Журнал KAZENERGY 2007. № 6-7

Артем УстименкоОсновной темой очередного17-го заседания Советаиностранных инвесторовпри Президенте РеспубликиКазахстан, прошедшегов Усть-Каменогорске 15июня 2007 года, стали вопросыразвития транспортногопотенциала страны.Взаседании приняли участие членыправительства Республики Казахстан,президент Европейскогобанка реконструкции и развитияЖан Лемьер, главы крупнейших иностранныхкорпораций, инвестирующих в экономикуКазахстана, среди которых главный исполнительныйдиректор группы компаний «Тоталь»К. Маржери, исполнительный вице-президентпо добыче, разведке и газу корпорации«Шеврон» Дж. Киркланд, главный исполнительныйдиректор компании «Би Джи Групп»Ф. Чапмэн, председатель правления и главныйисполнительный директор компании «Коноко-Филлипс» Дж. Малва, президент совета директоров,главный исполнительный руководителькомпании «Арселор Миттал» Л. Миттал, президентЕвразийской промышленной ассоциацииА. Машкевич, президент компании «ЭксонМобилДевелопмент» М. Алберс, управляющийпартнер «Эрнст энд Янг СНГ» К. Джоханссон,исполнительный вице-президент, начальникуправления нефтегазового сектора ABNAMRO Банк НВ Ф. Кайларс, президент корпорации«Мицубиси Корпорэйшн ИнтернэшнлБ.В.» Т. Киджима и другие.Открывая заседание, Президент РеспубликиКазахстан Н. Назарбаев подчеркнул, что вопросыразвития транспортного потенциала Казахстанана текущем этапе развития обретаютособую приоритетность. Казахстану, имеющемубольшой транзитный потенциал, необходимоэффективное развитие инфраструктуры иреализация «прорывных проектов» в транспортнойсфере.«У Казахстана есть все предпосылки длятого, чтобы стать важным межрегиональнымтранзитным центром. Находясь в центреЕвразийского континента, на стыке крупныхэкономических регионов, а также различныхцивилизаций и культур, Казахстан долженактивно встраиваться в современную системуглобальных политических и экономическихвзаимосвязей. Только с развитием современныхсредств коммуникаций, транспорта и инфраструктурыКазахстан может стать соединяющиммостом между Западом и Востоком»,– сказал Нурсултан Назарбаев.Президент отметил, что к 2015 году Казахстансобирается утроить собственный ВВП и достичьотметки в $300 млрд. По оценкам аналитиков,серьезно вырастет и товарооборотмежду азиатскими и европейскими странами.Прогнозы говорят об уровне в $1 трлн. Наэтом фоне Казахстан может и должен статьстратегическим транзитным центром региона.Для этого у государства есть все условия– выгодное географическое положение, совместнаяграница с Китаем и Россией – странамис активно растущими экономиками, атакже собственные финансовые возможности.Речь идет как о нефте- и газопроводах, так и осооружении авто- и железнодорожных магистралей.Нурсултан Назарбаев подчеркнул, что Казахстануже приступил к реализации Транспортнойстратегии. Правительство намеренореализовать инфраструктурные проекты натранспорте на сумму свыше $30 млрд до 2015года. Предполагается, что схемы финансированиябудут различными – государственныеинвестиции, частный капитал, а также новаяпрактика государственно-частного партнерства.Показательно, что всего по транспортнойотрасли в 2006 году было освоено инвестицийна сумму 175,3 млрд тенге, в том числеиз республиканского бюджета было выделено122,2 млрд тенге.Планируется, что к 2015 году будет построенооколо 1600 км новых и электрифицировано2700 км существующих железнодорожныхучастков. Также планируется осуществитьстроительство новых, ремонт и реабилитациюоколо 50 тыс. км автодорог, провести мероприятияпо расширению и модернизации портовойинфраструктуры и дальнейшему развитиюгражданской авиации. В числе приоритетныхобозначена и интеграция отрасли в евразийскуютранспортную систему.Глава государства отметил заинтересованностьКазахстана в строительстве трансконтинентальныхтранспортно-коммуникационныхмагистралей, крупных транспортно-логистическихцентров, которые будут стимулироватьразвитие не только Казахстана, но и всегоЦентрально-Азиатского региона в самодостаточноезвено торгово-экономических отношениймежду основными мировыми рынками.Стоит отметить, что единую систему казахстанскоготранзита Президент назвал «мегапроектом».Ведь подобных задач перед собойКазахстан еще не ставил и не пытался реализоватьстоль амбициозный план, причем всеэто, по словам главы государства, потребуетконсолидации усилий и капитала, как отечественного,так и иностранного.О транзитном потенциале Казахстана говорилии члены Совета. Руководители иностранныхкомпаний отмечали, что возможностей длярасширения транзитных потоков у республикидостаточно, как и условий для реализации задуманного.По сути, выгода очевидна для всех– компании получают новые коридоры длятранспортировки энергоресурсов или своейпродукции, Казахстан – доходы от транзита.Сейчас размер транспортной составляющей вобщем товарообороте между Европой и Азиейдостигает $50 млрд, однако доходы транспортныхпредприятий республики пока не превышаюти одного процента от этой суммы.Вопросы диверсификации транспортировкиэнергоресурсов также стали главной темойдокладов руководителей транснациональныхкомпаний нефтегазовой отрасли.Так, исполнительный вице-президент корпорации«Шеврон» Джордж Киркланд отметил всвоем выступлении, что данная «тема являетсяодной из самых важных для Казахстана, таккак транспортировка энергетических и другихресурсов на международные рынки являетсяжизненной для его благосостояния. Казахстанустановил ряд важных партнерских взаимоотношенийв нефтегазовой транспортнойсети. Такая диверсифицированная, растущаянефтегазовая транспортная сеть, как в Казахстане,требует лидерства как со стороны го-KAZENERGY23