CARGO BUSINESS 2-10.indd - ZSSK Cargo

Colná cesta mimo Čiernej nad TisouNa rozvoj a navýšenie prepráv spoločnosť TK SK v septembri zabezpečív TKD Dobrá výmenu prívodných káblov na portálových koľajovýchžeriavoch s inštaláciou antikolizného zariadenia. To umožní zjednodušiťa zrýchliť čas manipulácie.TK SK vyvíja úsilie aj na vytvorenie tzv. colnej cesty, ktorá povedie zoštátnej hranice s Ukrajinou do TKD Dobrá mimo stanicu Čierna nadTisou. V tejto otázke je nevyhnutá pomoc ŽSR.Záverom snáď jediné – celá činnosť spoločností TransKontejnerMoskva, TransKontejner Ukrajina a TranContainer – Slovakia a tiežnovo vytváranej spoločnosti TransKontejner Európa je zameranána presadenie železničnej ekologickej intermodálnej dopravy najmäv smerovaní tovarov z Ďalekého východu do štátov EÚ a opačne a výraznéposilnenie intermodálnych prepráv cez TKD Dobrá.Ing. Jiří POKORNÝ, CSc.predseda predstavenstva a generálny riaditeľTransContainer – Slovakia, a. s.Ilustračné snímky TransContainerPrehľad zmanipulovaných kontajnerov v TKD DobráSummary of handled containers in CTT Dobrána SlovenskuVýsledky tešia, ale...Ako sme v úvode uviedli, TransKontejner si predsavzal odvážny cieľ –z ničoho, resp. z minima zmanipulovaných kontajnerov (pred prevzatímTKD Dobrá) dosiahnuť v prvom roku svojej činnosti výrazný nárast.Snahu dokumentujú výsledky v priloženej tabuľke.Aj keď porovnanie s minulosťou vyznieva pozitívne v prospechTransKontejneru, spoločnosť predpokladala koncom tohto letapodstatne vyšší počet prepravených kontajnerov. Dôvodom nenaplneniapredstáv je niekoľko: od tých prozaických - daných celosvetovouhospodárskou krízou, ktorú pri podpise nájomnej zmluvy nikto nepredpokladal,cez povodne a požiare... až po dôvody výrazne subjektívne– vyvolané nepochopením a vytváraním prekážok zo strany zamestnancovdopravcu a nezastieram, aj zo strany vlastných zamestnancov. ZamestnanciTK SK si ťažšie zvykali na zvyšovanie požiadaviek a nárokova výrazný nárast práce.21 hodín je úspechKvalita práce TK SK, najmä čas prepravy plne závisí od zodpovednéhoprístupu dopravcov. Nie je preto možné, aby v rámci intermodálnejprepravy, ktorá je v rozhodujúcej miere závislá na rýchlosti dodania,dochádzalo k situácii, že kontajnerový vlak (zdôrazňujem vlak) sa prepravovalna výstup na Ukrajinské železnice aj viac ako 24 hodín.Tak isto nie je možné, aby vlak z Ďalekého východu, ktorý prekonávzdialenosť 12 000 kilometrov za 12 až 17 dní, prekonával vzdialenosť9 kilometrov z Čiernej nad Tisou do TKD Dobrá za neuveriteľnýchviac ako 24 hodín. Či zdržanie išlo na vrub Ukrajinských železníc (UŽ)alebo ZSSK CARGO a ŽSR, faktom je, že nepomáhali žiadosti, prosby,ani sťažnosti. Pevne však treba dúfať, že 31. augusta sa podarilodohodnúť. Podľa podpísaného protokolu medzi UZ a ZSSK CARGO sakontajnerový vlak, ktorý bude ráno do 7.45 pristavený do TKD Dobrána prekládku, po vykonaní ďalších potrebných operácií a po preloženína vozne širokého rozchodu dostane do stanice Čop na Ukrajine druhýdeň ráno o 4.30. Čas 21 hodín je v súčasnosti úspechom.rok mesiac počet IPJ hmotnosť (tony) počet TEUYear Month Number of UTI Weight (tonnes) Number of TEU2009 IX. 126 1 753,55 131X. 249 2 581,23 253XI. 222 2 285,89 259XII. 184 3 176,12 217Spolu/ Total 781 9 796,79 8602010 I. 163 1 495,60 239II. 149 2 208,76 234III. 162 1 967,25 237IV. 289 5 040,39 368V. 469 7 551,66 687VI. 560 7 774,93 934VII. 1 254 10 517,35 2 274Spolu/ Total 3 046 36 555,94 4 973In late June, company TransContainer – Slovakia, a.s. celebratedthe first anniversary since its establishment and on 1. September,a year passed since this company took over the Combined TransportTerminal (CTT) Dobrá for the purposes of long-term lease – fora period of 15 years - from ZSSK CARGO.Resolution to develop transportationsTransContainer - Slovakia (hereinafter only as TC SK) together withTransContainer (TC) Moscow and TC Ukraine made a brave resolution- to develop transportations of intermodal transport units through theCTT Dobrá from the European Union to countries of the Commonwealthof Independent States (CIS) and the Far East and vice versa, usingthe Trans-Siberian Railway. It should be noted that from the very start,TC companies were facing (simply put) a misunderstanding and inmany cases, they were ridiculed because of their efforts to developtransportations, which had been common in the EU countries forseveral years.“Sensational news” on termination of lease by TC SK in Dobrá, ontransition of TC company to the station Záhony in Hungary and other,based on the activities of TC SK, proved to be an utter nonsense.General Director of TC - P. V. Baskakov issued an order definitely aimedat development of CTT Dobrá and development of transportationthrough CTT Dobrá and created a team led by the First Deputy,28/29