CARGO BUSINESS 2-10.indd - ZSSK Cargo

ZSSK CARGO na konferencii LOG-IN 2010ZSSK CARGO at a Conference LOG-IN 2010Záver konferencie patrilpanelovej diskusii, v rámciktorej vystúpili (na fotografiizľava) za ZSSK CARGO riaditeľsekcie marketingu VáclavWicher, za LOKORAIL generálnyriaditeľ Jozef Šimloviča za ARGO Slovakia členkapredstavenstva Bibiána Čierna.The end of the conferencewas dedicated to a paneldiscussion, whose participantswere (in the photo from left)Václav Wicher, the Head ofMarketing Section of ZSSKCARGO, the managing directorof LOKORAIL Jozef Šimlovičand a member of the Boardof Directors Bibiána Čierna asthe representative of ARGOSlovakia.Štvrtý ročník konferencie LOG-IN, ktorý sa konal koncom apríla v Bratislave,sa venoval významným logistickým inováciám, novým projektoma úspešným riešeniam na slovenskom trhu. Organizátorom podujatiaje spoločnosť ATOZ, vydavateľ odborného časopisu Systémy logistiky.Konferenciu uzavrela panelová diskusia na tému Súčasnosť a budúcnosťželezničnej prepravy na Slovensku. V rámci nej vystúpili predstaviteliaželezničných spoločností a špedičných firiem – ZSSK CARGO,LOKORAIL a ARGO Slovakia. Diskutovalo sa o železničnej doprave akoalternatíve k cestnej doprave.- Kým nedôjde k zrovnoprávneniu podmienok podnikania v cestneja železničnej doprave na Slovensku, je železničná doprava v nevýhode.Použitie železničnej infraštruktúry je u nás spoplatnené na stopercent. Zavedením elektronického mýta od januára tohto roku saspoplatnilo len 10 percent ciest, čo pre železničnú dopravu znamená,že stále nemôže konkurovať cestnej doprave, - zdôraznil ekonomickústránku prepráv tovarov riaditeľ sekcie marketingu ZSSK CARGOIng. Václav Wicher.The fourth annual conference LOG-IN, which was held in Bratislavaat the end of April, was dedicated to innovations in logistics, newprojects and successful solutions in the Slovak market. The organizerof the event was company ATOZ, a publisher of a professionalmagazine Logistics Systems.The conference was closed by a panel discussion, focusing on topic of“Present and Future of Rail Traffic in Slovakia”. The representatives ofrail undertakings and forwarding companies - ZSSK CARGO, LOKORAILand ARGO Slovakia gave their presentations. There was a discussionon rail traffic as an alternative to road transport.- Unless business conditions in road and rail transport in Slovakiaare harmonized, rail traffic will remain disadvantageous. In ourcountry, one hundred percent of rail infrastructure is charged. Theimplementation of electronic tolling system in January this yearresulted in charges applied for only 10 percent of the roads. Itmeans that the rail traffic still cannot compete with road transport, -emphasized the economic side of goods transportations the Head ofMarketing Section of ZSSK CARGO Václav Wicher.Price for use of railway infrastructure is several times higher inCena za použitie železničnej dopravnej cesty je na Slovensku niekoľkonásobnevyššia než v okolitých krajinách. Táto skutočnosť negatívneovplyvňuje nielen pomer cestnej a železničnej dopravy na Slovensku,ale aj tranzit cez jeho územie, ktorý ho obchádza v smere sever – juh ajvýchod – západ, zhodli sa účastníci diskusie.Zástupcovia železničných dopravcov zdôraznili skutočnosť, že vlečiekna Slovensku postupne ubúda a nové logistické centrá nie sú na železničnúsieť napojené. Diskutujúci sa nevyhli ani problematike plánovanejvýstavby širokorozchodnej trate cez naše územie. Konzorciumpod vedením poradenskej firmy Roland Berger má do októbra 2010vypracovať štúdiu, ktorá posúdi opodstatnenosť tejto investície. Akoje známe, nová vláda SR chce analyzovať výsledky štúdie realizovateľnostiprojektu širokorozchodnej trate, no vo svojom programovomvyhlásení potvrdila, že tento projekt nepodporuje.PhDr. Monika SCHMIDTOVÁriaditeľka odboru komunikácieSlovakia than in neighbouring countries. This fact has a negativeimpact not only on the ratio of road and rail transport in Slovakia, butalso on transit through its territory, since many transportations whichshould go across Slovakia rather use bypass roads in neighbouringcountries in direction north - south and east - west, the discussionparticipants agreed.Representatives of the rail carriers emphasized the fact that thereare less and less private sidings in Slovakia and that the new logisticscentres are not connected to the rail network. Conference participantsalso mentionned the issue of planned construction of broad-gaugetrack through our territory. By October 2010, a consortium led bya consultancy firm Roland Berger shall prepare a study to assess thelegitimacy of this investment. As it is known, the new Governmentwants to analyze the results of study of broad-gauge track projectfeasibility, but in its programme declaration, the governmentconfirmed that this project would not be supported.Monika SCHMIDTOVÁHead of Communication Department