NARODOWY PLAN ROZWOJU 2004-2006
Narodowy Plan Rozwoju 2004-2006 - Wojewódzki UrzÄ d Pracy w ... Narodowy Plan Rozwoju 2004-2006 - Wojewódzki UrzÄ d Pracy w ...
Efekty ekologiczne realizacji przedsięwzięć wspieranych przez Fundusz Spójnościw latach 2004-2006 obejmują zmniejszenie szkód powodowanych w otoczeniu siecitransportowej w wyniku nadmiernej emisji spalin, hałasu, wibracji, zajętości terenów,odpadów (zużyte opony, akumulatory i smary) pogorszenia efektów estetycznych terenu,a także rozprzestrzenienia skutków katastrof w transporcie materiałów niebezpiecznych.Szkody w tym zakresie są szacowane przez ekspertów UE na poziomie 0,6% PKB.W Polskich warunkach oznacza to roczne straty PKB w wysokości ponad 4 mld zł.Precyzyjna ocena, w jakiej mierze straty te mogą zostać zmniejszone w wyniku realizacjiprojektów jest dość trudna, ale obniżka strat nawet o 1% oznaczałaby kwotę rzędu 40 mln zł.Zobowiązania z Funduszu Spójności w obszarze transport wyniosą latach 2004-20061866,7 mln euro, a dofinansowanie krajowe stanowi 330,8 mln euro.134
VIII. FINANSOWANIE1. Plan finansowy 14Łączna suma środków publicznych (fundusze strukturalne, Fundusz Spójności, środkikrajowe) zaangażowanych w realizację Narodowego Planu Rozwoju 2004-2006 wyniesie14891,5 mln euro, z czego 11368,6 mln euro tj. 76,3% całości sumy pochodzić będzie ześrodków wspólnotowych. Środki te będą wydatkowane począwszy od roku 2004 do roku2009, a w przypadku Funduszu Spójności nawet do 2010 r. (tabela 25).W okresie realizacyjnym NPR do roku 2006 będzie trwało wydatkowanie środkówpochodzących z programów przedakcesyjnych (Phare, ISPA, SAPARD) a od 2007 r.rozpocznie się realizacja kolejnego programu rozwojowego polityki strukturalnej na lata2007-2013. Środki te będą wzmacniały pozytywny efekt ekonomiczny i gospodarczyrealizacji niniejszego Planu.Z ogólnej sumy 11368,6 mln euro wkładu Wspólnoty w realizację Narodowego PlanuRozwoju 7635,3 mln euro (67,2%) będzie pochodzić z zasobów funduszy strukturalnych(ERDF, ESF, EAGGF, FIFG). Z tej sumy 7320,7 mln euro zostanie wykorzystane narealizację Podstaw Wsparcia Wspólnoty (programów operacyjnych), natomiast 314,6 mlneuro na realizację programów Inicjatyw Wspólnotowych: INTERREG oraz EQUAL.W realizację działań rozwojowych współfinansowanych z funduszy strukturalnych zostaniezaangażowanych 2861,4 mln euro publicznych środków krajowych. Oznacza to, że łącznasuma środków publicznych przeznaczonych na realizację programów współfinansowanychz funduszy strukturalnych wyniesie 10496,7 mln euro, a średni poziom współfinansowania zestrony środków wspólnotowych sięgnie 72,7%W okresie realizacji NPR zostanie zaangażowanych w Polsce na wspieranie działańrozwojowych dodatkowo 3733,3 mln euro ze środków Funduszu Spójności, z czego po 50%zostanie przekazane na projekty transportowe i projekty infrastruktury ochrony środowiska.W realizację projektów współfinansowanych przez Fundusz Spójności zostaniezaangażowanych łącznie ok. 661,5 mln euro z krajowych środków publicznych. Łącznakwota środków publicznych włączonych w realizację projektów Funduszu Spójności osiągniewięc 4394,8 mln euro, a poziom współfinansowania środkami Wspólnoty wyniesie 84,9 %.Na działania z zakresu ochrony środowiska oprócz środków Funduszu Spójnościzaangażowane będą również środki Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, któryfinansuje w ramach SPO Wzrost Konkurencyjności Gospodarki działanie dotyczące wsparciadostosowań przedsiębiorstw w tym zakresie (12,6% całości środków UE przeznaczonych narealizację programu) oraz w ramach ZPORR działanie dotyczące infrastruktury ochronyśrodowiska (ponad 14% całości środków UE przeznaczonych na realizację ZPORR).Obok środków publicznych w realizacji Narodowego Planu Rozwoju, będąuczestniczyły także środki prywatne. Łączna wartość wkładu podmiotów prywatnychszacowana jest na około 1818,0 mln euro, co podwyższa łączna sumę środkówzaangażowanych w realizację NPR do 16709,5 mln euro.Szacuje się, że zaangażowanie środków UE w realizację celów polityki strukturalnej w Polsce(11368,6 mln euro), w układzie poszczególnych funduszy, ukształtuje się w latach 2004-2006następująco:14 Rozdział zawiera wyłącznie informacje na temat wydatków wspólfiansowanych z zasobów funduszy UE.135
- Page 83 and 84: • koordynuje utrzymanie zgodnośc
- Page 85 and 86: • każdy beneficjent końcowy, na
- Page 87 and 88: pracowników do warunków gospodark
- Page 89 and 90: Dokumentem określającym zasady po
- Page 91 and 92: VI. ZARYS PROGRAMÓW OPERACYJNYCH I
- Page 93 and 94: 1.2 Cele programuCelem głównym pr
- Page 95 and 96: przedsiębiorstwa na realizację pr
- Page 97 and 98: 2. Program operacyjny - Rozwój zas
- Page 99 and 100: ezrobotnych i poszukujących pracy,
- Page 101 and 102: polską w okresie realizacji NPR. P
- Page 103 and 104: entownością, spełniają minimaln
- Page 105 and 106: Poprawa przetwórstwa i marketingu
- Page 107 and 108: Priorytet 1 - Dostosowanie nakładu
- Page 109 and 110: jednocześnie do podniesienia rento
- Page 111 and 112: • bezpieczniejsza infrastruktura
- Page 113 and 114: 6. Zintegrowany Program Operacyjny
- Page 115 and 116: środków podejście takie umożliw
- Page 117 and 118: informacji o dorobku kultury i spu
- Page 119 and 120: adawczych w zakresie usług doradcz
- Page 121 and 122: i międzynarodowym układem transpo
- Page 123 and 124: • informacja i promocja działań
- Page 125 and 126: VII. KIERUNKI INTERWENCJI FUNDUSZU
- Page 127 and 128: stopniowe dochodzenie do dobrego st
- Page 129 and 130: Polska musi w szybkim tempie zapewn
- Page 131 and 132: Natomiast przebudowa dróg krajowyc
- Page 133: • zapewnienie zwiększenia płynn
- Page 137 and 138: • 51,9% infrastruktura podstawowa
- Page 139 and 140: PO Pomoc techniczna 27,0 27,0 20,0
- Page 141 and 142: PO Restrukturyzacja imodernizacja s
- Page 143 and 144: 2004-2006 7370,9 6289,2 4456,7 4456
- Page 145 and 146: IX. SYSTEM WDRAŻANIA1. Uwagi ogól
- Page 147 and 148: 2.2 Zarządzanie poszczególnymi pr
- Page 149 and 150: zostanie 16 Komitetów sterujących
- Page 151 and 152: Funkcję Instytucji Płatniczej dla
- Page 153 and 154: finansowym oraz ogólnym zarządzan
- Page 155 and 156: i Instytucji Pośredniczących - Ge
- Page 157 and 158: Instytucji Zarządzającej - udziel
- Page 159 and 160: 4.2 Skwantyfikowane cele, podstawow
- Page 161 and 162: • ocenę ex ante w kategoriach r
- Page 163 and 164: aport końcowy z realizacji Podstaw
- Page 165 and 166: Konsultacje społeczne trwały od 1
- Page 167 and 168: Dokumenty:- Narodowy Plan Rozwoju-
- Page 170 and 171: Nazwa dokumentu /priorytetuANEKSYNa
- Page 172 and 173: PO Wzrostkonkurencyjnościgospodark
- Page 174 and 175: 2. Przebieg procesu konsultacji spo
- Page 176 and 177: podejmowanych w ramach programów s
- Page 178 and 179: 4. Czy (a jeśli tak, to na ile) ne
- Page 180 and 181: 5. W odniesieniu do programu operac
- Page 182 and 183: IV. Słownik terminologiczny 29Term
Efekty ekologiczne realizacji przedsięwzięć wspieranych przez Fundusz Spójnościw latach <strong>2004</strong>-<strong>2006</strong> obejmują zmniejszenie szkód powodowanych w otoczeniu siecitransportowej w wyniku nadmiernej emisji spalin, hałasu, wibracji, zajętości terenów,odpadów (zużyte opony, akumulatory i smary) pogorszenia efektów estetycznych terenu,a także rozprzestrzenienia skutków katastrof w transporcie materiałów niebezpiecznych.Szkody w tym zakresie są szacowane przez ekspertów UE na poziomie 0,6% PKB.W Polskich warunkach oznacza to roczne straty PKB w wysokości ponad 4 mld zł.Precyzyjna ocena, w jakiej mierze straty te mogą zostać zmniejszone w wyniku realizacjiprojektów jest dość trudna, ale obniżka strat nawet o 1% oznaczałaby kwotę rzędu 40 mln zł.Zobowiązania z Funduszu Spójności w obszarze transport wyniosą latach <strong>2004</strong>-<strong>2006</strong>1866,7 mln euro, a dofinansowanie krajowe stanowi 330,8 mln euro.134