Aircraft Design - สภาวิศวกร

คําตอบ 3 :แผน plate ที่ถูกจับยึดที่ขอบ 2 ดานเปนแบบ fixed edges และดานที่เหลือเปนแบบ free edges จะทนตอการเกิด buckling ไดดีกวาการที่ขอบทั้ง 4 ดานแบบfixed edgesคําตอบ 4 : ลักษณะการจับยึดที่ขอบไมสงผลตอการเกิด buckling ซึ่งขึ้นอยูกับขนาดของแผน plate เทานั้น6 of 100ขอที่ : 23ขอที่ : 24ขอที่ : 25ขอที่ : 26ขอใดคือหนาทีหลักของ wing spar capsคําตอบ 1 : เพื่อรับ air pressure loadคําตอบ 2 : เพื่อรับ shear loadคําตอบ 3 : เพื่อรับ torqueคําตอบ 4 : เพื่อรับ bending loadขอใดกลาวไดถูกตองเกี่ยวกับ normal stress ที่เกิดขึ้นกับ fuselage shell เนื่องจาก pressurizationคําตอบ 1 : Normal stress ที่เกิดในแนว circumferential มีคามากกวาที่เกิดในแนว longitudinal ของ fuselageคําตอบ 2 : Normal stress ที่เกิดในแนว longitudinal มีคามากวาที่เกิดในแนว circumferential ของ fuselageคําตอบ 3 : Normal stress ในแนวทํามุม 45 องศา กับลําตัวของ fuselage จะมีคามากที่สุดคําตอบ 4 : Normal stress มีคาเทากันในทุกทิศทางในการออกแบบโครงสราง fuselage เปนแบบ space truss นั้น ขอใดกลาวถูกตองในการลดการเกิด column buckling ของ rod member ในโครงสรางคําตอบ 1 : เพิ่มความยาวของ rodคําตอบ 2 : เพิ่ม area moment of inertia ของพื้นที่หนาตัดของ rodคําตอบ 3 : เปลี่ยนรูปรางของพื้นที่หนาตัดใหเปนลักษณะแผนบางคําตอบ 4 : เลือกใชวัสดุ aluminum แทน steelสภาวิศวกรขอสงวนสิทธิ์ ห้ามจำหน่ายขอใดกลาวไดถูกตองที่สุดเกี่ยวกับการแตกหักของชิ้นงานที่มีรอยแตก (crack) ภายใตแรงดึงแบบ static loadคําตอบ 1 : ชิ้นงานจะไมแตกหักหรือพัง ถา stress intensity factor ที่เกิดขึ้นมีคานอยกวา fracture toughness ของวัสดุคําตอบ 2 : ชิ้นงานจะไมแตกหักหรือพัง ถา fracture toughness ที่เกิดขึ้นมีคานอยกวา stress intensity factor ของวัสดุคําตอบ 3 : ชิ้นงานจะไมแตกหักหรือพัง ถา nominal stress ที่เกิดขึ้นนอยกวา yield stress ของวัสดุคําตอบ 4 : ชิ้นงานจะไมแตกหักหรือพัง ถา nominal stress ที่เกิดขึ้นนอยกวา ultimate stress ของวัสดุ