TABELLA DI RAFFRONTO DISPOSIZIONI 2005-RCF. - Rfi
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Testo DISPOSIZIONIed il capotreno, qualora svolga le funzioni diagente treno, devono accertare lo stato deldeviatoio stesso mediante il segnale luminosoda deviatoio a luce blu (punto 1.2.5 bis) comesegue:- se la luce blu è accesa a luce fissa, ildeviatoio deve ritenersi regolarmente dispostoper la posizione voluta e può essereoltrepassato dal treno con cautela e nonsuperando i 30 Km/h;- se la luce blu è spenta o nel caso dideviatoio con manovra a mano (noncentralizzato), l'agente treno deve mettersi incomunicazione con il DCO il quale deveordinare, per iscritto, con appositaprescrizione (1) oppure con comunicazioniverbali registrate, le cui modalità sonoriportate nell'allegato 10,la posizione chedeve assumere il deviatoio rispetto almovimento in atto("Deviatoio n°.... da impegnare disposto peril corretto tracciato/deviata") (2). Ricevuta lapredetta comunicazione, l'agente treno deveaccertare l'integrità e la regolare disposizionedel deviatoio secondo le indicazioni ricevutedal DCO e, dopo la manovra se necessaria, ildeviatoio può essere oltrepassato dal trenocon cautela e comunque senza superare lavelocità di 30 Km/h.(1) Utilizzando l'apposito modo M. 40DCO/SCC (per deviatoi) in dotazione alpersonale dei treni oppure le righe in biancodel modo M. 40 DCO.(2) Nel caso di deviatoio simmetrico taleprescrizione dovrà essere "Deviatoio n° .... daimpegnare disposto per la deviata a sinistraTesto RCFModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetentePagina 28 di 200Osservazioni ecommenti
Testo DISPOSIZIONIoppure per la deviata a destra".Art. 25Alla parte II- Capitolo III delle Istruzioni perl'Esercizio in Telecomando ad uso delpersonale dei treni sono apportate le seguentimodifiche:Il punto 2.3.2 è così sostituito:2.3.2 Nei posti satellite, telecomandati opresenziati da AI, la partenza dei treniavviene di iniziativa del macchinista con ladisposizione a via libera del segnale dipartenza, dopo aver ricevuto il segnale di"pronti" dal capotreno; nel caso di partenzacon segnale a via impedita, il macchinistapartirà di iniziativa solo dopo aver ricevuto leoccorrenti prescrizioni (M.40 PS) ed il segnaledi "pronti" dal capotreno.Art. 26All' Allegato 1 dell'Istruzione per il Serviziodei Deviatori sono apportate le seguentimodifiche:- Il primo capoverso del punto 23 è cosìsostituito:23. E' denominato manovra qualsiasispostamento di mezzi di trazione o di veicoli,che si svolge, normalmente, nell'ambito di unalocalità di servizio, eccezione fatta perl'avviamento di un treno in partenza e perl'ingresso di un treno in arrivo, fino al punto dinormale fermata.- Il primo capoverso del punto 48 è cosìsostituito:48. Della disabilitazione, quando non siaindicata nell’orario di servizio, devono essereavvisati i treni aventi fermata, mentre a quellinon aventi fermata l'avviso deve essere datoTesto RCFModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetentePagina 29 di 200Osservazioni ecommenti
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Testo <strong>DI</strong>SPOSIZIONIoppure per la deviata a destra".Art. 25Alla parte II- Capitolo III delle Istruzioni perl'Esercizio in Telecomando ad uso delpersonale dei treni sono apportate le seguentimodifiche:Il punto 2.3.2 è così sostituito:2.3.2 Nei posti satellite, telecomandati opresenziati da AI, la partenza dei treniavviene di iniziativa del macchinista con ladisposizione a via libera del segnale dipartenza, dopo aver ricevuto il segnale di"pronti" dal capotreno; nel caso di partenzacon segnale a via impedita, il macchinistapartirà di iniziativa solo dopo aver ricevuto leoccorrenti prescrizioni (M.40 PS) ed il segnaledi "pronti" dal capotreno.Art. 26All' Allegato 1 dell'Istruzione per il Serviziodei Deviatori sono apportate le seguentimodifiche:- Il primo capoverso del punto 23 è cosìsostituito:23. E' denominato manovra qualsiasispostamento di mezzi di trazione o di veicoli,che si svolge, normalmente, nell'ambito di unalocalità di servizio, eccezione fatta perl'avviamento di un treno in partenza e perl'ingresso di un treno in arrivo, fino al punto dinormale fermata.- Il primo capoverso del punto 48 è cosìsostituito:48. Della disabilitazione, quando non siaindicata nell’orario di servizio, devono essereavvisati i treni aventi fermata, mentre a quellinon aventi fermata l'avviso deve essere datoTesto <strong>RCF</strong>ModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetentePagina 29 di 200Osservazioni ecommenti
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