STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________7. REVIZIJA I PROVJERA BEZBJEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA - ROADSAFETY AUDIT I ROAD SAFETY INSPECTIONAutor: prof.dr.sc. Mirsad Kulović, dipl.ing.saobraćaja/prometaPanevropski univerzitet APEIRON, Banja Lukam.kulovic@hotmail.comRezimeRevizija bezbjednosti saobraćaja na putevima ili Road Safety Audit (RSA) i Provjera bezbjednostisaobraćaja na putevima ili Road Safety Inspection (RSI) su procesi koji imaju izuzetan potencijalza poboljšanje bezbjednosti saobraćaja. RSA i RSI su procedure koje su i u Bosni i Hercegovini,kao i u mnogim drugim zemljama, propisane zakonima. U ovom radu se prezentiraju ovi procesi iukazuje se na potrebu njihovog dosljednog provođenja. Rad je fokusiran na preventivni aspekt ovihprocesa i na koristi koje oni mogu donijeti društvenoj zajednici na planu poboljšanja bezbjednostisaobraćaja.1. UVODRevizija bezbjednosti saobraćaja na putevima ili Road Safety Audit (RSA) i Provjera bezbjednostisaobraćaja na putevima ili Road Safety Inspection (RSI) imaju izuzetan potencijal za poboljšanjebezbjednosti saobraćaja, a ujedno, sa aspekta troškova, najefektivniji su ako se primijene u faziprojektovanja ili neposredno pred početak ili na samom početku eksploatacije puta. RSA i RSI sudva različita procesa. Poređenjem različitih prilaza ovoj problematici u nekoliko zemalja u Evropi i uSjevernoj Americi uočena je potreba jasnog definisanja razlike između RSA i RSI. RSA je postupakrevizije bezbjednosti saobraćaja koji se provodi u fazi planiranja ili projektovanja novog ilirekonstrukciji postojećeg puta. RSI je postupak provjere bezbjednosti saobraćaja na postojećem,odnosno već izgrađenom putu, zbog čega se RSI često definiše kao RSA postojećeg puta. RSAmože biti realizovan u bilo kojoj fazi planskog ili projektnog prijedloga koji uključuje promjenenačina interakcije korisnika puta, kako međusobno, tako i sa okolinom. RSA i RSI su procesi kojiimaju unaprijed utvrđenu proceduru izvođenja i koji moraju biti realizovani od strane nezavisnih,kvalifikovanih i iskusnih osoba koje su ovlaštene za obavljanje tog procesa. Ovaj proces jeproaktivan jer implementira znanje o specifičnim bezbjednosnim implikacijama projektnih ioperativnih odluka na putevima sa ciljem smanjenja potencijalnog rizika za događanje saobraćajnenezgode. RSA i RSI su procedure koje su i u Bosni i Hercegovini, kao i u mnogim drugimzemljama, propisane zakonima. U ovom radu se prezentiraju procesi revizije i provjerebezbjednosti saobraćaja na putevima i ukazuje na potrebu njihovog dosljednog provođenja. Rad jefokusiran na preventivni aspekt ovih procesa i na koristi koje oni mogu donijeti društvenoj zajednicina planu poboljšanja bezbjednosti saobraćaja.2. ŠTA JE RSA I RSIRSA je formalan proces revizije bezbjednosti saobraćaja na budućem novom ilirekonstruisanom postojećem putu ili raskrsnici od strane nezavisnog revizorskog tima.Ovaj proces se provodi u fazi planiranja ili projektovanja novog ili rekonstrukciji postojećeg puta.Tokom RSA procesa kvalitativno se evidentiraju i analiziraju svi potencijalni bezbjednosni faktori iidentifikuju se mogućnosti poboljšanja bezbjednosti za sve korisnike puta. RSI je postupakprovjere bezbjednosti saobraćaja na postojećem, odnosno već izgrađenom putu zbog čegase RSI često definiše kao RSA postojećeg puta. RSA može biti realizovan u bilo kojoj fazi planskogili projektnog prijedloga koji uključuje promjene načina interakcije korisnika puta, kako međusobno,tako i sa okolinom. U sklopu projektovanja i razvoja procesa projektovanja puta postoje četirimogućnosti izbora vremena kada se RSA postupak provodi i to: U fazi izrade studije opravdanosti (feasibility study); U fazi kada je idejni projekat završen; U fazi kada je detaljni projekat završen; U fazi neposredno pred otvaranje puta ili odmah nakon završetka izgradnje.- 66 -