STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________pritisak na vozača od strane grupe, motiv vožnje i drugo, utječu na sposobnosti vozača za sigurnoupravljanje vozilom.3. 4. Koraci za smanjenje rizikaPrvi ključni korak u smanjenju rizika mladih, novih vozača je nastojanje postizanja najviših mogućihsveukupnih standarda cestovne sigurnosti. Budući da mladi ljudi sudjeluju u većem brojuprometnih nesreća i smrtnih slučajeva, za očekivati je da će oni imati velike koristi od poboljšanjasigurnosnih mjera na cesti, naročito u zemljama gdje je učinkovitost cestovne sigurnosti relativnoniska.Učinkovito provođenje imat će ključnu ulogu, a ono se može usredotočiti na područja i vremenakad su mladi ljudi najčešće izloženi riziku, kao što je prikazano u analizi. Visoka razina sigurnosti uvozilu i dizajn cesta također će biti važan faktor. Bez obzira na to, širok jaz između rizika odprometnih smrtnosti za mlade i starije vozače ističe činjenicu da opće mjere cestovne sigurnostinisu dovoljne, nužno je potrebno izravno se pozabaviti specifičnim problemom rizika mladihvozača.4. MJERE ZA POBOLJŠANJE SIGURNOSTI MLADIH VOZAČAMjere vezane uz problem mladih vozača trebale bi biti stavljene na snagu na temelju pažljivogbalansiranja interesa i odgovornosti mladih vozača, kao i šire društvene odgovornosti. Zarješavanje problema mladih vozača moguće je primijeniti sljedeće mjere:Dob licenciranja – podrazumijeva prikladnu starosnu dob za dobivanje vozačke dozvole i zasamostalnu vožnju. Povećanje dobne starosti smanjilo bi smrtnost.Obuka - trebala bi se usredotočiti na stvaranje vozača koji su samostalni i sigurni, svjesni rizika iodgovorni, a ne samo tehnički komponentni da polože vozački ispit, što znači da treba povećatifokus na samoprocjenu i razumijevanje faktora koji povećavaju rizik, uključujući kontekst sigurnevožnje.Povećano vježbanje i stjecanje iskustva prije licenciranja-omogućuje da se stvaraju sigurni vozači.Zbog toga, vrlo je važno da se dobije dostatno iskustvo u rizičnim situacijama prije samostalnevožnje. Vožnja uz pratnju prije dobivanja vozačke dozvole, provedena na metodičan način kojiuključuje raznolike vozačke uvjete i stjecanje vozačkog iskustva, rezultirat će smanjenjem rizika oddogađanja prometnih nesreća.Zaštitne mjere nakon dobivanja vozačke dozvole podrazumijevaju značajno smanjenje rizika urazdoblju nakon licenciranja putem zaštitnih restrikcija koje se vremenom progresivno uklanjaju,kao što su: zabrana vožnje pod utjecajem alkohola (0 g/kg), zabrana vožnje s putnicima, restrikcijevožnje noću i dr.Korištenje novih tehnologija - kao što je crna kutija, pametni ključevi i alko-brave nude mogućnostiosiguranja da će se uvjeti vezani uz licenciranje poštivati. Štoviše, inteligentna adaptacija brzine,podesivi tempomat i elektronički sustav za kontrolu stabilnosti smanjuju namjernu i nenamjernuopasnu vožnju među svim vozačima, uključujući i mlade. Potrebna su daljnja istraživanja u poljumnogih od tih tehnologija, uzimajući u obzir da neke od njih mogu biti posebno korisne u pomoćimladim vozačima u rješavanju problema.Komunikacija i edukacija-provedba mjera treba biti popraćena komunikacijom i edukacijomciljanom na promjenu temeljnih stavova koji povećavaju rizik, ciljajući posebno neiskusne vozače,grupe s rizičnim životnim stilovima i muškarce. Roditeljima i drugim odraslim uzorima može sepružiti informacija vezana uz način na koji oni mogu pomoći smanjiti razinu rizika mladih vozača.Druge sigurnosne mjere - kao što su dostupnost i razumna cijena javnog prijevoza i školskogprijevoza, cijena vožnje automobila, dostupnost alkohola mladim ljudima i lokacija usluga odinteresa mladim ljudima, također mogu imati utjecaj na rizik.Globalna suradnja – podrazumijeva međunarodnu kooperacija u razmjeni iskustava, korištenjuistraživanja i primjeni najboljih praksi, može bitno pomoći u smanjenju troškova borbe protiv rizikamladih vozača.- 48 -