Aircraft Design - สภาวิศวกร

คําตอบ 4 : ระยะทางที่เครื่องบินสามารถบินดวย maximum takeoff weightขอที่ : 84ขอที่ : 85ขอที่ : 86ขอที่ : 87ขอใดตอไปนี้กลาวไดถูกตองเกี่ยวกับ wing loading (W/S)คําตอบ 1 : W/S มากขึ้นจะชวยใหความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสูงขึ้นคําตอบ 2 : W/S มากขึ้นจะสงผลให Stall speed ของเครื่องบินลดลงคําตอบ 3 : W/S ลดลงจะสงผลใหระยะ landing ของเครื่องบินเพิ่มขึ้นคําตอบ 4 : W/S ลดลงจะสงผลใหระยะ takeoff ของเครื่องบินเพิ่มขึ้นการออกแบบใหเครื่องบินสามารถเลี้ยวไดเร็วและมีรัศมีในการเลี้ยวแคบควรทําอยางไรคําตอบ 1 : ออกแบบเครื่องบินใหมี thrust-to-weight มากๆและ wing loading นอยๆคําตอบ 2 : ออกแบบเครื่องบินใหมี thrust-to-weight มากๆและ wing loading มากๆคําตอบ 3 : ออกแบบเครื่องบินใหมี มี thrust-to-weight นอยๆและ wing loading มากๆคําตอบ 4 : ออกแบบเครื่องบินใหมี มี thrust-to-weight และ wing loading ใกลเคียงกันมากที่สุดขอใดกลาวถูกตองเกี่ยวการรอนของเครื่องบินแบบ power-off glideคําตอบ 1 : เครื่องบินจะรอนไดไกลที่สุดเมื่อรอนที่ความเร็วสอดคลองกับ maximum lift-to-drag ratio ของเครื่องคําตอบ 2 : เครื่องบินเมื่อบรรทุกน้ําหนักมากจะสามารถรอนไปไดในระยะทางที่สั้นกวาเมื่อบรรทุกน้ําหนักนอยคําตอบ 3 : เครื่องบินเมื่อบรรทุกน้ําหนักมากขึ้นควรจะรอนที่ความเร็วชาลงเพื่อที่จะรอนไดระยะทางไกลที่สุดคําตอบ 4 : มุมรอนที่ไปไดระยะไกลที่สุดคือมุมปะทะที่สอดคลองกับ minimum dragขอใดกลาวถูกตองเกี่ยวกับ stall speed ของเครื่องบินขณะที่ทําการเลี้ยวคําตอบ 1 :สภาวิศวกรขอสงวนสิทธิ์ ห้ามจำหน่ายถามุม bank angle มากจะทําให stall speed สูงคําตอบ 2 : ถามุม bank angle มากจะทําให stall speed ต่ําคําตอบ 3 : ถาเครื่องบินเลี้ยวดวยความเร็วสูง stall speed จะสูงเชนกันคําตอบ 4 : ถาเครื่องบินเลี้ยวดวยความเร็วสูง stall speed จะลดลง20 of 100ขอที่ : 88ชั้นบรรยากาศใดตอไปนี้อยูใกลชิดกับพื้นผิวโลกมากที่สุด