246 I 247 TERCERA PARTE: LAS GRANDES OBRAS DE LA CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL NORTEPor razones simi<strong>la</strong>res a <strong>la</strong>s que habíanllevado a construir <strong>la</strong> toma <strong>de</strong> <strong>agua</strong> d<strong>el</strong> Nervión,en 1971 fue ampliada <strong>la</strong> arteria principal con <strong>el</strong>fin <strong>de</strong> anticipar <strong>la</strong> llegada d<strong>el</strong> <strong>agua</strong> a algunas localida<strong>de</strong>sd<strong>el</strong> norte <strong>de</strong> <strong>la</strong> margen <strong>de</strong>recha, comoGetxo, Berango, Leioa o Erandio. La prolongaciónpartía <strong>de</strong> los <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> Portugalete yatravesaba <strong>la</strong> ría d<strong>el</strong> Nervión para conducir <strong>el</strong><strong>agua</strong> hasta <strong>el</strong> <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> Gazt<strong>el</strong>ueta. Dichoapéndice estaba formado por una tubería <strong>de</strong>hormigón <strong>de</strong> 3.582 m. <strong>de</strong> longitud y 0,5 m. <strong>de</strong>diámetro, y por una tubería <strong>de</strong> pa<strong>la</strong>stro <strong>de</strong> 181m. <strong>de</strong> longitud y 0,6 metros <strong>de</strong> diámetro, quecruzaba <strong>la</strong> ría. En 1978, esta conducción fuemejorada con una insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> bombeo, puestodavía entonces no había concluido <strong>la</strong> construcciónd<strong>el</strong> ramal <strong>de</strong> <strong>la</strong> margen <strong>de</strong>recha.El ramal <strong>de</strong> <strong>la</strong> margen <strong>de</strong>recha.Este ramal aprovechó <strong>la</strong> tubería <strong>de</strong> impulsiónque en sentido inverso había <strong>el</strong>evado <strong>el</strong> <strong>agua</strong><strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>el</strong> río Nervión, a través <strong>de</strong> <strong>la</strong> vertiente d<strong>el</strong>a margen izquierda, hasta Venta Alta, antes d<strong>el</strong>a puesta en funcionamiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> conduccióngeneral. Para completar este tramo <strong>de</strong>scen<strong>de</strong>nte<strong>de</strong> tubería hubo <strong>de</strong> construirse <strong>la</strong> ramaascen<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> 3.342 metros que remontaba <strong>la</strong><strong>la</strong><strong>de</strong>ra <strong>de</strong> <strong>la</strong> margen <strong>de</strong>recha d<strong>el</strong> río Nervión.Ambas conducciones junto con una sa<strong>la</strong> <strong>de</strong>bombeo se transformaron en <strong>el</strong> sifón d<strong>el</strong> Boquete,que posibilitaba <strong>el</strong> franqueo d<strong>el</strong> valle d<strong>el</strong>Nervión y <strong>la</strong> conexión <strong>de</strong> <strong>la</strong> ETAP. Gracias aeste avance, cuya terminación tuvo lugar en1975, pudo abastecerse al extremo sur <strong>de</strong> <strong>la</strong>margen <strong>de</strong>recha d<strong>el</strong> Nervión (municipio <strong>de</strong> <strong>Bilbao</strong>).Los restantes tramos d<strong>el</strong> ramal se tendieroncon posterioridad, principalmente en <strong>la</strong>década <strong>de</strong> los años 80, y <strong>de</strong> forma simultánea a<strong>la</strong> ampliación <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>puradora <strong>de</strong> Venta Alta.Estas obras se hicieron, a<strong>de</strong>más, al amparo d<strong>el</strong>as directrices d<strong>el</strong> Programa <strong>de</strong> actuaciones para<strong>la</strong> segunda fase d<strong>el</strong> Abastecimiento <strong>de</strong> <strong>agua</strong> a<strong>la</strong> <strong>comarca</strong> d<strong>el</strong> <strong>Gran</strong> <strong>Bilbao</strong> 95 , en <strong>el</strong> que se introducíanuna serie <strong>de</strong> cambios respecto al trazadooriginal proyectado. En <strong>el</strong> p<strong>la</strong>n antiguo se<strong>de</strong>finían tres tramos para este ramal: VentaAlta-Bolueta-sifón d<strong>el</strong> Boquete, Begoña-Enécuri,y Enécuri-Kurdudi. Sin embargo, este recorrido<strong>de</strong>jaba fuera d<strong>el</strong> servicio a <strong>la</strong>spob<strong>la</strong>ciones d<strong>el</strong> Valle <strong>de</strong> Asúa (principal área <strong>de</strong>expansión <strong>de</strong> <strong>Bilbao</strong> en aqu<strong>el</strong> periodo), para <strong>la</strong>sque únicamente se había previsto una arteriasecundaria. En <strong>el</strong> programa nuevo se resolvíanesa y otras carencias d<strong>el</strong> p<strong>la</strong>n primigenio y sefijaban <strong>la</strong>s siguientes actuaciones:Tramo Begoña-Ciudad Jardín-Trokas. Las obrascomenzaron en 1981, <strong>el</strong> tramo entró en funcionamientoen 1984. Su <strong>el</strong>emento fundamentalera un tún<strong>el</strong> <strong>de</strong> 2.7<strong>21</strong> m. <strong>de</strong> longitud y 2,4 metros<strong>de</strong> diámetro que estaba conectado con <strong>la</strong>rama ascen<strong>de</strong>nte d<strong>el</strong> sifón d<strong>el</strong> Boquete. Acababajunto al caserío <strong>de</strong> Trokas, ya en <strong>el</strong> valle <strong>de</strong>Asúa, don<strong>de</strong> había <strong>de</strong> entroncarse con <strong>la</strong> arteriahomónima que continuaba <strong>el</strong> ramal. No obstante,antes <strong>de</strong> su terminación se <strong>de</strong>rivaba <strong>de</strong><strong>el</strong><strong>la</strong> un tún<strong>el</strong> <strong>de</strong> 277 m. <strong>de</strong> longitud y 2,4 metros<strong>de</strong> diámetro en dirección al <strong>de</strong>pósito rectangu<strong>la</strong>r<strong>de</strong> hormigón armado, situado en <strong>el</strong>barrio bilbaíno <strong>de</strong> Ciudad Jardín. Este <strong>de</strong>pósitoengrosaba <strong>el</strong> suministro a <strong>la</strong> capital vizcaína.Arteria d<strong>el</strong> Valle <strong>de</strong> Asúa. Este tramo estabaconstituido por una tubería <strong>de</strong> hormigón <strong>de</strong> 5,8km. <strong>de</strong> longitud y 1,20 metros <strong>de</strong> diámetro.Arrancaba <strong>de</strong> <strong>la</strong> boca <strong>de</strong> Trokas, punto extremod<strong>el</strong> tún<strong>el</strong> Begoña-Ciudad Jardín, para a<strong>de</strong>ntrarse,con un trazado casi semicircu<strong>la</strong>r, en <strong>el</strong>valle <strong>de</strong> Asúa, don<strong>de</strong> se encuentran <strong>la</strong>s pob<strong>la</strong>ciones<strong>de</strong> Sondika, Loiu y Asúa, y finalmenteensamb<strong>la</strong>rse con <strong>el</strong> punto <strong>de</strong> partida <strong>de</strong> <strong>la</strong> conducciónArriaga-Kurkudi, tramo final d<strong>el</strong> ramal<strong>de</strong>recho. El proyecto fue aprobado en 1982, ysu ejecución fue dividida en dos fases. Así, en1984 se adjudicaron <strong>la</strong>s obras d<strong>el</strong> tramo <strong>de</strong> CarreteraLoiu-Arriaga, que fueron finalizadas en1986. Este mismo año se adjudicaron <strong>la</strong>s obrasd<strong>el</strong> tramo Trokas-Corilsa, que fueron acabadasen 1989.A <strong>la</strong> altura d<strong>el</strong> punto en <strong>el</strong> que <strong>la</strong> arteriacruzaba transversalmente <strong>el</strong> valle d<strong>el</strong> río Asúa,se encontraba <strong>la</strong> <strong>de</strong>rivación que se dirigía hacía
<strong>el</strong> curso medio d<strong>el</strong> valle para llevar <strong>el</strong> <strong>agua</strong> potablehasta los núcleos <strong>de</strong> Derio, Zamudio, Lezamay Larrabetzu. Dicha <strong>de</strong>rivación, bautizadacon <strong>el</strong> nombre <strong>de</strong> Arteria <strong>de</strong> Txorierri-Este, fueproyectada en 1988 con una longitud <strong>de</strong> 10.702metros y un diámetro <strong>de</strong>creciente <strong>de</strong> 0,7 a 0,35metros. En <strong>el</strong> futuro se pensaba a<strong>de</strong>más suministrar<strong>agua</strong>, a través <strong>de</strong> <strong>el</strong><strong>la</strong>, a <strong>la</strong> <strong>comarca</strong> <strong>de</strong>Mungial<strong>de</strong> (Mungia, Gatika, Maruri, Arrieta,Bakio y Gamiz-Fica), para lo que se <strong>de</strong>jaba prevista<strong>la</strong> correspondiente <strong>de</strong>rivación.Conducción forzada Arriaga-Kurkudi. Las obras<strong>de</strong> este trayecto se licitaron en 1982, y <strong>el</strong> tramoempezó a funcionar en 1985. Estaba compuestopor una tubería <strong>de</strong> hormigón <strong>de</strong> 1,5 metros <strong>de</strong>diámetro y 4.320 metros <strong>de</strong> longitud. Debido a<strong>la</strong> postergación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s obras <strong>de</strong> <strong>la</strong> arteria <strong>de</strong>Asúa, se nutrió en sus inicios con <strong>agua</strong> proce<strong>de</strong>nte<strong>de</strong> <strong>la</strong> margen izquierda que utilizaba <strong>la</strong>conexión d<strong>el</strong> Puente <strong>de</strong> Rontegui, en<strong>la</strong>ce ésted<strong>el</strong> que se hab<strong>la</strong>rá en <strong>el</strong> siguiente epígrafe.La tubería arrancaba d<strong>el</strong> <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong>Arriaga, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>el</strong> que se abastecía a Erandio, yterminaba en los <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> Kurkudi, cuyas<strong>agua</strong>s abastecían a <strong>la</strong>s entida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Getxo,Leioa, Berango, etc, situadas en <strong>el</strong> extremonorte <strong>de</strong> <strong>la</strong> margen <strong>de</strong>recha y hasta entoncesabastecidas, como ya hemos visto, por <strong>la</strong> conducciónPortugalete-Gazt<strong>el</strong>ueta que permitía<strong>la</strong> llegada <strong>de</strong> <strong>agua</strong>s canalizadas por <strong>el</strong> ramal d<strong>el</strong>a margen izquierda.Los <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> Kurkudi y Gazt<strong>el</strong>uetafueron asimismo interconectados para dar serviciocon <strong>agua</strong>s proce<strong>de</strong>ntes d<strong>el</strong> ramal <strong>de</strong>rechoa los núcleos restantes.Conexión Rontegi-Arriaga. La <strong>de</strong>mora en <strong>la</strong>conclusión <strong>de</strong> <strong>la</strong>s obras d<strong>el</strong> tramo Trokas-Corilsa<strong>de</strong> <strong>la</strong> arteria d<strong>el</strong> valle <strong>de</strong> Asúa llevó a ingeniareste en<strong>la</strong>ce entre <strong>la</strong>s dos oril<strong>la</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong> ríapara surtir <strong>de</strong> <strong>agua</strong> a <strong>la</strong> conducción Arriaga-Kurkudiy al segundo tramo <strong>de</strong> <strong>la</strong> arteria d<strong>el</strong> valle<strong>de</strong> Asúa (Carretera Loiu-Arriaga). A lo <strong>la</strong>rgo d<strong>el</strong>a conexión se dispusieron dos <strong>de</strong>pósitos (Basatxu,Rontegui) para <strong>el</strong> <strong>abastecimiento</strong> a Baracaldo,y en su terminación <strong>el</strong> <strong>de</strong> Arriaga, para<strong>el</strong> suministro a Erandio.El proyecto <strong>de</strong> <strong>la</strong> conexión Rontegi-Arriaga fue aprobado en 1983 y se efectuó endos fases, <strong>la</strong> última <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cuales finalizó en1985.Conducción General Venta Alta-Basauri-Ol<strong>la</strong>rgán. Este tramo, <strong>el</strong> último en abrirse <strong>de</strong> <strong>la</strong>margen <strong>de</strong>recha, constituye paradójicamente <strong>el</strong>primero <strong>de</strong> <strong>la</strong> margen, puesto que se habilitóen sustitución <strong>de</strong> <strong>la</strong> antigua tubería que uníaVenta Alta con <strong>el</strong> río Nervión, atenazada por diferentesproblemas, como su estrechez (1,2metros <strong>de</strong> diámetro) y <strong>la</strong> existencia <strong>de</strong> variospuntos críticos en su trazado, con <strong>la</strong>s consustancialeslimitaciones en <strong>la</strong> dotación <strong>de</strong> <strong>la</strong> oril<strong>la</strong><strong>de</strong>recha d<strong>el</strong> Nervión. Por <strong>el</strong>lo se p<strong>la</strong>nteó <strong>la</strong>construcción <strong>de</strong> una nueva conducción entún<strong>el</strong> y tuberías metálicas y <strong>de</strong> hormigón <strong>de</strong> 2,4y 1,8 metros <strong>de</strong> diámetro respectivamente, quesumaban más <strong>de</strong> 2.565 metros <strong>de</strong> conducciónforzada entre Venta Alta y Basauri. Asimismo seejecutaría más ad<strong>el</strong>ante y conforme a un nuevoproyecto, <strong>el</strong> tramo Ol<strong>la</strong>rgán-Nervión, con unatubería <strong>de</strong> 1,8 metros <strong>de</strong> diámetro.Con <strong>el</strong>lo, teniendo en cuenta <strong>la</strong>s proyeccionesen <strong>el</strong> crecimiento <strong>de</strong>mográfico, secalcu<strong>la</strong>ba que podría garantizarse <strong>la</strong> <strong>de</strong>manda<strong>de</strong> <strong>agua</strong> hasta <strong>el</strong> año 2010.La vieja tubería Venta Alta-Bolueta se<strong>de</strong>stinaría a <strong>la</strong> reserva, para una posible futuraimpulsión d<strong>el</strong> <strong>agua</strong> d<strong>el</strong> Nervión a <strong>la</strong> E.T.A.P. <strong>de</strong>Venta Alta, en situaciones <strong>de</strong> especial escasezen <strong>la</strong>s que <strong>el</strong> <strong>agua</strong> d<strong>el</strong> sistema Zadorra y <strong>el</strong> ríoArratia no fuera suficiente.95En: Archivo <strong>de</strong> <strong>la</strong> CHN, Oviedo.