Schaltschrankseite

Magnus
Hubschlitten
Laufradwippe
Schaltschrankseite
X
Laufradseite
[2]
Hydraulikdämpfer
[1]
Schleifleitung
Instandsetzung

Magnus
Hubschlitten
Laufradwippe
Tätigkeit
Wechseln Laufradwippe
Vorgangsweise
Schraube [1] lösen
Laufradwippe [2] nach unten oder nach
oben entfernen
neues Laufradwippe in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Laufradwippen neu einstellen
(laut Einstellanleitung)
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schraube [1]
370 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Hubschlitten
Wippe Zahnriemen
Detail X
[1]
[5]
[3]
[2]
[4]
[3]
[2]
[6]
Tätigkeit
Wechseln Gleitlager
Vorgangsweise
Spannschlößer [1] freifahren und lösen
Schrauben [2] und Achshalter [3] entfernen
Achse [4] ausbauen
Wippe [5] mit Gleitlager [6] ausbauen
Gleitlager [6] entfernen
neues Gleitlager in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Zahnriemen spannen und
überprüfen ob der Riemenlauf
richtig eingestellt ist! (ggf.
Riemenlauf einstellen)
Instandsetzung

Magnus
Hubschlitten
Wippe Zahnriemen
Tätigkeit
Wechseln Gleitlager
Vorgangsweise
Achtung: Zahnriemenspannung
überprüfen! (siehe Inspektion-
Wartung“)
Kontrolle ob LAM in der Waage
ist
Riemenrissschalter-Stellung
kontrollieren ggf. nachjustieren
Referenzfahrt durchführen
Anfahrpositionen überprüfen
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Zahnriemen
[3]
X
Detail X
[3]
[5]
waagrecht
[1]
[2]
[6]
[4]
[3]
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Zahnriemen
Tätigkeit
Wechseln Zahnriemen
(jeweils beide Zahnriemen pro Masten
wechseln)
Vorgangsweise
Hubkorb gegen Absturz sichern und
Spannschlösser freifahren
Mutter [1] lockern
Spannmutter [2] drehen bis Zahnriemen [3]
komplett entspannt ist
Klemmplatte [4] öffnen
Zahnriemen gegen unkontrolliertes ausfädeln
sichern!
Klemmplatte [5] öffnen und Zahnriemen [3]
entfernen
neuen Zahnriemen mit altem Zahnriemen
verbinden (siehe Detail unten) und beim
Herausziehen des “alten”, den “neuen”
Zahnriemen mit einziehen
Klebeband
alter
Riemen
Draht
neuer
Riemen
max. 12
Draht
Flachmeißel oder Stahlsäge
neuer Riemen
Auflage
Endstück
neuen Zahnriemen abtrennen
Endstück des neuen Zahnriemens abtrennen
bzw. ablängen
neuen Zahnriemen in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Zahnriemen
Tätigkeit
Wechseln Zahnriemen
(jeweils beide Zahnriemen pro Masten
wecheln)
Vorgangsweise
Achtung: Zahnriemen spannen,
beide Zahnriemen je Hubschlitten
(Detail X) müßen die Gleiche
Frequenz haben,
max. Differenz ±2 Hz
Riemenwippe muß waagrecht
sein
Riemenlauf überprüfen!
(ggf. Riemenlauf einstellen)
Zahnriemenspannung
überprüfen! (siehe Inspektion-
Wartung“)
Spalt zwischen Stützblech und
Zahnriemen überprüfen (siehe
Inspektion-Wartung“)
Kontrolle ob LAM in der Waage
ist, d.h. beide Hubschlitten auf
gleicher Höhe sind
Spannschloß-Wippenauflage [6]
in der Höhe einrichten sodaß die
Wippe waagrecht ist!
Riemenrissschalter-Stellung
kontrollieren ggf. nachjustieren
Referenzfahrt durchführen
Anfahrpositionen überprüfen
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Motor
Flaschenzug
Auflagebock verstellbar
[3]
[2]
[1]
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Motor
Tätigkeit
Wechseln Motor
Vorgangsweise
Elektroanschlüsse entfernen
(spannungsfrei)
Auflagebock verstellbar unter Hubgetriebe
positionieren
Motor mit z.B. Flaschenzug vertikal sichern
(Masse Motor ca. 80kg)
Schraubenverbindung [1] entfernen
Motor [2] nach außen wegziehen
Kupplungsschraube lösen
Kupplungshälfte [3] von der Motorwelle
abziehen
neuen Motor in umgekehrter Reihenfolge
einbauen
Achtung:
vor der Demontage der
Kupplungshälften Position
messen und beim
Zusammenbauen wieder
richtig positionieren!
Wichtig Anzugsmomente M A :
Kupplungsschraube
25 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Getriebe
Flaschenzug
[3]
[5]
[2]
[4]
Auflagebock verstellbar
[1]
[6]
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Getriebe
Tätigkeit
Wechseln Getriebe
Vorgangsweise
Motor [1] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Getriebe [2] z.B. Flaschenzug vertikal
sichern (Masse Getriebe ca. 80kg)
Zahnkranz [3] entfernen
Schrumpfscheibe [4] lösen
Getriebe [2] von der Hubwelle abziehen
Kupplungshälfte [5] entfernen (siehe
Tätigkeit Wechseln Kupplungshälfte
(Getriebeseitig)
neues Getriebe in umgekehrter Reihenfolge
einbauen
Entlüftungsschraube [6] montieren
Achtung:
vor der Demontage der
Kupplungshälften Position
messen und beim
Zusammenbauen wieder
richtig positionieren!
Schrumpfscheibe richtig
demontieren /montieren (siehe
Demontage- /Montage)
Wichtig Anzugsmomente M A :
Spannsatz Getriebe
Kupplungsschraube
14 Nm
25 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Kupplung
Detail X
X
[3]
[2]
[5]
[4]
[1]
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Kupplung
Tätigkeit
Wechseln Kupplungshälfte (Getriebeseitig)
Wechseln Kupplungshälfte (Motorseitig)
Wechseln Zahnkranz
Vorgangsweise
Motor [1] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Deckel [2] entfernen und
Kupplungsschraube öffnen
Kupplungshälfte [3] herausziehen
neues Kupplungshälfte in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Motor [1] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Kupplungsschraube lösen
Kupplungshälfte [4] von der Motorwelle
abziehen
neue Kupplungshälfte in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Motor [1] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Zahnkranz [5] entfernen
neuen Zahnkranz in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung:
vor der Demontage der
Kupplungshälften Position
messen und beim
Zusammenbauen wieder
richtig positionieren!
Wichtig Anzugsmomente M A :
Kupplungsschraube
25 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Hubwelle mit Lager
Detail Hubwelle mit Lager
[1]
[6;7] Futterblech
[9]
[8]
[2]
[4]
[5]
[3]
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Hubwelle mit Lager
Tätigkeit
Wechseln Hubwelle mit Lager
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Vorgangsweise
Hubmotor und Getriebe [1] entfernen (siehe
Tätigkeit „Wechseln Getriebe“)
Schrauben [2 und 3] lösen und Abdeckung
[4 und 5] entfernen
beide Zahnriemen [6 und 7] komplett
entspannen (siehe Tätigkeit „Wechseln
Zahnriemen“)
Schrauben [8] entfernen
Hubwelle mit Lager [9] entfernen
neue Hubwelle mit Lager in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
(wenn Futterbleche unter dem Lagerbock
waren, diese wieder richtig montieren!)
Achtung: Zahnriemen neu spannen!
(siehe Inspektion-Wartung“)
Riemenwippe muß waagrecht
sein
Riemenlauf kontrollieren (ggf.
Riemenlauf einstellen, bzw.
Futterbleche beilegen)
Spalt zwischen Stützblech und
Zahnriemen überprüfen (siehe
Inspektion-Wartung“)
Kontrolle ob LAM in der Waage
ist, d.h. beide Hubschlitten auf
gleicher Höhe sind
Spannschloß-Wippenauflage [6]
in der Höhe einrichten
Riemenrissschalter-Stellung
kontrollieren ggf. nachjustieren
Referenzfahrt durchführen
Anfahrpositionen überprüfen
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schraube [8]
410 Nm
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Riemenscheibe 122
A
[1]
Ansicht A
[4] [4]
[3]
[3]
[2] [2]
Instandsetzung

Magnus
Hubantrieb
Riemenscheibe 122
Tätigkeit
Wechseln Riemenscheibe 122
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Vorgangsweise
beide Zahnriemen [1] komplett entspannen
und gegen unkontrolliertes Ausfädeln sichern
(siehe Tätigkeit „Wechseln Zahnriemen“)
Schrauben [2] lösen
Achshalter [3] entfernen
Zahnriemen nach oben anheben und
sichern, sodaß die Umlenkung
herausgehoben werden kann
Umlenkung [4] seitlich verschieben (in
Richtung Achshalter) und nach oben
herausziehen (Masse Umlenkung ca. 10kg)
neue Umlenkung in umgekehrter Reihenfolge
einbauen
Achtung: Zahnriemen neu spannen!
(siehe Inspektion-Wartung“)
Riemenwippe muß waagrecht
sein
Riemenlauf kontrollieren!
(ggf. Riemenlauf einstellen)
Spalt zwischen Stützblech und
Zahnriemen überprüfen (siehe
Inspektion-Wartung“)
Kontrolle ob LAM in der Waage
ist, d.h. beide Hubschlitten auf
gleicher Höhe sind
Spannschloß-Wippenauflage [6]
in der Höhe einrichten
Riemenrissschalter-Stellung
kontrollieren ggf. nachjustieren
Referenzfahrt durchführen
Anfahrpositionen überprüfen
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Motor
[2]
[1]
A
[3]
[4]
Ansicht A
Fahrantrieb mit 1 Motor
Ansicht A
Fahrantrieb mit 2 Motoren
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Motor
Tätigkeit
Wechseln Motor
Wechseln Kupplungshälfte
Wechseln Zahnkranz
Vorgangsweise
Elektroanschlüsse entfernen
(spannungsfrei)
Schraubenverbindung [1] entfernen
Motor [2] nach oben wegziehen
Kupplungsschraube lösen
Kupplungshälfte [3] von der Motorwelle
abziehen
neuen Motor in umgekehrter Reihenfolge
einbauen
Motor [2] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Kupplungsschraube lösen
Kupplungshälfte [3] von der Motorwelle
abziehen
neuen Kupplungshälfte in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Motor [2] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Zahnkranz [4] entfernen
neuen Zahnkranz in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung:
vor der Demontage der
Kupplungshälften Position
messen und beim
Zusammenbauen wieder
richtig positionieren!
Wichtig Anzugsmomente M A :
Kupplungsschraube
25 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Getriebe
[1]
Schnitt A - A
A
[3]
[2]
[9]
A
[8]
[10]
[5]
[6]
[7]
[4]
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Getriebe
Tätigkeit
Wechseln Getriebe
Vorgangsweise
Motor [1] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Zahnkranz [2] und Adapterflansch [3]
entfernen
Spanneinheit [4] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Tellerfedern“)
Getriebewippe zur Seite schwenken
Schrauben [5] lösen
Achssicherung [6] entfernen
Achse [7] herausziehen und Fahrantrieb
auf die Seite legen
Laufrad 260 [8] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Laufrad 260“)
Schrauben [9] entfernen
Getriebe [10] entfernen
neues Getriebe in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Schrauben [9] mit
Loctite 243 einkleben!
vor der Demontage der
Kupplungshälften Position
messen und beim
Zusammenbauen wieder
richtig positionieren!
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [9]
15Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Inkrementaldrehgeber
[2]
X
Detail X
[1]
[5]
[4]
[3]
[5]
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Inkrementaldrehgeber
Tätigkeit
Wechseln Inkrementaldrehgeber
Vorgangsweise
Schrauben [1] lösen
Motor [2] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Kupplungsschraube lösen
Kupplungshälfte [3] von der Motorwelle
abziehen
Gewindestift [4] lösen
Inkrementaldrehgeber [5] entfernen
neuen Inkrementaldrehgeber in
umgekehrter Reihenfolge einbauen
Achtung:
vor der Demontage der
Kupplungshälften und des
Inkrementaldrehgeber
Position messen und beim
Zusammenbauen wieder
richtig positionieren!
Wichtig Anzugsmomente M A :
Kupplungsschraube
25Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Spanneinheit
Detail X
Detail Z
[3]
Z
[4]
A
[2]
[1]
Ansicht A
Fahrantrieb mit 1 Motor
Ansicht A
Fahrantrieb mit 2 Motoren
X
X
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Spanneinheit
Tätigkeit
Wechseln Achse für Tellerfedern
Wechseln Tellerfedern
Vorgangsweise
Mutter [1 und 2] lösen
Achse für Tellerfeder [3] herausziehen
neue Achse für Tellerfedern in
umgekehrter Reihenfolge einbauen
Achtung: Tellerfedern richtig einfädeln!
(siehe Detail Z)
Federpacket vorspannen!
(siehe Einstellanleitung
Antriebsräder Fahrwerk)
Mutter [1 und 2] lösen
Tellerfedern [4] von der Achse [3] abziehen
neue Tellerfedern in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Tellerfedern richtig einfädeln!
(siehe Detail Z)
Federpacket vorspannen!
(siehe Einstellanleitung
Antriebsräder Fahrwerk)
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Laufrad 260
Schnitt A - A
A
[1]
[8]
[6]
[9]
A
[7]
[3]
[4]
[5]
[2]
Instandsetzung

Magnus
Fahrantrieb
Laufrad 260
Tätigkeit
Wechseln Laufrad 260
Wechseln Laufradflagerung
Vorgangsweise
ggf. Motor [1] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Spanneinheit [2] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Tellerfedern“)
Getriebewippe zur Seite schwenken
Schrauben [3] lösen
Achssicherung [4] entfernen
Achse [5] herausziehen und Fahrantrieb
auf die Seite legen
Schrauben [6] lösen
Laufrad 260 [7] entfernen
Flanschfläche des Getriebes entfetten
Flanschfläche des neuen Laufrades
entfetten
neues Laufrad 260 in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Laufrad neu einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Antriebsräder Fahrantrieb)
Laufrad 260 [7] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Laufrad 260“)
Schrauben [8] lösen
Laufradlagerung [9] entfernen
neue Laufradlagerung in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [6]
50 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Laufräder unten
Detail Laufradwippe
Schaltschrankseitig
[2]
[3]
A
[1]
[5]
[4]
A
Schnitt A - A
[6]
[7]
[8]
[6]
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Laufräder unten
Tätigkeit
Wechseln Laufradwippe [1]
(Schaltschrankseitig)
Vorgangsweise
ggf. Motor abklemmen
Antriebsstation [2] entspannen und gegen
Absturz sichern!
Schrauben [3] lösen
Antriebsstation [2] entfernen ( bzw. Gerät
verschieben!)
Laufräder 140 [4] nach unten stellen
mit 2 geeigneten Hydraulikhebern das
Fahrwerk anheben (anzuhebende Masse
max. ca. 5000 kg), sodaß ein geringfügiger
Abstand zwischen Laufrad 140 und
Fahrschiene ist bzw. Laufräder 350 frei
drehbar sind
Fahrwerk gegen absinken sichern
Schrauben [5] geringfügig lockern, sodaß
sich die komplette Laufradwippe auf die
Fahrschiene absenkt
Schrauben [6] und Achshalter [7] entfernen
Achse [8] entfernen (falls erforderlich mit
Spindel (M16) stirnseitig herausziehen)
Laufradwippe nach außen herausschieben
(Masse Laufradwippe ca. 90 kg)
Maß X (laut Detail) an „alter“ Laufradwippe
messen
Detail Laufradwippe
bei der neuen Laufradwippe Maß X messen
und auf das gemessene Maß X der alten
Laufradwippe einstellen (beilegen oder
entfernen von Futterblechen)
neue Laufradwippe in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Laufräder unten
Tätigkeit
Wechseln Laufradwippe [1]
(Schaltschrankseitig)
Vorgangsweise
Achtung: Gleitlager in der Laufradwipppe
und Achse fetten!
Grundgerät neu ausrichten bzw.
kontrollieren! (siehe Inspektion-
Wartung)
Laufräder neu einstellen
(siehe Inspektion-Wartung)
Antriebsräder neu einstellen
(siehe Einstellanleitung
„Antriebsräder Fahrantrieb“)
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [3]
84 Nm
Schrauben [5]
200 Nm
Schrauben [6]
84 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Laufräder unten
Detail Laufradwippe
B
[1]
[4]
Y
[2]
B
[3]
Schnitt B - B
[5]
[6]
[5]
[7]
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Laufräder unten
Tätigkeit
Wechseln Laufradwippe [1]
Vorgangsweise
Schienensicherung [2] entfernen
Laufräder 140 [3] nach unten stellen
mit 2 geeigneten Hydraulikhebern das
Fahrwerk anheben (anzuhebende Masse
max. ca. 5000 kg), sodaß ein geringfügiger
Abstand zwischen Laufrad 140 und
Fahrschiene ist bzw. Laufräder 350 frei
drehbar sind
Fahrwerk gegen absinken sichern
Schraube [4] geringfügig lockern, sodaß sich
die komplette Laufradwippe auf die
Fahrschiene absenkt
Schrauben [5] und Achshalter [6] entfernen
Achse [7] entfernen (falls erforderlich mit
Spindel (M16) stirnseitig herausziehen)
Laufradwippe nach außen herausschieben
(Masse Laufradwippe ca. 90 kg)
Maß X (laut Detail) an „alter“ Laufradwippe
messen
Detail Laufradwippe
bei der neuen Laufradwippe Maß X messen
und auf das gemessene Maß X der alten
Laufradwippe einstellen (beilegen oder
entfernen von Futterblechen)
neue Laufradwippe in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Laufräder unten
Tätigkeit
Wechseln Laufradwippe [1]
Vorgangsweise
Achtung: Gleitlager in der Laufradwipppe
und Achse fetten!
Grundgerät neu ausrichten bzw.
kontrollieren! (siehe Inspektion-
Wartung)
Laufräder neu einstellen
(siehe Inspektion-Wartung)
Antriebsräder neu einstellen
(siehe Einstellanleitung
„Antriebsräder Fahrantrieb“)
Schienensicherung neu einstellen:
Ansicht Y Schienensicherung
Maß X muß rund um die
Fahrschiene gleich sein!
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [3]
84 Nm
Schrauben [5]
200 Nm
Schrauben [6]
84 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Laufräder unten
X
X
Detail X Laufräder unten
[2]
[4]
[1]
[3]
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Laufräder unten
Tätigkeit
Wechseln Laufrad 180 [1]
Wechseln Laufrad 140 [2]
Vorgangsweise
Schraube [3] lösen
Laufrad 180 [1] nach unten wegziehen
neue Laufrad 180 in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Laufrad neu einstellen
(siehe Inspektion-Wartung)
Schraube [4] lösen
Laufrad 140 [2] entfernen
neue Laufrad 140 in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Laufrad neu einstellen
(siehe Inspektion-Wartung)
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [3]
ca. 410Nm
Schrauben [4]
ca. 410Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Detail X
Fahrwerk
Laufrad 180 oben
[2]
[1]
X
X
Tätigkeit
Wechseln Laufrad 180 oben
Vorgangsweise
Schraube [1] lösen
Laufrad 180 [2] entfernen
neue Laufrad 180 in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Laufrad neu einstellen
(siehe Inspektion-Wartung)
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [1]
410 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Hydraulikdämpfer
[5]
X
[1] [1]
[4]
[5]
[1]
X
[1]
[4]
[2]
Detail X
[3]
[7]
[6]
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Hydraulikdämpfer
Tätigkeit
Wechseln Hydraulikdämpfer
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Vorgangsweise
Sensorabdeckungen [1] entfernen
Winkelstecker [2] von den Sensoren
entfernen
Sensoren [3] entfernen
Schrauben [4] lösen
Hydraulikdämpfer [5] entfernen
defekten Hydraulikdämpfer, mit dem
Schraubstopfen aus Kunststoff (gelb) vom
neuen Hydraulikdämpfer, verschließen
neue Hydraulikdämpfer in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Parallelität waagrecht und
senkrecht zur Schiene einstellen
Pufferstange muß vollflächig auf
die Pufferkonsole auftreffen
Funktionstest durchführen!
Einstellanleitung Sensor:
Schraubstopfen aus Kunststoff
(gelb) entfernen.
Achtung: Dichtungsring [6]
unter dem Schraubstopfen
wird für
Sensormontage
benötigt.
Sensor bis Anschlag
einschrauben und wieder ca.
eine halbe Umdrehung losdrehen
Dichtungsring über den Sensor
schieben
Sensor mit Kontermutter [7] in
der eingeschraubten Position
fixieren (15Nm)
Winkelstecker [2] mit Überwurfmutter
am Sensor befestigen
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [4]
200 Nm
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Stromabnehmer
Achtung
Bei Arbeiten an stromführenden Teilen, Hauptstrom abschalten!
Detail X
[2]
[1]
X
[4]
[3]
Tätigkeit
Wechseln Stromabnehmer
Vorgangsweise
Elektroanschlüsse [1] entfernen
Schraube [2] lösen
Schrauben [3] entfernen
Stromabnehmer [4] entfernen
neuen Stromabnehmer in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Stromabnehmer horizontal und
vertikal zur Stromschiene
einrichten
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fahrwerk
Schienenbürste
X
Detail X
[1]
[2]
Tätigkeit
Wechseln Schienenbürste
Vorgangsweise
Schraube [1] lösen
Schienenbürste [2] entfernen
neue Schienenbürste in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Antipendelantrieb
Motor
X
Detail X
[1]
[4]
[3]
[2]
[2]
Instandsetzung

Magnus
Antipendelantrieb
Motor
Tätigkeit
Wechseln Motor
Wechseln Kupplungshälfte
Wechseln Zahnkranz
Vorgangsweise
Elektroanschlüsse entfernen
(spannungsfrei)
Motor gegen Absturz sichern!
Schraubenverbindung [1] entfernen
Motor [2] nach unten wegziehen
Kupplungsschraube lösen
Kupplungshälfte [3] von der Motorwelle
abziehen
neuen Motor in umgekehrter Reihenfolge
einbauen
Motor [2] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Kupplungsschraube lösen
Kupplungshälfte [3] von der Motorwelle
abziehen
neuen Kupplungshälfte in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Motor [2] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Zahnkranz [4] entfernen
neuen Zahnkranz in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung:
vor der Demontage der
Kupplungshälften Position
messen und beim
Zusammenbauen wieder
richtig positionieren!
Wichtig Anzugsmomente M A :
Kupplungsschraube
25 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am bzw. unter dem Antipendelantrieb, müssen sie die Teile
gegen Absturz sichern!
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Antipendelantrieb
Getriebe
[8]
[9]
[10]
X
[6]
[5]
Detail X
[10]
[3]
[2]
[1]
[1]
[5]
[7]
[6]
[4]
Instandsetzung

Magnus
Antipendelantrieb
Getriebe
Tätigkeit
Wechseln Getriebe
Vorgangsweise
Motor [1] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Motor“)
Zahnkranz [2] und Adapterflansch [3]
entfernen
Spanneinheit [4] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Tellerfedern“)
Getriebewippe zur Seite schwenken
Schrauben [5] lösen
Achssicherung [6] entfernen
Achse [7] herausziehen und Getriebewippe
auf die Seite legen
Laufrad 260 [8] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Laufrad 260“)
Schrauben [9] entfernen
Getriebe [10] entfernen
neues Getriebe in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Schrauben [9] mit
Loctite 243 einkleben!
vor der Demontage der
Kupplungshälften Position
messen und beim
Zusammenbauen wieder
richtig positionieren!
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [9]
15Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am bzw. unter dem Antipendelantrieb, müssen sie die Teile
gegen Absturz sichern!
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Antipendelantrieb
Spanneinheit
Detail X
X
Detail Z
[3]
Z
[4]
[2]
[1]
Instandsetzung

Magnus
Antipendelantrieb
Spanneinheit
Tätigkeit
Wechseln Achse für Tellerfedern
Wechseln Tellerfedern
Vorgangsweise
Mutter [1 und 2] lösen
Achse für Tellerfeder [3] herausziehen
neue Achse für Tellerfedern in
umgekehrter Reihenfolge einbauen
Achtung: Tellerfedern einfetten!
Tellerfedern richtig einfädeln!
(siehe Detail Z)
Federpacket vorspannen!
(siehe Einstellanleitung
Antriebsrad Antipendelantrieb)
Mutter [1 und 2] lösen
Tellerfedern [4] von der Achse [3] abziehen
neue Tellerfedern in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Tellerfedern einfetten!
Tellerfedern richtig einfädeln!
(siehe Detail Z)
Federpacket vorspannen!
(siehe Einstellanleitung
Antriebsrad Antipendelantrieb)
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am bzw. unter dem Antipendelantrieb, müssen sie die Teile
gegen Absturz sichern!
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Antipendelantrieb
Laufrad 260
[4]
[4]
[3]
[3]
[6]
[5]
[1,2]
Instandsetzung

Magnus
Antipendelantrieb
Laufrad 260
Tätigkeit
Wechseln Laufrad 260
Wechseln Laufradflagerung
Vorgangsweise
Mutter [1 und 2] von der Spanneinheit
lockern, bis das Laufrad 260 [3] keinen
Kontakt zur Kopfschiene hat
Schrauben [4] lösen
Laufrad 260 [3] entfernen
Flanschfläche des Getriebes entfetten
Flanschfläche des neuen Laufrades
entfetten
neues Laufrad 260 in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Laufrad neu einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Antriebsrad Antipendelantrieb)
Laufrad 260 [3] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Laufrad 260“)
Schrauben [5] lösen
Laufradlagerung [6] entfernen
neue Laufradlagerung in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Wichtig Anzugsmomente M A :
Schrauben [3]
50 Nm
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am bzw. unter dem Antipendelantrieb, müssen sie die Teile
gegen Absturz sichern!
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Kegelradgetriebemotor/ Magnetkupplung
[5]
[6]
[7]
[8]
[3]
[4]
[2]
[1]
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Kegelradgetriebemotor/ Magnetkupplung
Tätigkeit
Wechseln Kegelradgetriebemotor
Wechseln Magnetkupplung
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Vorgangsweise
Fallschutzbremse stromlos schalten
Kegelradgetriebemotor [3] abklemmen
Gelenkkopf [1] von Mitnehmer [2] lösen
Kegelradgetriebemotor [3] und
Magnetkupplung [4] vertikal sichern
Schraube [5] der Drehmomentstütze lösen
Schrauben [6] lösen und komplette Einheit
(Kegelradgetriebemotor und
Magnetkupplung) vom Hubschlitten
entfernen
Scheibe [7] entfernen
Kegelradgetriebemotor [3] von Welle [8]
abziehen
neuen Kegelradgetriebemotor in
umgekehrter Reihenfolge einbauen
Achtung: Fallschutzbremse neu
einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Fallschutzbremse)
Fallschutzbremse stromlos schalten
Kegelradgetriebemotor [3] abklemmen
Gelenkkopf [1] von Mitnehmer [2] lösen
Kegelradgetriebemotor [3] und
Magnetkupplung [4] vertikal sichern
Schraube [5] der Drehmomentstütze lösen
Schrauben [6] lösen und komplette Einheit
(Kegelradgetriebemotor und
Magnetkupplung) vom Hubschlitten
entfernen
Magnetkupplung [4] entfernen
neuen Magnetkupplung in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Fallschutzbremse neu
einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Fallschutzbremse)
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Bremsbacke
Detail X
[2]
[5]
[5]
X
[1]
[4]
[3]
[4]
[3]
Detail Bremskonsoleneinheit
[8]
[7]
[6]
[9]
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Bremsbacke
Tätigkeit
Wechseln Bremsbacke
Vorgangsweise
Hubkorb unterstützen und Hubzahnriemen
entfernen (Siehe Tätigkeit „Wechseln
Zahnriemen“)
Fallschutzbremse stromlos schalten
Motor abklemmen und komplette Einheit [1]
(Kegelradgetriebemotor und
Magnetkupplung) vom Hubschlitten
entfernen (siehe Tätigkeit „Wechseln
Kegelradgetriebemotor“)
Schraube [2] lösen
Schrauben [3] lösen und Konsole [4]
abschrauben
Schrauben [5] lösen und gesamte
Bremskonsoleneinheit [6] aus dem
Hubschlitten ziehen
Achtung: Vorspannung durch
Druckfeder
Sicherungsringe [7] und Achsen [8]
entfernen
Bremsbacken [9] entfernen
neue Bremsbacken in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Bremsbacke ist unsymmetrisch!
(auf richtige Einbaulage achten!)
Fallschutzbremse neu
einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Fallschutzbremse)
Riemenlauf kontrollieren bzw.
einstellen!
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Tellerfeder
[2]
[2]
[4]
[1]
[3]
Tätigkeit
Wechseln Tellerfeder
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Vorgangsweise
gesamte Bremskonsoleneinheit [1] aus dem
Hubschlitten ziehen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Bremsbacke“)
Stopmutter [2] lösen und Bremsbacke kpl.
[3] nach vorne herausziehen
Tellerfedern [4] entfernen
neue Tellerfedern in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Fallschutzbremse neu
einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Fallschutzbremse)
Riemenlauf kontrollieren bzw.
einstellen!
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Gleitlager
[2]
[7]
[2]
[5]
[6]
[4]
[3]
[1]
Tätigkeit
Wechseln Gleitlager [6,7]
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Vorgangsweise
gesamte Bremskonsoleneinheit [1] aus dem
Hubschlitten ziehen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Bremsbacke“)
Stopmutter [2] lösen und Bremsbacke kpl.
[3] nach vorne herausziehen
Sicherungsring [4] entfernen und
Achse [5] herausziehen
Gleitlager [6,7] entfernen
neue Gleitlager in umgekehrter Reihenfolge
einbauen
Achtung: Fallschutzbremse neu
einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Fallschutzbremse)
Riemenlauf kontrollieren bzw.
einstellen!
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Gleitlager
[2]
[4]
[2]
[4]
[5]
[3]
[1]
[5]
Tätigkeit
Wechseln Gleitlager [4,5]
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Vorgangsweise
gesamte Bremskonsoleneinheit [1] aus dem
Hubschlitten ziehen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Bremsbacke“)
Stopmutter [2] lösen und Bremsbacke kpl.
[3] nach vorne herausziehen
Gleitlager [4,5] entfernen
neue Gleitlager in umgekehrter Reihenfolge
einbauen
Achtung: Fallschutzbremse neu
einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Fallschutzbremse)
Riemenlauf kontrollieren bzw.
einstellen!
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Druckfeder
[1]
[4]
[2]
[3]
[2]
[2]
[3]
[2]
[5]
Tätigkeit
Wechseln Druckfeder
Vorgangsweise
gesamte Bremskonsoleneinheit [1] aus dem
Hubschlitten ziehen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Bremsbacke“)
Achtung: Vorspannung durch
Druckfeder
Sicherungsring [2] und Achse [3] entfernen
Federführung [4] entfernen
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Druckfeder [5] entfernen
neue Druckfeder in umgekehrter
Reihenfolge einbauen
Achtung: Fallschutzbremse neu
einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Fallschutzbremse)
Riemenlauf kontrollieren bzw.
einstellen!
Instandsetzung

Magnus
Fallschutzbremse
Gleitlager
[1]
[3]
[6]
[4]
[5]
[3]
[6]
[2]
Tätigkeit
Wechseln Gleitlager [6]
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am
oder unter dem Hubkorb müssen Sie den
Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im
Kapitel Sicherheit in der Auftrags-
Dokumentation berücksichtigen.
Vorgangsweise
gesamte Bremskonsoleneinheit [1] aus dem
Hubschlitten ziehen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Bremsbacke“)
Achtung: Vorspannung durch
Druckfeder
Druckfeder [2] entfernen (siehe Tätigkeit
„Wechseln Druckfeder“)
Sicherungsring [3] entfernen und
Achse [4] herausziehen
gesamten Hebel [5] aus dem Einschub
ziehen
Gleitlager [6] entfernen
neue Gleitlager in umgekehrter Reihenfolge
einbauen
Achtung: Fallschutzbremse neu
einstellen!
(siehe Einstellanleitung
Fallschutzbremse)
Riemenlauf kontrollieren bzw.
einstellen!
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Laufradwippen
Alle Laufradwippen (1) besitzen eine Exzenterverstellung mit 3 mm Radius. Das
Exzentermaximum ist am Wippenbolzen (2) und an der Stellscheibe (3) mit einer Riefe
markiert.
1
3
Exzenter 3 mm
4
2
1
Achtung:
Maximalstellung
Exzenter
Führungsschiene
Die Riefe im Wippenbolzen (2) und an der Stellscheibe (3) muß in der
Exzenter Minimalstellung deckungsgleich sein, dies ist vor dem Einstellen
zu überprüfen bzw. beim Tauschen zu beachten.
Führungsschiene
A
Mittelstellung
Exzenter
Führungsschiene
B
Führungsschiene
Minimalstellung
Exzenter
Achtung:
Alle Laufradwippen sind vor Erstinbetriebnahme des Gesamtgerätes vom
Fachpersonal einzustellen.
Beim Einstellen der Laufradwippen wird die Schraube (4) nur
soweit gelockert, bis ein Drehen der Laufradwippenräder mit erhöhtem
Kraftaufwand möglich ist.
Werkzeug: Maulschlüssel SW 41
Ringschlüssel SW 32
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Laufradwippen
Die Kontrolle bzw. die Einstellung der Laufradwippen erfolgt bei nicht unterstütztem
Hubschlitten mit 0 % Nutzlastgewicht am Lastaufnahmemittel, wobei sich die
Hubschlittenunterkante in einer Arbeitshöhe von ca. 1,0 m befindet. Hubschlitten mit
Absturzsicherung gegen Absturz sichern. Fallschutzbremse in Lüftungsstellung fahren.
(falls vorhanden)
Hubschlitten
Hubschlittenunterkante
min. Abstand 5mm
max. Abstand 130mm
Absturzsicherung
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Laufradwippen
Korrekte Einstellung der Laufradwippen
Die Kontrolle der Laufradwippen erfolgt bei nicht unterstützten Hubschlitten mit
0 % Nutzlastgewicht am Lastaufnahmemittel, wobei sich die Hubschlittenunterkante in
einer Arbeitshöhe von ca. 1,0 m befindet. Hubschlitten mit Absturzsicherung gegen Absturz
sichern. (siehe Einstellung Laufradwippen Allgemein) Fallschutzbremse in
Lüftungsstellung fahren. (falls vorhanden)
Ansicht C
max. Winkelfehler
Ladehilfsmittelauflagefläche
am LAM *
Schaltschrankseite
(Festlager)
C
Antriebsseite
(Loslager)
Pufferrohrseite
Hubschlitten 1
Hubschlitten 2
A
A
Stromabnehmerseite
* … Ladehilfsmittelauflagefläche am LAM muß auch zur Ladehilfsmittelauflagefläche
am Regal ausgerichtet sein!
Instandsetzung

Magnus
* spielfrei
Ansicht A
Hubschlitten 1
Einstellanleitung
Laufradwippen
* spielfrei
* spielfrei
* spielfrei
* spielfrei
Kontrolle
* spielfrei
Lastaufnahmemittel ist waagrecht ausgerichtet. (auf max. Winkelfehler achten)
Schrauben der Laufradwippe (M A =410 Nm)
W ...... gleicher Abstand >1mm zur Mastprofilkante
X ....... 0,3 – 0,5 mm Abstand zwischen Laufradwippe zur Führungsschiene
Y ....... 0,5 mm Abstand zwischen Laufradwippe zur Führungsschiene
* ........ Spielfreie Laufradwippenräder müssen mit der Hand leicht drehbar sein.
Instandsetzung

Magnus
Ansicht A
Hubschlitten 2
Einstellanleitung
Laufradwippen
* spielfrei
* spielfrei
Kontrolle
Lastaufnahmemittel ist waagrecht ausgerichtet. (auf max. Winkelfehler achten)
Schrauben der Laufradwippe (M A =410 Nm)
W ...... gleicher Abstand >1mm zur Mastprofilkante
X ....... 0,3 – 0,5 mm Abstand zwischen Laufradwippe zur Führungsschiene
Z ....... max. Abstand (> 1 mm) zwischen Laufradwippe zur Führungsschiene
* ........ Spielfreie Laufradwippenräder müssen mit der Hand leicht drehbar sein.
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Laufradwippen
Einstellvorgang der Laufradwippen
Die Einstellung der Laufradwippen erfolgt bei nicht unterstützten Hubschlitten mit
0 % Nutzlastgewicht am Lastaufnahmemittel, wobei sich die Hubschlittenunterkante in
einer Arbeitshöhe von ca. 1,0 m befindet. Hubschlitten mit Absturzsicherung gegen
Absturz sichern. (siehe Einstellung Laufradwippen Allgemein) Fallschutzbremse
in Lüftungsstellung fahren. (falls vorhanden)
2
5
2
13
9
17
11
(10)
Schaltschrankseite
Antriebsseite
19
(20)
7
(8)
4
(3)
15
(16)
4
(3)
22
21
6
14
10
1
2
18
1
2
9
17
5
13
(Positionsnummer) ...... Laufradwippe befindet sich auf gegenüberliegender Seite
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Laufradwippen
Schritt 1
Schritt 2
Schritt 3
Schritt 4
Schritt 5
Schritt 6
Schritt 7
Schritt 8
Schritt 9
Schritt 10
Schritt 11
Schritt 12
Schritt 13
Absturzsicherung auf die Führungsschiene am Mast anbringen.
Hubschlitten 1 und 2 bis in Arbeitshöhe absenken.
(siehe Einstellung Laufradwippen Allgemein)
Fallschutzbremse in Lüftungsstellung fahren. (falls vorhanden, ansonst
sind die Schritte 2,27,28 nicht zu beachten
Bei Hubschlitten 1 und 2, Exzenter der Laufradwippen (1-20) in Exzenter
Minimalstellung drehen. (d.h.: Exzenterriefe an den Wippenbolzen zeigen
von der Führungsschiene weg)
Bei Hubschlitten 1, Exzenter der Laufradwippe (2) in Exzenter
Mittelstellung B drehen. (d.h.: Exzenterriefe am Wippenbolzen zeigt nach
oben)
Bei Hubschlitten 1, Exzenter der Laufradwippe (3) in Exzenter
Mittelstellung A drehen. (d.h.: Exzenterriefe am Wippenbolzen zeigt nach
unten)
Bei Hubschlitten 1, Exzenter der Laufradwippe (1,4) solange drehen
bis Laufradwippenräder (2,3) an der Führungsschiene anliegen und von
der Hand aus leicht drehbar ist.
Bei Hubschlitten 2, Exzenter der Laufradwippe (2) in Exzenter
Mittelstellung B drehen. (d.h.: Exzenterriefe am Wippenbolzen zeigt nach
oben)
Bei Hubschlitten 2, Exzenter der Laufradwippe (4) in Exzenter
Mittelstellung A drehen. (d.h.: Exzenterriefe am Wippenbolzen zeigt nach
unten)
Bei Hubschlitten 2, Abstand zwischen Laufradwippenrad (2) und
Führungsschiene messen und Abstand zwischen Laufradwippenrad (4)
und Führungsschiene messen.
Differenz der Abstände ≤ 1 mm ⇒ Schritt 14
Differenz der Abstände ≥ 1 mm ⇒ Schritt 10
Die Schrauben (21), die den Lastaufnahmemittelträger mit dem
Hubschlitten 2 verbinden, lockern. (auf keinen Fall entfernen)
Bei Hubschlitten 2, Exzenter der Laufradwippe (2) solange drehen bis
Laufradwippenrad (1) an der Führungsschiene anliegt und von der
Hand aus leicht drehbar ist.
Bei Hubschlitten 2, Exzenter der Laufradwippe (4) solange drehen
bis Laufradwippenrad (3) an der Führungsschiene anliegt und von der
Hand aus leicht drehbar ist.
Anschließend Schrauben (21), die den Lastaufnahmemittelträger mit dem
Hubschlitten 2 verbinden, festziehen. ⇒ Schritt 16
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Laufradwippen
Schritt 14
Schritt 15
Schritt 16
Schritt 17
Schritt 18
Schritt 19
Schritt 20
Bei Hubschlitten 2, bei dem der kleinere Abstand zwischen Laufradwippe
und Führungsschiene gemessen wurde, wird die horizontal gegenüberliegende
Laufradwippe solange mit dem Exzenter an die Führungsschiene
gedreht, bis das Laufradwippenrad mit dem kleineren Abstand an der
Führungsschiene anliegt und von der Hand aus leicht drehbar ist.
Bei Hubschlitten 2, bei dem der größere Abstand zwischen Laufradwippe
und Führungsschiene gemessen wurde, wird die horizontal gegenüberliegende
Laufradwippe solange mit dem Exzenter an die Führungsschiene
gedreht, bis das Laufradwippenrad mit dem größeren Abstand an der
Führungsschiene anliegt und von der Hand aus leicht drehbar ist.
Bei Hubschlitten 1 und 2, Exzenter der Laufradwippen (2,3) solange
drehen bis zwischen den Laufradwippenräder (2,3) und der Führungsschiene
ein Abstand von 0,3 - 0,5 mm eingestellt ist.
Kontrollieren, ob Hubschlitten 1 und 2 zum Mast ausgerichtet ist.
Ausrichtung ist korrekt (Mitte Hubschlitten = Mitte Mast) ⇒ Schritt 19
Ausrichtung ist nicht korrekt (Mitte Hubschlitten ≠ Mitte Mast) ⇒ Schritt 18
Bei Hubschlitten 1 und 2, Exzenter der Laufradwippen (1,4) solange
drehen bis Hubschlitten Mitte 1 und 2 zum Mast Mitte ausgerichtet ist.
⇒ Schritt 17
Messen, ob Lastaufnahmemittel waagrecht ausgerichtet ist.
Winkelfehler ≤ 0,5 mm auf 500 mm ⇒ Schritt 21
Winkelfehler ≥ 0,5 mm auf 500 mm ⇒ Schritt 20
Flanschschrauben (21,22) lockern (auf keinen Fall entfernen!) und mit der
Spannstange das Lastaufnahmemittel waagrecht stellen
Spannstange
21(22)
Flanschschrauben (21,22) festziehen (M A =200 Nm)
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Laufradwippen
Schritt 21
Schritt 22
Schritt 23
Schritt 24
Schritt 25
Schritt 26
Schritt 27
Schritt 28
Schritt 29
Bei Hubschlitten 1, Exzenter der Laufradwippen (5,6) in Exzenter
Mittelstellung B drehen. (d.h.: Exzenterriefe am Wippenbolzen
zeigt nach oben)
Bei Hubschlitten 1, Exzenter der Laufradwippen (7,8) in Exzenter
Mittelstellung A drehen. (d.h.: Exzenterriefe am Wippenbolzen
zeigt nach unten)
Bei Hubschlitten 1, Exzenter der Laufradwippen (9,10,11,12) solange
drehen bis Laufradwippenräder (5,6,7,8) an der Führungsschiene anliegen
und von der Hand aus leicht drehbar sind.
Bei Hubschlitten 1, Exzenter der Laufradwippen (9,10,11,12) solange
drehen bis zwischen den Laufradwippenräder (9,10,11,12) und der
Führungsschiene ein Abstand von 0,5 mm eingestellt ist.
Schrauben der Laufradwippen (1-20) kontrollieren. (M A =410 Nm)
Einstellung der Laufradwippen ist korrekt. (siehe Korrekte Einstellung
der Laufradwippe)
Mit Fallschutzbremse in Bremsstellung fahren. Alle Bremsbacken müssen
gleichmäßig auf Mastführung anstehen bzw. bremsen, ggf. korrigieren.
Mit Fallschutzbremse in Lüftungsstellung fahren.
Absturzsicherung von der Führungsschiene entfernen.
Nachkontrolle im Zuge der Inspektion / Wartung
Nachkontrolle der Laufradwippeneinstellung mit der Fühlerlehre und
Drehmomentschlüssel. (siehe Korrekte Einstellung der Laufradwippen)
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Antriebsräder Fahrantrieb
9
X
8
Y
6
Detail X
Detail Y
Z
7
3
5
4
Detail Z
2
1
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Antriebsräder Fahrantrieb
Schritt 1 Gerät in Wartungsposition fahren
Schritt 2 Hubkorb gegen Absturz sichern
Schritt 3 Gerät muß in X und Y- Richtung ausgerichtet sein und die Laufräder 350
müssen mittig auf der Fahrschiene stehen
Schritt 4 Tellerfederpaket (1) durch lösen der Muttern (2,3) entspannen
Schritt 5 Muttern (4,5) lockern
Schritt 6 Wasserwaage (6) an die Laufradunterseite anlegen
Schritt 7 Antriebsräder mit der Muttern (4) waagrecht stellen
Schritt 8 mit Muttern (4,5) fixieren
Schritt 9 Maß H=25 mm ±1 mm der Antriebsräder einstellen
Schritt 10 wenn das Maß H richtig eingestellt ist, weiter mit ⇒ Schritt 15
wenn das Maß H größer oder kleiner ist, weiter mit ⇒ Schritt 11
Schritt 11 Schraube (7) lockern
Schritt 12 Mutter (8) lösen
Schritt 13 Höheneinstellung des Antriebsblockes mit den Mutter (9)
Schritt 14 Muttern (8,9) und Schrauben (7) fixieren (M A =86 Nm)
Schritt 15 Waagrechtstellung der Antriebsräder überprüfen und ggf. Schritt 5 bis 8
wiederholen
Schritt 16 Tellerfederpaket (1) mit der Mutter (2) soweit vorspannen, daß die Tellerfedern
spielfrei sind.
Tellerfedern, Bolzen und Gewinde müßen gefettet sein!
Schritt 17 das Maß L vo messen
Schritt 18 Tellerfederpaket (1) mit Mutter (2) auf das Maß L V spannen (L V = L VO – 6 mm)
Schritt 19 Mutter (2) mit Mutter (3) kontern
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Antriebsrad Antipendelantrieb
6
7
9
8
Detail X
X
5
4
Detail Y
3
Y
Detail Z
2
1
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Antriebsrad Antipendelantrieb
Schritt 1 Gerät in Wartungsposition fahren
Schritt 2 Hubkorb gegen Absturz sichern
Schritt 3 Gerät muß in X und Y- Richtung ausgerichtet sein
Schritt 4 Tellerfederpaket (1) durch lösen der Muttern (2,3) entspannen
Schritt 5 Muttern (4,5) lockern
Schritt 6 Wasserwaage (6) an die Laufradoberseite anlegen
Schritt 7 Antriebsräder mit der Mutter (4) waagrecht stellen
Schritt 8 mit Mutter (4,5) fixieren
Schritt 9 Höheneinstellung prüfen: Antriebsräder müßen in Schienenmitte sein
Schritt 10 Einstellung ist Korrekt weiter mit ⇒ Schritt 15
Einstellung ist nicht Korrekt weiter mit ⇒ Schritt 11
Schritt 11 Schrauben (7) lockern
Schritt 12 Mutter (8) lösen
Schritt 13 Höheneinstellung des Antriebsblockes mit den Mutter (9)
Schritt 14 Muttern (8,9) und Schrauben (7) fixieren (M A =86 Nm)
Schritt 15 Waagrechtstellung der Antriebsräder überprüfen und ggf. Schritt 5 bis 8
wiederholen
Schritt 16 Tellerfederpaket (1) mit der Mutter (2) soweit vorspannen, daß die Tellerfedern
spielfrei sind.
Tellerfedern, Bolzen und Gewinde müßen gefettet sein!
Schritt 17 das Maß L vo messen
Schritt 18 Tellerfederpaket (1) mit Mutter (2) auf das Maß L V spannen (L V = L VO – 6 mm)
Schritt 19 Mutter (2) mit Mutter (3) kontern
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Fallschutzbremse
3
4
5
3
4
5
3
5
4
3
2
3
4
5
3
1
6
Instandsetzung

Magnus
Einstellanleitung
Fallschutzbremse
Schritt 1 Gerät in Wartungsposition fahren und Hubkorb gegen Absturz sichern
Achtung: Hubschlitten müßen korrekt eingestellt sein!
Schritt 2 Fallschutzbremse stromlos schalten
Schritt 3 Hebeln (1,2) bis auf mechanische Endlage nach unten bringen und Position
fixieren
Schritt 4 Schrauben (3) lösen
Schritt 5 Position der Schraube (5) fixieren und durch drehen der Einstellschrauben (4)
das Spaltmaß s=5mm –1mm einstellen
Schritt 6 Schrauben (3) fixieren (M A =50Nm)
Schritt 7 Spaltmaß s=5mm –1mm prüfen
Schritt 8 wenn Spaltmaß s=5mm –1mm korrekt ist weiter mit ⇒ Schritt 9
wenn Spaltmaß falsch weiter mit ⇒ Schritt 4
Schritt 9 Signalgeber (6) muß nun betätigt sein um die Grundstellung der
Fallschutzbremse zu definieren (bei Bedarf einstellen)
Schritt 10 Fixierung von Hebeln (1,2) lösen
Schritt 11 Die Fallschutzbremse elektrisch in Grundstellung (s=5mm –1mm )
bringen. Signalgeber (6) ist betätigt.
Schritt 12 wenn Spaltmaß s=5mm –1mm falsch ist, Maßdifferenz notieren und weiter mit
⇒ Schritt 13
Schritt 13 Position des Signalgebers (6) verändern, bis Spaltmaß bei erneuter
Betätigung erreicht
Schritt 14 Fortsetzung mit ⇒ Schritt 11
Absturzsicherung
Bei Arbeiten am Hubantrieb, bzw. am oder unter dem Hubkorb
müssen Sie den Hubkorb gegen Absturz sichern.
Weiters müssen Sie die Hinweise im Kapitel Sicherheit in der
Auftrags-Dokumentation berücksichtigen.
Instandsetzung