Exzenter der Hubschlittenlaufräder [1-7] in<br />
Exzenter Maximalstellung drehen. (d.H.: Exzenterriefe an den<br />
Hubschlittenlaufräder bolzen zeigen von der Führungsschiene weg)<br />
Bei Hubschlitten 1, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [1] in Exzenter<br />
Mittelstellung B drehen. (d.H.: Exzenterriefe am Hubschlittenlaufradbolzen<br />
zeigt nach oben)<br />
Bei Hubschlitten 1, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [2] in Exzenter<br />
Mittelstellung A drehen. (d.H.: Exzenterriefe am Hubschlittenlaufradbolzen<br />
zeigt nach unten)<br />
Bei Hubschlitten 1, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [4,3] solange drehen<br />
bis Hubschlittenlaufrad [1,2] an der Führungsschiene anliegt und von der<br />
Hand aus leicht drehbar ist.<br />
Bei Hubschlitten 2, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [1] in Exzenter<br />
Mittelstellung B drehen. (d.H.: Exzenterriefe am Hubschlittenlaufradbolzen<br />
zeigt nach oben)<br />
Bei Hubschlitten 2, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [2] in Exzenter<br />
Mittelstellung A drehen. (d.H.: Exzenterriefe am Hubschlittenlaufradbolzen<br />
zeigt nach unten)<br />
Bei Hubschlitten 2, Abstand zwischen Hubschlittenlaufrad [1] und<br />
Führungsschiene messen und Abstand zwischen Hubschlittenlaufrad [2] und<br />
Führungsschiene messen.<br />
Differenz der Abstände ≤ 1 mm ⇒ Schritt 13<br />
Differenz der Abstände ≥ 1 mm ⇒ Schritt 10<br />
Die Schrauben [9], die den Hubbalken mit dem Hubschlitten 2 verbinden,<br />
lockern. (auf keinen Fall entfernen)<br />
Bei Hubschlitten 2, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [4,3] solange drehen<br />
bis Hubschlittenlaufrad [1,2] an der Führungsschiene anliegt und von der<br />
Hand aus leicht drehbar ist.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Schritt 12 Anschließend Schrauben [9], die den Hubbalken mit dem Hubschlitten 2<br />
verbinden, festziehen. ⇒ Schritt 15<br />
Schritt 13<br />
Schritt 14<br />
Schritt 15<br />
Schritt 16<br />
Schritt 17<br />
Schritt 18<br />
Bei Hubschlitten 2, bei dem der kleinere Abstand zwischen<br />
Hubschlittenlaufrad und Führungsschiene gemessen wurde, wird das<br />
horizontal gegenüberliegende Hubschlittenlaufrad solange mit dem<br />
Exzenter an die Führungsschiene gedreht, bis das Hubschlittenlaufrad mit<br />
dem kleineren Abstand an der Führungsschiene anliegt und von der Hand<br />
aus leicht drehbar ist.<br />
Bei Hubschlitten 2, bei dem der größere Abstand zwischen<br />
Hubschlittenlaufrad und Führungsschiene gemessen wurde, wird das<br />
horizontal gegenüberliegende Hubschlittenlaufrad solange mit dem<br />
Exzenter an die Führungsschiene gedreht, bis das Hubschlittenlaufrad mit<br />
dem größeren Abstand an der Führungsschiene anliegt und von der Hand<br />
aus leicht drehbar ist.<br />
Bei Hubschlitten 1 und 2, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [1,3] solange<br />
drehen bis ein Abstand von 0,6 - 0,8 mm zu Führungsschiene eingestellt ist.<br />
Kontrollieren, ob Hubschlitten 1 und 2 zur Hubführungsprofil ausgerichtet ist.<br />
Ausrichtung ist korrekt. (Mitte Hubschlitten = Mitte Hubführungsprofil)<br />
⇒ Schritt 18<br />
Ausrichtung ist nicht korrekt. (Mitte Hubschlitten ≠ Mitte Hubführungsprofil)<br />
⇒ Schritt 17<br />
Bei Hubschlitten 1 und 2, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [2,4] solange<br />
drehen bis Hubschlitten Mitte 1 und 2 zum Hubführungsprofil ausgerichtet<br />
ist. ⇒ Schritt 16<br />
Messen, ob Lastaufnahmemittel waagrecht ausgerichtet ist.<br />
Winkelfehler ≤ 0,5 mm auf 500 mm ⇒ Schritt 20<br />
Winkelfehler ≥ 0,5 mm auf 500 mm ⇒ Schritt 19<br />
Schritt 19 Die Schrauben [9,10], die den Hubbalken mit dem Hubschlitten 1 und 2<br />
verbinden, lockern. (auf keinen Fall entfernen) Lastaufnahmemittel durch<br />
Verdrehen des Hubbalkens in Waagrechte stellen.<br />
Anschließend Schrauben [9,10], die den Hubbalken mit dem Hubschlitten 1<br />
und 2 verbinden, festziehen. ⇒ Schritt 18<br />
Schritt 20<br />
Bei Hubschlitten 1, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [5] in Exzenter<br />
Mittelstellung A drehen. (d.H.: Exzenterriefe am Hubschlittenlaufradbolzen<br />
zeigt nach unten)<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Schritt 21<br />
Schritt 22<br />
Schritt 23<br />
Schritt 24<br />
Bei Hubschlitten 1, Exzenter des Hubschlittenlaufrades [7] solange drehen<br />
bis Hubschlittenlaufrad [5] an der Führungsschiene anliegt und von der Hand<br />
aus leicht drehbar ist.<br />
Schrauben der Hubschlittenlaufräder [1-7] kontrollieren. (MA = 48 Nm)<br />
Klötze [8] bei Hubschlitten 1 und 2 montieren.<br />
Einstellung der Hubschlittenlaufräder ist korrekt.<br />
(siehe Korrekte Einstellung der Hubschlittenlaufräder)<br />
Schritt 25 Die Schrauben [11], mit dem die Fallschutzbremse am Hubschlitten 1 und 2<br />
befestigt ist, lockern.<br />
Schritt 26<br />
Mit Fallschutzbremse in Bremsstellung fahren.<br />
Schritt 27 Die Schrauben [11], mit dem die Fallschutzbremse am Hubschlitten 1und 2<br />
befestigt ist, festziehen.<br />
Schritt 28<br />
Schritt 29<br />
Mit Fallschutzbremse in Lüftungsstellung fahren.<br />
Absteckvorrichtung von der Führungsschiene entfernen.<br />
Nachkontrolle im Zuge der Inspektion / Wartung<br />
Nachkontrolle der Hubschlittenlaufrädereinstellung mit der Fühlerlehre und<br />
Drehmomentschlüssel. (siehe Korrekte Einstellung der Hubschlittenlaufräder)<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Inspektionsintervall B<br />
Inspektion<br />
[1]<br />
[2]<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Hubbalken<br />
Inspektionsintervall B<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Verfahrschlittenlaufrolle [1]<br />
weist Spiel zu Führungsschiene auf<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Einstellen<br />
[1]<br />
[2]<br />
[1]<br />
[2]<br />
Muttern [1] lockern<br />
Laufrollen [2] im schrägen Langloch<br />
verschieben<br />
Laufrollen [2] müssen spielfrei an der<br />
Führungsschiene anliegen<br />
Muttern [1] festziehen<br />
(Anzugsmoment MA = 85Nm)<br />
Einstellung kontrollieren<br />
Achtung: Einstellen der Laufrollen [2]<br />
erfolgt immer mit den<br />
unteren vier Laufrollen [2]<br />
weist Verschleißerscheinungen auf<br />
Getriebe [2]<br />
verliert Schmierstoff<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Schacht<br />
Inspektionsintervall A<br />
Inspektion<br />
[2]<br />
[1]<br />
Messpunkt<br />
ca. 1000<br />
ca. 1000<br />
ca. 2500<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Schacht<br />
Inspektionsintervall A<br />
Inspektion<br />
Tätigkeit<br />
Messen Zahnriemenspannung<br />
Vorgangsweise<br />
Hubbalken mit Absteckvorrichtungen gegen<br />
Absturz sichern aber nicht unterstützen<br />
(H = ca. 2500 mm)<br />
Messvorrichtung [2] am Hubführungsprofil<br />
anbringen<br />
Zahnriemen [1] klemmen<br />
Messkopf mittig in der Messvorrichtung [2]<br />
positionieren<br />
Zahnriemen durch Anschlagen in<br />
Schwingung versetzen<br />
Messung dreimal wiederholen, für die<br />
Frequenz den Mittelwert annehmen<br />
Neuer Riemen:<br />
Montagespannung:<br />
ohne Balkengewicht f mon = 130 ±5 Hz<br />
nach Einlaufzeit ca. 50 bis 100 Std.<br />
gelten die Betriebsgrenzwerte<br />
Betriebsgrenzwerte:<br />
mit Balkengewicht<br />
f min = 90 Hz<br />
f max = 110 Hz<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Schacht<br />
Inspektionsintervall A<br />
Inspektion<br />
Schnitt A - A<br />
[2] [2]<br />
[1] [1]<br />
[1]<br />
Detail X<br />
[3] [4]<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Einstellen Riemenriß Riemenrißschalter-Stellung [1]<br />
kontrollieren und ggf. nachjustieren<br />
Ist das Spannschloß [2] eingefahren muß<br />
der Rollenhebel [3] nach oben frei<br />
durchschwingen können<br />
Fährt das Spannschloß [2] nach unten,<br />
darf der Rollenhebel [3] nicht an der<br />
Kante [4] anstehen<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Schacht<br />
Inspektionsintervall A<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Zahnriemen [1]<br />
weist Verschleißerscheinungen auf<br />
weist unkorrekte Vorspannung auf<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Spannen<br />
Neuer Riemen:<br />
Montagespannung:<br />
ohne Balkengewicht f mon = 130 ±5 Hz<br />
nach Einlaufzeit ca. 50 bis 100 Std.<br />
gelten die Betriebsgrenzwerte<br />
Betriebsgrenzwerte:<br />
mit Balkengewicht<br />
f min = 90 Hz<br />
f max = 110 Hz<br />
Hubbalken beidseitig auf<br />
Absteckvorrichtung aufsetzen<br />
Spannschlösser freifahren<br />
Zahnriemen mit Spannschloss spannen<br />
Messung der Zahnriemenspannung<br />
wiederholen<br />
Anfahrposition überprüfen, ggf. neu<br />
initialisieren<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Schacht<br />
Inspektionsintervall A<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Zahnriemen [1]<br />
läuft nicht korrekt<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Einstellen (unten)<br />
[3,5]<br />
[4] [2] [1] [2] [3]<br />
Muttern [1] lockern<br />
(auf keinen Fall entfernen)<br />
Zahnriemenlauf mit der<br />
Spannschrauben [2] einstellen<br />
Muttern [1] festziehen<br />
Zahnriemen [3] müssen unter voller<br />
Hubgeschwindigkeit und Hublast zwischen<br />
den Bordscheiben der Umlenkrollen [4]<br />
und der Antriebsscheiben [5] pendeln<br />
Einstellung falls nötig wiederholen<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Schacht<br />
Inspektionsintervall A<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Zahnriemen [1]<br />
läuft nicht korrekt<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Einstellen (oben)<br />
[2] [1]<br />
[3] [4]<br />
Schrauben [1] lockern<br />
(auf keinen Fall entfernen)<br />
Zahnriemenlauf mit der<br />
Spannschraube [2] einstellen<br />
Umlenkrolle [4] auf der Anlaufseite des<br />
Zahnriemens [3] nachstellen<br />
Schrauben [1] festziehen<br />
Zahnriemen [3] müssen unter voller<br />
Hubgeschwindigkeit und Hublast zwischen<br />
den Bordscheiben der Umlenkrollen [4]<br />
pendeln<br />
Einstellung falls nötig wiederholen<br />
ist verschmutzt<br />
Reinigen mit Lappen<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Schacht<br />
Inspektionsintervall B<br />
Inspektion<br />
[1]<br />
[2]<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Schacht<br />
Inspektionsintervall B<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Getriebe [1]<br />
verliert Schmierstoff<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Andrückrolle [2]<br />
weist Spalt > 0,5 mm zu Zahnriemenrücken<br />
auf oder läuft mit<br />
Einstellen<br />
[2]<br />
Schrauben lösen<br />
Spalt zwischen Andrückrolle und<br />
Zahnriemenrücken auf 0,5 mm einstellen<br />
(mit Fühlerlehre)<br />
Schrauben festziehen<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
E-Bauteile Hubbalken<br />
Inspektionsintervall B<br />
Inspektion<br />
[2]<br />
[4]<br />
[3]<br />
[2]<br />
[1]<br />
[5] [6]<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
E-Bauteile Hubbalken<br />
Inspektionsintervall B<br />
Inspektion<br />
Tätigkeit<br />
Prüfen Endschalter Hub<br />
Prüfen Endschalter<br />
Riemenrissüberwachung<br />
Prüfen Magnetschalter Hub<br />
Prüfen Magnetschalter Fahrt<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder<br />
unter dem Hubkorb müssen Sie den<br />
Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im<br />
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-<br />
Dokumentation berücksichtigen.<br />
Vorgangsweise<br />
Endschalter Hub [1] im Einrichtbetriebsmodus<br />
in beiden Endlagen betätigen<br />
Endschalter Riemenrissüberwachung [2]<br />
betätigen<br />
Hubbalken im Einrichtbetriebsmodus in<br />
2 m Höhe positionieren<br />
Untere Schaltmagnetposition markieren<br />
Unteren Schaltmagnet demontieren<br />
Magnetschalter Hub [3] mit losem<br />
Schaltmagnet betätigen (Schaltmagnet<br />
manuell am Magnetschalter Hub [3] in ca.<br />
10 mm Abstand vorbeiführen)<br />
Hubbalken im Einrichtbetriebsmodus nach<br />
unten fahren lassen<br />
(auf keinen Fall nach oben)<br />
Notstop bei v70%<br />
Unteren Schaltmagnet an markierte Stelle<br />
zurücksetzen<br />
Schaltmagnetposition markieren<br />
Schaltmagnet demontieren<br />
Magnetschalter Fahrt [4] mit losem<br />
Schaltmagnet betätigen (Schaltmagnet<br />
manuell am Magnetschalter Fahrt [4] in ca.<br />
10 mm Abstand vorbeiführen)<br />
Verfahrwagen im Einrichtbetriebsmodus in<br />
Richtung der demontierten<br />
Magnetschalterposition fahren lassen<br />
(auf keinen Fall in die andere Richtung)<br />
Notstop bei v70%<br />
Schaltmagnet an markierte Stelle<br />
zurücksetzen<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
E-Bauteile Hubbalken<br />
Inspektionsintervall B<br />
Inspektion<br />
Tätigkeit<br />
Prüfen Endschalter Fahrt<br />
Prüfen Servomotor<br />
Vorgangsweise<br />
Endschalter Fahrt [5] im Einrichtbetriebsmodus<br />
in beiden Endlagen betätigen<br />
Servomotor [6] im Einrichtbetriebsmodus<br />
fahren, ggf. abnorme Geräusche beachten<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
E-Bauteile Hubbalken<br />
Inspektionsintervall B<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Endschalter Hub [1] defekt<br />
Endschalter Riemenrissüberwachung [2]<br />
defekt<br />
Magnetschalter Hub [3] defekt<br />
Magnetschalter Fahrt [4] defekt<br />
Endschalter Fahrt [5] defekt<br />
Servomotor [6] defekt<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
E-Bauteile Schacht<br />
Inspektionsintervall B<br />
Inspektion<br />
[2]<br />
[2]<br />
[3]<br />
[1]<br />
[1]<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
E-Bauteile Schacht<br />
Inspektionsintervall B<br />
Inspektion<br />
Tätigkeit<br />
Prüfen Absteckvorrichtungen<br />
Prüfen Türschalter<br />
Prüfen Servomotor<br />
Vorgangsweise<br />
Absteckvorrichtungen [1] im Einrichtbetriebsmodus<br />
abziehen<br />
Notstop sofort<br />
Türschalter [2] im Einrichtbetriebsmodus<br />
betätigen<br />
Notstop sofort<br />
Servomotor [3] im Einrichtbetriebsmodus<br />
fahren, ggf. abnorme Geräusche beachten<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Endschalter Absteckvorrichtungen [1]<br />
defekt<br />
Türschalter [2] defekt<br />
Servomotor [3] defekt<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Tausch Adurch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Fallschutzbremse<br />
Inspektionsintervall A<br />
Inspektion<br />
Tätigkeit<br />
Funktionstest<br />
Vorgangsweise<br />
über V min im Handbetriebsmodus nach<br />
unten auslösen<br />
Klemmenkasten<br />
Detail ISN Relais<br />
Grundeinstellung der Drehschalter :<br />
Vy - Tabelle<br />
Schalterbezeichnung<br />
Einstellung<br />
Automatikbetrieb<br />
*Einstellung<br />
Funktionstest<br />
Hubgeschw.<br />
Vy<br />
in m/s<br />
Auslösegeschw.<br />
in m/s<br />
Drehschalter<br />
Stellung<br />
S<br />
S nach Tabelle Vy nach Tabelle Vy 0,6 0,84 2,0<br />
B x 10 k x 100 0,8 1,11 2,7<br />
H 50% 50% 1,00 1,37 3,3<br />
X 0 0 1,20 1,62 3,9<br />
Y,Z 0 0 1,40 1,87 4,5<br />
1,60 2,11 5,1<br />
*Funktionstest im Handbetrieb durchführen!! 1,80 2,34 5,6<br />
1. Hubbalken auf ca. 1,5m Höhe stellen 2,00 2,57 6,2<br />
2. Drehschalter B in Stellung x 100 drehen 2,20 2,79 6,7<br />
3. Hubkorb im Handbetrieb abwärts fahren 2,40 3,00 7,2<br />
4. Fallschutzbremse fällt ein 2,60 3,21 7,7<br />
5. Drehschalter B in Automatikstellung x 10 k drehen 2,80 3,41 8,2<br />
6. Hubbalken im Handbetrieb ca. 300mm aufwärts fahren 3,00 3,60 8,6<br />
7. Bremsbacken sind selbsttätig in Grundstellung gefallen<br />
8. Funktionstest abgeschlossen<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Fallschutzbremse<br />
Inspektionsintervall A<br />
Achtung<br />
Nach jedem Balkenabsturz unbedingt die Bremsbacken satzweise<br />
tauschen! (thermische Zerstörung, Abrieb!)<br />
Inspektion<br />
[1]<br />
[2]<br />
Inspektion-Wartung
<strong>Commissioner</strong><br />
Fallschutzbremse<br />
Inspektionsintervall A<br />
Wartung<br />
Feststellung IST-Zustand<br />
Zahnriemen [1]<br />
weist Verschleißerscheinungen auf<br />
Herstellung SOLL-Zustand<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
weist unkorrekte Vorspannung auf Spannen (Spannung: 1 mm / m)<br />
ist verschmutzt<br />
Bremsbacke [2]<br />
weist Verschleißerscheinungen auf<br />
(Abrieb, thermische Verformung)<br />
Reinigen mit Lappen<br />
Tausch durch TGW autorisiertes<br />
Fachpersonal<br />
Absturzsicherung<br />
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb<br />
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.<br />
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der<br />
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.<br />
Inspektion-Wartung
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