CCT 2011 Claude VAN ROOTEN Directeur général CRR
CCT 2011 Claude VAN ROOTEN Directeur ... - Bruxelles Mobilité
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B.1 Classification des voiries et classes de traficAvantages- Optimalisation des épaisseurs des différentes couches de la structure- Possibilité d'utiliser la méthode de dimensionnement du MOW- Durée de vie des voiries mieux maîtrisée- Lien direct avec l'enregistrement des enrobés bitumineux et asphaltescoulésContrainteNécessité de réaliser des comptages des véhicules commerciauxempruntant les voiries<strong>CCT</strong> <strong>2011</strong>ClassedetraficB1B2B3B4B5B6Nombre d’essieux d'essieu standard100 kN attendu (en 10 6 )durant la durée de vie prévue12864321684ClassedetraficB7B8B9B10BFNombre d'essieu d’essieux standard100 kN attendu (en 10 6 ) durant ladurée de vie prévue210,50,25(pistes cyclables séparéesphysiquement de la voirie automobile)5