Ljubiteljska meteorologija

50 POVZETEK MAGISTRSKEGA DELAizbrati primerni par konvektivnih koeficientov a,b izstrokovne literature, ker so si za vsako nevihtno celicozelo različni. Petminutna povprečna jakost padavinletalskega radarja jeTak zapis pomeni, da je nominalni čas t petminutnegapovprečja začetni čas časovnega intervala, nakaterem je veljaven. Petminutna povprečna jakost padavinje še najbolj neposredno primerljiva z jakostjopadavin vremenskega radarja:Na tem mestu je treba pripomniti še, da so logaritemskeenote (radarskih) jakosti padavin in akumulacijpadavin običajne v radarski meteorologiji. Radarskejakosti padavin so namreč izračunane iz radarskihodbojnosti Z po Z-R relaciji. Odbojnosti so po definicijivolumske gostote 6-tih potenc premerov sipalcev, zatozavzemajo zelo velik razpon velikostnih redov, nekjeod 10 do 107 v padavinskih oblakih. Zato je njihovasmiselna naravna enota logaritemska:ki je, spomnimo, izmerjena v 5 minutah, začetni čast pa je nominalni čas petminutnega intervala, znotrajkaterega je bila izmerjena. Pluviografi so od vsehmerilnikov padavin najbolj zanesljivi, so pa prav takoproblematični ob merjenju nalivov. Mehanske meritveakumulacij padavin, zapisane na merilni trak, se digitalizirajov petminutne akumulacije padavin RA5min[mm]. Iz njih izračunamo petminutne povprečnejakost padavinTako so tudi digitalizirane v radarskem signalnemprocesorju. Da je tudi radarske jakosti in akumulacijepadavin smiselno prikazovati v logaritemski skali, sedobro vidi iz logaritmirane Z-R relacije, ki je linearna:kjer je logaritmiran koeficientkjer je začetni čas t nominalni čas petminutnegaintervala, znotraj katerega so veljavne.Vse tri petminutne povprečne jakosti padavin sonajbolj med sebolj primerljive enostavne izvedenekoličine. Časovno so dovolj kratke, da nam ni trebaupoštevati advekcije (premikov) hitro se gibajočih konvektivnihpadavinskih sistemov.Pri izbiri pluviografov s primerno lokacijo sem upoštevalokultacijska diagrama obeh radarjev. Izločil sempluviografe, kjer je najnižji žarek kateregakoli radarjanad 5 km nadmorske višine ter pluviograf na Lisci, sajobmočje neposredno nad radarjem (tihi stožec, angl.cone of silence) skoraj ni premerjeno. Okultacijski diagramza letalski radar (slika 3) lepo pokaže, da je legav kotlini neprimerna, alpski svet pa nezadostno viden.Ploskovno sem primerjal petminutne povprečneakumulacije padavin med obema radarjema za posameznepadavinske dogodke. Razlike petminutnihakumulacij (označujemo jih z dBA) sem primerjal vlogaritemskih enotah dBR:Na sliki 5 so razredi dBA enakih širin kot razrediodbojnosti letalskega radarja (8 dBZ), preračunanev dBR po Z-R relaciji: 5,33 dBR. Kjer so razlikeakumulacij znotraj prvega razreda (svetlo zelene insvetlo modre barve), je ujemanje meritev med obemaradarjema dobro. Enako velja za razrede standardnihodklonov , ki so polovico ožji od razredov dBA. Vidimo,da so območja s standardnim odklonom več kot 5,33dBR (dvakratna širina razreda) redka, veliko pa je območij,kjer letalski radar ne zazna ničesar. Zanimivopa je, da obstajata dve območji, kamor letalski radarvidi bolje kot vremenski radar na Lisci: Ziljska dolina zRožem in okolica Tolmina.Na sliki 6 so predstavljena odstopanja med povprečnimipetminutnimi jakostmi padavin letalskegaradarja in izbranimi pluviografi, kjer je višina najnižjegažarka pod 5 km nadmorske višine. Vidimo, da someritve letalskega radarja podcenjene v primerjavi spluviografskimi za dobro polovico širine razreda (2,67dBR): -3,6 dBR ± 2,7 dBR. Razsip (to je dvakratnikstandardnega odklona) pa je kar približno enak širinirazreda. Konvektivne padavinske procese torej radarizmeri dobro, kadar je višina najnižjega žarka