STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________2.1. Rezultati provedene provjere stručnosti u junu 2012. godineSmatrajući se iskusnim i dugogodišnjim radnicima veliki broj kontrolora se nije dovoljno pripremioza ispit provjere stručnosti, koji je održan u dva dijela, i to kao pismeni dio ispita i praktični dioispita, za koji se koristila oprema na stanici tehničkog pregleda vozila.Rezultati su prikazani tabelarno po mjestima, bez navođenja imena kontrolora i voditelja. Tabela2.2. prikazuje rezultate prolaznosti kontrolora tehničke ispravnosti vozila i voditelja stanicetehničkog pregleda vozila u Federaciji BiH, koji su izašli na provjeru znanja u junu 2012. godine.Tabela 2.2. Prolaznost kontrolora i voditelja na ispitu provjere znanja u junu 2012. godineKONTROLORIVODITELJIIzašliIzašliMjestoTeorija Praksa UkupnoTeorija Praksa Ukupnonanazadovoljava zadovoljava zadovoljava zadovoljava zadovoljava zadovoljavaispitispitDA NE DA NE DA % DA NE DA NE DA %Sarajevo 28 16 12 19 9 12 42,86 13 13 - 13 - 13 100Zenica 20 14 6 13 7 8 40,00 17 16 1 16 1 16 94,12Mostar 6 6 - 5 1 5 83,33 14 14 - 14 - 14 100UKUPNOFBiH54 36 18 37 17 25 55,40 44 43 - 43 1 43 97,72Rezultati provedenih ispita pokazuju da veliki broj kontrolora i ovaj put nije zadovoljio na ispitu, njih44,60%, dok je taj broj kod voditelja znatno manji i iznosi 2,28%. Tačnije, samo jedan voditelj nijezadovoljio na provjeri znanja.Oko 9% kontrolora nije položilo ni teoretski ni praktični dio ispita, tačnije 5 kandidata.Ovaj podatak govori da kontrolori svoj dio poslova ne obavljaju dovoljno kvalitetno, a za štoodgovornost treba tražiti kod voditelja stanica tehničkih pregleda. Neophodno je periodičnoponavaljati propise i procedure pregleda svih vrsta vozila, koje svaki voditelj stanice tehničkogpregleda treba organizovati za svoje kontrolore tehničke ispravnosti vozila.Analizirajući rezultate provedenih ispita može se zaključiti da je opala ozbiljnost kontrolora i njihovpristup provjeri znanja.Ovdje je potrebno naglasiti da neznanje ili nesigurnost u odgovaranju nije samo stvar papirologije,kako se to opšte shvata. Neznanje nekog podatka, npr. da li neko vozilo treba ili može da imakatadioptere, kako oni izgledaju i gdje trebaju, a gdje ne smiju biti postavljeni na vozilu, direktnoutiču na odluku o tehničkoj ispravnosti ili neispravnosti vozila.2.2. Rezultati provedene provjere stručnosti u julu 2012. godineKandidati koji nisu zadovoljili na ispitima provjere stručnosti održanim u junu (02., 05. i08.06.2012.) bili su obavezni izaći na drugi krug ispita provjere znanja, koju su održani u julu 2012.godine, što je i većina kandidata obavila. Oni kandidati koji iz opravdanih razloga to nisu obavili ujulu, ispitu provjere znanja za licencu pristupili su u septembru, a neki i u decembru 2012. godine.Rezultati su prikazani tabelarno po mjestima, bez navođenja imena kontrolora i voditelja. Tabela2.3. prikazuje rezultate prolaznosti kontrolora tehničke ispravnosti vozila i voditelja stanicetehničkog pregleda vozila u Federaciji BiH, koji su izašli na provjeru znanja u julu 2012. godine.- 35 -