Aircraft Design - สภาวิศวกร

คําตอบ 3 :คําตอบ 4 :Hydraulic and Pneumatic SystemsFlying Control Systems4 of 100ขอที่ : 14ขอที่ : 15ขอที่ : 16ขอที่ : 17ขอใดคือขอเสียสําหรับการออกแบบหางแบบ T-Tailคําตอบ 1 : เพิ่มน้ําหนักของโครงสรางหางระดับคําตอบ 2 : เพิ่มน้ําหนักของโครงสรางหางดิ่งคําตอบ 3 : ทําใหลําตัวของเครื่องบินยาวขึ้นคําตอบ 4 : Rudder มีประสิทธิภาพลดลงขอใดไมใช Aircraft Loads ในสวนของ Airloads ที่ใชในการวิเคราะหโครงสรางอากาศยานคําตอบ 1 :คําตอบ 2 :คําตอบ 3 :คําตอบ 4 :Maneuver LoadGust LoadVibration LoadControl Deflection Loadการวิเคราะหโครงสรางอากาศยานสวนใหญจะใช Ultimate Load ซึ่งเกิดจากการคิดคา Factor of Safety สําหรับโครงสรางอากาศยาน จาก Limit Load เรียบรอยแลว คา Factorof Safety ไดถูกกําหนดโดย Air Corps specification โดยใชอัตราสวนระหวาง Ultimate Tensile Load และ Yield Load ของ 24ST Aluminum Alloy ซึ่งคา Factor ofSafety ที่ใชเปนมาตรฐานสําหรับการวิเคราะหโครงสรางอากาศยานมีคาเทาใดคําตอบ 1 : 1.2คําตอบ 2 : 1.3คําตอบ 3 : 1.4คําตอบ 4 : 1.5ขอใดคือหนาทีหลักของ wing spar webคําตอบ 1 :คําตอบ 2 :คําตอบ 3 :สภาวิศวกรขอสงวนสิทธิ์ ห้ามจำหน่ายใชในการรับ bending loadใชในการรับ shear loadใชในการรับ air pressure loadคําตอบ 4 : ใชเปนสวนประกอบของถังน้ํามัน