SUMARIO

mayor grado de humedad y, sobre todo enPClos puentes, en los que el hecho de esfar 3suspendidos en el aire provoca que el asfaltose enfríe con mayor facilidad.Se debe abordar este tipo de terrenos a muybaja velocidad y el motor a un régimen mínimo,insertando la marcha necesario paramovemos en un margen entre 1.500 y 2.500r.p.m. Con ello conseguimos que nuestrosmovimientos sobre el acelercidor se transmitanal asfalto de manero muy suave y progresiva,lo que ayudará a mantener lamotricidcd. El pedal de freno debemos prác-En invierno las circunstancias pueden cambiar bruscamenteticamente acariciarlo, pues lo capacidad dey cmplicar el regresofrenada es la que más se reduce.Niebla.- En los meses invernales lo visibilidades uno de los fadores más críticos. Ver y ser- Si se aparca en una zona de baias temperaturas,vistos suele ser algo bashnte difícil en determina- no usar el freno de mano, pues al congelarse ladas ocasiones y, de todas, la peor es, sin dudo, la humedad se quedaría bloqueado. Mejor dejar unaniebla. Nuestra seguridad y la de los dem6s con- marcha engranado y evitar las pendientes.dudoresdepende de nuestras habilidadesa la hora . Para evitar que las escobilfas se queden pegadasde utilizar el alumbrado. En ocasiones, una niebla al parabrisas por el hielo, cuando estcicionernos volligerade noche hace que muchos conductores ac- veremos los limpiaparabrisas y apoyaremos lo parcionenautomQticamente la luz trasera de niebla, te mefálica.mientras que, con uno niebla m6s espesa, de dio- Procurar llevar el depósito de combustible Heno;mantienen el alumbrado de posición o ni siquiera tendremos más peso y estabilidad en el eje traseroese. Curiosamente es de día cuando mas se requie- y se dispondrá de calefcicción más tiempo en casoren las luces de niebla, ya que la luz del día mimetiza de quedar inmovilizado.casi por completa los automóviles, especialmente . La calefacción puede producir sornnolencio y hasdecolores claros y metalizados.ta dolor de cabeza. ManFener abiertas un poco lasventanillas.Pistas para evitar problemasSi nos atascamos en la nieve daremos impulsos- Para repeler el agua en el exterior del parabrisas y suaves hacia delante y hacia atrás con las marchas.evifar el vaho en el injerior, pasar uno patata coria- . Si se tiene que arrancar en suelo con nieve o hiedaen ambas superficies.lo, hocerlo soltando suavemente el embrague y sin- Añadir al agua del limpiaparabrisas unas gotas acelerar apenas.de lavavaiillas y un poco de anticongelanfe, se me- - No olvidar de llevar cadenas, las podemos necejorarála capacidad de limpieza.sitar y en determinadas carreteras son de uso obli-- Si el limpiaparabrisas está helado, utilice gatoria.anticongelante o olcohol, pero nunca agua calien- - Pinzas, es la época más propia para quedar sinte, ya que podría romperse el cristal.batería y las pinzos son muy útiles.- CUMES n94 43 -