Sotto Sistema di Bordo Sistema Controllo Marcia Treno

Prove per la valutazione dell’ installazione DISin contesto di Sistema Tecnologico di BordoDIREZIONE TECNICAPROGETTO ATCCodifica: RFI TC.PATC ST CM 03 E22 AFOGLIO12 di 24effettuate per l’Applicazione Generica e l’Applicazione Specifica sui rotabili Testa diSerie.L’approccio adottato per la verifica della comunicazione SCMT-DIS su bus MVB vieneesteso anche alla comunicazione DIS-Logica di Veicolo qualora la LdV sia attestata sulbus MVB.Modalità di esecuzione:Accertarsi che il sezionatore di batteria risulti aperto.Verificare che gli interruttori di protezione del DIS siano in posizione “Chiuso”.Accertarsi che lo stato dei seguenti organi di rotabile sia come di seguito indicato:Circuito di comandoOFFTrolley 1BassoTrolley 2BassoIRApertoSegnalazione testatain posizione Bianco – BiancoLeva di trazione manuale Nessun sforzo impostatoLeva di trazione automatica Nessun sforzo impostatoVelocità impostata 0Leva invertitore di marcia in posizione NeutraFreno DirettoNon inseritoFreno di stazionamento Non inseritoManipolatore frenoIn posizione di frenaturaComando porta SXChiusuraComando porta DXChiusuraCEAposizione “SCMT Inserito”SSB SCMTNon inseritoTrombaNon attivaChiudere il sezionatore di batteria.Verificare che la comunicazione sul bus MVB è in funzione (led “XMVB” deve essereON).Aprire una ZTE procedendo all’introduzione dati da Terminale Remoto (come al passo4.2.3) annotando l’ora di apertura.Eseguire le azioni indicate nel seguente prospetto:Chiusura circuito comandoAbilitazione bancoAlzamento trolley 2Chiusura IRInvertitore di marcia in pos. AVANTIInvertitore di marcia in pos. NEUTRAInvertitore di marcia in pos. INDIETROInvertitore di marcia in pos. NEUTRA