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Pagina 1 di 50 TABELLA DI RAFFRONTO EATR-RCF. Nella 1a ... - Rfi

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Testo <strong>EATR</strong>debba essere effettuato il lavaggio dellacassa dei veicoli con macchine lavatrici e<strong>di</strong>n prossimità o congiunti al treno vi sianomezzi <strong>di</strong> alimentazione (fissi e/o mobili), ilcaposquadra (o in sua assenza un addettoabilitato) delta Ditta appaltatrice la pulizia, èincaricato, prima dell’inizio del lavaggio, alritiro, alla conservazione ed alla riconsegna,dopo il lavaggio,delle chiavi <strong>di</strong> sicurezza <strong>di</strong>blocco (a bracciale) <strong>di</strong> tutti i mezzi <strong>di</strong>alimentazione che sono o potrebbero esserecollegati alla condotta A.T. del treno ( lechiavi <strong>di</strong> sicurezza <strong>di</strong> blocco a bracciale <strong>di</strong>prese fisse e/o <strong>di</strong> carrelli R.E. devono essereritirate solo in presenze <strong>di</strong> paline <strong>di</strong>segnalazione).Articolo 16II rotabile che alimenta la condotta A.T.prende il nome <strong>di</strong> locomotiva erogante. Perlocomotiva erogante deve intendersi:a) quella attiva <strong>di</strong> testa, <strong>di</strong> coda ointercalata, quando il treno è trainato ospinto da una sala <strong>di</strong> esse;b) quella presenziata o telecomandata,quando un treno ha In composizione piùlocomotive;c) quella presenziata, nel caso <strong>di</strong> locomotiveaccoppiate in comando multiplo;d) quella <strong>di</strong> testa collegata al primo rotabilerimorchiato, nel caso vi siano più locomotive,presenziare da personale <strong>di</strong> macchina ecomunque ubicate nella composizione;e) quella presenziata o telecomandatacollegata all’ultimo rotabile del treno, nelcasa <strong>di</strong> treni privi <strong>di</strong> locomotive <strong>di</strong> testa (trenispinti) dove vi siano più mezzi <strong>di</strong>Testo <strong>RCF</strong>configurazione <strong>di</strong> marcia comprensivaanche delle persone e cose trasportate,deve rispettare:a.1. il limite <strong>di</strong> massa ammessodall’infrastruttura e da ciascunveicolo del convoglio;a.2. il profilo limite della sagoma deiveicoli ammesso dall’infrastruttura;a.3. i limiti <strong>di</strong> velocità imposti dallecaratteristiche della linea dapercorrere;a.4. i limiti <strong>di</strong> velocità ammessi daiveicoli del convoglio;a.5. i vincoli imposti dalla suacomposizione e dalla sua frenatura.4.7 Ogni treno può circolare solo dopoche ne siano stati verificati i <strong>di</strong>spositivi egli organi connessi con la sicurezza dellacircolazione.4.28 Sui treni, oltre all’agente <strong>di</strong> condottae, per i treni che effettuano servizio <strong>di</strong>trasporto passeggeri, al capotreno,devono essere presenti gli altri agenti <strong>di</strong>accompagnamento, in possesso dellepreviste abilitazioni, necessari a garantirela sicurezza <strong>di</strong> utenti, clienti, lavoratoriinteressati e terzi in funzione dellecaratteristiche del treno, del serviziosvolto e delle altre con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> esercizio.Il capotreno svolge, anche tramite ilcoor<strong>di</strong>namento <strong>di</strong> eventuali altri addettipresenti sul treno, le attività connessecon la sicurezza della circolazione e deipasseggeri a bordo, nelle fasi <strong>di</strong> salita e<strong>di</strong>scesa dal treno e nelle situazioni <strong>di</strong>emergenza o <strong>di</strong> degrado, coa<strong>di</strong>uvando,Mo<strong>di</strong>ficatoprincipioprevigenteProcedura<strong>di</strong>interfacciaOperatorecompetenteOsservazioni ecommenti<strong>Pagina</strong> 14 <strong>di</strong> <strong>50</strong>

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