08.08.2015 Views

STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM ...

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM ...

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________RSA i RSI su verifikovani i dokazani postupci za unapređenje bezbjednosti saobraćaja naputevima. Uz znanje i iskustvo eksperata i sistematično provođenje RSA i RSI postupaka mogućeje smanjiti broj saobraćajnih nezgoda i ublažiti njihove posljedice poboljšanjem bezbjednosnihelemenata u svim fazama projektovanja puta ili na postojećem putu. Iako ne postoji mnogozavršenih istraživačkih projekata koji pokazuju rezultate analize troškovi-koristi (cost-benefit),mnogi završeni projekti pokazuju značajne koristi RSA i RSI procedure. Obzirom da je cilj RSA iRSI da se proaktivno upravlja bezbjednošću saobraćaja koristi ovih postupaka sastoje se usljedećem: Identifikacija potencijalnih nepovoljnih bezbjednosnih elemenata za sve korisnike; Minimiziranje rizika događanja saobraćajne nezgode i težine njenih posljedica koje mogubiti rezultat postojeće situacije na dionici puta ili raskrsnici; Minimiziranje nepotrebnih gubitaka obzirom na život i zdravlje ljudi i na ekonomiju.Naravno, neke od poduzetih mjera koje predstavljaju terapiju nakon RSA i RSI dijagnoze moguimati veći uticaj nego neke druge. Kao primjer može poslužiti istraživanje Elvika [4] koje pokazujeznačajno smanjenje broja saobraćajnih nezgoda sa povrijeđenim licima, kao rezultat tretmananakon provedenog RSI postupka: Korigovanje grešaka u postavljanju saobraćajnih znakova: 5-10%; Dodavanje zaštitne ograde: 40-50%; Obezbjeđivanje slobodne zone za ispravljanje nepravilnog kretanja vozila: 10-40%; Otklanjanje prepreka koje umanjuju preglednost: 0-5%; Ublažavanje nagiba kosina nasipa: 5-25%; Obilježavanje stubova električne rasvjete: 25-75%; Postavljanje saobraćajnih znakova koji upozoravaju na oštru krivinu: 0-35%.Iako nije uvijek jednostavno kvantifikovati precizne ekonomske koristi od RSA i RSI, postoje jasnidokazi da su RSA i RSI vrlo efektivni sa aspekta troškova. Uvođenjem tipičnih mjerila, kao što suneki od navedenih, moguće je spasiti živote ljudi. Očigledno je da spašavanje jednog ljudskogživota rezultira time da je korist od RSA i RSI mnogo veća od stvorenih troškova. Na Slici 2.prikazani su tipični koraci za provođenje RSA postupka, a na Slici 3. prikazane su faze RSIpostupka.- 69 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!