Výroční zpráva 2006 - Národní technické muzeum

4.4 Významné akvizice do sbírkového fondu muzea4.4.1 Výběr z přírůstků získaných díky programu ISOMotocykl Motor Company 1000 SV 1924Sbírka: Doprava / motocyklyJedním z dlouhé řady zapomenutýchmotocyklových výrobců naší historie je pražskáfirma s anglickým jménem Motor Company.Jejím zakladatelem byl Vladimír Gut, člověk,který je známý především jako pozdějšídovozce automobilů Bugatti. Jeho podnik sepočátkem 20. let zabýval především opravamimotocyklů, automobilů a jejich karosérií.Od roku 1924 krátce vyráběl i motocykly.Ve stísněných prostorách firmy, která sídlilana adrese Vinařská 16, Praha – Letná, tedycca 200 metrů od dnešní budovy Národníhotechnického muzea, vznikly dokonce hned dvazcela odlišné typy motocyklů.První stroj vyjel již v roce 1924. Do dnešníchdnů se dochovaly dva motocykly MotorCompany 1000 SV. Jeden z nich je v soukromésbírce v Čechách.Druhý stroj Motor Company 1000 SV, který se díky svému majiteli dochoval v prakticky původním a zachovalém stavu (jediným výrazným zásahem jsouzmodernizovaná kola a brzdy – motocykl by měl mít falcové pneumatiky a ráfkové brzdy), se stal součástí sbírek muzea.Prototyp motocyklu Jawa 500 typ 824 „Boxer”Sbírka: Doprava / motocyklyMotocykl z roku 1984, prototyp, jehož bylovyrobeno deset kusů. Nová koncepce motoruJawa byla chráněná čs. autorským osvědčenímč. 184898 našich autorů ing. V. Šantory,V. Bezoušky a ing. J. Kubínka i analogickýmipatenty v zahraničí.Převodné ústrojí je rozděleno na tři hlavní části:primární převod ozubenými koly se spojkou,uložený v přední části motoru; převodovkaumístěná pod motorem a sekundární převodkloubovým hřídelem, doplněný navíc vyměnitelnýmpárem ozubených kol.Celá konstrukce stroje byla dílem Výzkumněvývojového závodu, n. p., Jawa a kromě výšeuvedeného autorského osvědčení ji chránilaještě další autorská osvědčení .15