CARGO BUSINESS 2-10.indd - ZSSK Cargo

More documents

Recommendations

Info

Čierna nad Tisou ponúka najmodernprekládky sypkých substrátovČierna nad Tisou offers the most modern technology of bulŽelezničná spoločnosť <strong>Cargo</strong> Slovakia, a. s., spustila 29. marcaprevádzku rotačného výklopníka sypkých substrátov na svojom pracoviskuVýchodoslovenské prekladiská Čierna nad Tisou. Pracovisko jeunikátnym technologickým zariadením na prekládku tovaru z vozňovširokého rozchodu do vozňov normálneho rozchodu. Substráty sa prekladajútak, že sa celý vozeň otočí a jeho obsah jednoducho vysype.Moderná technológia prekládky je doplnená o zrekonštruovanúrozmrazovaciu halu, ktorá zabezpečuje plynulú celoročnú prekládkusypkých substrátov. Doterajšie prekládkové kapacity Východoslovenskýchprekladísk v Čiernej nad Tisou sa vďaka tejto technológii zvýšiao 50 percent a rozmrazovacie kapacity až o 135 percent.Prekládka sypkých substrátov je procesne i technologicky nadčasovovybaveným pracoviskom, ktoré umožní zvýšenie tovarových tokov cezúzemie Slovenska a je konkurenčnou alternatívou k prekládkovýmkapacitám v susedných krajinách. Technológia rotačného výklopníkaje umiestnená v novej budove na začiatku zrekonštruovanej III. vysokejrampy a jej súčasťou je v roku 2008 zrekonštruovaná III. rozmrazovaciahala substrátov.Tovar z vozňov širokého rozchodu (ŠR) je možné prekladať priamodo vozňov normálneho rozchodu (NR), s možnosťou preskladneniasubstrátu pod samotnou III. vysokou rampou po celej jej dĺžke. Rotačnývýklopník vyklápa vozne ŠR otočením o 175° okolo ich pozdĺžnejosi, čím sa vysypáva substrát do štyroch zásobníkov. Dopravníkmi sapotom substrát dostáva buď na skládku pod rampu, alebo priamodo vozňov NR. Vozne NR sú pri nakládke umiestnené na mostovej váhes úradným vážením tary vozňa, netto hmotnosti substrátu a konečnejbrutto hmotnosti vozňa.Samotnú obsluhu rotačného prekládkového centra s rotačnýmvýklopníkom vykonávajú operátor vykládky, operátor nakládky a dvajazamestnanci priamo pri výklopníku, ktorí majú rádiový kontakt s obsluhouposunu širokorozchodnej loženej súpravy smerujúcej do výklopníka.Riadiace pracovisko obsluhy vykládky a prekládky je situovanévo velíne priamo nad technológiou rotačného výklopníka. Pracoviskoje vybavené modernou počítačovou a audiovizuálnou technikou, ktoráumožňuje na monitoroch sledovať činnosť výklopníka a všetky dôležitéuzly nakládkového komplexu.Ročný výkon prekládky pri nepretržitej prevádzke je 3,0 až 3,5 mil.ton. Výkon výklopníka vrátane manipulácie s vozňami ŠR je 68,5 tonza 5 minút. Maximálna dĺžková kapacita koľaje pre vozne ŠR na jednuprekládku je 27 vozňov, maximálna dĺžková kapacita koľaje pre vozneNR na jednu prekládku je 33 vozňov.Čierna nad Tisou je kľúčové miesto pre tranzitnú dopravu na Slovensku,a kým v predchádzajúcom období boli využívané pôvodné technológie,konečne ožíva aj z pohľadu investícií do moderných technológií.Dôkazom je spustenie prevádzky rotačného výklopníka, ktorý zvýšiprekládkové kapacity na tomto pracovisku, ale aj rekonštrukcia prečerpávaciehokomplexu, ktorá bola zavŕšená v minulom roku.PhDr. Monika SCHMIDTOVÁriaditeľka odboru komunikácie
Železničná spoločnosť <strong>Cargo</strong> Slovakia, a.s., commenced theoperation of a rotary tippler of bulk substrates in the workplace ofEastern Slovak Transhipment Yards in Čierna nad Tisou on 29.March.This workplace serves as unique technological equipment for thepurposes of goods transhipment from broad-gauge wagons tonormal-gauge wagons. Substrates are transhipped in a way thatthe entire wagon is turned around and its content is then simplydumped.Modern technology of transhipment is completed by a reconstructedthawing plant, which provides continuous all-year transhipmentof bulk substrates. Due to this technology, current transhipmentcapacity of the Eastern Slovak Transhipment Yards in Čierna nad Tisouhave increased by 50 per cent and thawing plant capacity by up to135 per cent.Transhipment of bulk substrates is from a process and technologicalpoint of view a modern workplace, which enables to increase theflows of goods through the Slovak territory and is also a competitivealternative to the transhipment capacities in the neighbouringcountries. Rotary tippler technology is located in a new building at thebeginning of a reconstructed III. high platform, which also includes theIII. thawing plant reconstructed in 2008.Goods from broad-gauge (BG) wagons can be transhipped directly tonormal-gauge (NG) wagons, with possibility of substrate stock transferbelow the III. high platform along its entire length. Rotary tipplerdumps the BG wagons, turning them by 175° around their longitudinalaxis, while dumping the substrate into four containers. The conveyoris then used to move the substrate eighter to the dump below theplatform or directly to NG wagons. During loading, the NG wagons areejšiu technológiulocated on weighbridge with official weighing of wagon tare, net weightof the substrate and final gross weight of the wagon.The operation of the rotary transhipment centre with the rotary tippleris provided by the operator responsible for unloading, loading andtwo employees directly at the tippler, who have wireless contact withthe crew shunting with loaded BG wagon group moving towardsthe tippler. Managing workplace of the unloading and transhipmentcrew is located in control room directly above the rotary tippler.This workplace is equipped with modern computer and audiovisualtechnology, which enables to monitor the activities of rotary tipplerand all relevant nodes of the loading complex.Annual performance of the transhipment in continuous operation is3.0 to 3.5 million tonnes. The rotary tippler performance, includinghandling of BG wagons is 68.5 tonnes per 5 minutes. Maximum lengthcapacity of the track for BG wagons per single transhipment is 27wagons; maximum length capacity of the track for NG wagons persingle transhipment is 33 wagons.Čierna nad Tisou is a key point for transit transport in Slovakia. Andwhile in the previous period, the older technologies were used, we arenow finally experiencing the revival of this location due to investmentsinto modern technologies. This may be proved by the commencementof rotary tippler operation, which will increase the transhipmentcapacities in this workplace as well as reconstruction of re-pumpingcomplex completed last year.Monika SCHMIDTOVÁHead of Communication Departmentsubstrates transhipmentPohľad na budovu, v ktorej sa nachádza technológia rotačného výklopníka.Z budovy vychádza na vysokú rampu vyložený vozeň širokého rozchodu.V pozadí sa nachádzajú vozne normálneho rozchodu a dopravník.A look at the building, where the rotary tippler is located. The unloaded broadgaugewagon is moving from the building to high platforms. In the backgroundyou can see the normal-gauge wagons and a conveyor.Pracovník obsluhy sleduje posun vyloženého vozňa (vpravo) na vysokú rampua umiestnenie loženého vozňa vo výklopníku.The operator is monitoring the shunting of unloaded wagon (on the right) ontothe high platform and positioning of the loaded wagon in the rotary tippler.Pomocou dopravníkov je substrát dopravený do násypníka a odtiaľrovnomerne umiestnený do vozňa NR, ktorý stojí na koľajovej váhe.By means of conveyors, substrate is transported to the hopper and from thereevenly dumped into a normal-gauge wagon located on the wagon weighbridge.Ložený vozeň ŠR je v rotačnom výklopníku otočený o 175°, substrát jevyklopený na rošt, cez ktorý sa dostane až na dopravníky.Loaded broad-gauge wagon is turned by 175° in the rotary tippler; thesubstrate is dumped onto the grid and then transported to the conveyors.36/37
Page 1 and 2: Chceme dokázať, že národnýnák
Page 3 and 4: Nové vedenie spoločnosti / New ma
Page 6: Kľúčový bude nový regulačný
Page 10: Volumes of transportations carried
Page 13 and 14: years. We increased our sales activ
Page 15 and 16: oad infrastructure originated by lo
Page 17 and 18: Povodne ťažko skúšali aj želez
Page 19 and 20: Ban on Loading, which stopped the i
Page 21 and 22: Súčasnosť a perspektívy intermo
Page 23: 2009 for the AUDI assembly plants b
Page 26 and 27: Stredisko nákladnej prepravy (SNP)
Page 28 and 29: Koncom júna uplynul rok od založe
Page 30 and 31: which includes the directors of ind
Page 32 and 33: mi súčasťami vozňa a to je jede
Page 34 and 35: Pripravovaná aktualizácia Medzin
Page 38 and 39: Hľadanie príležitostí na Transr
Page 40 and 41: Dvoj a trojnápravové cisternové
Page 42 and 43: Železničná spoločnosť Cargo Sl
Page 44 and 45: ZSSK CARGO na konferencii LOG-IN 20
Page 46 and 47: Novinky z konferencie Združenia vl
Page 48 and 49: Berlínsky veľtrh železničnej te
Page 50 and 51: Podmienky pre poskytnutie cienk PRO
Page 52: Železničná spoločnosťCargo Slo

CARGO BUSINESS 2-10.indd - ZSSK Cargo

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?