evropska konvencija o krajini - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor

– Ukrepi za vplive ob gradnji na območjihNATURAIzboljševalni ukrepi se začnejo s postopkomgradnje, ki uporablja nežnejše metodegradnje, da se s tem zavarujejo sosednjihabitati. Poskusiti bi morali prenesti celotnogradbišče na primernejša območja. Sosednjehabitate bi morali zaščititi z neprepustnimiograjami. Dvoživke se lahkoobvarujejo z izkopom ograj in prehodov podcesto. Dodaten ukrep je, da se na območjune posekajo vsa drevesa, temveč jih je trebaprirezati in ustrezno omejiti.– Ukrepi za vplive, ki nastanejo zaradi objektovna območjih NATURAVpliv ceste, ki prečka vode in povezanestrukture habitatov, se lahko zmanjša spovišanjem in razširitvijo mostov. Načrtovanemere mostov čez glavne doline so bilepovečane na širino 580 metrov in višino 17metrov. Te mere bi morale zadostovati zaohranitev biološke prepustnosti pod mostovi,celo z nudenjem prostora za rast manjšimdrevesom.– Ukrepi za vplive, ki jih povzroči obratovanjena območjih NATURAGradnja številnih nasipov in neprepustnihzidov višine do 3 m služi za zaščito predhrupom in za omejevanje razprševanja snovi.Prav tako bodo zgrajeni obsežni objekti zazbiranje onesnažene vode iz cestnih pasov.Poskrbljeno bo za pravilno odtekanje vode,njeno zbiranje, čiščenje, ki bo potekalo naokolju prijazen način, potem se bo vodapočasi stekala v sedimentacijske jaške ali bopod nadzorom in na omejen način odvedenav sosednje vode.7. Rezultati ocene vplivov na območjaNATURAKot rezultat prej opisanih postopkov ocenavplivov za območje NATURA dokazuje, danoben cilj ohranitve za varovane habitate invrste ni bistveno ogrožen zaradi cestnegaprojekta.Vendar pa smo do tega zaključka prišli šele ponačrtovanju bistvenih tehničnih izboljšav. Teizboljšave je na splošno bilo potrebno razvitikorak za korakom ob sodelovanju takonačrtovalcev cest kot krajinskih arhitektov.mains caused by winter salt spreading are distributedin the environment via water, air or soilpaths.Animal species are disturbed by noise and lightemission of the traffic. Those species whichcross the road may be hurt by collision.6. Improvement measures of project-orientatedimpacts on NATURA 2000 habitatsand speciesThere are several techniques for minimising theanticipated impacts. The procedures for assessingand minimising the impact by technical improvementusually go hand in hand. In case ofthe current work the measures were divided intominimising actions, that were the first technicalchanges, measures for the limitation of damage,those changes necessary for reducing the impacton the sites, and other advanced measures.In the following the main measures of these willbe mentioned. The implementation of thesemeasures will be guaranteed by an environmentalmonitoring programme.– Measures for construction-progresscausedimpacts in NATURA sitesImprovement measures begin here with theconstruction process such that neighbouringhabitats are protected the use of more gentleconstruction methods. An attempt shouldbe made to transfer the whole constructionsite into more insensible areas. Neighbouringhabitats should be shielded by imperviousfences. Amphibians can be protected byrouting fences and passages beneath theroad. A further measure is not to clear thesite of all trees, but rather to cut them backin a restrained way.– Measures for facility-caused impacts inNATURA sitesThe impact of the road crossing waters andcoherent habitat structures can be reducedby enlarging the bridges. The planned bridgesizes over the main valleys was enlarged towidths of 580 meters and heights of 17 meters.These measures should be sufficient forconserving the biological permeability underthe bridges, even by providing growth spacefor smaller trees.277Delavnica 3 / Workshop 3