Lyckat genomförande av Nordbygg 2012

More documents

Recommendations

Info

38 Efter beslutet att placera boxarna på en pråm var man tvungen att hitta en båt i rätt storlek. ”En av våra danska leverantörer hittade en gammal rysk pråm vid hamnen i Köpenhamn som var perfekt för jobbet”, säger Lars Ingemann. Konsten att flytta en tunnel – pumpning i svåra lägen När stålboxarna som formar Citybanans tunnel i Stockholm transporterades från Estland till Sverige kallades Grindex pumpar in för att göra ett rejält pumparbete. De placerades i en pråm, som sänktes och lyftes för att kunna transporteras genom slussarna i Södertälje och in i Stockholm. Citybanan är en ny, sex kilometer lång järnväg som länkar södra delen av Stockholm med den norra. Delar av denna enorma förbindelse inkluderar en tunnel/bro (en tunnel under vatten som är byggd på pelare) och som korsar Mälaren. Tunneln är gjord av tre stålboxar som är fodrade med betong och sammanfogade under vattenytan. Boxarna, som är 107 meter långa, 20 meter breda och 10 meter höga konstruerades i Estland och bogserades sedan till Sverige. Slussen i Södertälje som boxarna skulle transporteras genom var dock för liten. Boxarna var tvungna att höjas några meter ovanför vattennivån för att de skulle kunna bogseras genom slussen. Inför detta stora hinder togs beslutet att boxarna skulle placeras på en pråm. För att göra det var man tvungen att hitta en pråm i rätt storlek. ”En av våra danska leverantörer hittade en gammal rysk pråm vid hamnen i Köpenhamn som var perfekt för jobbet”, säger Lars Ingemann, VD på Elmodan Elektro, Grindex’s danska distributör och en av entreprenörerna för projektet med Citybanan. Den 96 meter långa pråmen bogserades till en torr kaj i Tallinn försedd med åtta Matadorpumpar och fyra Majorpumpar. Pråmen förseglades sedan och gjordes vattentät. När pråmen var klar fylldes den torra kajen med vatten och fyra externa Grindexpumpar (två Matadorer och två Minetter) fyllde pråmen med vatten. Den första boxen bogserades in i hamnen och pumparna ombord på pråmen tömde sedan vattnet tills det nådde flytkraft och lyfte boxen några meter ovanför vattennivån. Båda enheterna bogserades sedan till Södertälje där de transporterades genom slussarna, med några få centimeters marginal på vardera sida, innan de slutförde sin resa till Stockholm. ”Allt gick relativt smidigt”, fortsätter Ingemann. ”Men det var när vi skulle frikoppla enheterna i öppet vatten som våra uträkningar sattes på prov. Pråmen sänktes, boxen bogserades bort och pumparna ombord började tömma vatten för att lyfta pråmen igen. Dock fann vi att vi hade underskattat mängden av motstånd orsakat av att pråmen låg i sediment. Och även om vi hade räknat med att så skulle vara fallet, Svensk Rental Tidning • Mars – April 2012 • www.SvenskRental.se
39 Den första boxen bogserades in i hamnen och pumparna ombord på pråmen tömde sedan vattnet tills det nådde flytkraft och lyfte boxen några meter ovanför vattennivån. Båda enheterna bogserades sedan till Södertälje innan de fortsatte resan mot Stockholm. vilket är anledningen till att vi delade släpet i åtta separata delar, så kom släpet upp till ytan snabbare än vi förväntat oss”. Väl uppe på ytan bogserades pråmen tillbaka till Estland, för att invänta slutförandet av nästa box. ”Vi sattes i ett svårt läge och tillsammans med byggnadsentreprenören Pihl kom vi på den kreativa lösningen och utförde den effektivt. Något som jag tycker vi alla ska vara stolta över. Totalt pumpade vi 7000 m 3 liter vatten och vi fick jobbet gjort på 18 timmar. Och viktigast av allt, boxarna anlände i tid och oskadda”, avslutar han. Sedan arbetet med den första boxen som transporterades genom slussen har två boxar till transporterats genom Stockholm på samma sätt. Grindexpumpar kan hittas hårt arbetande vid Citybanans byggarbetsplats och de kommer användas igen när boxarna sänks och sätts på plats vid det sista steget i tunnelprojektet. www.grindex.com Väl uppe på ytan bogserades pråmen tillbaka till Estland, för att invänta slutförandet av nästa box. www.SvenskRental.se • Mars – April 2012 • Svensk Rental Tidning
Page 1 and 2: Consultec ByggProgram breddas s. 8
Page 3 and 4: 3 E N T I D N I N G F Ö R O C H O
Page 5 and 6: Bra uthyrningsår vid tillbakablick
Page 7 and 8: 7 Vårdagjämning M17A M350 Slitvar
Page 9 and 10: www.SvenskRental.se • Mars - Apri
Page 11 and 12: KOMPLETT PUMP SORTIMENT FÖR ALLA D
Page 13 and 14: Plastbrickor och klammer i samma ma
Page 15 and 16: 15 Bengt Berg strategiskt i sin mon
Page 17 and 18: 17 bensindrivna kapar. Jack Midhage
Page 19 and 20: 19 Cramos monter var centralt place
Page 21 and 22: 23 21 Al-vac, Danmark Monter: 4 K 1
Page 23 and 24: 23 Shanghai Joyal Mining Machinery,
Page 25 and 26: 4125 Haulotte visar nyheter på Int
Page 27 and 28: www.SvenskRental.se • Mars - Apri
Page 29 and 30: 29 Arbetsmiljö och materialhanteri
Page 31 and 32: Diamantborrning är enkelt. HUSQVAR
Page 33 and 34: Malthus Egentligen har stationära
Page 35 and 36: Bättre tankar med PK Produkter på
Page 37: 27 37 Söderströmstunneln byggs me
Page 41 and 42: 41 Transportsäcken används ofta v
Page 43 and 44: 43 STIHL lanserar företagets nya e
Page 45 and 46: 43 45 Pappspikmaskin med styrfunkti
Page 47 and 48: 4147 7,9 kilo och vibrationerna hå
Page 49 and 50: 4149 Proffsen väljer CEJNs MultiFL
Page 51 and 52: 4151 Kapa vått och torrt med samma

Lyckat genomförande av Nordbygg 2012

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?