LichtpLan van het BrusseLs hoofdstedeLijk GeWest

Voorstel voor nieuweopenbare verlichtingDe wegenDe keuzecriteria voor de modellen en de inplantingsplaats is afhankelijkvan de bestaande modellen en de ouderdom van de installaties, hetstedenbouwkundige aanzicht van de wegen en de geschiedenis van deontwikkeling van de stad.De aanbevelingen van het Lichtplan worden geïllustreerd op het plan bijdeze brochure.Inplanting: redelijke hoogtesDe principes die voorgesteld worden voor de verlichting van invalswegen zijn:- van de Ring tot de poorten van het gewest: functionele verlichting, licht op± 12 meter hoogte,- van de gewestpoorten tot de Middenring: functionele of stedelijke verlichtingafhankelijk van de omgeving, licht op ± 9 meter hoogte,- van de Middenring tot de Kleine Ring: stedelijke verlichting, lichten op ± 7 meter hoogte.Doorsnedes: microbenaderingDe verlichtingsinstallaties worden gekozen door een macrobenadering (overzichtsplannen)te toetsen aan een microbenadering (doorsnedes waarop het wegprofiel tezien is). Er werden tien typedoorsnedes bepaald die representatief zijn voor het helegrondgebied. Eerst wordt de bestaande en vervolgens de geplande situatie van dedoorsnede weergegeven, en dit in overeenstemming met de aanbevelingen. Soms isalleen een verschil van lampen merkbaar, maar meestal gaat het om een veranderingvan de hoogte en af en toe ook van vorm.Middenring: ringweg rond de centraleBrusselse wijken, tussen de Ring en de KleineRing, die op zijn beurt de centrale lanen van hethistorische centrum omringt (zie bijgevoegdekaart voor een grafische weergave).Modellen: een beperkt gammaDe verlichtingscatalogus, op basis van de bestaande modellen, zorgtervoor het aantal toestellen te kunnen verminderen (van meer dan veertigmodellen tot een vijftiental in het Lichtplan 2012). Hierdoor kan het gammabeperkt worden, wat zowel goed is voor het beheer van de verlichting alsvoor het begrip van de stedelijke ruimte. Het beperkte gamma is aangepastaan wegen van de 18 de , 19 de , 20 ste … eeuw.De catalogus is onderverdeeld in drie categorieën: functionele modellen,oude stadsmodellen en hedendaagse stadsmodellen.Er is ook een vierde categorie, met de naam ‘specifieke ruimtes’. Dit isvoor pleinen en rustpunten en hier krijgen toekomstige ontwerpers meersoepelheid, zij het binnen een beperkt gamma.De catalogus stelt ook ‘hoog-laag’ koppelmodellen voor.Lampen: vereenvoudigingGezien het Lichtplan zeker tien jaar moet meegaan en de snelle technologische evolutie (vooral op het vlakvan de lampen), hebben de aanbevelingen eerder betrekking op de keuze van de kleurtemperatuur dan op detechnologie.Het algemeen concept is koud wit licht in de buitenwijken dat warmer wordt naarmate men het centrumnadert (van 4.000 naar 3.000 K). Er wordt dus aanbevolen om 4.000 K te gebruiken voor wegen buiten deMiddenring en 3.000 K voor de andere.Leds lijken ontegensprekelijk een oplossing voor de toekomst. De talrijke voordelen (duurzaamheid,energiezuinig, gemakkelijk te dimmen …) en de voortdurende evolutie naar betere prestaties zijn onbetwistbaar.Bovendien bestaat een groot deel van de voorgestelde nieuwigheden op de markt van de openbare verlichtingvandaag uit armaturen voorzien voor leds.Maar deze technologie is nog jong. Een van de ongemakken is dat de lichtkwaliteit minder goed is dan bijontladingslampen (onder meer probleem van verblinding), een zeer theoretische levensduur want nog maarweinig ledlampen werden even lang getest als de aangekondigde levensduur en een onduidelijke ecologischevoetafdruk omdat van versleten lampen meestel de hele armatuur vervangen moet worden.Voorzichtigheid is dus aangewezen bij het overstappen van de ‘klassieke’ verlichtingstechnologie voor deweg en de openbare ruimte naar een meer systematisch gebruik van armaturen met ledlampjes. Het gebruikervan wordt wel sterk aanbevolen voor de verlichting van erfgoed, omwille van het onderhoudsgemak en demogelijkheid om, dankzij het kleine formaat van deze lampjes, bepaalde details in de kijker te zetten.Momenteel wordt ledverlichting op verschillende plaatsen getest en de resultaten van onze eigeninstallaties en die van andere instanties betrokken bij de openbare verlichting in Brussel en elders wordenaandachtig bestudeerd.Zo heeft Sibelga onlangs een test gedaan in de Volta-wijk in Elsene waar verschillende lichtbronnen (waaronderleds) voorzien werden op verschillende wegen. Nadien werd een vragenlijst bezorgd aan beroepsmensenuit de verlichtingssector, maar ook aan buurtbewoners. Voor het eerst was het mogelijk om in Brussel, eenbeperkt gebied, verschillende lichtbronnen te vergelijken. Uiteraard worden de resultaten van deze studieaandachtig gevolgd en wordt geluisterd naar de gebruikers.Het doel van de stadsverlichting is de levenskwaliteit van de Brusselaars te verbeteren, waarbij rekeninggehouden wordt met duurzame ontwikkeling. Als leds de beste bijdrage blijken om dit te realiseren, zou hetgebruik ervan veralgemeend kunnen worden.Dimmen: techniek voor het verminderen van hetlicht door de elektrische stroom die de lichtbronvoedt te beperken.Ledverlichting van de Industrielaan in Anderlecht(boven) en de esplanade voor het Noordstation aande Simon Bolivarlaan (onder).1617