evropska konvencija o krajini - Ministrstvo za infrastrukturo in prostor

276Delavnica 3 / Workshop 3Vpliv projekta se ponavadi razdeli v tri kategorije,ki jih tvorijo gradnja, obseg objekta in uporaba(obratovanje). Ti lahko neposredno ali posrednovplivajo na habitate in vrste.Vplivi na območja NATURA, ki nastajajotekom gradnjeZa te vplive obstajajo trije glavni vzroki. Vsi odnjih so prehodni, ker se končajo z zaključkomgradnje: območje, uporabljeno za gradbišče (naprimer poplavni gozdovi), motenje značilnih vrsts hrupom iz gradbišča in motenje habitatov zodtočno vodo iz gradbišča.Vplivi na območja NATURA, ki nastanejozaradi objektaVeč vplivov je posledica ceste same. Ti seobdržijo, dokler objekt obstaja. Med njimi soobmočje, uporabljeno za cestni nasip alipodporne zidove mostov, ter spremembahabitata pod mostovi. Končno je treba preučitivpliv ločitve vrst, posebno v habitatih, ki serazprostirajo vzdolž reke.Vplivi na območja NATURA, ki nastanejozaradi obratovanjaV času uporabe ceste pretok prometa invzdrževanje cest vplivajo na sosednje habitate.Onesnaževala, kot so izpušni plini, snovi obrabein ostanki klorida, ki jih povzroči širjenje zimskesoli, potujejo v okolje preko vode, zraka ali talnihpoti.Za živalske vrste sta hrup in svetlobnoonesnaževanje, ki ga povzroča promet, motečadejavnika. Vrste, ki prečkajo cesto, so lahkopoškodovane v prometni nesreči.6. Ukrepi za izboljšanje vplivov projekta nahabitate in vrste NATURA 2000Obstaja več tehnik za kar največje zmanjšanjepredvidenih vplivov. Postopki za ocenjevanje inzmanjšanje vpliva s tehničnimi izboljšavami siobičajno sledijo z roko v roki. Pri trenutnem deluso bili ukrepi razdeljeni v zmanjševanje delovanj,to so bile prve tehnične spremembe, ukrepe zaomejitev škode, spremembe, ki so potrebne zazmanjšanje vpliva na območja, in ostali napredniukrepi.V nadaljevanju bodo omenjeni glavni ukrepi.Izvajanje teh ukrepov bo jamčil okoljskispremljevalni program.5. Impact Assessments on relevant NATURA2000 habitats and speciesRelevant habitats and species as units of theinvestigationIn the standard data form for two of the investigatedNATURA sites, four species and eighthabitats with several characteristic species arelisted as reason for the site’s protection. The resultsof mappings and field studies were used toeliminate those habitats which had obviously nooccurrence in the investigated area. These werefour of the habitats. In a second step the possibleimpact on the relevant habitats was assessed.Two species were eliminated by thissince the anticipated impact of the road couldnot be found to have significant influence. Therethen remained four habitats and two speciesunder consideration.There are certain goals for preservation dedicatedto all of these habitats and species. Theyare the benchmark for the following impact assessment.The impact of a project is usually divided intothree categories generated by the constructionprogress, the facility extent and the usage (operation).These may directly or indirectly influencerelevant habitats or species.Construction-progress-caused impacts inNATURA sitesIn this section there are three main causes. Allof them are preliminary, as they end with thecompletion of the construction: the area usedfor the construction site (e. g. in floodplainwoods), the disturbance of characteristic speciesby noise from the construction site and thedisturbance of habitats by drainage of wateraway from the construction site.Facility-caused impacts in NATURA sitesMore impact results from the road itself. Theseremain as long as the construction exists.Among these are the area used for the road damand bridge piers, the change to the habitat underthe bridges. Finally the separation effect onspecies particularly in river-following habitatsneeds consideration.Operation-caused impacts in NATURA sitesDuring the operation of the road, the traffic flowand maintenance actions cause impact onneighbouring habitats. The pollutants such asexhaust gas, abrasion substances, chloride re-