ฉบับ สมบูรณ์ - Thailand Energy Network for Educators หน้าแรก

(3) การวิจัยประยุกต์ในด้านการควบคุมกระบวนการผลิต (Industrial process control) การใช้ความร้อนทิ้ง (Waste heat recovery) ให้เป็นประโยชน์ รวมทั้งการทำ Benchmarking ของอุตสาหกรรมแต่ละประเภท(4) การศึกษาเชิงเทคนิคและเศรษฐศาสตร์ของการเปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิง (Fuel switching) และการใช้ระบบ CHP เพื่อประหยัดพลังงานและลดมลพิษ ซึ่งเป็นแนวโน้มที่สำคัญในการรองรับภาวะราคาน้ำมันที่สูงขึ้นงานวิจัยและพัฒนาในภาคอาคารธุรกิจและบ้านอยู่อาศัยควรให้การสนับสนุนการวิจัยเชิงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีด้านพลังงานที่เกี่ยวกับอาคารอย่างจริงจัง เนื่องจากอาคารที่สร้างขึ้นในระยะ 60 ปี ที่ผ่านมาไม่สอดคล้องกับภูมิอากาศร้อนชื้น ภาระการปรับอากาศสูง และใช้แสงจากหลอดประดิษฐ์ในช่วงกลางวันทั้งที่แสงธรรมชาติมีอย่างเพียงพอ ส่งผลให้การใช้ไฟฟ้าสูงและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น แต่ขณะเดียวกันความรู้จากการวิจัยในปัจจุบันทำให้ทราบว่ามีโอกาสและศักยภาพที่จะออกแบบและสร้างอาคารที่มีสมรรถนะพลังงานสูงมากกว่าปัจจุบันมาก อีกทั้งมีความคุ้มค่าเชิงต้นทุน งานวิจัยเชิงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจะมีส่วนช่วยในการสร้างองค์ความรู้เกี่ยวกับการใช้พลังงานโดยรวมของทั้งอาคาร การแสวงหาวิธีเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานของระบบและอุปกรณ์ การวิจัยเกี่ยวกับตัวอาคาร รูปทรง ทิศทาง ภูมิอากาศ และวิธีวิเคราะห์เชิงเศรษฐศาสตร์ของความคุ้มค่าเชิงประสิทธิภาพพลังงานของทั้งอาคาร การวิจัยประสิทธิภาพเชิงพลังงานของกรอบอาคารการวิจัยด้านความสบายเชิงอุณหภาพและการปรับอากาศ การวิจัยการให้แสงสว่างและการใช้แสงธรรมชาติควรมีการกำหนดเป้าหมายระดับความรู้และความสามารถของการวิจัยที่นำไปสู่การพัฒนาและออกแบบระบบของอาคารให้ได้ประสิทธิภาพพลังงานตามกำหนดไว้ให้เป็นรูปธรรม นอกจากนั้น งานวิจัยเชิงนโยบายและการสนับสนุนการบริหารงานอนุรักษ์พลังงานในภาคอาคาร มีส่วนสำคัญทำให้เกิดการติดตามสถานภาพและการหาวิธีการเพิ่มประสิทธิผลของการบริหารงานอนุรักษ์พลังงานในส่วนอาคาร การพัฒนา การปรับปรุงและการแก้ไขวิธีบริหารมาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานของอาคารและระบบ โดยเฉพาะ การทำให้เกิดการบริหารงานการบังคับใช้เกณฑ์มาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานของอาคารใหม่ที่ยังไม่ได้ก่อสร้างหรืออาคารเก่าที่มีการปรับปรุงใหม่งานวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีอนุรักษ์พลังงานในภาคขนส่งในประเทศไทยที่ผ่านมายังมีไม่มากนักเมื่อเทียบกับสัดส่วนปริมาณการใช้พลังงานในภาคขนส่ง ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากประเทศไทยไม่ใช่เจ้าของเทคโนโลยียานยนต์โดยตรง อุตสาหกรรมผลิตยานยนต์ในประเทศเป็นแค่การผลิตชิ้นส่วนและประกอบเท่านั้นเทคโนโลยีเครื่องยนต์ยังเป็นลิขสิทธิ์ของผู้ผลิตต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม การเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานของยานยนต์สามารถดำเนินการด้วยมาตรการบังคับใช้เกณฑ์มาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานและส่งเสริมการใช้ยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพพลังงานสูงผ่านมาตรการทางภาษี ซึ่งการดำเนินมาตรการต่างๆ ดังกล่าว มีความต้องการงานวิจัยเชิงนโยบายเพื่อให้ได้ข้อมูลที่เพียงพอต่อการดำเนินการมาตรการดังกล่าวให้มีประสิทธิผลรวมถึงเพื่อให้สามารถติดตามและประเมินผลได้อย่างต่อเนื่อง นอกจากนั้น ที่ผ่านมาการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของประเทศได้เน้นความสำคัญของการเดินทางทางถนนเป็นหลักซึ่งเป็นรูปแบบการเดินทางที่มีประสิทธิภาพพลังงานต่ำ ดังนั้น ควรมีการวิจัยเพื่อสร้างองค์ความรู้ในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานขนส่งที่มีประสิทธิภาพพลังงานสูง แนวทางและเทคโนโลยีการลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก98