CARGO BUSINESS 3-08.indd - ZSSK Cargo

Výhody železničnej dopravy sú nespornéAdvantages of rail traffic are indisputableDo celkových nákladov všetkých druhov dopravy je potrebnédôsledne započítavať externé náklady a náklady na odstraňovaniekongesciíSúčasnosť je charakteristická neustálym rozvojom a vzostupným trendomprodukcie vo výrobe. S tým je spojený aj nárast dopravy, prostredníctvomktorej je zabezpečená distribúcia tovaru v rámci štátu, medzištátmi, prípadne medzi jednotlivými kontinentmi. Doprava ako taká nieje cieľovým snažením, ale je nevyhnutnou podmienkou pre fungovanieobchodu, priemyslu a poľnohospodárstva ako aj prostriedkom prezabezpečenie mobility obyvateľstva. Milióny ton tovaru prepravovanéhodenne rôznymi druhmi dopravy pochopiteľne vplývajú aj na kvalituživotného prostredia. Je preto dôležité zaradiť vplyv na životné prostrediemedzi základné kritéria posudzovania kvality prepravných služieb,čím by železniční dopravcovia získali významnú konkurenčnú výhodu.Železnica spotrebuje menej energiíŽelezničná doprava je výhodnejšia ako ostatné druhy dopravy najmävďaka bezpečnosti (počtu nehôd vzhľadom k ubehnutým kilometrom),ekologickosti (celkovému nízkemu množstvu emisií) a nízkej energetickejnáročnosti. Umožňuje spoľahlivú a bezpečnú prepravu veľkéhomnožstva tovarov na stredné a dlhé vzdialenosti šetrnejšie k životnémuprostrediu. Na rozdiel od iných spôsobov prepravy je železničnáohľaduplnejšia k prírode ako celku, pretože náklady na obnovu poškodenéhoživotného prostredia sú v prípade železníc 4,2-krát menšieako pri automobilovej doprave. Je environmentálne i energeticky veľmivýhodná, lebo spotrebuje 4,6-krát menej energií ako cestná.Podľa odborníkov výstavba cestných komunikácií si vyžaduje štyrikrátviac zabranej pôdy pri tej istej dopravnej kapacite. Správnou deľbouprepravných výkonov medzi jednotlivými druhmi dopravy, presunomnákladnej dopravy na železnicu, t. j. využívanie a rozširovanie kombinovanejdopravy, sa umožní minimalizácia plôch na infraštruktúru.Významnou výhodou železníc oproti cestnej sú 12-krát nižšie hodnotyemisií. Z celkových nákladov na redukciu škodlivého vplyvu emisiíz dopravy na životné prostredie len 8 percent pripadá na železničnúdopravu, ale až 90 percent na cestnú dopravu, a to pri menej akopolovičnom prepravnom výkone. (Zdroj: TREMOND)Ekonomická je ekologická dopravaZodpovednosť za životné prostredie a jeho zachovanie je povinnosťoukaždého človeka ako aj každej organizácie. Ekologicky pristupovaťk doprave znamená uprednostňovať tie druhy dopravných prostriedkov,ktoré najmenej škodia životnému prostrediu. V súčasnosti nepatríekológia medzi hlavné dôvody pri výbere prepravy, ale rozhoduje cena,dostupnosť prepravných služieb, jednoduchosť výberu, skrátenie časuprevzatia zásielky na prepravu, čo najkratšia dodacia lehota, zníženiepočtu prekládok, ochrana zásielky a bezpečnosť prepravy.Klimatické zmeny, kyslé dažde, znečistenie vôd, vzduchu i pôdy, ktoréspôsobuje spaľovanie benzínu a nafty, sa prejavujú nielen na našomzdraví v súčasnosti, ale budú ich pociťovať aj nasledujúce generácie. Jepotrebné dosiahnuť zníženie zaťaženia životného prostredia dopravou,použitím najmodernejšej techniky a zmenou štruktúry prepravnýchtokov v prospech koľajovej dopravy. Do celkových nákladov všetkýchdruhov dopravy je potrebné dôsledne započítavať externé nákladya náklady na odstraňovanie kongescií – náklady na odstraňovanieúzkych miest siete.Elektronické mýto na cestáchZavedením elektronického mýta na Slovensku od roku 2009 sa cestnídopravcovia budú podieľať určitou malou časťou na nákladoch navýstavbu a údržbu infraštruktúry (t. j. znižovaní externých nákladov).Krajiny, ktoré už zaviedli mýtny systém (Rakúsko, Švajčiarsko, Taliansko,Nemecko), sa zhodli na tom, že okrem obrovských finančných príjmovz vyberania mýta, je nezanedbateľný aj environmentálny prínos.V dôsledku zavedenia elektronického mýta totiž začali prepravcovia voväčšej miere využívať ekologickejšiu železnicu a tým efektívnejšie prepravovaťnáklad. Nakoľko sa výška mýtneho stanovuje aj podľa úrovneemisií, boli mnohí prepravcovia nútení obnoviť aj vozový park, čo znížilovypúšťanie škodlivín do prostredia.Ing. Gabriela MARTINUSOVÁSekcia marketinguIt is necessary to consequently include external costs and costs forremoval of traffic congestions in total costs of all traffic modes.At present, we are observing the continuous development andincreasing tendency of production in manufacturing industry. This alsoinduces an increase in transport, by means of which the distributionof goods within a state, between the states or between the individualcontinents, is provided. Transport as such is no longer an objective ofour efforts, but it is a prerequisite for business functioning, industryand agriculture as well as the means for mobility provision forpopulation. Millions of tons of goods transported each day by varioustraffic modes have an impact on environment quality. It is thereforeimportant to include the impact on the environment among the basiccriteria of quality of transport services, by which the railway carrierswould gain a significant competitive advantage.Railways consume less energyRail traffic is more advantageous than other traffic modes, mainly dueto its safety (number of accidents in relation to number of kilometresmade), ecologicality (total low quantities of produced emissions)and low energy intensity. It enables more ecological reliable andsafe transportation of bigger quantity of goods for medium or longdistances. In comparison with other traffic modes, rail traffic is moreenvironment-friendly on the whole, since the costs for regenerationof damaged environment are, in case of railways, 4,2-times lower,compared with automobile transport. It is highly advantageous as faras environmental and energy aspects, since it consumes 4,6-timesless energies than road transport.According to experts, construction of roadways requires 4-timeshigher occupation of agricultural land at the same transport capacity.Accurate distribution of transportation performances amongindividual traffic modes, transfer of freight traffic back to railways, i.e.use and expanding of combined transport, may enable to minimize theareas for infrastructure.A significant advantage of railways against road transport is 12-timeslower values of emissions. From the total amount of costs on reductionof negative impacts of transport industry on environment, only 8%comes from railway transport, while up to 90% comes from roadtransport, even though its traffic performance is by 50% lower than thetraffic performance of railway transport. (Source: TREMOND)Economical means ecological transportResponsibility for the environment and its preservation is a duty ofall human beings and organizations. The ecological approach to10/11