STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Međutim, stvarne aktivnosti na ovom planu u BiH nisu zadovoljavajuće, iako stanje bezbjednostisaobraćaja, a posebno stanje puteva, urgentno zahtijeva da se RSA i RSI postupci dosljednoprimijene. Obzirom na dokazane koristi i relativno niske troškove provođenja RSA i RSI postupakanema opravdanja za odgađanje njihove primjene. Poseban značaj navedenim postupcima dajenjihova preventivna uloga i činjenica da je prevencija uvijek bolja od terapije. Stoga, nadležniorgani i organizacije za puteve i za bezbjednost saobraćaja treba da u najkraćem mogućem rokustvore uslove za implementaciju RSA i RSI postupaka u skladu sa zakonima i pravilima struke.LITERATURA[1] Road Safety Audit, Austroads, 2002.[2] The Traffic Safety Audit and Road Safety Inspection, Institute for Safety Research SWOV,2009.[3] FHWA Road Safety Audit Guidelines, US Department of Transportation, Federal HighwayAdministration, 2006[4] Elvik, R., Road Safety Inspections: Safety Effects and Best Practice Guidelines. TOI Report850/2006, Institute of Transport Economics, Oslo, 2006.[5] Best Practice Guidelines on Road Safety Audit, RIPCORD-ISEREST, 2008.[6] Road Safety Inspection and Checklist, BALTRIS, 2007.[7] Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja u Bosni i Hercegovini (Sl.glasnik BiH, 6/06, 75/06,44/07 i 84/09) i 48/10 od 14.06.2010. godine) – Prečišćen tekst.[8] Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima Republike Srpske (Sl. glasnik RS, 63/11)[9] Road Accident Investigation Guidelines for Engineers, PIARC, 2007.- 72 -