TABELLA DI RAFFRONTO DISPOSIZIONI 2005-RCF. - Rfi

Testo DISPOSIZIONIle norme contenute nelle Disposizioni tecnichee normative per l'esercizio del SistemaComando e Controllo (SCC) Linee ad AltaCapacita '/Alta Velocità (AC/AV) ETCS L2.Art. 2PRINCIPALI CARATTERISTICHE DELL'APPARATOLe principali caratteristiche dell'apparato sonole seguenti:• gli organi di comando degli itinerari sonocostituiti da una tastiera di tipo "funzionale" eda un mouse.• l'apparato è del tipo detto a leve libere, inquanto gli organi di comando sono privi dicollegamenti meccanici o di vincolielettromeccanici che ne impediscono lospostamento; tutti i collegamenti necessarisono infatti realizzati nelle funzioni logichesoftware.• l'apparato è a comando perduto, cioè ilcomando impartito si effettua soltanto se lecondizioni volute sono soddisfatte nelmomento in cui la funzione di comando vieneresa attiva e si distrugge automaticamenteappena cessa la funzione di comando stessa.Il comando non si attua qualora siano in attocondizioni incompatibili.• l'apparato realizza la distruzione automaticadel comando, cioè il comando attuato siannulla automaticamente al passaggio deltreno che lo ha utilizzato e il DM non devequindi eseguire alcuna o per azione perrimettere l'apparato nello stato di riposo; ideviatoi restano nell'ultima posizionecomandata. Quando fosse necessario, ilcomando impartito si può annullareTesto RCFliberi da veicoli e i veicoliche devono impegnarlisiano fermi, oppure, se inmoto, si trovino ancora asufficiente distanza percompiere la manovradell’ente e per assicurarsiche questa sia riuscitaregolare e completa;b.2. disposti ed assicurati nellacorretta posizione per iltempo necessario allosvolgimentodelmovimento;b.3. rimossi dalla posizioneindicata alla precedentelettera b.2. solo dopo chesiano stati superati dalconvoglio.4.5 Riguardo ai vincoli di cui al punto4.1, lettera c):c.1. ogni movimento di trenodeve avvenire su un trattodi via libero, concesso inuso esclusivo al treno stessoe protetto da indebitiaccessi di altri veicoli;c.2. la velocità massimaammessa per ogni treno, inogni punto della linea,deve essere tale che iltreno stesso, mediante ilsistema di frenatura, possaarrestarsi entro lo spazioresiduo del tratto di viaModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetentePagina 50 di 200Osservazioni ecommenti