pobierz - Katowice

flota | fleetCRJ – CanadairJeszcze do niedawna w MiędzynarodowymPorcie LotniczymKatowice w Pyrzowicach (MPLKatowice) można było codzienniezobaczyć samolot CanadairRegional Jet CRJ-200 koncernuBombardier. Właśnie nim Lufthansaobsługiwała połączenia doDüsseldorfu.Maszyna wywodzi się z konstrukcjiCanadair Challenger, zakupionejod firmy LearJet w 1976 roku.Dziewiczy lot protoplasty całejserii CRJ – modelu 100 – odbył się10 maja 1991 roku, a dwa latapóźniej pierwsze egzemplarzetrafiły do linii lotniczych.Wersja CRJ-200 to rozwinięciepoprzednika. Podstawową różnicąjest wyposażenie w nowe,oszczędne silniki odrzutowe. Napokład może zabrać maksymalnie50. pasażerów i 4. członkówzałogi. Występuje w dwóch wersjach,w zależności od zasięgui wagi. ER może latać na dystansieok. 2500 km, a zasięg LR sięga3100 km. Maksymalna waga startowamodelu CRJ-200ER wynosi23 tony, natomiast dla LR jesto 1000 kilogramów większaz powodu dodatkowych zbiornikówpaliwa.Produkt kanadyjskiego producentamierzy 26,7 m długościi 21,2 m szerokości skrzydeł. Napędzanyjest dwoma silnikamiGeneral Electric CF34-3B1 turbofans,które zapewniają mu prędkośćprzelotową rzędu 786 km/h(0,74 macha). Dzięki swojej zwrotnościidealnie nadaje się do operowaniaz coraz bardziej zatłoczonychlotnisk.Samolot znajduje się obecnie weflocie 27. przewoźników. W sumieBombardier wyprodukował już709 maszyn serii CRJ-200 (stan na31.01.2010 r.). Jej rozwinięciem sąmodele 700 i 900, które zabierająna pokład więcej pasażerów, od-powiednio: 70. i 90. Mają takżewyższy maksymalny zasięg. DlaCRJ-700LR wynosi on 3700 km,a dla CRJ-900LR 3385 km.W powszechnej opinii seria statkówpowietrznych BombardierCanadair Regional Jet jest uważananie tylko za bardzo udaną,ale i bezpieczną, zapewniającąswoim pasażerom duży komfortpodróżowania.Pod koniec marca br. prezentowanymodel CRJ-200 zastąpił natrasie z Katowic do Düsseldorfujego większy brat, 86-miejscowyz serii 900.fot. Piotr Adamczyk32 silesia airport