STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________- raskrsnica je četverokraka,- intenzitet motornog saobraćaja je relativno slab, a odnos između pravaca u toku danauglavnom je 1/3 : 2/3,- pješački saobraćaj je prisutan i izražen,- tokovi su uglavnom stabilni i malo variraju u toku dana,- saobraćajnice koje ga čine sabirno su distributivne prirode,- brzine kretanja na prilazima uglavnom ne premašuju 40 km/h.Šema saobraćajnih tokova je prikazana na slici 6.S obzirom na brzine kretanja vozila, primjerena dužina trajanja žutog svjetla – kako je to prethodnobilo utvrđeno – jeste tri sekunde. Geometrijske karakteristike raskrsnice i najnepovoljniji slučajslijeda faza zahtijevaju ukupno trajanje zaštitnog vremena od 6 sekundi. Kako je dužinaistovremenog trajanja crvenog i žutog svjetla dvije sekunde, u ukupnom zaštitnom vremenuvrijeme sve-crvenog svjetla iznosiće jednu sekundu.S obzirom na male varijacije saobraćajnog toka u vremenu, prihvatljivo je rješenje sa samo jednimsignalnim programom u kojem postoje ukupno dvije faze. Odnos između njihovog trajanja skladanje odnosu tokova – 33% : 67%, a ukupna dužina ciklusa može iznositi 55 sekundi. Ukupno trajanjezaštitnog vremena iznosiće u tom slučaju 12 sekundi, a ukupno trajanje zelenog vremena iznosiće43 sekunde (14 + 29).Plan odvijanja faza na raskrsnici prikazan je na slici 7.Signalni plan za raskrsnicu prikazan je na slici 8., a na slici 9. prikazana je matrica zaštitnihmeđuvremena.Slika 6 – Šema saobraćajnih tokova na raskrsnici koje je uređeno semaforom- 81 -