Проф. Цекомир Воденичаров, експерт по здравеопазване: Здравното застраховане става фактор, ако е масово
ТРАНСПОРТ25 - 31 МАРТ 20145Християн КръстевГ-н Кръстев, успявали БДЖ да прилагавсички мерки попрограмата за стабилизиране,която представихтев края на 2013г.? Само допреди годинаимаше много остър недостиги на вагони, и налокомотиви...- Бизнес плановете нагрупата - холдинг и дъщернидружества, вече са изготвени.В разработенатаот нас дългосрочна 10-годишна програма сме заложилипакет от различнимерки. Първото нещо, коетотрябваше да направим,е да възстановимподвижния състав, за даподсигурим необходимияброй локомотиви и вагониза обслужване на влаковете.Предприехме нужнитедействия и заизвършването на ремонтнидейности по някоиот мотрисите "Сименс",които от доста времепрестояваха и се водехакато "трайно чакащи" заремонт. Голяма част оттези мотриси вече се движат.От общо 25 дизеловимотриси в моментаработят 22, а от 25електрически работят23. Има две мотриси, коитобяха трайно чакащиотпреди няколко години исега и те ще бъдат ремонтирани.Една дизеловамотриса е претърпялатежък инцидент и в моментасе опитваме да получимоферта от "Сименс"или техни представителиотносно нейнияремонт.Ремонтът на вагонитевърви усилено както в нашитедепа, така и в заводите,с които имамесключени договори, с целда можем да осигурим достатъчнияброй подвиженсъстав, необходим за графикана движение на влаковете.За нуждите на колетнатадейност сме осигурили12 вагон-фургона, скоито да бъдат превозваниколетни пратки.- Къде са най-сериознитеви проблеми?- Все още имаме проблемс подписването наспоразумението за разсрочванена задължениятакъм банките кредитори.По тази тема се водятпреговори на правителственониво. Министърътна транспортаДанаил Папазов и заместникминистър-председателятДаниела Бобева работятпо казуса. Министър-председателятсъщо е запознат с проблема.Очакваме да има развитиев най-скоро време.- Какви са към момен-БДЖ бавно се измъкваот дълговата криза С Християн Кръстев, изпълнителен директор на„Холдинг БДЖ“ ЕАД, разговаря Мирослава Кириловата дълговете на БДЖ?- Към 31 май 2013 г. "ХолдингБДЖ" имаше общазадлъжнялост в размер на704 млн. лв., като 483 млн.лв. от тях бяха към финансовиинституции. Към 31декември 2013 г. общитезадължения бяха в размерна 625 млн. лв., а към моментаса спаднали до 620млн. лв.В момента задължениятакъм кредиторите саоколо 425 млн. лв., а просрочиятапо кредитите -150 млн. лв.- Кога ще бъдат купенинови мотриси, за коитодържавата отпусна капиталовтрансфер в размерна 30 млн. лева?- Първо трябва да приключатпреговорите с кредиторите.Ще предприемемстъпки за закупуванена нов подвижен състав,след като бъде подписаноспоразумение с тях и бъдеразсрочен дългът. Надявамесе до края на месец априлда сключим споразумението,след което ще обявимобщественатапоръчка. Докладът ни зазакупуване на нов подвиженсъстав е готов. В негое заложено да бъдат купени20 нови електрическимотриси. Те ще заменятстарите руски мотриси,които са морално итехнически остарели ивече няма как да бъдатподдържани.- Кои са най-вероятнитедоставчици на новитевлакове?- На този въпрос нямакак да отговоря. Всички сапоканени да участват. Щебъде избран този, койтопредложи най-добрите условия.Основното при избораще бъде цената, адругото - допълнителнитеусловия, които сазадължителни - т.е. изпълнителятна поръчката даима структура и ремонтнопредприятие на териториятана Р България заподдръжка на тези мотриси.- По кои линии ще бъдатпуснати мотрисите?- Мотрисите ще пътуватна територията нацялата страна. Основноще се движат по високоскоростнителинии, коитоса рехабилитирани икъдето влаковете ще могатда развиват скоростдо 160 км в час.- Докъде стигна разработванетона електроннасистема, която можеда се ползва за купуванена билети онлайн за всичкидестинации?- Към системата за онлайнрезервации и продажбана билети има голям интерес.От началото нанейното стартиране вкрая на миналата годинадо момента са се регистриралинад 7000 потребители.Засега могат да секупуват билети по интернетза влаковете, коитопътуват между София иВарна и между София иБургас.Процедурата за надгражданена системата заонлайн резервации и билетоиздаванее готова ипредстои избор на изпълнител.До края на 2014 г.системата за онлайн резервациии продажба набилети ще предоставя цялостноинтегрирано обслужванеи билетоиздаване,като ще покрива всичкивлакове и гари в страната.- Наблюдава ли се отливна пътниците от жптранспорта?- Напротив. Със затоплянетона времето имамеувеличение на пътникопотока.От началото на месецмарт до момента смерегистрирали 18% увеличениена пътниците спрямосъщия период на миналатагодина. Действиятана ръководството на националнияжелезопътенпревозвач са насочени къмнепрекъснато подобряванена качеството на предлаганатауслуга.- Какви бяха инструментите,с които БДЖнамали загубата си за2013 г. близо 6 пъти спрямо2012 г.?- Милионите, коитоизплатихме към банкитекредитори и други фирми,ни позволиха не само данамалим дълга, но да покриеми главниците. Подписахмеспоразумения заразсрочване/намаляванена задълженията с различниконтрагенти. Задължениятакъм Националнакомпания "Железопътнаинфраструктура" от 75млн. лв. през 2009 г. бяханараснали на 115 млн. лв.през 2013 г. само от натрупванетона лихви. Вкрая на 2013 г. финализирахмепървия етап отпрехвърляне в собственостна съоръжения и недвижимиимоти на Националнакомпания "Железопътнаинфраструктура"по схемата "дълг срещусобственост". В моментаработим по вторияетап.- Какво се случва с почивнитестанции наБДЖ?- Почивните станцииработят. Планираме поетапнода ги ремонтираме,тъй като от доставреме не са реновирани. Впроекта на Колективниятрудов договор е заложеносоциалната сума, коятодаваме за почивка нанашите служители и технитесемейства в размерна 250 лв., да се ползва отновов станциите.- Има ли от какво да сепритесняват служителитена БДЖ? При тазизадлъжнялост на дружествотоизплащат ли середовно заплати, предстоятли съкращения?- Служителите на БДЖняма от какво да се притесняват- нито по отношениеполучаването назаплати, нито относноработните си места. Замомента се справяме сизплащането на трудовитевъзнаграждения. Не смеизвършвали съкращения,дори възстановихме голямачаст от персонала,тъй като имаше достаслужители, които презпоследните няколко годинибяха съкратени.- Какви промени предстоятза началото на летниясезон, когато традиционнопътниците се увеличават?- През месец май ще пуснемдопълнителни сезоннивлакове с оглед по-интензивнотопътуване презлетния сезон. Сезоннитевлакове основно тръгватот София и пътуват презнощта. По направлениятаСофия - Варна и София - Бургасще бъдат заложени повечеспални вагони, тъй катоинтересът за пътуванес тях е много голям. Щевключим и допълнителнивагони към съставите навлаковете, които пътуватпо най-натоваренитедестинации в страната.- Кои са целите, коитоискате да осъществитедо края на годината?- През 2014 г. сме предвидилида изплатим около50 млн. лева на кредиторите.Основните ни приоритетиса увеличаване наобемите превозвани товарии привличането нанови клиенти. За тази годинапредвиждаме увеличениена товарите с около1 млн. тона. Имаменапредък в тази насока,защото само за първитетри месеца сме превозилиблизо 300 000 тона повечетовари в сравнение съссъщия период на 2013 г.
- Page 2: 2 ИНФО БГ25 - 31 МАРТ 201
- Page 10 and 11: 10 ОБРАЗОВАНИЕ25 - 31 М
- Page 12 and 13: 12 ДИЕТА25 - 31 МАРТ 2014
- Page 14 and 15: 1425 - 31 МАРТ 2014윌¡≈
- Page 16 and 17: 16ДОВЕРИЕ ONLINE25 - 31 МА
- Page 18 and 19: 18 √Œƒ»ÿÕ»Õ¿25 - 31 МА
- Page 20 and 21: 20 ‘¿-ÿ÷»fl25 - 31 МАРТ
- Page 22 and 23: 22 Œ√À≈ƒ¿ÀŒ25 - 31 МАР
- Page 24 and 25: 2425 - 31 МАРТ 2014Моят г
- Page 26 and 27: 26 ¡⁄À√¿-Ÿ»Õ¿25 - 31 М
- Page 28 and 29: 28 «¿ƒ ¬ŒÀ¿Õ¿25 - 31 МА
- Page 30 and 31: 30 ’Œ¡»25 - 31 МАРТ 2014П
- Page 32: 32 ‘”“¡ŒÀ25 - 31 МАРТ
ТРАНСПОРТ25 - 31 МАРТ 20145Християн Кръст<strong>е</strong>вГ-н Кръст<strong>е</strong>в, успявали БДЖ да прилагавсички м<strong>е</strong>рки <strong>по</strong>програмата за стабилизиран<strong>е</strong>,която пр<strong>е</strong>дставихт<strong>е</strong>в края на 2013г.? Само допр<strong>е</strong>ди годинаимаш<strong>е</strong> много остър н<strong>е</strong>достиги на вагони, и налокомотиви...- Бизн<strong>е</strong>с планов<strong>е</strong>т<strong>е</strong> нагрупата - холдинг и дъщ<strong>е</strong>рнидруж<strong>е</strong>ства, в<strong>е</strong>ч<strong>е</strong> са изготв<strong>е</strong>ни.В разработ<strong>е</strong>натаот нас дългосрочна 10-годишна програма см<strong>е</strong> заложилипак<strong>е</strong>т от различним<strong>е</strong>рки. Първото н<strong>е</strong>що, ко<strong>е</strong>тотрябваш<strong>е</strong> да направим,<strong>е</strong> да възстановим<strong>по</strong>движния състав, за да<strong>по</strong>дсигурим н<strong>е</strong>обходимияброй локомотиви и вагониза обслужван<strong>е</strong> на вл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong>т<strong>е</strong>.Пр<strong>е</strong>дпри<strong>е</strong>хм<strong>е</strong> нужнит<strong>е</strong>д<strong>е</strong>йствия и заизвършван<strong>е</strong>то на р<strong>е</strong>монтнид<strong>е</strong>йности <strong>по</strong> някоиот мотрисит<strong>е</strong> "Сим<strong>е</strong>нс",които от доста вр<strong>е</strong>м<strong>е</strong>пр<strong>е</strong>стояваха и с<strong>е</strong> вод<strong>е</strong>хакато "трайно чакащи" зар<strong>е</strong>монт. Голяма част отт<strong>е</strong>зи мотриси в<strong>е</strong>ч<strong>е</strong> с<strong>е</strong> движат.От общо 25 диз<strong>е</strong>ловимотриси в мом<strong>е</strong>нтаработят 22, а от 25<strong>е</strong>л<strong>е</strong>ктрич<strong>е</strong>ски работят23. Има дв<strong>е</strong> мотриси, коитобяха трайно чакащиотпр<strong>е</strong>ди няколко години ис<strong>е</strong>га и т<strong>е</strong> щ<strong>е</strong> бъдат р<strong>е</strong>монтирани.Една диз<strong>е</strong>ловамотриса <strong>е</strong> пр<strong>е</strong>търпялат<strong>е</strong>жък инцид<strong>е</strong>нт и в мом<strong>е</strong>нтас<strong>е</strong> опитвам<strong>е</strong> да <strong>по</strong>лучимоф<strong>е</strong>рта от "Сим<strong>е</strong>нс"или т<strong>е</strong>хни пр<strong>е</strong>дставит<strong>е</strong>лиотносно н<strong>е</strong>йнияр<strong>е</strong>монт.Р<strong>е</strong>монтът на вагонит<strong>е</strong>върви усил<strong>е</strong>но както в нашит<strong>е</strong>д<strong>е</strong>па, така и в заводит<strong>е</strong>,с които имам<strong>е</strong>сключ<strong>е</strong>ни договори, с ц<strong>е</strong>лда мож<strong>е</strong>м да осигурим достатъчнияброй <strong>по</strong>движ<strong>е</strong>нсъстав, н<strong>е</strong>обходим за графикана движ<strong>е</strong>ни<strong>е</strong> на вл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong>т<strong>е</strong>.За нуждит<strong>е</strong> на кол<strong>е</strong>тнатад<strong>е</strong>йност см<strong>е</strong> осигурили12 вагон-фургона, скоито да бъдат пр<strong>е</strong>возваникол<strong>е</strong>тни пратки.- Къд<strong>е</strong> са най-с<strong>е</strong>риознит<strong>е</strong>ви пробл<strong>е</strong>ми?- Вс<strong>е</strong> ощ<strong>е</strong> имам<strong>е</strong> пробл<strong>е</strong>мс <strong>по</strong>дписван<strong>е</strong>то нас<strong>по</strong>разум<strong>е</strong>ни<strong>е</strong>то за разсрочван<strong>е</strong>на задълж<strong>е</strong>ниятакъм банкит<strong>е</strong> кр<strong>е</strong>дитори.По тази т<strong>е</strong>ма с<strong>е</strong> водятпр<strong>е</strong>говори на правит<strong>е</strong>лств<strong>е</strong>нониво. Министърътна транс<strong>по</strong>ртаДанаил Папазов и зам<strong>е</strong>стникминистър-пр<strong>е</strong>дс<strong>е</strong>дат<strong>е</strong>лятДани<strong>е</strong>ла Боб<strong>е</strong>ва работят<strong>по</strong> казуса. Министър-пр<strong>е</strong>дс<strong>е</strong>дат<strong>е</strong>лятсъщо <strong>е</strong> за<strong>по</strong>знат с пробл<strong>е</strong>ма.Очаквам<strong>е</strong> да има развити<strong>е</strong>в най-скоро вр<strong>е</strong>м<strong>е</strong>.- Какви са към мом<strong>е</strong>н-БДЖ бавно с<strong>е</strong> измъкваот дълговата криза С Християн Кръст<strong>е</strong>в, изпълнит<strong>е</strong>л<strong>е</strong>н дир<strong>е</strong>ктор на„Холдинг БДЖ“ ЕАД, разговаря Мирослава Кириловата дългов<strong>е</strong>т<strong>е</strong> на БДЖ?- Към 31 май 2013 г. "ХолдингБДЖ" имаш<strong>е</strong> общазадлъжнялост в разм<strong>е</strong>р на704 млн. лв., като 483 млн.лв. от тях бяха към финансовиинституции. Към 31д<strong>е</strong>к<strong>е</strong>мври 2013 г. общит<strong>е</strong>задълж<strong>е</strong>ния бяха в разм<strong>е</strong>рна 625 млн. лв., а към мом<strong>е</strong>нтаса спаднали до 620млн. лв.В мом<strong>е</strong>нта задълж<strong>е</strong>ниятакъм кр<strong>е</strong>диторит<strong>е</strong> саоколо 425 млн. лв., а просрочията<strong>по</strong> кр<strong>е</strong>дитит<strong>е</strong> -150 млн. лв.- Кога щ<strong>е</strong> бъдат куп<strong>е</strong>нинови мотриси, за коитодържавата отпусна капиталовтрансф<strong>е</strong>р в разм<strong>е</strong>рна 30 млн. л<strong>е</strong>ва?- Първо трябва да приключатпр<strong>е</strong>говорит<strong>е</strong> с кр<strong>е</strong>диторит<strong>е</strong>.Щ<strong>е</strong> пр<strong>е</strong>дпри<strong>е</strong>м<strong>е</strong>мстъпки за закупуван<strong>е</strong>на нов <strong>по</strong>движ<strong>е</strong>н състав,сл<strong>е</strong>д като бъд<strong>е</strong> <strong>по</strong>дписанос<strong>по</strong>разум<strong>е</strong>ни<strong>е</strong> с тях и бъд<strong>е</strong>разсроч<strong>е</strong>н дългът. Надявам<strong>е</strong>с<strong>е</strong> до края на м<strong>е</strong>с<strong>е</strong>ц априлда сключим с<strong>по</strong>разум<strong>е</strong>ни<strong>е</strong>то,сл<strong>е</strong>д ко<strong>е</strong>то щ<strong>е</strong> обявимобщ<strong>е</strong>ств<strong>е</strong>ната<strong>по</strong>ръчка. Докладът ни зазакупуван<strong>е</strong> на нов <strong>по</strong>движ<strong>е</strong>нсъстав <strong>е</strong> готов. В н<strong>е</strong>го<strong>е</strong> залож<strong>е</strong>но да бъдат куп<strong>е</strong>ни20 нови <strong>е</strong>л<strong>е</strong>ктрич<strong>е</strong>скимотриси. Т<strong>е</strong> щ<strong>е</strong> зам<strong>е</strong>нятстарит<strong>е</strong> руски мотриси,които са морално ит<strong>е</strong>хнич<strong>е</strong>ски остар<strong>е</strong>ли ив<strong>е</strong>ч<strong>е</strong> няма как да бъдат<strong>по</strong>ддържани.- Кои са най-в<strong>е</strong>роятнит<strong>е</strong>доставчици на новит<strong>е</strong>вл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong>?- На този въпрос нямакак да отговоря. Всички са<strong>по</strong>кан<strong>е</strong>ни да участват. Щ<strong>е</strong>бъд<strong>е</strong> избран този, койтопр<strong>е</strong>дложи най-добрит<strong>е</strong> условия.Основното при изборащ<strong>е</strong> бъд<strong>е</strong> ц<strong>е</strong>ната, адругото - допълнит<strong>е</strong>лнит<strong>е</strong>условия, които сазадължит<strong>е</strong>лни - т.<strong>е</strong>. изпълнит<strong>е</strong>лятна <strong>по</strong>ръчката даима структура и р<strong>е</strong>монтнопр<strong>е</strong>дприяти<strong>е</strong> на т<strong>е</strong>риториятана Р България за<strong>по</strong>ддръжка на т<strong>е</strong>зи мотриси.- По кои линии щ<strong>е</strong> бъдатпуснати мотрисит<strong>е</strong>?- Мотрисит<strong>е</strong> щ<strong>е</strong> пътуватна т<strong>е</strong>риторията нацялата страна. Основнощ<strong>е</strong> с<strong>е</strong> движат <strong>по</strong> високоскоростнит<strong>е</strong>линии, коитоса р<strong>е</strong>хабилитирани икъд<strong>е</strong>то вл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong>т<strong>е</strong> щ<strong>е</strong> могатда развиват скоростдо 160 км в час.- Докъд<strong>е</strong> стигна разработван<strong>е</strong>тона <strong>е</strong>л<strong>е</strong>ктроннасист<strong>е</strong>ма, която мож<strong>е</strong>да с<strong>е</strong> <strong>по</strong>лзва за купуван<strong>е</strong>на бил<strong>е</strong>ти онлайн за всичкид<strong>е</strong>стинации?- Към сист<strong>е</strong>мата за онлайнр<strong>е</strong>з<strong>е</strong>рвации и продажбана бил<strong>е</strong>ти има голям инт<strong>е</strong>р<strong>е</strong>с.От началото нан<strong>е</strong>йното стартиран<strong>е</strong> вкрая на миналата годинадо мом<strong>е</strong>нта са с<strong>е</strong> р<strong>е</strong>гистриралинад 7000 <strong>по</strong>тр<strong>е</strong>бит<strong>е</strong>ли.Зас<strong>е</strong>га могат да с<strong>е</strong>купуват бил<strong>е</strong>ти <strong>по</strong> инт<strong>е</strong>рн<strong>е</strong>тза вл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong>т<strong>е</strong>, коитопътуват м<strong>е</strong>жду София иВарна и м<strong>е</strong>жду София иБургас.Проц<strong>е</strong>дурата за надграждан<strong>е</strong>на сист<strong>е</strong>мата заонлайн р<strong>е</strong>з<strong>е</strong>рвации и бил<strong>е</strong>тоиздаван<strong>е</strong><strong>е</strong> готова ипр<strong>е</strong>дстои избор на изпълнит<strong>е</strong>л.До края на 2014 г.сист<strong>е</strong>мата за онлайн р<strong>е</strong>з<strong>е</strong>рвациии продажба набил<strong>е</strong>ти щ<strong>е</strong> пр<strong>е</strong>доставя цялостноинт<strong>е</strong>грирано обслужван<strong>е</strong>и бил<strong>е</strong>тоиздаван<strong>е</strong>,като щ<strong>е</strong> <strong>по</strong>крива всичкивл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong> и гари в страната.- Наблюдава ли с<strong>е</strong> отливна пътницит<strong>е</strong> от жптранс<strong>по</strong>рта?- Напротив. Със затоплян<strong>е</strong>тона вр<strong>е</strong>м<strong>е</strong>то имам<strong>е</strong>ув<strong>е</strong>лич<strong>е</strong>ни<strong>е</strong> на пътнико<strong>по</strong>тока.От началото на м<strong>е</strong>с<strong>е</strong>цмарт до мом<strong>е</strong>нта см<strong>е</strong>р<strong>е</strong>гистрирали 18% ув<strong>е</strong>лич<strong>е</strong>ни<strong>е</strong>на пътницит<strong>е</strong> спрямосъщия п<strong>е</strong>риод на миналатагодина. Д<strong>е</strong>йствиятана ръководството на националнияж<strong>е</strong>л<strong>е</strong>зопът<strong>е</strong>нпр<strong>е</strong>возвач са насоч<strong>е</strong>ни къмн<strong>е</strong>пр<strong>е</strong>къснато <strong>по</strong>добряван<strong>е</strong>на кач<strong>е</strong>ството на пр<strong>е</strong>длаганатауслуга.- Какви бяха инструм<strong>е</strong>нтит<strong>е</strong>,с които БДЖнамали загубата си за2013 г. близо 6 пъти спрямо2012 г.?- Милионит<strong>е</strong>, коитоизплатихм<strong>е</strong> към банкит<strong>е</strong>кр<strong>е</strong>дитори и други фирми,ни <strong>по</strong>зволиха н<strong>е</strong> само данамалим дълга, но да <strong>по</strong>кри<strong>е</strong>ми главницит<strong>е</strong>. Подписахм<strong>е</strong>с<strong>по</strong>разум<strong>е</strong>ния заразсрочван<strong>е</strong>/намаляван<strong>е</strong>на задълж<strong>е</strong>нията с различниконтраг<strong>е</strong>нти. Задълж<strong>е</strong>ниятакъм Националн<strong>ако</strong>мпания "Ж<strong>е</strong>л<strong>е</strong>зопътнаинфраструктура" от 75млн. лв. пр<strong>е</strong>з 2009 г. бяханараснали на 115 млн. лв.пр<strong>е</strong>з 2013 г. само от натрупван<strong>е</strong>тона лихви. Вкрая на 2013 г. финализирахм<strong>е</strong>първия <strong>е</strong>тап отпр<strong>е</strong>хвърлян<strong>е</strong> в собств<strong>е</strong>ностна съоръж<strong>е</strong>ния и н<strong>е</strong>движимиимоти на Националн<strong>ако</strong>мпания "Ж<strong>е</strong>л<strong>е</strong>зопътнаинфраструктура"<strong>по</strong> сх<strong>е</strong>мата "дълг ср<strong>е</strong>щусобств<strong>е</strong>ност". В мом<strong>е</strong>нтаработим <strong>по</strong> втория<strong>е</strong>тап.- Какво с<strong>е</strong> случва с <strong>по</strong>чивнит<strong>е</strong>станции наБДЖ?- Почивнит<strong>е</strong> станцииработят. Планирам<strong>е</strong> <strong>по</strong><strong>е</strong>тапнода ги р<strong>е</strong>монтирам<strong>е</strong>,тъй като от доставр<strong>е</strong>м<strong>е</strong> н<strong>е</strong> са р<strong>е</strong>новирани. Впро<strong>е</strong>кта на Кол<strong>е</strong>ктивниятрудов договор <strong>е</strong> залож<strong>е</strong>носоциалната сума, коятодавам<strong>е</strong> за <strong>по</strong>чивка нанашит<strong>е</strong> служит<strong>е</strong>ли и т<strong>е</strong>хнит<strong>е</strong>с<strong>е</strong>м<strong>е</strong>йства в разм<strong>е</strong>рна 250 лв., да с<strong>е</strong> <strong>по</strong>лзва отновов станциит<strong>е</strong>.- Има ли от какво да с<strong>е</strong>прит<strong>е</strong>сняват служит<strong>е</strong>лит<strong>е</strong>на БДЖ? При тазизадлъжнялост на друж<strong>е</strong>ствотоизплащат ли с<strong>е</strong>р<strong>е</strong>довно заплати, пр<strong>е</strong>дстоятли съкращ<strong>е</strong>ния?- Служит<strong>е</strong>лит<strong>е</strong> на БДЖняма от какво да с<strong>е</strong> прит<strong>е</strong>сняват- нито <strong>по</strong> отнош<strong>е</strong>ни<strong>е</strong><strong>по</strong>лучаван<strong>е</strong>то назаплати, нито относноработнит<strong>е</strong> си м<strong>е</strong>ста. Замом<strong>е</strong>нта с<strong>е</strong> справям<strong>е</strong> сизплащан<strong>е</strong>то на трудовит<strong>е</strong>възнагражд<strong>е</strong>ния. Н<strong>е</strong> см<strong>е</strong>извършвали съкращ<strong>е</strong>ния,дори възстановихм<strong>е</strong> голямачаст от п<strong>е</strong>рсонала,тъй като имаш<strong>е</strong> достаслужит<strong>е</strong>ли, които пр<strong>е</strong>з<strong>по</strong>сл<strong>е</strong>днит<strong>е</strong> няколко годинибяха съкрат<strong>е</strong>ни.- Какви пром<strong>е</strong>ни пр<strong>е</strong>дстоятза началото на л<strong>е</strong>тнияс<strong>е</strong>зон, когато традиционнопътницит<strong>е</strong> с<strong>е</strong> ув<strong>е</strong>личават?- Пр<strong>е</strong>з м<strong>е</strong>с<strong>е</strong>ц май щ<strong>е</strong> пусн<strong>е</strong>мдопълнит<strong>е</strong>лни с<strong>е</strong>зоннивл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong> с огл<strong>е</strong>д <strong>по</strong>-инт<strong>е</strong>нзивнотопътуван<strong>е</strong> пр<strong>е</strong>зл<strong>е</strong>тния с<strong>е</strong>зон. С<strong>е</strong>зоннит<strong>е</strong>вл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong> основно тръгватот София и пътуват пр<strong>е</strong>знощта. По направл<strong>е</strong>ниятаСофия - Варна и София - Бургасщ<strong>е</strong> бъдат залож<strong>е</strong>ни <strong>по</strong>в<strong>е</strong>ч<strong>е</strong>спални вагони, тъй катоинт<strong>е</strong>р<strong>е</strong>сът за пътуван<strong>е</strong>с тях <strong>е</strong> много голям. Щ<strong>е</strong>включим и допълнит<strong>е</strong>лнивагони към съставит<strong>е</strong> навл<strong>ако</strong>в<strong>е</strong>т<strong>е</strong>, които пътуват<strong>по</strong> най-натовар<strong>е</strong>нит<strong>е</strong>д<strong>е</strong>стинации в страната.- Кои са ц<strong>е</strong>лит<strong>е</strong>, коитоискат<strong>е</strong> да осъщ<strong>е</strong>ствит<strong>е</strong>до края на годината?- Пр<strong>е</strong>з 2014 г. см<strong>е</strong> пр<strong>е</strong>двидилида изплатим около50 млн. л<strong>е</strong>ва на кр<strong>е</strong>диторит<strong>е</strong>.Основнит<strong>е</strong> ни приорит<strong>е</strong>тиса ув<strong>е</strong>личаван<strong>е</strong> наоб<strong>е</strong>мит<strong>е</strong> пр<strong>е</strong>возвани товарии привличан<strong>е</strong>то нанови кли<strong>е</strong>нти. За тази годинапр<strong>е</strong>движдам<strong>е</strong> ув<strong>е</strong>лич<strong>е</strong>ни<strong>е</strong>на товарит<strong>е</strong> с около1 млн. тона. Имам<strong>е</strong>напр<strong>е</strong>дък в тази насока,защото само за първит<strong>е</strong>три м<strong>е</strong>с<strong>е</strong>ца см<strong>е</strong> пр<strong>е</strong>возилиблизо 300 000 тона <strong>по</strong>в<strong>е</strong>ч<strong>е</strong>товари в сравн<strong>е</strong>ни<strong>е</strong> съссъщия п<strong>е</strong>риод на 2013 г.
Change language