STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________• NSM - Network Safety Management - upravljanje sigurnošću cestovne mreže. Navedenemjere predstavljaju dio sistema upravljanja sigurnošću saobraćaja na cestama, koji se možepredstaviti na način na koji je prikazano na slici 2.Slika 2. Prikaz evropskih metodologija upravljanja sigurnošću saobraćaja2.2. Upravljanje crnim tačkamaUpravljanje crnim tačkama (BSM- Black Spot Management) je jedan od cestovnih sigurnosnihalata za poboljašanje opasnih lokacija i dionica cesta. Iskustva pokazuju da je BSM vrlo učinkovitoi isplativ alat da bi se poboljšala sigurnost cesta.Upravljanje crnim tačkama predstavlja sistemski pristup za identifikaciju, analizu, obradu i procjenukorištenih protumjera opasnih mjesta na cestovnoj mreži. Osnova za identifikaciju crnih tačaka jestatistička analiza podataka. Dakle, baza podataka nezgoda je osnovni alat za rad na crnimtačkama.Baza podataka treba sadržavati najpreciznije informacije o lokalizaciji nezgode (po mogućnostiobavljeno po GPS koordinatama), detalje o vrsti nezgode, dijagram sudara i ako je fatalnanezgoda ili nezgoda samo sa ozljedama. Informacije o vozilima i cestama, kao i o vremenskimuvjetima, kad se nezgoda dogodila, su ostale važne činjenice korisne za analizu nezgode.Postojanje korisne baze podataka saobraćajnih nezgoda je najvažniji preduvjet za Upravljanjecrnim tačkama. Bez kvalitetne baze podataka saobraćajnih nezgoda, nije moguće identificirati ipratiti crne tačke na cestovnoj mreži.Ministarstvo unutarnjih poslova Federacije Bosne i Hercegovine ima bazu podataka saobraćajnihnezgoda koja se može koristiti kao osnova za BSM. Uz pozitivne strane, ovo baza podataka trebanekoliko važnih poboljšanja za uspješno korištenje BSM-a. Sljedeći podaci mogu poboljšatikvalitetu baze podataka o nezgodama:Dodavanjem dijagrama sudara,Uvođenjem GPS koordinata.Specijalno dizajnirane integrirane baze podataka s podacima o cestama, brojanju saobraćaja isaobraćajnim nezgodama mogle bi omogućiti kvalitetne ulaze za BSM. Ova vrsta izlazne bazepodataka bi osigurala odgovarajuće prostorne i vremenske analize nezgode i omogućila uz visokistupanj pouzdanosti razumijevanja osnovnih uzroka i okolnosti saobraćajne nezgode. Tu su idruge izvori koji se mogu koristiti za poboljšanje kvalitete integriranih baza podataka, kao što sunpr., izvješća o ozljedama iz bolnica, sudski zapisi, zapisi iz osiguravajućih društava, itd. Međutim,podatke iz tih izvora je teško osigurati i integrirati.Cilj analize uzroka saobraćajne nezgode je shvatiti niz događaja koji direktno vode do nezgode.Mnogi faktori doprinose nezgodi, što znači da nije lahko dobiti potpuno shvatanje. Stoga, važno jeprovesti analizu sistematično koristeći sve poznate činjenice. Obično postoje dva tipa analiza: u- 60 -