STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________od 50 km/h i udaljenost od raskrsnice oko 40 ili 45 m), a uz trajanje žutog, odnosno treptanjezelenog svjetla od po 3 sekunde, vozač pri pojavi treptanja zelenog počeo zaustavljati, tada bi sevozilo pred raskrsnicom zaustavilo dobrano za vrijeme trajanja žutog svjetla – oko 1,5 sekundi prijenjegovog isteka.Trajanje žutog svjetla na raskrsnici regulisanoj semaforom u osnovi bi trebalo računati za svakipojedinačni slučaj raskrsnice posebno – prema mjerodavnoj brzini kretanja vozila u prilazuraskrsnici, te prema mjerodavnom usporenju vozila koje se ostvaruje pri zaustavljanju, i to premasljedećem izrazu:trajanje žutog = vrijeme reakcije +(s).Praktično to znači da bi trebalo utvrditi 85-percentilnu brzinu kretanja vozila u saobraćajnom toku,te utvrditi prosječno usporenje koje se pri zaustavljanju, kod te brzine postiže. Ako bi, na primjer,ova brzina iznosila 45 km/h, a usporenje bilo 3 m/s2, onda bi žuto svjetlo, uz prosječno vrijemereagovanja od 0,8 sekundi, moralo trajati (bar) 2,9 sekundi.Međutim, utvrđivanje trajanja žutog svjetla u svakom pojedinačnom slučaju na ovaj način ne bi bilojako racionalno, jer je sve raskrsnice moguće svrstati u nekoliko grupa – prema vrsti saobraćajnicana kojima se nalaze, što bi ujedno trebalo implicirati i brzine kretanja na njima. Naime,saobraćajnice u naselju spadaju u:- pristupne,- sabirne ili distributivne, te- arterijskekojima su uglavnom primjereni sljedeći limiti brzina:- pristupne 30 ili 40 km/h- sabirne 50 km/h te- arterijske 60 ili 70 km/h.U skladu s tim može se preporučiti da bi, zavisno o vrsti saobraćajnice, te predviđenoj najvišojdopuštenoj brzini kretanja na njoj, žuto svjetlo na raskrsnici regulisanoj semaforom trebalo trajati:- 3 sekunde na raskrsnicama gdje su brzine kretanja do 40 km/h,- 4 sekunde na raskrsnicama gdje su brzine kretanja do 50 km/h,- 4,5 sekundi na raskrsnicama gdje su brzine kretanja do 60 km/h,- 5 sekundi na raskrsnicama gdje su brzine kretanja do 70 km/h.B) TRAJANJE ZAŠTITNOG VREMENAZaštitnim vremenom smatra se vrijeme između dvije uzastopne zelene semaforske faze, a u sebiredovno sadrži:- trajanje žutog svjetla poslije zelenog,- trajanje žutog i crvenog prije zelenog, te- trajanje sve-crvenog vremena.Trajanje žutog svjetla primarno je funkcija prilazne brzine. Kada je taj dio zaštitnog vremenautvrđen, preostali dio zaštitnog vremena (kojeg će pokriti vrijeme crveno plus žuto, odnosnoeventualno i sve-crveno), treba utvrditi primarno u funkciji geometrijskih karakteristika raskrsnice,azatim i u funkciji strukture saobraćaja koji se javlja na raskrsnici (lična vozila, teretna vozila, tramvaji slično).Pod geometrijskim karakteristikama raskrsnice podrazumjevaju se dužine putanja vozila koje su, sobzirom na redoslijed faza, međusobno konfliktne, odnosno dužine tih putanja do tačkemeđusobnog presijecanja, kako se to vidi na slici 4.- 77 -