el abastecimiento de agua a la comarca del Gran Bilbao - Bizkaia 21

246 I 247 TERCERA PARTE: LAS GRANDES OBRAS DE LA CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL NORTEPor razones similares a las que habíanllevado a construir la toma de agua del Nervión,en 1971 fue ampliada la arteria principal con elfin de anticipar la llegada del agua a algunas localidadesdel norte de la margen derecha, comoGetxo, Berango, Leioa o Erandio. La prolongaciónpartía de los depósitos de Portugalete yatravesaba la ría del Nervión para conducir elagua hasta el depósito de Gaztelueta. Dichoapéndice estaba formado por una tubería dehormigón de 3.582 m. de longitud y 0,5 m. dediámetro, y por una tubería de palastro de 181m. de longitud y 0,6 metros de diámetro, quecruzaba la ría. En 1978, esta conducción fuemejorada con una instalación de bombeo, puestodavía entonces no había concluido la construccióndel ramal de la margen derecha.El ramal de la margen derecha.Este ramal aprovechó la tubería de impulsiónque en sentido inverso había elevado el aguadesde el río Nervión, a través de la vertiente dela margen izquierda, hasta Venta Alta, antes dela puesta en funcionamiento de la conduccióngeneral. Para completar este tramo descendentede tubería hubo de construirse la ramaascendente de 3.342 metros que remontaba laladera de la margen derecha del río Nervión.Ambas conducciones junto con una sala debombeo se transformaron en el sifón del Boquete,que posibilitaba el franqueo del valle delNervión y la conexión de la ETAP. Gracias aeste avance, cuya terminación tuvo lugar en1975, pudo abastecerse al extremo sur de lamargen derecha del Nervión (municipio de Bilbao).Los restantes tramos del ramal se tendieroncon posterioridad, principalmente en ladécada de los años 80, y de forma simultánea ala ampliación de la depuradora de Venta Alta.Estas obras se hicieron, además, al amparo delas directrices del Programa de actuaciones parala segunda fase del Abastecimiento de agua ala comarca del Gran Bilbao 95 , en el que se introducíanuna serie de cambios respecto al trazadooriginal proyectado. En el plan antiguo sedefinían tres tramos para este ramal: VentaAlta-Bolueta-sifón del Boquete, Begoña-Enécuri,y Enécuri-Kurdudi. Sin embargo, este recorridodejaba fuera del servicio a laspoblaciones del Valle de Asúa (principal área deexpansión de Bilbao en aquel periodo), para lasque únicamente se había previsto una arteriasecundaria. En el programa nuevo se resolvíanesa y otras carencias del plan primigenio y sefijaban las siguientes actuaciones:Tramo Begoña-Ciudad Jardín-Trokas. Las obrascomenzaron en 1981, el tramo entró en funcionamientoen 1984. Su elemento fundamentalera un túnel de 2.721 m. de longitud y 2,4 metrosde diámetro que estaba conectado con larama ascendente del sifón del Boquete. Acababajunto al caserío de Trokas, ya en el valle deAsúa, donde había de entroncarse con la arteriahomónima que continuaba el ramal. No obstante,antes de su terminación se derivaba deella un túnel de 277 m. de longitud y 2,4 metrosde diámetro en dirección al depósito rectangularde hormigón armado, situado en elbarrio bilbaíno de Ciudad Jardín. Este depósitoengrosaba el suministro a la capital vizcaína.Arteria del Valle de Asúa. Este tramo estabaconstituido por una tubería de hormigón de 5,8km. de longitud y 1,20 metros de diámetro.Arrancaba de la boca de Trokas, punto extremodel túnel Begoña-Ciudad Jardín, para adentrarse,con un trazado casi semicircular, en elvalle de Asúa, donde se encuentran las poblacionesde Sondika, Loiu y Asúa, y finalmenteensamblarse con el punto de partida de la conducciónArriaga-Kurkudi, tramo final del ramalderecho. El proyecto fue aprobado en 1982, ysu ejecución fue dividida en dos fases. Así, en1984 se adjudicaron las obras del tramo de CarreteraLoiu-Arriaga, que fueron finalizadas en1986. Este mismo año se adjudicaron las obrasdel tramo Trokas-Corilsa, que fueron acabadasen 1989.A la altura del punto en el que la arteriacruzaba transversalmente el valle del río Asúa,se encontraba la derivación que se dirigía hacía