08.08.2015 Views

STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM ...

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM ...

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________8. UPRAVLJANJE SAOBRAĆAJEM SVJETLOSNIM SAOBRAĆAJNIM ZNACIMAAutor: Davor Vidović, dipl. ing. mašinstva/strojarstvaGlavni inspector u MUP-u ŽP OrašjeZa ovakvim načinom upravljanja saobraćajem poseže se primarno iz bezbjednosnih razloga i toonda kada je intenzitet saobraćajnih tokova relativno velik, a geometrijske karakteristikeraskrsnica, posebno u smislu preglednosti i jednostavnosti, relativno nepovoljne.Uspješnom semaforizacijom raskrsnice rizik saobraćajnih nesreća i stradanja u njima se možebitno smanjiti, a koliki će učinci stvarno biti postignuti zavisi o konkretnom rješenju, pri čemu suposebno važne sljedeće okolnosti:1. trajanje žutog svjetla,2. trajanje ukupnog zaštitnog vremena,3. broj signalnih faza u ciklusu,4. trajanje ciklusa,5. uravnoteženost trajanja zelenih faza,6. brzina napredovanja duž koordiniranih raskrsnica <strong>–</strong> zelenog talasa i promjene te brzine,7. održavanje koordinacije duž glavnih saobraćajnih tokova, te8. pouzdanost uređaja u radu.A) TRAJANJE ŽUTOG SVJETLASvrha žutog svjetla na kraju zelene faze s jedne je strane pražnjenje raskrsnice od vozila koja senalaze u neposrednoj blizini, te zaustavljanje vozila koja su od raskrsnice ponešto udaljenija. Topražnjenje, jednako kao i zaustavljanje vozila pred raskrsnicom, primarno zavisi od brzine kretanja.Idealna situacija na prilazu raskrsnici koja je regulisana semaforom bila bi podjela prilaza, pri pojavižutog svjetla, u dvije zone:- zonu prolaza i- zonu zaustavljanja.Vozilo koje se u momentu pojave žutog svjetla nalazi u zoni prolaza, raskrsnicom će proći, a vozilokoje se u tom momentu nalazi u zoni zaustavljanja, staće pred raskrsnicom. U takvoj idealnojsituaciji vjerovatnoća zaustavljanja vozila pri pojavi žutog svjetla diskretna je funkcija prikazana naslici 1.- 73 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!