STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________dužina trajanja ciklusa, što je ujedno i najsavremenije rješenje u vođenju saobraćaja svjetlosnimsaobraćajnim znacima.F) BRZINA NAPREDOVANJA DUŽ KOORDINISANIH RASKRSNICAUkoliko je duž nekog poteza raskrsnica uređenih semaforom saobraćajni tok homogen, onda bitakav potez trebalo regulisati kao „zeleni talas“, tj. sa uzastopnim otvaranjem zelenih faza, ukolikoje kretanje duž toga približno istom brzinom. Ta brzina je brzina napredovanja ili koordinacije, kojaduž cijelog poteza treba ostati ista. Naime, promjena brzine koordinacije duž poteza lako bi moglarezultirati neželjenim bezbjednosnim posljedicama.Važno je naglasiti da je vođenje saobraćajnih tokova u koordinaciji vrlo dobar način diktiranjabrzina kretanja, odnosno kontrole brzine, što je za bezbjednost saobraćaja od primarnog značaja.Kako, na primjer, može izgledati signalni plan koordinacije duž jednog poteza, u jednom signalnomprogramu, prikazano je na slici 5.Slika 5 – Plan koordinacije za program broj 1G) POUZDANOST UREĐAJA U RADU SA PRIMJEROM IZ PRAKSEKada su u cestovnoj saobraćajnoj mreži prepoznati glavni tokovi onda je poželjno da se oni vodeprioritetno, te da napredovanje duž njih bude riješeno u koordinaciji, bez promjene brzinenapredovanja.Vrlo je važno da svjetlosni saobraćajni znaci trajno rade pouzdano i bez ispada. Ako pak do ispadadođe, onda sve nepravilnosti treba otkloniti promptno. Jedan od preduslova u tom smislu je trajannadzor nad radom uređaja. Na primjer:Projektno rješenje za jednu regulaciju saobraćaja na raskrsnici svjetlosnim saobraćajnim znacima.Ovu raskrsnicu karakterišu sljedeće osobine:- 80 -