kamion alkatrészek! - Bárdi Autó Zrt.

Miért hívják Bárdi Autónak aBárdi Autót?2. részAz 1912-ben nyílt „Bárdi Autó palota”a Lehel u. 25. szám alatt.Az első világháború előtt a Bárdi József Automobil Rt a hazai, sőt aregionális autó-alkatrész üzlet vezető szereplője volt. 1912. novemberébena vállalat súlyához méltó hatalmas központot avatott a Lehelutca 25 szám alatt.E hatalmas épületkomplexummal Bárdi Magyarországon párját ritkítóalkotást hozott létre. A kétemeletes „Bárdi Autó palotában” hatalmasalkatrész-raktár, 200 autó befogadására alkalmas garázs és tágas javítóműhelyis helyet kapott - mai szemmel nézve egy parkolóház, egy már-kakereskedés és -szervízközpont, továbbáalkatrész-áruház, benzinkútés autómosó egyesült aNyugati pályaudvartól nemA Bárdi Autóéppen 100 éve1907-ben alakultrész vény tár sa sággá.A kez detbenkis méretű, fő ként acetylén lámpákkal és kerékpár-illetve varrógép alkatrészekkelfoglalkozó vállalkozás, nagyléptekkel fejlődött és néhány év alattspeciális autóalkatrész kereskedővé nőtte kimagát; színvonalas garázzsal, javítóműhellyel ésbelvárosi bemutató teremmel. A siker egyik csúcspontjaként1903-ban Berliet személygépkocsikat forgalmazott,amelyeket Bárdi Autó néven árusított. Cégünk,100 évvel később szintén ezt a nevet viseli…messze fekvő hatalmas telken, a dinamikusan fejlődő Angyalföldön. Akorabeli pályázaton Magyar Vilmos műépítész terveit fogadták el. Akorabeli leírások nem fukarkodtak a dícséretekkel: „A belső épület közepénvannak az elegáns mintatermek, melyekben az eladó új kocsikállanak kiállításszerű elrendezésben és itt találjuk a modern automobiltechnikalegbüszkébb, legnépszerűbb neveinek viselőit: a német Mercedest,a francia Berliet-gépet, az angol Daimler-Knight kocsit és amagyar Marta-automobilokat, a legkülönfélébb nagyságokban és gyönyörűkivitelben.Az első és második emelet komplexumát modern, ragyogóvilágítású, levegős, nagy műhelyhelyiségek foglaljákel. Egyrészt a mechanikai munkahelyek, hol speciális,gyakorlott automobilszerelők végzik, lelkiismeretesműszaki vezetés és felügyeletalatt, a gépvizsgálat, szerelés ésjavítás kényes munkáját. Másrésztitt van elhelyezve az újkarosszéria-gyár, mely kocsibonár-,lakatos-, kárpitos, festő-és fényező-osztályaiban újkocsiszekrények építésére van alegmodernebbül berendezve.A legújabb és legtökéletesebbpreciziós gépek egész sora népe-síti be a gyári helyiségeket és azta benyomást kell nyernünk azegészről, hogy itt a maga nemébenigazán páratlanul álló iparteleppelállunk szemben, melyhivatva van arra, hogy milliókatérő külföldi produkciót magyarértékké formáljon át.”Bárdi József azonban más módonis kivette részét a hazai automobilizmusfejlesztéséből. Megtaláljuka budapesti taxi tár sa ságalapítóinak sorában, s több vidékiautóbuszjárat tulajdonosaként is.Bárdi József Mercedes javítóműhelye és alkatrész-kereskedés az 1920-as években. (Az Ügynök utcában)Mercedes javítóműhely egyesítési térrajza.Az első világháború során a MagyarRuggyantaárugyár megvásárolta aBárdi József Automobil Rt tulajdonjogát.A háború során a magyarjárműállomány tekintélyes része elpusztult.A béke beköszöntével aterületének egy részét elvesztő, gazdaságilaglerongyolódott országcsak lassan éledt újjá. Ennek következtébena járműkereskedelem szereplőiis lényegében kénytelenekvoltak a nulláról újrakezdeni tevékenységüket.Bárdi József ráébredt arra, hogy amegváltozott helyzetben a Lehelutcai központ működtetése meg-haladná lehetőségeit. Hosszastöprengés után végül 1920-bankivált a Bárdi József Automobil Rtkötelékéből. Ettől kezdve a Lehelutca 25 alatt székelő Bárdi JózsefAutomobil Rt és Bárdi József pá-lyafutása külön szálakon futott. ALehel utcai központ Metropol ga-rázs néven folytatta működését,majd az osztrák Steyr autógyár helyiképviselete működött a „palotában”,végül annak államosításátkövetően az ’50-es évektől a IV.számú autójavító foglalta el azépületet. A rendszerváltást követőena Spirál Rt költözött be aszebb napokat látott műhelycsarnokokba,s 2007-ben megkezdődötta telep lebontása.E kis kitérő után térjünk vissza az1920-as évekbe. Bárdi József azErzsébet híd tövében, a KossuthLajos utca 6. szám alatt rendeztebe bemutatótermét, s az Ügynökutca 5 szám alatt pedig Mercedesjavítóműhelyt és alkatrész-kereskedéstnyitott.13-15. számot kapta. A bérháznakmára nyoma sem maradt,helyén jelenleg az APEH egyikközpontjának szocreál vasbetonépülete terpeszkedik.A Bárdi Autó név túlélését BárdiIstván garantálta. Bárdi István, aki amásodik világháború előtt szerzettAz 1929-es gazdasági válság kö-gyakorlatot 1949-től szilent blokkokatés műszaki gumiárukat gyár-vetkeztében Bárdiék feladtákbelvárosi üzletüket. Az 1930-astott gépjárművekhez. Az elődök sikereireés tapasztalataira alapozva aévek elején az Ügynök utcábólKresz Géza utca lett, s az átneve-rendszerváltás után a két Bárdi testvérépítette tovább a Bárdi AutóBárdiéknak helyet adó épület a Részvénytársaságot.zett és átszámozott utcában aAz 1930-as évek elején az Ügynök utcából Kresz Géza utca lett.A rendszerváltást követően a Spirál Rt költözött be a szebb napokat látottBárdi Autó palotába, s 2007-ben megkezdődött az ingatlan lebontása.Íme a Bárdi Autó néven árusított autómobil!